▲ 민경자 경기도의원 후보가 내세운 1호 교통 공약 [출처=엠아이앤뉴스]
이재명정부는 ‘지방이 살아야 나라가 산다’라는 슬로건으로 지방의 균형발전을 위해 ‘5극 3특’을 내세웠다. 5극은 수도권·동남권·대경권·중부권·호남권 등 5대 초광역권을 말하며 3특은 제주·강원·전북 등 3대 특별자치도를 의미한다.

특히 전남광주특별시는 통합이 확정된 반면에 대전광역시와 충청남도, 대구광역시와 경상북도는 행정통합특별법이 국회의 문턱을 넘지 못했다. 경기도는 경기 남부와 북부가 교통 및 생활반경의 차이로 분도해야 한다는 목소리가 높았다가 사라졌다.

경기도 구리시 제1선거구에 도의원으로 출마한 민경자 후보(더불어민주당)는 3월 13일 1호 공약으로 ‘교통’을 지목했다. ‘출퇴근 불편함을 없애겠습니다’를 목표로 △도시교통 환경 개선 △버스 공공성 확보 및 운행 확대 등을 달성하겠다는 각오를 내 비췄다. 민 후보가 해결 방안으로 제시한 세부 추진 계획은 아래와 같다.

우선 도시교통 환경 개선은 △갈매 신도시 광역교통망으로 교통난 해소 △북부간선도로 방음터널 신속 추진 △별내선 구간 감량 운행계획 철회 촉구 △갈매 중앙공원 지하주차장 건설 △경의중앙선 지하화 및 복복선화 추진 △공동주택 주차장 증설 추진 등으로 완성하겠다는 구상이다.

구리시 제1선거구에 포함된 갈매동은 신도시로 건설됐음에도 교통과 생활 인프라 문제가 해결되지 않고 있다. 선거 때마다 주민이 관심은 서울특별시로 연결되는 교통망에 쏠려 있지만 공약만 남발되었지 불편함은 여전한 상태다.

북부간선도로 방음터널은 2014년부터 인창동 주민의 민원이 밀물처럼 쏟아졌지만 해결되지 않고 있다. 타당성 조사와 사업 내용 수정 등으로 서울시와 협의가 어려워졌지만 빠른 시일 내에 해결해야 할 과제다. 지자체와 주민이 서로 조금씩 양보하면 불가능한 미션(mission)만은 아니라고 본다.

갈매 중앙공원 지하주차장 건설도 주민 모두 주차장 부족 문제를 해결하기 위해 필요한 사업이라는 인식을 갖고 있다. 공동주택 주차장 증설은 구(舊) 시가지인 교문동과 인창동의 숙원사업이라 더 큰 관심을 가져야 한다.

다음으로 버스 공공성 확보 및 운행 확대는 △시내버스·마을버스 공영제로 시민 혈세 낭비 방지 △공영 차고지 신설 추진 △시내버스 배차간격 단축 △서울행 버스 노선 증설 △장애인 동반 도우미 버스교통비 지원 확대 등으로 실현 가능하다는 입장이다.

시내버스와 마을버스 공영제는 농어촌 지역에서 도입해 큰 성공을 거둔 모델로 구리시에도 추진할 필요성이 제기됐다. 준공영제의 문제점과 시민의 불편함을 해소할 최적의 방안이라고 판단된다.

시내버스 배차간격 단축과 서울행 버스 노선 증설은 지역구 주민 모두가 요구하는 정책이다. 특히 갈매동에 정착한 주민은 서울로 출퇴근하는 비율이 높은데 아직 교통 편의성은 부족한 실정이다.

갈매동은 수도권광역급행철도(GTX) B 갈매역 정차 추진, 갈매 IC 설치, 광역버스 확대, 별내·다산·신내 연계 교통체계 구축 등이 현안 이슈로 부상했다.

특히 GTX B는 인천광역시에서 출발해 서울 청량리를 거쳐 남양주와 구리를 지나 춘천까지 이어지는 노선이라 인근 도시로 접근성 측면에서 중요하다.

장애인 동반 도우미 버스교통비 지원 확대는 장애인 본인 뿐 아니라 동반 도우미까지 포함하려는 것이다. 2023년 10월부터 저소득 중증장애인에게 매달 5만 원의 교통비를 현금으로 지급하고 있지만 생계·의료·주거 수급자와 차상위 계층 중증장애인에 한정된다.

민 후보는 “정치는 멀리 있는 것이 아니라 시민의 삶 가까이에 있어야 한다고 생각한다. 8년 동안 시의원으로 구리시민과 함께 현장에서 뛰며 지역의 목소리를 듣고 문제를 해결해왔다. 이제 더 큰 책임으로 구리의 미래와 시민의 삶을 위해 더욱 성실하게 노력하겠다.”며 도의원 후보로서 각오를 다졌다. 

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