▲ 한국전기차충전서비스, 현대캐피탈과 함께 ‘EV충전카드’ 출시 [출처=현대자동차그룹]현대자동차그룹(회장 정의선)에 따르면 전기차 충전 서비스 전문기업 한국전기차충전서비스(이하 한충전)가 현대캐피탈(대표이사 정형진)과 협력해 전기차 고객 전용 ‘EV충전카드’를 출시했다.이번 서비스는 현대자동차 및 기아의 전기차 신차/중고차를 현대캐피탈을 통해 임대 또는 할부로 구매한 고객을 대상으로 제공된다. 충전 요금 할인과 통합 납부 등 실질적인 혜택을 담고 있다.카드 신청은 대출 확정 이후 고객에게 발송되는 문자(LMS)를 통해 전용 신청 페이지로 안내되며 간편한 인증 절차를 거쳐 신청할 수 있다. 또한 ‘현대캐피탈 카앤에셋’ 앱을 통해서도 서비스를 신청할 수 있다.신청을 완료하면 영업일 기준 3일 이내에 실물 카드가 고객 주소지로 배송되며 별도의 등록 절차 없이 전국 충전소에서 즉시 사용할 수 있다.카드 수령과 동시에 한충전의 ‘해피차저(Happe Charger)’ 멤버십에 자동 가입되며 관련 혜택이 함께 적용된다.현재 한충전과 로밍 제휴를 맺고 있는 충전기는 전국 약 42만 기 이상이다. 고객은 카드 한 장으로 국내 충전기의 약 98퍼센트(%)를 이용할 수 있다.충전 요금은 로밍 제휴 충전기 이용 시 완속 충전 1킬로와트시(kWh)당 360원, 급속 충전 380원의 단일 요금 체계로 제공된다. 합리적인 가격으로 안정적인 충전 서비스를 이용할 수 있다.또한 해당 고객은 현대자동차그룹의 초고속 전기차 충전소인 ‘이피트(E-pit)’에서, E-pit 프라임 회원에게 제공되는 ‘E-pit 프라임요금’ 혜택도 동일하게 적용받을 수 있다.한충전과 현대캐피탈은 이번 카드 출시에 이어 차량 할부금과 충전 요금을 통합 납부할 수 있는 ‘통합 청구’ 서비스도 순차적으로 확대해 나갈 계획이다.해당 서비스는 2025년 7월부터 연말까지 기아의 상용 전기

▲ 일본 라쿠텐그룹 로고일본 라쿠텐그룹(楽天グループ)에 따르면 2023년 12월기 연결 결산은 3394억 엔의 적자를 기록했다. 휴대폰 사업에서 대규모 설비투자를 단행한 것이 주요인으로 분석된다.휴대폰 사업의 영업적자는 3375억 엔에 달했다. 다른 이동통신회사인 KDDI의 통신망을 빌리는 로밍으로 설비투자를 억제했지만 적자 규모를 줄이는데 만족해야 했다.2022년 12월기 휴대폰 사업의 적자는 4792억 엔에 달했다. 기지국 정비 등으로 투자를 줄이고 있지만 여전히 적자를 회복하기에는 어려웠다.하지만 인터넷 서비스사업의 실적은 768억 엔의 흑자를 기록했다. 휴대폰 사업의 적자 축소를 위해서는 이용자의 대폭 확보가 필요한 실정이다.2024년 봄부터 운용할 예정인 실내에서 전파 연결이 쉬운 주파수대인 '플래티넘 밴드에 대한 효과가 기대된다. 2024년부터 2025년까지 8000억 엔 규모의 회사채를 상환해야 하므로 적자 축소가 시급한 과제다.

일본 이동통신사인 라쿠텐 모바일(楽天モバイル)에 따르면 전국 규모로 KDDI au 회선의 로밍 서비스 재검토를 시작했다. 적자 문제 개선과 통신 서비스 품질을 향상하기 위한 목적이다.  2022년 4월부터 로밍 재검토가 진행된 지역은 8개 현인 이와테(岩手), 야마가타(山形), 야마나시(山梨), 와카야마(和歌山), 시마네(島根), 코우치(高知), 나가사키(長崎), 가고시마(鹿児島)이다. 라쿠텐과 KDDI는 라쿠텐 통신 인구 커버율이 70% 이상인 도도부현의 재검토에 동의했다. 라쿠텐 모바일의 전국 회선을 정비하는 중요한 계기가 될 것으로 판단된다. 2022년 2월 기준 라쿠텐이 개설한 기지국은 4만개를 초과했다. KDDI에 지불하는 요금 부담이 큰 로밍 서비스는 2026년 3월 종료할 계획이다.  ▲라쿠텐 모바일(楽天モバイル) 로고 

나이지리아통신위원회(NCC)에 따르면 전국 로밍서비스에 대한 검토를 진행할 수 있도록 2개 기업에게 승인을 허가했다.상기 2개 기업은 이동통신사인 MTN, 9mobile 등이다. 양사는 2020년 8월 1일부터 10월 31일까지 3개월동안 전국 로밍서비스에 대해 승인을 받았다.또한 나이지리아통신위원회는 이번 승인으로 MTN, 이동통신사인 EMTS 등으로 하여금 국내에서 9mobile을 통해 거래하도록 할 계획이다. EMTS와 MTN은 전국로밍서비스에 대한 고객 경험을 위한 테스트와 시뮬레이션을 시작할 네트워크를 구성할 것으로 예상된다.▲나이지리아통신위원회(NCC) 홈페이지

중국 통신대기업 차이나텔레콤(中国电信)에 따르면 2017년 9월1일부터 중국 내 장거리 및 로밍요금을 완전히 폐지하기로 결정했다.국무원이 지난 1개월 전에 장거리 및 로밍요금을 폐지하라고 명령했기 때문에 차이나텔레콤은 요금 폐지를 단행하는 것이다.8000만 명이 혜택을 볼 것으로 전망되며 인터넷 전용회선 비용이 줄어들어 약 1230만 개 중소기업이 이익을 볼 것으로 예상된다.국제간, 홍콩, 마카오, 대만 비용이 줄어들어 혜택을 보는 사용자는 약 2600만 명이 될 것으로 전망된다. 하나의 중국을 향한 정부의 방침이라고 볼 수 있다.▲ China_China Telecom_Homepage 03▲차이나텔레콤(中国电信) 홈페이지

오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 통신대기업 텔스트라(Telstra)에 오지의 통신망을 개방하도록 촉구했다. 시골 지역의 통신이 원활하지 않아 소규모 지역사업들이 서비스를 할 수 있도록 하기 위한 목적이다.하지만 텔스트라, 옵터스 등 통신대기업은 통신망을 개방하기 어렵다는 입장을 견지하고 있다. 반면에 보다폰은 지역사업자에게 통신망을 개방한다고 표명했다.통신대기업은 자신들의 통신망을 개방할 경우 다른 사업자들이 통신인프라에 대한 투자를 늘리지 않을 것이라고 우려하고 있다. ▲오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)로고

중국 통신 대기업 3사 차이나 모바일(中国移动), 차이나 텔레콤, 차이나 유니콤 등에 따르면 2017년 10월1일부터 휴대전화 국내 장거리 전화요금을 폐지하기로 결정했다.또한 통신 3사는 시진핑 정권의 일대일로 관련국 대상 요금인하 정책에 따라 국제 장거리 전화요금과 국제 로밍 요금을 인하하기로 합의했다.중국 정부는 2017년 3월5일 개막한 전국인민대표회의에서 2017년 내 휴대전화 국내 장거리 통화료 및 데이터 통신료를 폐지하기로 결정했다.▲ China_China Mobile_Logo▲차이나모바일 로고

마카오 통계조사국에 따르면 2016년 12월말 기준 휴대전화 계약 건수가 196만9972건으로 전년 동기 대비 3.9% 증가했다. 이는 인구의 약 3배에 해당하는 숫자이다.2016년 12월말 기준 휴대전화 계약건수 중 126만9363건이 선불 SIM카드로 64.4%를 차지했다. 12월말 기준 마카오의 고정전화 가입계약은 13만4748건으로 전년 동월 대비 7.8% 감소했다.중국 본토 및 홍콩 등 여행객이 국제 로밍으로 인한 통신료 부담때문에 마카오 통신사업자의 선불 SIM카드 구매가 증가하는 것이 휴대전화 가입자수 확대의 주요인이다.▲ 마카오 통계조사국 홈페이지▲마카오 통계조사국 홈페이지

러시아 연방반독점청(FAS)에 따르면 국가 전역에서 로밍서비스요금을 폐지할 방침이다. 2016년 11월29일 회의에서 관련 내용을 토론했으며 2016년 12월20일 다음 회에의서 이해관계자들과 합의할 계획이다.로밍 요금을 폐지함으로써 소비자의 요금부담을 줄여주는 것이 목적이다. 또한 통신사업자간 연결요금도 60~80%로 할인하도록 유도하고 있다.통신사업자인 MTS는 이미 10월 말부터 전국을 하나의 통신권으로 설정해 추가요금을 부과하지 않고 있다. 자동로밍을 위해 1일 15루블을 부과하고 있다.▲통신사업자인 MTS 홈페이지

베트남 통신대기업 비에텔(Viettel)은 2017년부터 베트남·캄보디아·라오스 3국의 국제로밍 요금을 폐지한다. 국제로밍 요금을 폐지하는 것은 비에텔이 세계 최초다.비에텔은 자사와 캄보디아 멧폰(MetFone), 라오스 유니텔(Unitel)의 서비스 이용자를 대상으로 국제전화에 국내 통화요금과 동일한 요금을 적용시킨다.비에텔에 따르면 이번 로밍요금 폐지에 대한 1개월 당 회사의 손실액은 약 $US 100만 달러에 이를 것으로 추정되지만 3국간의 교류가 확대되는 등 이익이 더 클 것으로 기대했다.▲비에텔(Viettel) 로고