▲ 중국 년도별 자동차 판매량 비교(2023년~2025년) [출처=중국자동차공업협회]중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2025년 자동차 판매 대수가 3440만대로 전년 대비 9.4퍼센트(%) 증가해 과거 최고를 기록했다.이 중 전기자동차(EV) 등 신에너지자동차 판매량은 1649만 대로 전년 대비 28.2% 늘어났다. 전체 판매량 대비 신에너지자동차 판매 비율은 47.9%를 차지했다.2025년 자동차 판매량 중 해외 수출 차량은 709만8000대로 전년 대비 21.2% 늘어났다. 이중 신에너지자동차 수출 차량은 261만5000대로 전년 대비 2배 증가했으며 수출량 대비 36.8%를 차지했다.중국의 경기침체에 따른 내수 부족 우려가 높은 가운데 2025년 국내 자동차 판매량은 2730만2000대로 2024년 대비 6.7% 늘어났다. 국내에서는 전기자동차(EV) 등 신에너지자동차 가 자동차 업계 실적을 견인했다.또한 2025년 12월 자동차 판매량은 327만2000대로 전월 대비 4.6%, 전년 동월대비 6.2% 각각 하락했다.한편 2025년도 자동차 총 생산량은 3453만1000대로 전년 대비 10.4% 늘어났다. 12월 단월 자동차 생산량은 329만6000대로 전월 대비 6.7%, 전년 동월 대비 2.1% 각각 줄어들었다.

▲ 중국 자동차대기업 창안지처(长安汽车, 창안자동차) CS55 Plus PHEV 차량 [출처=창안지처 홈페이지]중국 자동차대기업 창안지처(长安汽车, 창안자동차)에 따르면 2025년 연간 누계 자동차 판매량은 291만3000대로 전년 대비 8.54퍼센트(%) 증가했다. 지난 9년간 최고치를 갱신했다.6년 연속 플러스 성장을 했으며 신에너지자동차 사업과 해외시장 확대 영향으로 전체 자동차 판매 성장을 강하게 끌어올렸다.2025년 12월 단월 판매량은 25만4800대로 전년 동월 대비 1.66% 늘어났다. 2025년 7월 출범한 새로운 중앙기업체제에 이한 경영기반 강화로 성과를 냈다. 특히 신에너지화, 지능화, 글로벌 판매 전개 등 3대 전략을 가속화시켰기 때문이다.2025년 신에너지자동차 연간 판매량은 110만9000대로 전년 대비 51% 급증했다. 사상 처음 100만 대 판매를 돌파했다.계열사별로 판매량을 분석하면 창안치위안(长安启源)은 41만1000대, 선란지처(深蓝汽车)는 33만3000대, 아웨이타(阿维塔)는 12만 대로 조사됐다. 모두 과거 최고치를 갱신했다.또한 2025년 글로벌 판매량은 63만7000대로 전년 대비 18.9% 증가해 과거 최고를 기록했다. 창안지처는 2030년 기술혁신과 국제 판매 확대를 통해 연간 500만 대 판매를 실현하겠다는 목표를 설정했다.국내외 시장에서 신에너지 자동차 판매량이 증가하고 있는 것은 배터리 및 전동 구동 시스템의 양산화, 선진 운전 지원 기술의 고도화 등이 경쟁력 향상으로 이어지고 있기 때문이다.

▲ 중국 상무부 건물 전경 [출처=위키피디아]중국 상무부(商务部)에 따르면 2024년과 2025년 2년간 전국에서 1767만3000대의 폐기자동차를 회수해 약 5300만 대의 폐기 가전과 휴대전화를 적정하게 해체·처리했다.이는 정부가 다방면에 주력해 추진해온 에코 소비 정책 중 교체 정책 추진의 일환이다. 정부는 에너지 효율이 높은 그린 가전, 그린 주택, 그린 건축 자재, 신에너지 자동차 등에 대한 보조금 지급을 통해 그린 소비의 수요를 끌어 올렸다.그린 공급망 건설 추진 정책에서 재활용 가능하고 환경을 고려한 포장 재료, 물류의 직접 운반용 표준 팔레트의 보급 등을 추진하고 있다.현재 재활용 가능한 공용 팔레트는 전국에 약 5000만 장에 달한다. 재활용 시 5000만 그루의 나무를 벌채하지 않아도 되며 이산화탄소(CO2) 배출량을 200만 톤(t) 이상 줄이는 효과가 있다.정부의 그린 리사이클 시스템 정비 정책에 따라 2025년 추진한 전국 재생 자원의 총 회수량은 3억8000만t에 달한다. 에코 라이프 스타일의 보급 정책은 전 국민을 대상으로 저탄소 생활 양식을 도입하는 것이다.정부는 지난 몇 년간 비즈니스 분야에서 플라스틱 사용 제한 규칙을 공포하고 일회용 플라스틱 제품 대신 대나무 제품 사용을 적극 추진했다.

▲ 말레이시아 자동차제조업체 프로톤(Proton)에 따르면 탄종 말림(Tanjong Malim)에 첫 전기자동차(EV) 전용 제조시설 건설에 착수했다[출처=프로톤 eMas 7 차량의 이미지]2025년 2월12일 동남아시아 경제는 말레이시아와 필리핀을 포함한다. 말레이시아 프로톤은 무알림 지역 지구대에 순찰차로 S70 차량 1대를 전달한다.홍콩 라라무브는 2025년 2월부터 필리핀에서 승차 공유 서비스를 제공할 방침이다.◇ 말레이시아 프로톤(Proton), 국내 첫 전기자동차(EV) 전용 제조시설 건설에 착수말레이시아 자동차제조업체 프로톤(Proton)에 따르면 탄종 말림(Tanjong Malim)에 첫 전기자동차(EV) 전용 제조시설 건설에 착수했다.오토모티브 하이테크 밸리(AHTV, Automotive Hi-Tech Valley) 프로젝트의 연장선으로 8200만 링깃을 투자했다. 해당 시설은 1단계에서 연당 2만 대를 생산할 수 있다.2025년 말 완공을 목표로 하며 프로톤 eMas 7 차량부터 다양한 신에너지자동차(NEV) 모델을 생산할 계획이다. 이어 프로톤은 무알림 지역 지구대에 순찰차로 S70 차량 1대를 말레이시아 왕립 경찰(PDRM)에 전달한 바 있다.차량에 공식 로고 및 색상을 활용했으며 지붕에 사이렌과 점멸등을 설치했다. 프로톤은 스웨덴 자동차 제조업체인 볼보를 인수한 중국 지리(Geely)와 협력한다.◇ 홍콩 라라무브(Lalamove), 2025년 6월까지 필리핀 승차 공유 서비스 운전자 1만5000명 확보 목표홍콩 물류업체 라라무브(Lalamove)에 따르면 2025년 6월까지 필리핀에서 차량공유서비스를 시작하가 위해 운전자 1만5000명 확보할 계획이다.2025년 2월부터 그레이터 마닐라(Greater Manila), 팜팡가주, 세부에서 서비스를 제공한다. 타플랫폼에 비해 저렴한 가격으로 승부하며 파트너 운전자들에게 수수료율 2%를 부과한다.참고로 라라무브는 국내 택배 시장에서 큰 점유율을 보유한다. 향후 동남아시아 시장

▲ 인도 국영 엔지니어링업체 IRCON(Ircon International Limited)의 로고[출처=IRCON 홈페이지]2025년 2월12일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 국영 엔지니어링업체 IRCON은 2024년 12월에 마무리된 분기에 대하며 회계연도 2025년 총 주문액 2193억9000만 루피를 달성했다.파키스탄 넥스젠 오토는 중국 오모다&재쿠와 협력해 최신 기술을 탑재한 신에너지자동차를 국내에 출시한다.◇ 인도 IRCON, 회계연도 2025년 3분기 순이익 Rs 8억6000만 루피로 전년 동기 대비 65% 하락인도 국영 엔지니어링업체 IRCON(Ircon International Limited)에 따르면 회계연도 2025년 3분기 순이익은 Rs 8억6000만 루피로 전년 동기 24억5000만 루피에서 65% 하락했다.운영이익은 전년 동기 292억9000만 루피에서 11% 감소한 261억3000만 루피를 기록했다. 2024년 12월까지의 총 주문액은 2193억9000만 루피에 달한다.철도 부문은 1707억5000만 루피, 고속도로에 대해서는 477억5000만 루피다. EBITDA는 21억8300만 루피를 기록하며 회계연도 2024년 3분기 37억81000만 루피와 비교해 42% 줄어들었다.인도 정부는 인프라 부흥계획(PM Gati Shakti), 국가 물류정책(National Logistics Policy), 바랏마라트(Bharatmala)·사가르말라(Sagarmala) 프로젝트, 전국민 주택보급 사업(Pradhan Mantri Awas Yojana), 스마트 도시 구축 등 교통수단을 중심으로 다양한 인프라 사업에 집중하고 있다.◇ 파키스탄 넥스젠 오토(NexGen Auto), 중국 오모다&재쿠(Omoda & Jaecoo)와 신에너지자동차(NEV) 출시파키스탄 자동차업체 넥스젠 오토(NexGen Auto (Private) Limited)는 중국 체리자동차(Chery)의 자회사 오모다&a

▲ 중국 국기[출처=CIA]6월 3주차 중국에서는 재정부가 약 1000개 전문·신생·중소기업 질적 발전 지원 계획을 발표했으며 표면이자율 2.53%로 50년 만기 초장기 특별 국고채 총 350억 위안 발행하기로 했다. 국가통계국은 윈난 소비자물가지수, 규모이상 산업부가가치, 1선 도시 신축 상업용 주택 매매가격, 전국 부동산 개발 투자액, 실업률 등을 발표했다.○ 재정부(财政部), 표면이자율 2.53%로 50년 만기 초장기 특별 국고채 총 350억 위안 발행… 2024년6월15일부터 이자 계산, 반기마다 지급되며 마지막 이자 지급일은 2074년6월15일○ 인민은행(中国人民银行), 5월 신규 위안화 대출 9500억 위안으로 사회 융자 규모 2조700억 위안… 5월 말 M2는 301조8500억 위안으로 전년 동월 대비 7.0% 증가, M1은 64조6800억 위안으로 4.2% 감소, 1~5월 사회 융자 규모 14조8000억 위안 ○ 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会), 5월 자동차 수출 48만1000대로 전월 대비 4.4% 감소 및 전년 동월 대비 23.9% 증가… 이 중 신에너지 자동차 수출은 9만9000대로 전월 대비 13.3% 및 전년 동월 대비 9% 각각 감소○ 중국자동차공업협회(中国汽车工业协会), 1~5월 자동차 수출 230만8000대로 전년 동기 대비 31.3% 증가… 동기간 신에너지 자동차 수출 51만9000대로 전년 동기 대비 13.7% 증가○ 상무부(商务部), 2024년 1분기 해외 전자상거래 수출입 규모 5776억 위안으로 9.6% 증가... 이 중 수출규모 4480억 위안으로 14% 증가, 지난 10년간 국경 간 전자상거래 규모 10배 이상 확대됐으며 전자상거래 주체 12만개, 전자상거래 산업단지 1000개 이상, 해외창고 2500개 등○ 공업정보화부(工业和信息化部), 2024년 농촌향 신에너지 차량 41개 브랜드 113개 모델 참여... &nb

중국 공업정보화부(工信部)에 따르면 2025년까지 신차 판매에서 신 에너지 자동차의 판매 비율을 기존 20%에서 약 25%까지 끌어 올릴 계획이다.2025년 기준 신차 예상 판매 대수는 약 3000만대로 이중 약 750만대가 신 에너지 자동차가 될 것으로 추정된다.  '2021~2035년 신에너지 자동차 산업 발전 계획' 초안에서 밝혔다.2019년 상반기 중 최종 결정될 예정이며 지난 2018년 4% 비율에서 25%비율로 21%P 확대됐다. 미국과 무역분쟁으로 어려움을 겪고 있는 전기자동차 제조업체의 수혜가 전망된다.정부는 2035년 전기자동차(EV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHV), 연료전지 자동차(FCV) 등 신 에너지 자동차의 핵심 기술을 바탕으로 글로벌 자동차시장을 선도할 계획이다.▲ MIIT▲ 공업정보화부(工信部) 로고

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2018년 7월 신에너지 자동차 생산량은 9만대로 전년 동월 대비 53.6% 증가했다.이중 순수전기 자동차 생산량은 6만8000대로 전년 동월 대비 45.4% 늘어났다. 동월 배터리식 전기 자동차 생산량은 2만3000대로 전년 동기 대비 85.3% 급증했다.2018년 1~7월 신에너지 자동차 총 생산량은 50만4000대로 전년 동기 대비 85% 확대됐다. 이중 순수전기 자동차 총 생산량은 38만2000대로 전년 동기 대비 71% 증가했다. 동기간 배터리식 전기 자동차 총 생산량은 12만2000대로 전년 동기 대비 148.9% 늘어났다.또한 2018년 7월 신에너지 자동차 판매량은 8만4000대로 전년 동월 대비 47.7% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 판매량은 6만대로 전년 동월 대비 33.6% 늘어났다. 동월 배터리식 전기 자동차 판매량은 2만4000대로 전년 동월 대비 101.1% 확대됐다.2018년 1~7월 신에너지 자동차 총 판매량은 49만6000대로 전년 동기 대비 97.1% 증가했다. 이중 순수전기 자동차 총 판매량은 37만3000대로 전년 동기 대비 82.4% 늘어났다.동기간 배터리식 전기 자동차 총 판매량은 12만3000대로 전년 동기 대비 160.9% 급증했다. 중국 정부가 대도시 등 환경오염 문제를 해결하기 위해 친환경 자동차 보급을 적극 추진하고 있기 때문이다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Logo▲중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 로고

중국 자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2018년 7월 중국 브랜드 승용차 판매량은 63만8000대로 전년 동월 대비 6.1% 감소했다.6월 판매량 75만8000대 대비 12만대 줄어 들었으며 전체 승용차 판매량 대비 약 40.1%를 기록했다. 이중 중국 브랜드 자가용 승용차 판매량은 16만대로 전년 동월 대비 8.0% 늘어났다. 전체 자가용 승용차 대비 중국 브랜드 자가용 승용차 판매 비율은 약 19.6%를 기록했다.7월 중국 브랜드 SUV 차량 판매량은 36만6000대로 전년 동월 대비 7.0% 감소했다. 전체 SUV 차량 판매량 대비 중국 브랜드 SUV 차량 비율은 57.9%로 집계 됐다.7월 중국 브랜드 MPV 차량 판매량은 7만6000대로 전년 동월 대비 30.9% 줄어들었다. 전체 MPV차량 판매량 대비 중국 브랜드 MPV 차량 비율이 71.0%를 기록했다.또한 2018년 1~7월 중국 브랜드 승용차 총 판매량은 574만8000대로 전년 동기 대비 2.3% 증가했다. 전체 승용차 총 판매량 대비 약 43.0%를 점유했다.이중 중국 브랜드 자가용 승용차 총 판매량은 135만4000대, SUV 차량 판매량은 335만7000대로 전년 동기 대비 각각 11.7%, 8.5% 늘어났다. 전체 자가용 승용차 및 SUV 차량 판매량 대비 각각 20.8%, 60.0%를 차지했다.동기간 중국 브랜드 MPV 차량 판매량은 76만2000대로 전년 동기 대비 21.3% 줄어들었다. 전체 MPV 차량 판매량 대비 중국 브랜드 MPV 차량 판매 비율은 77.1%를 기록했다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Logo▲중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 로고

중국자동차공업협회(中国汽车工业协会)에 따르면 2018년 1~7월 자동차 총 생산량은 1610만대로 전년 동기 대비 3.5% 증가했다.이중 승용차 총 생산량은 1357만9000대로 전년 동기 대비 2.6% 늘어났다. 자가용 승용차 생산량은 전년 동기 대비 2.3%, SUV 차량 생산량은 8.4% 각각 확대 생산됐다.동기간 MPV 차량 생산량은 전년 동기 대비 17.3% 줄어들었으며 CRV 차량 생산량은 전년 동기 대비 18.1% 축소댔다.2018년 1~7월 상용차 총 생산량은 252만1000대로 전년 동기 대비 9% 증가했다. 세부 내역을 보면 버스 생산량은 26만6000대로 전년 동기 대비 3.6% 늘어났다.화물차 생산량은 225만5000대로 전년 동기 대비 9.7% 확대됐다. 동기간 화물차 생산량중 운송장비용 세미트레일러 생산량은 전년 동기 대비 22% 감소했다.또한 2018년 1~7월 자동차 총 판매량은 1595만5000대로 전년 동기 대비 4.3% 늘어났다. 차량 종류별 내역을 보면 승용차 판매량은 1336만5000대로 전년 동기 대비 3.4% 증가했다.자가용 승용차 총 판매량은 전년 동기 대비 4.6%, SUV 차량 판매량은 7.3% 각각 확대됐다. 동기간 MPV 차량 판매량은 전년 동기 대비 13.8% 감소했으며 CRV 차량 판매량은 전년 동기 대비 21.4% 줄어들었다.2018년 1~7월 상용차 판매량은 259만대로 전년 동기 대비 9.7% 증가했다. 이중 버스 판매량은 26만대, 화물차 판매량은 233만1000대로 전년 동기 대비 각각 1.3%, 10.7% 늘어났다. 화물차량 중 운송장비용 세미트레일러 판매량은 전년 동기 대비 19.6% 줄어들었다.▲ China_CAAM(China Association of Automobile Manufacturers)_Logo▲중국자동차공업협회(中国汽车工业协会) 로고