일본 타이어 제조업체인 브릿지스톤(ブリヂストン)에 따르면 2020 회계연도 4분기 연결결산 순이익은 233억엔의 적자를 기록했다. 2019 회계연도 동기간 2401억엔의 흑자와 대비된다.적자 기록은 1951년 이후 69년 만이다. 중국발 코로나-19 팬데믹 확장의 영향으로 자동차 생산이 감소하며 타이어 수요도 급락해 해외 사업에서 손실을 기록했다.2021년 4월 이후부터 서서히 수요가 회복될 것으로 판단된다. 2021 회계연도 4분기에는 순이익이 2610억엔의 흑자로 전환될 것으로 전망된다.▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 타이어 제조기업인 브릿지스톤(ブリヂストン)에 따르면 건축자재기업인 파이어스톤빌딩프로덕츠(FBP)를 스위스의 건축자재기업인 라파지홀심(LafargeHolcim Ltd)에 매각했다.해당사의 매각금액에 대해 기업가치는 US$ 34억달러로 운전자본 등에 의해 조정 및 확장될 예정이다. 판매 과정은 2021 회계연도 상반기 중에 완료될 전망이다.진행 이후 약 2000억엔의 매각 이익을 계상할 수 있을 것으로 예상된다. 자금은 이후 타이어 및 고무 사업의 수익성 회복과 솔루션 사업 성장에 투자될 계획이다.▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 타이어제조업체인 브릿지스톤(ブリヂストン)은 2016년 12월 천연고무보다 뛰어난 고성능 합성고무를 개발했다고 발표했다.타이어의 원료로 하는 경우 내구성과 연비성이 천연고무보다 높고 고무의 원료가 석유가 아닌 바오매스에서 유래한 소재를 사용하기 때문에 친환경적이다. 2020년까지 실용화를 목표로 한다.합성고무는 본래 천연고무보다 내구성이 떨어지지만 브리지스톤은 특수한 촉매를 사용하면서 고성능의 합성 고무를 개발하는데 성공했다.▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 자전거제조업체인 브릿지스톤사이클(ブリヂストンサイクル)은 2016년 10월 여자 중고생의 통학용 전동어시스트자전거를 발매한다고 발표했다.자전거 통학을 하는 학생들이 많은 가운데 힘을 적게 들일 수 있는 장점으로 여학생의 수요를 확보할 수 있을 것으로 판단했기 때문이다.양륜 구동의 독자적인 시스템인 '듀얼 드라이브'가 주행 성능을 높이고 내리막길 등에서도 작은 힘으로 감속할 수 있는 브레이크 보조기능을 갖췄다. 가격은 세금별도 11만9800엔이다.

일본 타이어제조업체인 브리지스톤(ブリヂストン)은 2016년 10월 주력인 쿠루메공장에서 항공기용 타이어의 생산성을 1.5배 확대한다고 발표했다.항공기용 타이어는 소형여객기 등의 수요확대를 배경으로 지속적인 성장이 전망되고 있기 때문이다. 21억엔을 투자해 2018년 말까지 증강한다.승용차용은 경쟁이 심화돼 브리지스톤은 항공기 및 건설기계 분야의 고부가가치 타이어를 강화하는 데 주력하고 있다. 항공기용 타이어는 고열 및 마모의 높은 내구성이 요구되며 연비향상을 위한 경량화가 필요해 높은 기술력이 요구된다.브리지스톤은 능력을 공개하지 않았다. 국내의 쿠루메공장 등에서 생산하고 있으며 기체에 장착한 후에도 유지·보수 서비스를 제공하기 때문에 수익성이 높다.또한 브리지스톤은 인공지능(AI)를 탑재한 타이어성형시스템을 해외공장에 전개한다고 밝혔다. 지금까지 국내에서 도입실적이 있지만 헝가리나 러시아공장에도 전개한다.▲ 1▲브리지스톤 홈페이지

일본 타이어제조업체인 브리지스톤(ブリヂストン)은 2016년 10월 주력인 쿠루메공장에서 항공기용 타이어의 생산성을 1.5배 확대한다고 발표했다.항공기용 타이어는 소형여객기 등의 수요확대를 배경으로 지속적인 성장이 전망되고 있기 때문이다. 21억엔을 투자해 2018년 말까지 증강한다.승용차용은 경쟁이 심화돼 브리지스톤은 항공기 및 건설기계 분야의 고부가가치 타이어를 강화하는 데 주력하고 있다. 항공기용 타이어는 고열 및 마모의 높은 내구성이 요구되며 연비향상을 위한 경량화가 필요해 높은 기술력이 요구된다.

일본 타이어제조업체인 브리지스톤(ブリヂストン)은 2016년 시가현 히코네공장 새로운 타이어성형시스템을 도입했다고 발표했다.ICT 및 인공지능을 사용해 타이어 성형에 걸리는 제조작업과 품질보증의 판단 등을 전자동으로 해결할 계획이다.2020년까지 본격가동할 예정인 새로운 성형시스템 'EXAMATION'은 고무 등의 재료가공에 관한 회사의 독자적인 데이터와 생산공정으로 얻은 방대한 빅데이터를 해석했다.여기에 현장에서 쌓은 데이터화한 기술과 노하우 등과 합쳐서 AI가 타이어성형공정의 생산시스템을 자동제어한다.신시스템을 채용하는 것은 히코네공장이 최초로 자동화에 의해 품질의 불균형을 억제하는 것이 가능해 생산성은 기존 대비 1.4배 증가할 것으로 전망된다.▲ 1▲브리지스톤 로고 

일본 타이어제조업체인 브리지스톤(ブリヂストン)은 2016년 시가현 히코네시에 새로운 타이어성형시스템을 도입했다고 발표했다.ICT 및 인공지능을 사용해 타이어 성형에 걸리는 제조작업과 품질보증의 판단 등을 전자동으로 해결할 계획이다. 

[일본] 타이어업체 브릿지스톤, 2015년 12월기 연결경상이익 4870억 엔으로 전년 동기 대비 4% 감소... 매출은 1% 감소한 3조7500억 엔 기록