▲ 이라크 타이어 서비스회사인 알 자와덴 그룹(Al Jawaden Group)은 2024년 10월 일본 타이어 제조회사인 브릿지스톤(Bridgestone)과 중동 지역 파트너십을 체결했다. [출처=알 자와덴 그룹 홈페이지] 2024년 10월 1주차 이라크 경제는 기업 경영을 포함한다. 이라크 타이어 서비스회사인 알 자와덴 그룹(Al Jawaden Group)에 따르면 일본 타이어 제조회사인 브릿지스톤(Bridgestone)과 중동 지역 모빌리티 솔루션에 대한 파트너십을 체결했다.○ 이라크 타이어 서비스회사인 알 자와덴 그룹(Al Jawaden Group)에 따르면 일본 타이어 제조회사인 브릿지스톤(Bridgestone)과 중동 지역 모빌리티 솔루션에 대한 파트너십을 체결했다.파트너십을 통해 알 자와덴의 이라크 시장 점유율과 브리지스톤의 최신 타이어 기술 및 모빌리티 서비스를 통합해 수익을 극대화할 것으로 전망된다.브릿지스톤은 기업 가치인 E8 커미트먼트(E8 Commitment)의 일환으로 지속 가능하며 데이터 기반의 모빌리티 솔루션 개발에 집중할 방침이다.

▲ 7월26일(현지시간) 2024 파리 올림픽 개막식 퍼레이드에 참여한 각국 선수단이 삼성 '갤럭시 Z 플립 6 올림픽 에디션'으로 사진촬영을 하는 모습[출처=삼성전자 공식 홈페이지 뉴스룸]삼성그룹의 대표 계열사인 삼성전자(회장 이재용)은 2024년 7월28일 이재용 회장이 ‘2024 파리 올림픽’ 기간 동안 △주요 비즈니스 파트너 △글로벌 정·관계 및 스포츠계 인사 등 수십 여명과 연쇄 회동을 갖고 글로벌 경영에 나섰다고 밝혔다.이 회장은 7월24일 밤 인천공항을 통해 프랑스로 출국했다. 파리에 도착하자마자 비즈니스 미팅 등 일정을 소화하며 강행군을 이어가고 있다. 대표적인 비지니스 미팅은 다음과 같다.우선 세계 최대 노광장비 제조업체인 ASML의 피터 베닝크(Peter Wennink) 전 최고경영자(CEO) 등 반도체·IT(정보통신)·자동차 산업을 선도하는 글로벌 기업인들과 릴레이 미팅을 갖는다.중요 비즈니스 현안 및 협력 방안 등을 논의할 예정이다. 올림픽은 각 종목별로 연일 치열한 승부가 이어지지만 후원한 기업인에게도 △미래 먹거리를 발굴 △고객사와 협력 확대 기회를 모색 △사업 전략을 점검 등을 위해 중요하다.올림픽에 파견된 자국 선수를 응원하기 위해 전 세계의 많은 글로벌 기업 CEO들이 자국 선수단을 응원하고 네트워킹을 하기 위해 파리에 집결하기 때문이다.삼성전자는 이건희 회장의 뜻에 따라 올림픽 후원을 시작한 이후 40여 년 간 최신 모바일 기술을 통해 전 세계 선수들과 스포츠 팬들이 올림픽을 보다 가깝게 즐기고 소통할 수 있도록 기여하고 있다.‘1988 서울올림픽’ 지역 후원사로 올림픽과 인연을 맺은 이후 1997년 국제올림픽위원회(IOC)와 글로벌 후원사인 TOP(The Olympic Partner) 계약을 체결했다.‘1998 나가노 동계올림픽’부터 무선통신 분야 공식 후원사로 활동해 왔다. 올림픽 공식 후원을 개시한 직후인 1999년 삼성 브랜드 가치는 US$ 31억 달러에 불과했으나 2023년에는 세계 5위인 914억 달러로 약 30배 성장했다.삼성전자는 ‘대표적인 무형자산이자 기업 경쟁력의 원천인 브랜드 가치를 세계적인 수준으로 끌어올리자’는 이건희 회장의 ‘브랜드 경영’ 방침에 따라 올림픽 후원을 시작했다.이 회장은 아버지 이건희 회장에 이어 올림픽 후원을 이어가며 국제 사회에서 한국 스포츠계 위상을 높이는데 기여하고 있다.이미 글로벌 브랜드로 성장한 삼성이 후원을 이어가는 것은 단순히 브랜드 마케팅을 넘어 한국 대표 기업으로서 ‘사명감’을 갖고 있기 때문이다.삼성은 IOC 최상위 스폰서 TOP(The Olympic Partner) 15개 회사 중 유일한 한국 기업이다. 삼성이 후원을 중단할 경우 경쟁국 기업들이 그 자리를 차지해 국제 스포츠 무대에서 한국의 위상이 급격히 위축될 수 있다.IOC 최상위 스폰서 TOP(The Olympic Partner)은 △삼성(한국) △Airbnb(미국) △Alibaba(중국) △Allianz(독일) △Atos(프랑스) △Bridgestone(일본) △Coca-Cola(미국) △멍뉴(중국) △Deloitte(미국) △Intel(미국) △Omega(스위스) △Panasonic(일본) △P&G(미국) △Toyota(일본) △Visa(미국) 등이다.

일본 글로벌 타이어제조업체인 브릿지스톤(ブリヂストン)에 따르면 2021~23년 디지털 프랜스포메이션(DX)를 적극적으로 추진할 계획이다.중기사업 계획의 일환이며 인사제도도 개혁할 방침이다. 향후 30년 동안 사업을 유지하기 위해 본연의 자세를 혁신하기 위한 목적이다.디지털 사회에 필요한 디지털 인재를 육성한다는 전략이다. 의사결정의 스피트화를 위해 조직의 계층구조도 단순화한다.하이브리드 인사제도도 도입하는데 작업유형과 구성원형을 종합한 방식이다. 참고로 브릿지스톤을 포함한 일본 기업들은 미국, 서유럽 국가들에 비해 디지털 전환이 늦었다는 비판을 받고 있는 상황이다. ▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 타이어 제조업체인 브릿지스톤(ブリヂストン)에 따르면 2020 회계연도 4분기 연결결산 순이익은 233억엔의 적자를 기록했다. 2019 회계연도 동기간 2401억엔의 흑자와 대비된다.적자 기록은 1951년 이후 69년 만이다. 중국발 코로나-19 팬데믹 확장의 영향으로 자동차 생산이 감소하며 타이어 수요도 급락해 해외 사업에서 손실을 기록했다.2021년 4월 이후부터 서서히 수요가 회복될 것으로 판단된다. 2021 회계연도 4분기에는 순이익이 2610억엔의 흑자로 전환될 것으로 전망된다.▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 타이어 제조기업인 브릿지스톤(ブリヂストン)에 따르면 건축자재기업인 파이어스톤빌딩프로덕츠(FBP)를 스위스의 건축자재기업인 라파지홀심(LafargeHolcim Ltd)에 매각했다.해당사의 매각금액에 대해 기업가치는 US$ 34억달러로 운전자본 등에 의해 조정 및 확장될 예정이다. 판매 과정은 2021 회계연도 상반기 중에 완료될 전망이다.진행 이후 약 2000억엔의 매각 이익을 계상할 수 있을 것으로 예상된다. 자금은 이후 타이어 및 고무 사업의 수익성 회복과 솔루션 사업 성장에 투자될 계획이다.▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 타이어제조업체인 브릿지스톤(ブリヂストン)은 2016년 12월 천연고무보다 뛰어난 고성능 합성고무를 개발했다고 발표했다.타이어의 원료로 하는 경우 내구성과 연비성이 천연고무보다 높고 고무의 원료가 석유가 아닌 바오매스에서 유래한 소재를 사용하기 때문에 친환경적이다. 2020년까지 실용화를 목표로 한다.합성고무는 본래 천연고무보다 내구성이 떨어지지만 브리지스톤은 특수한 촉매를 사용하면서 고성능의 합성 고무를 개발하는데 성공했다.▲브릿지스톤(ブリヂストン) 로고

일본 자전거제조업체인 브릿지스톤사이클(ブリヂストンサイクル)은 2016년 10월 여자 중고생의 통학용 전동어시스트자전거를 발매한다고 발표했다.자전거 통학을 하는 학생들이 많은 가운데 힘을 적게 들일 수 있는 장점으로 여학생의 수요를 확보할 수 있을 것으로 판단했기 때문이다.양륜 구동의 독자적인 시스템인 '듀얼 드라이브'가 주행 성능을 높이고 내리막길 등에서도 작은 힘으로 감속할 수 있는 브레이크 보조기능을 갖췄다. 가격은 세금별도 11만9800엔이다.

일본 타이어회사 브릿지스톤(Bridgestone)은 인도에서 '파이어' 브랜드의 사륜자동차용 타이어 판매를 시작한다고 발표했다. 소형세단과 SUV용을 각각 투입한다고 밝혔다.'파이어'를 인도에서 전개하는 것은 이번이 처음이며 소형차 세단용 'FR500'과 SUV용 'LE02'를 출시했다. 소매 가격은 세단용 2200루피, SUV 5500루피로 설정했다.생산은 인도 챠칸과 인도르지역의 2개 공장에서 담당한다. 챠칸공장의 타이어 1일 생산능력은 1만여개이며 인도르의 생산능력은 1만5000여개이다.브릿지스톤은 새로운 브랜드 출시로 고객기반을 확대해 나갈 계획이다. 브릿지스톤은 인도의 승용차 타이어 부문에서 높은 점유율을 기록하고 있다.▲일본 타이어회사 브릿지스톤 홈페이지

[일본] 타이어업체 브릿지스톤, 2015년 12월기 연결경상이익 4870억 엔으로 전년 동기 대비 4% 감소... 매출은 1% 감소한 3조7500억 엔 기록