독일 자동차제조업체 폭스바겐(Volkswagen)에 따르면 디젤게이트로 인한 US$ 250억달러 벌금과 보상금으로 어려움을 겪고 있는 것으로 드러났다.2015년 9월 미국에서 대기오염을 방지하는 법률을 위반한 것으로 드러나 물의를 일으켰다. 불법적인 컴퓨터 프로그램을 활용해 배출가스를 조작한 것이 밝혀졌다.디젤자동차를 구입한 소비자에게 배상금으로 100.3억달러를 지급하기로 합의했다. 경영진도 배출가스 조작에 개입한 것으로 알려지면서 경영난을 겪고 있는 중이다.디젤게이트 이후 선진국에서 디젤차량에 대한 반감이 커지면서 판매량도 줄어들고 있다. 일부 국가에서는 폭스바겐(Volkswagen)의 게이트를 여전히 수사 중이다. ▲폭스바겐(Volkswagen) 로고

세계보건기구(WHO)에 따르면 2016년 기준으로 인도 콜카타(Kolkata)의 대기오염도는 국내 2위로 집계됐다. 1위는 수도인 델리(Delhi)였다.2018년 5월 2일 발표된 이번 보고서는 2016년을 기준으로 100개국 4000개 이상 도시를 조사한 결과가 포함됐다. 콜카타의 대기오염 속도는 델리보다 더욱 빠른 것으로 나타났다.연간 대기 측정치에서 콜카타의 경우 글로벌 안전기준에서 7배 높다. 2018년 대기오염도는 더욱 심각할 것으로 전망된다.대기오염의 주요 원인인 차량 증가, 건설활동 증가, 바이오매스 이용율 상승으로 인해 특히 2017년에 오염도가 급상승한 것으로 판단된다.▲세계보건기구(WHO) 로고 

우크라이나 정부에 따르면 2018년 1월부 국내에 유럽연합(EU) 자동차배출가스규정 준수사항을 더욱 강화시킬 계획이다. 환경정책의 일환으로 노후화 차량에 대한 규제가 선행될 예정이다.환경규정은 유로 5(EURO 5), 유로 6(EURO 6)가 있으며 이는 자동차 배기가스의 규제단계다. 예를 들면 유로 5는 유로 4에 비해 오염물질 배출량이 24~92%까지 감축돼야 하며 단계가 올라갈수록 추가로 줄어든다.국내에서는 2010년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 5를, 2016년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 6를 각각 적용할 방침이다. 기존에 장기운행 차량에 대한 감세혜택제도는 폐지될 예정이다.정책전문가들은 이같은 정부의 환경정책은 대기오염 억제를 위한 목적뿐만 아니라 친환경자동차의 보급률을 확대하려는 의도도 내포돼 있다고 말한다. 최근 몇년간 국내 전기자동차의 수요는 늘어나고 있다.▲유로 5(출처 : EU)

▲ 우크라이나 정부 빌딩 [출처=위키피디아]우크라이나 정부에 따르면 2018년 1월부 국내에 유럽연합(EU) 자동차배출가스규정 준수사항을 더욱 강화시킬 계획이다. 환경정책의 일환으로 노후화 차량에 대한 규제가 선행될 예정이다.환경규정은 유로 5(EURO 5), 유로 6(EURO 6)가 있으며 이는 자동차 배기가스의 규제단계다. 예를 들면 유로 5는 유로 4에 비해 오염물질 배출량이 24~92%까지 감축돼야 하며 단계가 올라갈수록 추가로 줄어든다.국내에서는 2010년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 5를, 2016년 이후 생산된 자동차에 대해서는 유로 6를 각각 적용할 방침이다. 기존에 장기운행 차량에 대한 감세혜택제도는 폐지될 예정이다.정책전문가들은 이같은 정부의 환경정책은 대기오염 억제를 위한 목적뿐만 아니라 친환경자동차의 보급률을 확대하려는 의도도 내포돼 있다고 말한다. 최근 몇년간 국내 전기자동차의 수요는 늘어나고 있다.

인도 안드라프라데시(Andhra Pradesh) 주정부에 따르면 대기오염을 방지하기 위해 무인전기버스와 전기차량만 운행이 가능하도록 조치할 예정이다. 이러한 목표를 달성하기 위해 도시를 정비할 방침이다.영국의 건축디자인회사 Foster and Partners와 인도인 건축가 Hafeez Contractor의 설계로 주정부 청사를 건설할 계획이다. 주정부는 회사가 제출한 제안서를 토대로 자전거도로, 도보, 수로를 이용한 수상택시 사용을 장려할 예정이다.도심 구성비율은 녹지 51%, 수변지역 10%, 도로 14%, 건물 25% 등으로 구성할 계획이다. 안드라프라데시주의 문화, 역사, 예술을 표현하는 디자인으로 도시 새롭게 개발하려는 계획을 수립 중이다.▲안드라프라데시(Andhra Pradesh) 주정부 위치

중국 정부에 따르면 향후 2~3년내 중국의 LNG 수입량이 890만톤에서 1110만톤으로 증가할 것으로 전망된다. 중국이 세계 최대 LNG수입국으로 될 것으로 예상된다.중국 정부가 심각한 대기오염 문제를 해결하기 위해 석탄 및 석유에 비해 오염물질 배출량이 적은 액화천연가스(LNG)수입을 증대하기로 했기 때문이다.2016년기준 자원소비량 대비 LNG비율이 6%로 2020년까지 10%까지 끌어올리기로 했다. 향후 $US 3600억달러를 투자해 태양광에너지 등 재생가능에너지 사용을 확대할 예정이다.▲ China_Gov_Homepage 6▲중국 정부 홈페이지

중국 온라인 쇼핑몰 징동(JD.COM)에 따르면 12월 16일~20일까지 인터넷 쇼핑몰을 통한 마스크 판매량이 1500만장을 초과했다.또한 공기 청정기 판매량은 11만대를 판매해 전년 동기 대비 마스크는 5배, 공기 청정기는 3배이상 늘어 증가했다.중국의 심각한 대기오염으로 16일 베이징시, 텐진시, 허베이성 스자좡시, 산시성 타이위안시 등 22개 도시에서 적색경보가 발령됐으며 20일에는 24개시에서 적색경보가 발령됐기 때문이다.특히 PM2.5 농도가 높은 베이징시의 인터넷 쇼핑몰 매출이 1위를 차지했다. 겨울철 난방시즌이 시작되면서 석탄사용량이 증가해 스모그피해가 급증하고 있다.▲ China_JD.COM_ShoppingMall_Homepage 2▲징동(JD.COM) 홈페이지

국제에너지기구(IEA)의 '세계 에너지 전망(WEO)' 보고서에 따르면 인도의 자동차 보유율은 2040년 현재의 8.8배에 달할 것으로 전망된다. 자동차 보유율의 상승으로 인해 배기가스에 의한 대기오염이 심해질 것이다.

인도 정부는 대기오염 완화를 위해 10년 이상 된 자동차의 교체를 권장 및 지원한다고 발표했다. 교체비용의 8~12%를 지원할 예정이며 교체로 인해 발생할 고철의 규모는 1150억루피로 추정된다.

▲ 글로벌 환경단체인 그린피스 소속 선박 이미지 [출처=홈페이지]글로벌 환경단체인 그린피스에 따르면 한국 대기오염의 주범은 중국이 아니라 한국인 것으로 드러났다. 발표한 내용은 아래와 같다. - 국제환경단체 그린피스, 한국 대기오염의 주범은 중국이 아니고 한국 내에서 배출되는 오염물질이 전체 오염원의 50% 정도를 차지하고 있다고 발표- 지름 2.5㎛ 이하 초미세 먼지는 세계보건기구(WTO)가 1급 발암물질로 지정한 오염물질로 피부로도 침투할 수 있어 폐, 심장 등에 심각한 피해를 준다며 한국의 초미세 먼지 오염 현황은 다른 경제협력개발기구(OECD) 국가보다 높은 수준. WHO 권고기준은 10㎛/㎥로 2014년 서울의 초미세 먼지 주의보와 주의보 예비단계 발령일수는 총 40일 기록- 그린피스에 따르면, 2012년 기준 서울의 연평균 초미세 먼지 농도는 25.2㎛/㎥로 뉴욕 13.9, 런던 16, 파리 15 등 세계 주요 도시보다 높은 것으로 밝혀짐- 배출원 중 석탄이 차지하는 비중은 2011년 기준 59%에 달하며, 이 중 석탄발전소에서 나오는 초미세 먼지는 전체 배출량의 3.4% 차지, 또한 발전소에서 나오는 질산화물, 이산화 황 등 오염물질이 공기 중에서 화학반응을 일으켜 생성하는 2차 초미세 먼지를 더하면 석탄발전소 유해성은 더욱 크게 나타남- 현재 한국 정부는 2021년까지 석탄 발전소를 확대할 계획을 가지고 있음