영국 수퍼마켓 운영기업인 테스코(Tesco)에 따르면 2022년 1월부터 국내에서 최초로 완전 전기 대형트럭(HGV) 상용화를 시작할 계획이다. 2대의 37톤 완전 전기 대형트럭(HGV)은 카디프(Cardiff)의 철도화물터미널에서 30마일 떨어진 테스코 물류 허브인 웨일스에 있는 마고르(Magor) 물류센터로 화물을 운송할 예정이다.1회 충전으로 100마일을 주행할 수 있어 왕복거리가 짧은 노선에 투입한다. 향후 어떻게 더 많은 완전 전기 대형트럭(HGV)을 운행할 수 있을지 시험하기 위한 목적이다.완전 전기 대형트럭(HGV)은 네덜란드 차량제조사인 DAF가 제작했다. 연간 약 87.4톤의 CO2 배출량을 줄일 것으로 예상된다.대형트럭(HGV)은 현재 온실가스에 가장 많은 영향을 미치는 부문인 국내 교통에서 배출되는 모든 배출량의 16%를 차지한다.무거운 화물을 운송하기 위한 고용량 배터리 무게와 장거리 운송과 같은 사용범위 요구사항 등으로 인해 대형트럭(HGV)은 승용차보다 완전 전기 차량으로 전환하기 어렵다.▲테스코(Tesco) 홈페이지

영국 도로운송기업 및 도로운송무역협회인 RHA에 따르면 정부에게 유럽연합(EU)으로부터 대형트럭(HGV) 운전자들의 임시 취업 비자를 신속히 도입할 것을 요청했다.중요한 공급망의 누락을 피하기 위함이다. 브렉시트와 중국발 코로나-19 사태로 대형트럭 운전자를 빨리 수급하지 못할 경우 2021년 여름 국내 슈퍼마켓 진열대가 텅 비게 될 것을 우려한다.대형트럭 운전자의 만성적인 부족 현상으로 2021년 6월 현재 국내에서 평소보다 10만명 이상의 대형트럭 운전자가 적은 것으로 조사됐다. RHA는 정부에게 서한까지 보내 상기 임시 취업 비자 도입뿐만 아니라 유럽 노동자들에 대한 국내 접근을 허용하는 정부의 적극적인 개입을 요청했다. 슈퍼마켓 및 할인점 체인운영기업들 역시 RHA의 방침 및 요청을 적극 지지하며 협조할 것을 밝혔다. 참고로 영국은 유럽연합(EU)에서 탈퇴해 3D 업종을 중심으로 근로자 부족 현상이 심화되고 있다.▲RHA(Road Haulage Association) 홈페이지

일본 이스즈자동차(Isuzu)에 따르면 2016년 필리핀에서 대형트럭의 판매호조로 이미 예년 판매량에 10배에 달하는 800대를 판매했다.건설업과 제조업의 호황으로 트럭 등 상용차에 대한 수요가 증가하고 있다. 당사는 모든 상용차 부문에서 최고 브랜드의 자리를 차지하고 있다.▲이스즈자동차(Isuzu) 트럭 이미지(출처: 홈페이지)

독일 자동차회사 다임러는 인도에서 전개하고 있는 바라트벤츠 브랜드의 트럭 부문이 호조라고 발표했다. 관계자에 따르면 2016년 2분기 판매 대수는 전년 동기 대비 30% 증가한 3900대였다.바라트벤츠의 판매는 1분기에도 두 자리수 성장을 기록했다. 회사 관계자는 이번에 새로 출시한 중대형트럭과 인도의 수요가 증가한 것이 주요인이라고 밝혔다.2분기 인도네시아 중대형트럭 시장의 전체 판매량은 6만3049대였다. 이 중 다임러의 시장 점유율은 전년 동기 5.6%에서 6.2%로 상승했다.인도의 중대형 트럭시장에서는 타타모터스와 아쇽레일랜드 등 국대 기업 2개사가 총 80%에 가까운 점유율로 압도적이다. 하지만 요즘 들어 조금씩 다임러 등의 외국 기업의 점유율도 확대되는 추세가 나타나고 있다.▲독일 자동차회사 다임러 홈페이지

일본 이스즈자동차(いすゞ自動車)는 2017년까지 중국 동종업체 칭리과 장거리 수송을 위한 대형트럭의 개발을 추진하고 있다고 밝혔다.일본에 투입하는 대형차량보다 한 층 큰 운전석으로 설계해 중국에서 제조 및 판매하고 향후 동남아시아에 수출할 계획이다.

[일본] UD트럭, 2017년부터 중형트럭 이스즈자동차에서 OEM공급 받기로 합의... 중형트럭 일본 내 생산 중단 및 경영자원 대형트럭에 집중 전략