▲ 베트남 비엣젯항공(Vietjet) 항공기의 모습[출처=비엣젯 홈페이지]2024년 9월9일 동남아시아 경제는 필리핀과 베트남을 포함한다.필리핀 PLDT와 스마트 커뮤니케이션즈가 이동통신 사업에 퍼스트젠의 재생에너지 기술을 활용한다면 운영비용 약 2300만 페소를 절약할 수 있다.2024년 상반기 베트남 비엣젯항공(Vietjet)의 통합 세전 이익은 1조 동 이상으로 전년과 비교해 307% 증가했다.◇ 필리핀 PLDT, 스마트 커뮤니케이션즈·퍼스트젠과 파트너십 통한 100% 재생에너지 사용필리핀 통신회사인 PLDT는 스마트 커뮤니케이션즈(Smart Communications Inc.), 퍼스트젠(First Gen)과 파트너십을 확장할 계획이다. 자사의 이동통신 사업에 100% 재생에너지를 활용하기 위함이다.VITRO Davao는 PLDT Ponciano가 소유한 다바오시 첫 데이터 센터이자 최초로 100% 재생 에너지로 운영될 장소이다.파트너십을 통해 PLDT와 스마트는 운영비용 약 2300만 페소를 절약할 수 있다. 연간 탄소 배출량 1만3000톤(t)을 절감할 것으로 예상된다.2023년 5월 PLDT와 스마트는 퍼스트젠의 지열 발전 기술을 비사야 지역 세부, 사마르, 카피스, 일로일로 등의 네트워크 시설에 활용하고자 퍼스트젠과 협력했다.◇ 베트남 비엣젯항공(Vietjet), 2024년 상반기 세전 이익 1조1600억 동으로 전년 대비 688% 증가베트남 비엣젯항공(Vietjet)에 따르면 2024년 상반기 세전 이익은 1조1600억 동(US$ 4738만 달러)으로 전년보다 688% 증가했다.같은 기간 동안 항공 운송에 대한 수익은 33조8600억 동(13억7000만 달러)이다. 2023년에서 307% 증가한 통합 세전 이익은 1조 동을 넘었다.2024년 상반기 동안 비엣젯항공은 1310만 명의 승객을 수용했다. 국제선 항공 2만8300편을 운행한 바 있으며 약 550만 명이 이용해 각각 전년 대비 43%·52% 증가한 수치를 보였다.2024년 7월22일 판버러 국제 에어쇼(Farnborough International Airshow)에서 에어버스(Airbus)와 계약을 체결해 74억 달러 상당의 A330neo 항공기 20대를 주문했다.

▲ 베트남 항공(Vietnam Airlines) 항공기 사진[출처=베트남 항공 홈페이지]2024년 8월 4주차 베트남 경제는 베트남 항공의 국경일 연휴 대비책을 다뤘다.○ 베트남 항공(Vietnam Airlines)은 2024년 8월30일부터 9월4일까지 국경일 연휴에 대비해 국내선 좌석 33만 석 및 항공 1700편을 공급할 계획이다. 2023년 동기와 비교해 19% 증가한 수치다.국내선은 하노이와 호치민시, 그리고 다낭, 달랏, 깜라인, 휴, 푸꾸옥과 같은 인기 있는 목적지에 초점을 뒀다. 베트남 항공은 현재 국내선 좌석이 50% 가량 채워졌다고 밝혔다.국제선은 중국, 태국, 인도, 오스트레일리아 등을 향하는 좌석 15만 석 이상을 준비해 작년보다 약간 많다. 2024년 7월 베트남 항공은 늘어난 수요에 대응하기 위하여 에어버스 A320neo 1대와 보잉 787-10 1대를 인수한 바 있다.

▲ 베트남 항공(Vietnam Airlines) 항공기 사진[출처=베트남 항공 홈페이지]2024년 8월26일 동남아시아 경제는 필리핀과 베트남을 포함한다.필리핀 국립낙농업당국(NDA)은 2024년 상반기 국내 우유 생산량은 1만6020톤(t)으로 전년 대비 15% 증가했다고 밝혔. 동기간 유제품은 165만t을 수입해 2023년보다 12.9% 증가했다.베트남 항공(Vietnam Airlines)은 2024년 8월30일부터 9월4일까지 국경일 연휴에 따른 여행 수요를 충족시키기 위해 국내선과 국제선 항공편 약 2500편을 준비했다.◇ 필리핀 퍼스트젠(First Gen), 2024년 9월까지 수빅에서 LNG 선박의 수리 완료 목표필리핀 국립낙농업당국(NDA)에 따르면 2024년 상반기 국내 우유 생산량은 1만6020t으로 전년과 비교해 15% 증가했다.현지에서 우유 공급 중 국내산이 21%를 차지하고 있다. 유제품을 가장 많이 수출하는 2개 국가는 싱가포르와 아랍에미리트로 각각 19%·13%를 차지했다.2023년보다 27.7% 증가한 2만1030t을 수출했다. 이외 주요 수출품의 비율은 크림 17%·치즈 16%·전지분유 7%·탈지분유 6% 등이다.2024년 상반기 동안 필리핀은 유제품 165만t을 수입했으며 이는 전년 동기 대비 12.9% 증가한 것이다. 해당 수입품에 대한 가치는 9.2% 감소한 3711만 달러를 기록했다.뉴질랜드는 전체 수입량의 31%를 차지해 가장 높은 점유율을 보였다. 두 번째는 미국 23%, 세 번째는 인도네시아 5%이다. 탈지분유가 전체 수입품의 40%에 달한다.로페즈 그룹(Lopez Group)이 이끄는 재생에너지 발전업체 퍼스트젠(First Gen)은 2024년 9월까지 새로운 화물을 재주문하기 전 수빅에서 액화천연가스(LNG) 선박의 수리 완료 및 운영 정상화를 목표로 한다.임시 해상 LNG 터미널을 건설한 퍼스트젠의 자회사 FGEN LNG는 BW 바탕가스(BW Batangas)와의 5년 용선 계약을 통해 LNG 저장 및 재기화를 실행한 바 있다.현재 FGEN LNG가 LNG로 가동하고 있는 가스 발전소의 전체 용량 2017메가와트(MW)다. 가스는 국내 유일 천연가스전 말람파야(Malampaya)에서 공급받았다.2024년 7월 퍼스트젠은 일본 도쿄가스(東京ガス)의 자회사 TG 글로벌 트레이딩(TG Global Trading Co Ltd, TGT)으로부터 12만5000입방미터 LNG 화물선 1척을 받았다.◇ 베트남 항공(Vietnam Airlines), 연휴 대비해 국내선 전년 대비 19% 증가한 1700편 제공베트남 항공(Vietnam Airlines)은 2024년 8월30일부터 9월4일까지 국경일 연휴에 대비해 국내선 좌석 33만 석 및 항공 1700편을 공급할 계획이다. 2023년 동기와 비교해 19% 증가한 수치다.국내선은 하노이와 호치민시, 그리고 다낭, 달랏, 깜라인, 휴, 푸꾸옥과 같은 인기 있는 목적지에 초점을 뒀다. 베트남 항공은 현재 국내선 좌석이 50% 가량 채워졌다고 밝혔다.국제선은 중국, 태국, 인도, 오스트레일리아 등을 향하는 좌석 15만 석 이상을 준비해 작년보다 약간 많다. 2024년 7월 베트남 항공은 늘어난 수요에 대응하기 위하여 에어버스 A320neo 1대와 보잉 787-10 1대를 인수한 바 있다.

▲ 일본 국적항공사인 JAL(日本航空)의 임직원 이미지 [출처=홈페이지]일본 국적항공사인 JAL(日本航空)에 따르면 2024년 3월기 매출수익은 1조6518억9000만 엔으로 전년 대비 20.1% 증가한 것으로 집계됐다.EBIT는 1452억3500만 엔으로 전년 대비 2.2배, 순이익은 955억3400만 엔으로 전년 대비 2.8배를 각각 기록했다. 연간 배당금은 1주당 75엔으로 결정되었으며 배당성향은 34.3%로 조사됐다.매출수익 중 두드러진 것은 FSC(서비스 항공사) 사업이 전년 대비 19.4% 증가한 것이다. 역사적인 엔저로 외국인 관광객이 몰려오는 인바운드 수요로 국제선이 호황을 누리고 있다.아웃바운드는 출장 수요가 코로나19 팬데믹(대유행) 이전 수준으로 회복하려면 시간이 더 필요할 것으로 전망된다. 2024년 하반기부터는 아웃바운드 실적도 개선될 것으로 예상된다.JAL은 2025년 3월기 최종이익은 2024년 3월기 955억 엔보다 4.7% 증가한 1000억 엔으로 전망한다. 2024년 10월 이후 아웃바운드마저 팬데믹 이전 수준으로 돌아갈 것으로 전망되기 때문이다.

▲ 일본 국적 항공사인 니폰항공(日本航空)의 승무원 [출처=홈페이지]일본 국적 항공사인 니혼항공(日本航空)에 따르면 2030년 기준 국제선의 사업 규모를 2023년 대비 1.4배 확대할 계획이다. 국제선 사업이 호조를 보이고 있기 때문이다.국제선 사업을 확장하기 위해 연비 성능이 좋은 신형기 42기를 새로 구입할 방침이다. 42기 중 32기는 프랑스의 에어버스, 10기는 미국 보잉에서 각각 구입한다.42기의 항공기를 구입하려면 약 1조8700억 엔의 비용이 필요할 것으로 추정된다. 연비 성능이 뛰어난 기체를 구입하면 이산화탄소 배출을 줄여 탄소중립도 용이해질 것으로 판단된다.2020년 2월부터 확산된 코로나19 팬데믹이 종식되면서 인바운드가 회복되고 있다. 방일 외국인 관광객의 숫자는 코로나바이러스가 확산되기 이전인 2019년 수준에 근접하고 있다.증가하는 여행객의 수요에 적극 대응하기 위해 기체수를 늘릴 뿐 아니라 대형화도 추진할 방침이다. 참고로 국제선의 사업은 좌석수와 운항거리로 산출한다. 

▲ 일본 나리타국제공항(成田国際空) 전경 [출처=홈페이지]일본 나리타국제공항주식회사(成田国際空港株式会社)에 따르면 올해 9월1일 발권분부터 국제선의 시설 사용료 등을 최대 350엔 인상할 계획이다.인상되는 요금은 국제선 출발 로비 등 공용 공간의 사용료와 보안 서비스가 대상이다. 요금은 이용하는 터미널, 출국 혹은 환승에 따라 달라진다.시설 사용료는 1981년, 보안 서비스료는 2009년 이후 처음으로 인상된다. 국제유가 등의 상승으로 에너지 가격의 인상, 인건비 상승 등을 반영한 결과다.요금은 현행과 마찬가지로 항공권을 구입할 때 항공 운임과 함께 징수한다. 나리타국제공항은 일본 수도인 도쿄의 관문으로 동북아 거점 공항이다.

나이지리아 통계청(NBS)에 따르면 2021년 국내의 국제공항을 통해 여행한 승객이 1300만명으로 전년 900만명 대비 43.41% 증가한 것으로 집계됐다. 2021년 전체 입국자 수는 650만명으로 전년 490만명 대비 확대됐다. 2021년 전체 출국자 수는 650만명으로 전년 420만명 대비 늘어났다. 2021년 국내의 국제공항을 통과한 국제선 승객은 220만명으로 전년 140만명 대비 57.61% 증가했다. 2021년 국내 도착 외국인은 110만명, 출국 외국인도 110만명으로 집계됐다. 2021년 총 220만명의 외국인이 국내 공항들을 통해 이동한 것으로 나타났다.2021년 수도인 아부자(Abuja)에 위치한 은남디 아지키웨 국제공항(Nnamdi Azikiwe Airport)을 이용한 국내 승객은 총 476만명을 기록했다. 2021년 전체 승객의 37%를 차지했다.2021년 라고스(Lagos)주에 위치한 머탈라 무하마드 국제공항(Murtala Muhammed Airport)을 이용한 국내 승객은 총 409만명을 기록했다. 2021년 기록된 국내 여행객의 31%를 점유했다.  ▲통계청(NBS) 홈페이지

오스트레일리아 정부에 따르면 국내로 들어오는 국제선 항공편에서 승객들의 노트북(laptop)을 휴대하지 못하도록 하는 방안을 고려 중이다.이미 미국, 영국 등은 폭탄 테러에 대한 우려로 승객들에게 휴대폰보다 더 큰 전자장비 및 도구 등의 휴대를 금지했다. 승객을 가장한 테러범이 늘어나고 있기 때문이다.최근 미국 정부는 테러리스트들이 상업용 항공기를 대상으로 테러를 계획하고 있다고 밝혔다. 2016년 소말리아에서 발생한 민간항공기 테러도 폭발물이 탑재된 노트북이 활용됐다.▲노트북(laptop) (출처 : Apple 홈페이지)

뉴질랜드 오클랜드국제공항(Auckland Airport)의 자료에 의하면 연중 성수기인 1월 주말 매일(1일) 이용 승객 3만명이 국제선 터미널을 이용할 것으로 예상된다.연중 최고 성수기는 2017년 새해 1월 첫번째 주말이었던 1월 7일~8일 2일을 말한다. 그 다음으로는 2016년 12월 31일인 신년 이브~새해 첫날인 1월 1일 2일간, 1월 5일~6일의 2일간 등의 순이다.올해 매일 150개의 국제선 운항이 예상되며 이는 전년 여름 대비 10%이상 증가한 것이다. 또한 올해 여름 1일 이용 승객은 전년 동기간 대비 최소 15% 증가할 것으로 예측했다. ▲Auckland Airport 홈페이지

오스트레일리아 시드니공항(Sydney Airport)의 자료에 의하면 2016년 10월 이용승객수는 전년 동월 대비 3.7% 증가해 360만명을 기록했다.국제선 이용승객수는 8.3%, 국내선 이용승객수는 1.4% 각각 증가했다.  신규 및 기존 항공사들의 항공기 좌석 티켓 추가 등으로 국제선 이용승객 증가에 기여했다.▲시드니공항(Sydney Airport) 홈페이지