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▲ 일본 철도회사인 JR동일본(JR東日本) 소속 열차 [출처=위키피디아]일본 철도회사인 JR동일본(JR東日本)에 따르면 2024년 4월 이후 신간센을 활용한 당일 수화물 수송 서비스를 시작할 계획이다. 국토교통성에 제2종 화물 이용 운송사업(철도화물수송)의 허가를 신청 중이다.초고속 열차인 신간센이 트럭 등 다른 교통수단에 비해 안전, 정확, 고속, 고빈도로 장점이 있기 때문에 경쟁력을 갖췄다고 평가했기 때문이다.긴급하게 보내야 하는 의료 관계품, 정밀기기 부품, 신선식품 등이 대상이다. 속달성이 뛰어난 고품질 배송서비스로 고객 만족도도 높일 수 있을 것으로 판단된다.우선적으로 운행할 노선은 도쿄~나고야, 도쿄~신오사카가 포함됐다. 코다마의 11호차에 있는 업무용 객실을 활용하며 1회당 40상자*3면 합계 120cm) 분의 화물 운송이 가능해진다.1일 최대 운행 가능 횟수는 도쿄~나고야 노선은 26회, 도쿄~신오사카 노선은 22회로 추정된다. 도착역에서 배달 장소까지 트럭 운송은 JR도카이물류가 담당한다.향후 JR서일본 등 다른 열차회사에 제휴해 다일 배송이 가능한 화물 운송 서비스를 확대할 계획이다. 산요신간센, 토호쿠신간센 등과 협력할 방침이다.
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남아프리카공화국 수퍼마켓 체인운영기업인 픽 앤 페이(Pick n Pay)에 따르면 2021년 블랙 프라이데이를 위해 수천 건의 거래를 계획하고 있으며 당일 특별 배송을 제공할 예정이다.픽 앤 페이의 주문형 배달 서비스 앱인 'ASAP 앱' 을 통해 고객의 쇼핑에 편리성을 제공할 계획이다. 블랙 프라이데이 요금제에 당일 배송도 포함돼 있다. 'Smart Price Black Friday' 거래로 픽 앤 페이의 'Smart Shopper' 카드를 사용하는 고객은 포인트를 최대한 모을 수 있으며 캐시백도 받을 수 있다. 고객들에게 가장 큰 할인 혜택을 제공하기 위해 2021년 블랙 프라이데이에 새로운 혁신적인 거래를 시도할 계획이다. 픽 앤 페이의 ASAP 앱 용량은 작년보다 2배로 늘렸으며 전국 200개 매장에서 주문품을 배송할 예정이다. 이는 전국에 걸쳐 수천 명의 고객에게 당일 배송 서비스가 가능하다는 의미이다. ▲픽 앤 페이(Pick n Pay) 홈페이지
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남아프리카공화국 수퍼마켓 체인운영기업인 픽앤페이(Pick n Pay)에 따르면 당일 배송 서비스 플랫폼의 활성화를 꾀하고 있다.픽앤페이를 포함해 국내 3대 소매 체인운영기업인 울워스(Woolworths), 체커스(Checkers) 등은 당일 배송 서비스 플랫폼의 제휴 및 출시를 통해 고객의 기대에 부응하고 있다.남아프리카공화국 신용 및 대체 자산 제공업체인 트랜잭션 캐피탈(Transaction Capital)에 따르면 위바이카(WeBuyCars)에 대한 자사 지분율을 49.9%에서 74.9%로 늘리기로 합의했다.나머지 위바이카에 대한 지분 25.1%는 위바이카 창립 주주들의 가족 신탁업체가 위탁 보유하게 된다. 트랜잭션 캐피탈은 경쟁위원회의 승인 대상인 위바이카에 대한 25% 추가 투자가 즉시 가치 및 이익 누적이 될 것으로 기대하고 있다. 남아프리카공화국 우체국(South African Post Office, SAPO)에 따르면 전국 130개 우체국 지점을 폐쇄하려는 계획을 추진할 것으로 전망된다. 사회 개발 및 통신부는 많은 우체국 지점 폐쇄가 사회 보조금 수혜자와 농촌 지역에 심각한 악영향을 미칠 것으로 판단한다.▲남아프리카공화국 우체국(South African Post Office, SAPO) 홈페이지
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2021-06-11일본 유통기업인 이온(イオン)에 따르면 도쿄를 포함해 3대 대도시권에 금일 발송 서비스를 계획했다. 다른 전자상거래업체와 경쟁력하기 위한 목적이다.전용 물류 창고에서 대형 업체까지 최대 5만개 품목을 발송해 금일 발송으로 연계하고자 한다. 인터넷 통신판매의 배송 단축과 품절 관련 물류 문제점을 개선하는 것을 목적으로 한다. 중국발 코로나-19 팬데믹으로 확장된 통신판매 수요를 충족하기 위해 상점과 인터넷의 통합을 추진하는 것으로 판단된다. ▲이온(イオン) 로고
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2021-06-01남아프리카공화국 수퍼마켓 체인운영기업인 픽앤페이(Pick n Pay)에 따르면 당일 배송 서비스 플랫폼의 활성화를 꾀하고 있다.픽앤페이를 포함해 국내 3대 소매 체인운영기업인 울워스(Woolworths), 체커스(Checkers) 등은 당일 배송 서비스 플랫폼의 제휴 및 출시를 통해 고객의 기대에 부응하고 있다.2020년 중국발 코로나-19 사태로 인한 온라인 쇼핑 수요 증가와 고객 쇼핑 습관의 큰 변화에 대응하기 위함이다. 상기 3대 기업들의 당일 배송 서비스는유사한 점이 많은 것으로 분석된다. 쇼핑 품목을 30개 품목으로 제한하고 택배 시간이 1시간 이내인 지역으로만 배달이 가능한 시간 제한 배송 서비스를 더 많이 적용하고 있다. 추가 비용 문제와 더불어 인프라 및 인력이 부족하기 때문이다. 또한 매장에 따라 시간 제한 배송 서비스는 달라지기도 해서 쇼핑객은 더 나은 당일 배송 서비스를 기대하고 있다.▲픽앤페이(Pick n Pay) 홈페이지
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나이지리아 차량공유 스타트업인 플렌티와카(Plentywaka)에 따르면 수도 아부자(Abuja)에 당일 배차서비스를 출시하기 위한 투자금 US$ 30만달러를 모금했다.투자사들은 EMFATO, Microtraction, Niche Capital 등이다. 플렌티와카는 2019년 하반기 국내 최대 도시인 라고스(Lagos) 및 라고스주를 중심으로 소기업들에게 당일 배차서비스를 시작했다.2020년 연초부터 실질적인 성장세를 보여 4만개 고객사들의 플랫폼을 구축했다. 2020년 8월초 B2C 물류 플랫폼도 출시했다.이번에 모금한 투자금은 보다 향상된 지도기술로 전국 교통시스템을 계속해서 변화시키는데 사용할 계획이다. 또한 라고스, 아부자 이외의 도시 및 지역으로도 당일 배차서비스를 확장하는데 투자할 방침이다. ▲플렌티와카(Plentywaka) 홈페이지
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2020-06-25나이지리아 차량공유기업인 플렌티와카(Plentywaka)에 따르면 국내 최대 도시인 라고스(Lagos) 및 라고스주를 중심으로 소기업들에게 당일 배차서비스를 시작했다.서비스 명칭은 LBP(Logistics By Plentywaka)이다.LBP는 도시 내에서 플렌티와카의 버스 운송 네트워크로 확장된다.라고스주 전역에서 직원들을 출퇴근시키는데 어려움을 겪는 기업 및 개인에게 배차서비스를 제공한다. 직원들이 코로나바이러스에 노출될 위험도 최소화하고 있다.LBP는 고객에게 당일 배차서비스뿐만 아니라 요구 사항에 따라 선택한 다양한 이동차량도 제공하고 있다. 이용할 사람의 규모, 특성 등에 따라 냉각 밴, 트럭, 자전거 등도 선택이 가능하다.앱을 사용하는 고객은 가장 가까운 픽업 장소도 선택할 수 있다. 플렌티와카는 2019년 사업을 시작한 이후 이동서비스를 즐기는 4만명 이상의 고객을 위한 플랫폼을 구축했다.▲플렌티와카(Plentywaka) 홈페이지
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▲ 미국 전자상거래업체 아마존(Amazon) 로고미국의 대형 전자상거래업체 아마존(Amazon)에 따르면 2017년 싱가포르 내 당일배송 서비스가 시작되면서 중국 동종계인 알리바바(Alibaba)와 경쟁이 과열될 것으로 전망된다.최근 아마존은 싱가포르 소비자들을 대상으로 신선품을 비롯한 각종 제품을 당일배송(instant delivery)하는 유통망에 진입했다. 해당국 전자상거래 시장의 성장성을 높게 평가했기 때문이다.반면 중국의 알리바바는 해당국 우편서비스공사 싱포스트(Singpost)의 전자상거래사업을 지원하면서 이미 국내 온라인 쇼핑시장을 선점하고 있다. 기존의 블루오션이었던 셈이다.아마존측은 알리바바와 경쟁에서 우위를 점하기 위해 싱가포르 내 9290 sq m 규모의 물류센터를 설치했다. 예를 들어 달걀부터 유모차까지 주문접수 후 2시간 내로 배송이 완료될 수 있다.이미 전자상거래 웹플랫폼과 간편한 전자결제서비스는 싱가포르에서 확립된 시스템이다. 단 배송서비스의 신속성과 편의성은 고객의 니즈에 따라 지속적으로 개발해야 할 문제로 자리잡고 있다.결국 아마존의 입장에서는 해외직접구매 사이트가 활성화되고 있는 싱가포르의 특성상 경쟁력을 확보할 수 있는 분야는 배송서비스라고 확신한 것이다. 타국가 역시 유사한 전략으로 진입하고 있다.참고로 2015년 기준 싱가포르의 온라인상점 시장규모는 US$ 550억달러로 드러났다. 향후 2025년이면 880억달러까지 확대될 것으로 추산됐으며 주요인은 무역도시의 특성에서 볼 수 있다.싱가포르는 약 560만명정도의 소규모 인구를 보유하고 있다. 그러나 수많은 글로벌 상인들이 당국을 거쳐가는 무역업에 종사하고 있다보니 직·간접 잠재고객은 6억명까지 확대되고 있다.
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