남아프리카공화국 민간항공국(SACAA)에 따르면 2022년 3월 12일 최소 24시간 동안 컴에어(Comair)의 항공운항사 인증서를 정지시킨 것으로 드러났다.이러한 결정으로 인해 컴에어의 항공기 운항이 즉시 중단되고 이후의 운항편도 취소됐다. 저가 항공사인 쿨룰라(Kulula)의 운항뿐만 아니라 브리티시 에어웨이(British Airways)의 운항 서비스에도 영향을 미쳤다.컴에어는 영국의 글로벌 항공사인 브리티시 에어웨이의 국내 법인이며 저가 항공사인 쿨룰라도 운영하고 있다. 갑작스런 이번 결정은 컴에어와 관련된 일련의 안전 사고에 대한 조사로 촉발됐다. 2022년 2월 컴에어의 항공사인 쿨룰라와 브리티시 에어웨이가 엔진 고장, 착륙 기어 고장 등 많은 안전 사고를 냈기 때문이다. 민간항공국은 이번 결정이 24시간 동안의 안전을 위한 예방적 중단이라고 주장했다.컴에어는 위험 및 안전 관리 시스템이 잠재적 위험을 관리하는데 효과적이라는 것을 규제기관에 입증해야 한다. 중단 기간 동안 민간항공국 팀원들은 컴에어의 규정 및 안전 표준 준수 여부를 조사하고 평가할 예정이다.갑작스러운 운항 정지로 체크인하고 공항에 도착해 있던 많은 승객들이 혼란을 겪었다. 컴에어는 고객 불편에 대해 사과하며 유감을 표시한 상황이다. 컴에어는 1943년 설립된 국내 항공사로 캠톤파크에 본사가 위치해 있다. 허브 공항은 2006년 요하네스버그 국제공항에서 개칭한 O. R. 탐보 국제공항(O. R. Tambo International Airport)이다. ▲남아공 민간항공국(South African Civil Aviation Authority, SACAA) 로고

싱가포르 민간항공국(CAAS)에 따르면 2023년까지 싱가포르 항공업 허브의 청사진을 완성할 계획이다. 이산화탄소 배출을 절감하는 등 친환경 계획을 추구한다. 목표 달성 시기는 2030년과 2050년으로 목표 관련 세부사항을 결정할 계획이다. 중국발 코로나19 팬데믹 이후 항공업이 회복해도 팬데믹 이전과는 다른 상황이 발생할 것이기 때문에 이를 대응하기 위한 목적이다. 새롭게 구축하는 글로벌 항공 시스템에 지속 가능한 방안을 구축할 방침이다. 정부와 민간 기업 양측 모두가 협업하고 지원 가능한 청사진 개발을 목표로 정했다. 지속 가능한 항공업 시스템을 구축하기 위한 투자 규모는 예측이 어렵다. 향후 청사진을 통해 재정 지원에 대한 계획을 구측할 예정이다. ▲민간항공국(CAAS) 로고

인도 텔랑가나주에 따르면 2021년 6월말 국내 최초로 드론을 투입해 코로나 백신을 배송할 계획이다. 현재는 드론 배송 ‘테스트’만 진행하고 있는 상태다.지난 한 달간 인도의 각 주정부는 비가시권(BVLOS) 드론 비행 테스트를 위해 민간항공청(DGCA)으로부터 승인을 받고 있다. 승인된 주는 업체와 협력해 배송 실험을 진행한다.텔랑가나주도 5월 초 비가시권 드론 비행을 승인받아 배송 테스트를 진행하고 있다. 현재 실험 기준으로 드론 1기당 3kg의 백신 및 혈액, 각종 의료용품 등을 반경 15km 이내에 전달할 수 있다.텔랑가나주는 이번 백신 배송을 위해 7개 업체 및 기관으로 컨소시엄을 구성했다. 컨소시엄 운영 본부는 비카라바드에 소재하고 있으며 백신 배송도 이곳에서 출발한다.실제 백신 배송이 이뤄지려면 각종 인증과 승인이 필요하다. 먼저 인도품질위원회(QCA)로부터 드론의 감항성을 인증 받아야 한다. 다음으로 비행경로가 기록되는 디지털공중플랫폼(DSP)에 승인을 거쳐야 한다.이 모든 과정을 통과하더라도 문제는 디지털공중플랫폼의 운영 여부에 있다. 인도 전 공역을 관리할 무인교통시스템이지만 여전히 개발 과정에 있기 때문이다.국가정보젼략연구소는 "드론 기술은 하루가 다르게 발전하고 있는데 인도뿐만 아니라 대부분의 국가에서 규정이나 시스템은 여전히 복잡하고 개선이 느린 편이다"라며 "인도도 드론 산업을 체계적으로 육성하려면 통합된 드론 인증 체계를 구축해야 한다"라고 언급했다.▲유니세프에서 백신을 배송하기 위해 드론을 사용하는 모습(출처 : 홈페이지)

영국 민간항공국(CAA)에 따르면 2019년 12월 26일 기준 7만5000명의 드론 사용자가 세부 정보를 등록한 것으로 집계됐다.2019년 11월 29일부로 250g이상의 드론 사용자는 등록이 의무화됐다. 최대 10만명의 드론 사용자가 세부 정보를 아직까지 등록하지 않은 것으로 추정된다.등록을 하지 않은 드론 사용자 또는 이론 시험을 통과해 별도의 드론 조종사 ID를 받지 않고 드론을 날릴 경우 최대 £1000파운드의 벌금을 부과받게 된다.크리스마스 선물로 드론을 선물받은 사람들이 많을 것으로 예상된다. 드론을 단순히 날으는 장난감으로 여기지 말고 상기사항을 염두해야 한다고 지적한다.https://register-drones.caa.co.uk를 방문하면 등록을 완료할 수 있다. 드론 소유자 1인당 £9파운드의 등록비용이 발생한다.세부 정보를 등록하고 이론 시험에 통과해야만 드론을 날릴 수 있는 규칙들은 드론 오용 단속의 일부로 도입됐다. 참고로 2019년 3월 공항 주변의 드론 비행금지구역이 1km에서 5km로 확대됐다.▲민간항공국(CAA) 홈페이지

영국 민간항공청(Civil Aviation Authority, CAA)에 따르면 드론 소유자 약 5만명이 개인당 1000파운드의 벌금에 처해질 위기에 직면한 것으로 드러났다.2019년 11월 30일까지 250g 이상의 드론을 소유하거나 운영하는 사람은 등록법에 의해 등록해야 한다. 등록자는 온라인 드론 안전교육 및 테스트 패키지를 받게 된다.법이 정한 기한 내에 등록하지 않고 드론을 운영하다가 적발되면 미등록자는 1000파운드이 벌금에 처해진다. 현재 영국에는 드론을 소유하고 있는 사람이 약 9만명으로 추정되지만 등록한 드론 소유 및 운영자는 약 4만명에 불과하다.영국 이상접급비상위원회(UK Airprox Board)는 2018년 드론과 항공기간 위기일발의 상황에 직면한 건수가 125건에 달했다고 발표했다. 2017년 93건 대비크게 늘어난 것이다.특히 지난 2018년 12월 개트윅공항(Gatwick Airport)에 드론이 나타나 약 30시간 동안 14만명의 승객들이 대혼란을 겪었다.따라서 영국 정부는 모든 드론 소유자 및 운영자들이 등록법에 의거해 250G 이상의 드론을 등록하도록 강제하고 있다.▲ CAA▲ 민간항공청(Civil Aviation Authority, CAA) 홈페이지

영국 민간항공국(Civil Aviation Authority, CAA)에 따르면 2019년 11월말까지 국내 무인항공기(drone) 조종사는 민간항공국에 세부정보를 등록해야 한다.등록 필수요건은 중량이 250g(8.8oz) 이상인 드론 소유자들 또는 모형 항공기의 소유자들 등이다. 등록되지 않은 드론의 소유자들은 향후 벌금을 부과받을 수 있다. 민간항공국은 드론을 잃어버린 소유자가 자신의 드론을 찾게 도와주는 서비스를 시작할 예정이다. 드론 소유자들 중 4분의 1이 드론을 잃어버린 경험이 있는 으로 조사됐다.참고로 민간항공국은 영국 내 민간항공의 다양한 면을 감독하고 규제하는 법인이다. 조종사 면허 발급, 장비 시험, 항법 교정, 기타 여러 검사 등을 감독한다.▲민간항공국(Civil Aviation Authority, CAA) 홈페이지

인도 민간항공국(DGCA)의 자료에 따르면 2016년 12월 국내선 승객이 전년 동월 대비 23.91% 증가한 것으로 집계됐다. 모디 총리가 시중에 유통되는 화폐의 86%를 사용중단하도록 조치를 내렸음에도 불구하고 증가한 것이다.정부는 2016년 12월 2일까지 구권화폐로 항공권을 구입하는 것을 허용했다. 국내선 항공사들도 좌석점유율이 80%를 넘었다. 전통적으로 12월은 피크시즌에 해당되기 때문에 화폐개혁조치에도 불구하고 승객이 증가한 것이다.국내 최대 저가항공사인 인디고의 경우 12월 총 승객은 전년 동월 대비 40.3%가 증가했으며 좌석점유율은 91.45%에 달했다. 다음으로 고에어의 좌석점유율은 90.7%였다.▲민간항공국(DGCA) 로고

▲ 인도 정부 빌딩 [출처=홈페이지]인도 정부에 따르면 '항공법 1934'를 개정해 민간항공국(DGCA)과 민간항공보안위원회(DGCA)에 벌금부과 권한을 부여하는 방안을 추진하고 있다.현재 국내 항공시장은 연간 20%씩 승객이 증가하고 있어 각종 위반사항에 대해 규제할 필요성이 커졌다. 규제대상은 항공사, 조종사, 승무원, 기타 관련자 등이다.

인도 민간항공국의 자료에 따르면 2016년 8월 국내선 승객은 8억3810만명으로 전년 동기 6억7600만명 대비 24% 증가헌 것으로 집계됐다.저가항공사인 인디고(IndiGo)가 3억3410만명을 운송해 시장점유율 40%를 기록했다. 국영항공사인 에어인디어는 1억2250만명이 이용해 시장점유율은 14.6%에 불과했다.2016년 1~8월 국내선 승객은 64억4680만명으로 전년 동기 52억3550만명 대비 23.14% 늘어났다. 저가항공사의 공격적인 마케팅으로 인해 국내선 승객의 숫자는 지속적으로 늘어나고 있다.▲인디고(IndiGo) 홈페이지