▲ 3월7일(토) 동춘천농협에서 운영하는 농협주유소를 방문해 국제유가 상승에 따른 영농비 부담 등 현장 애로사항 청취(강호동 농협중앙회장(왼쪽)) [출처=농협경제지주]농협중앙회(회장 강호동)에 따르면 농협경제지주가 총 300억 원을 투입해 유류비를 최대한 낮추기로 결정했다. 면세유 할인 지원 250억 원, 농협주유소 할인 지원 50억 원 등으로 구성하며 농업인과 국민이 체감하도록 지원하기 위함이다.미국과 이란의 갈등으로 국제유가가 1배럴당 US$ 100달러를 초과하며 출렁이는 가운데 농협 자체 재원 300억 원을 즉각 투입해 유류비 부담 완화에 나선다.농협은 본격적인 영농철을 앞두고 국제유가 상승이 영농비 증가로 이어지는 현상을 조기에 차단하고 물가 안정이라는 정부 정책 기조에 발맞추고자 이번 300억 원 지원에 나선다.정부는 국제유가 상승이 소비자가로 즉각 전이되지 않도록 대책 마련을 주문한 바 있다. 면세유 할인 지원액 250억 원은 앞으로 한달간 농민들이 소비하는 물량에 적용된다.할인 물량은 최근 3년간 3월 평균 소비량의 50퍼센트(%)를 대상으로 한다. 지원 물량은 농업분야 사용량이 많은 경유, 등유, 휘발유 순으로 차등배정되며 한달간 사용량에 따라 지원될 예정이다. 이에 필요한 재원은 농협중앙회 예산으로 한다.▲ 국내 유류비 비교(NH-OIL과 시장평균) [출처=한국석유공사]주유소 할인에는 NH농협은행 재원 50억 원이 투입된다. 3월13일(금)부터 4월10일(금)까지 전국 농협주유소(NH-OIL)에서 NH농협카드로 5만 원 이상 결제 시 리터당 200원 캐시백 할인(NH pay 사전응모시 최대 할인금액 1만 원)을 제공한다.전국 717개 농협주유소는 이번 유가 급등에도 불구하고 가격인상을 최대한 자제해 시장 평균 소비자가 대비 휘발유 83원, 등유 118원, 경유 140원 저렴하게 판매하고 있다.여기에 더해 이번 300억 원 지원은 국제유가 상승으로 인한 농가 및 소비자 부담을 한층 더 완화할 것으로 보인다.▲ 강호동 농

▲ 도요타 키롤르스카르 모터(Toyota Kirloskar Motor)가 마하라슈트라주 정부와 양해각서(MOU)를 체결했다[출처=도요타 인디아(Toyota India) 공식 홈페이지]2024년 8월1일 서남아시아 경제는 인도, 파키스탄, 아프가니스탄을 포함한다. 인도 바자즈 오토(Bajaj Auto)의 2024년 7월 판매대수는 총 35만4169대로 전년 동월과 비교해 11% 증가했다.파키스탄 석유가스 규제청(OGRA)은2024년 8월1일부터 액화석유가스(LPG)의 가격을 1kg당 Rs 2.27루피 인상했다.카자흐스탄은 투르크메니스탄을 경유해 아프가니스탄과 파키스탄에 밀을 수출하고자 한다. 이는 국경 지역에 인접한 망기스타우 베이네우 곡물부두에서 실행하며 근처에 저장 시설을 건설할 계획이다.◇ 인도 마루티 스즈키(Maruti Suzuki) 회계연도 2025년 1분기 순이익 364억990만 루피로 전년 동기 대비 46.9% 증가인도 최대 자동차 제조업체인 마루티 스즈키(Maruti Suzuki)는 2025 회계연도 1분기 매출액은 ₹3387억5300만 루피로 전년 동기 3084억5200만 루피 대비 증가했다고 밝혔다. 1분기 순이익은 364억990만 루피로 전년 동기 248억5100만 루피 대비 46.9% 확대됐다.순이익이 증가한 것은 비용 절감 노력, 우호적인 원자재 가격, 환율 등이 주요인으로 분석된다. 순판매액 대비 원자재 가격의 비율은 90베이시스포인트 개선됐다.1분기 할인액은 1대당 평균 2만1700루피로 전분기 1만4500루피 대비 상승했다. 할인폭이 커졌음에도 매출액은 오히려 늘어났다.인도 이륜 및 삼륜차 제조업체인 바자즈 오토(Bajaj Auto)에 따르면 2024년 7월 판매대수가 35만4169대로 전년 동월 31만9747대에 비해 11% 증가했다. 2륜차의 판매는 29만7541대로 전년 동월 26만8840대에 비해 늘어났다.수출 물량을 살펴보면 7월 이륜차 수출은 12만8694대로 전년 동월 12만6850대와 비교하면 1% 증가했다. 7월 국내

▲ 일본 시장조사업체인 데이코쿠데이터뱅크 홍보자료 [출처=홈페이지]일본 시장조사업체인 데이코쿠데이터뱅크(帝国データバンク)에 따르면 2024년 1~4월 동안 가격이 인상될 식품의 숫자는 1596개 품목으로 집계됐다. 전년 동기와 비교하면 대폭 감소했다.2023년 12월 인상이 예정된 식품까지 포함하면 1년 동안 가격을 올린 식품의 숫자는 총 3만2395개로 조사됐다. 이러한 수치는 2022년과 비교하면 25.7% 증가했다.식품회사들은 엔저의 장기화, 물류비 상승, 국제유가의 상승, 국제곡물가격의 상승 등 원재료 상승을 이유로 가격을 인상해왔다.업체들은 원재료 가격이 오르면서 원가 상승에 대한 부담을 판매 가격에 전가해야 하지만 소비자의 구매가 줄어들면서 고심이 깊어지고 있다.수십 년간 디플레이션을 경험하던 일본 국민은 최근 나타나는 인플레이션을 맞이해 소비를 축소하고 있다. 국제경쟁력이 약화되며 엔저도 해소될 기미가 보이지 않는다.참고로 데이코쿠데이터뱅크는 최근 국내 주요 식품회사 195개를 대상으로 2024년 1`4월 중 식품가격을 인상할 것인지에 대한 조사를 진행했다.

오스트레일리아 슈퍼마켓체인업체인 콜스(Coles)에 따르면 2019년 3월20일부터 우유가격을 1리터당 $A 10센트 인상할 계획이다.동종 기업인 알디(Aldi) 역시 우유가격 인상하는 계획에 동참하기로 결정했다. 울워스((Woolworths)도 지난달부터 우유가격을 올렸는데 가뭄으로 어려운 낙농가들을 돕기위한 목적이다.소비자들도 낙농가 돕기위한 목적으로 1리터당 6.5센트 인상하는 방안을 긍정적으로 평가했다. 국내 주요 슈퍼마켓들은 자체 브랜드 우유의 가격도 인상한다.인상되는 10센트를 낙농가들에게 직접 돌려줘 낙농산업을 회복하는 기반이 되도록 할 방침이다. 2011년 처음 1리터당 1달러짜리 우유제품이 도입된 이후 우유공급업자인 낙농가들은 우유가격 하락을 반대했다. ▲콜스(Coles) 식료품 매장의 다양한 우유 제품(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 주요 유제품가공업체인 노코(Norco)에 따르면 향후 3개월 동안 낙농가에 지불하는 우유가격을 1리터당 $A 6.5센트 인상하기를 원한다.반면 슈퍼마켓 체인점인 콜스(Coles)는 여전히 유제품 가격 변동에 대한 확답이 없다. 우유가격은 6월에 새롭게 개정될 예정이다.노코는 낙농협동조합 형태의 유제품가공기업으로써 가뭄으로 낙농가가 어려움을 겪고 있는 것을 돕고자 하는 소비자들에게 고마움을 표했다.노코는 6000명 이상의 고객으로부터 우유가격 인상에 대해 호의적인 반응을 얻었다. 결과적으로 4월1일부터 평균 6.5센트 가격을 인상할 계획이다.▲노코(Norco) 홈페이지

필리핀 석유회사 피닉스(Phoenix Petroleum Philippines)에 따르면 국제유가 상승으로 인해 디젤과 휘발유 가격을 인상하기로 결정했다.국내 소비자 가격을 디젤은 1리터당 P0.25페소, 휘발유는 0.15페소 각각 인상했다. 인상시기는 8월 14일 오전 6시부터이다. 하지만 서민들이 많이 사용하는 석유가격은 올리지 않았다.국제유가는 미국이 이란에 대한 경제제재조치를 발효한 이후 계속 오르고 있는 중이다. 다른 석유회사인 PTT Philippines, Seaoil Philippines, Eastern Petroleum, Flying V 등도 주유소 판매가격을 올릴 것으로 예상된다.에너지부(DOE)는 저렴하게 원유를 수입하기 위해 국영석유공사(PNOC-EC ) 등을 통해 방안을 강구 중이다. 중동의 산유국들과 국가간 협상을 통해 대규모로 도입할 경우에 가격을 낮출 수 있다고 판단하고 있기 때문이다.▲피닉스(Phoenix Petroleum Philippines) 로고

뉴질랜드 비즈니스혁신고용부(MBIA)에 따르면 글로벌 유가가 불안정해 국내 휘발유 가격의 인상이 불가피한 상황이다. 국내에 필요한 원유의 대부분을 수입에 의존하고 있기 때문이다.특히 국내 휘발유 가격은 6개월 이내에 1리터당 NZ$ 3달러에 도달할 것으로 예상된다. 전 세계적으로 직면한 유가 불안정을 감안할 경우 최소 6개월~최대 12개월 까지 국내 휘발유 가격은 안정되지 않을 것으로 전망된다.2018년 5월 말 현재 국내 휘발유 가격은 1리터당 2.10달러를 상회한 상태이다. 이란에 대한 미국의 경제제재조치도 글로벌 유가 상승에 영향을 미치고 있다.현재 이란은 글로벌 원유생산량의 4%를 차지하고 있기 때문에 영향을 제한적일 수 있다. 최대 산유국인 사우디아라비아 정부는 필요하다면 언제든지 이란의 석유생산량 감소분을 추가로 생산할 수 있다고 주장하고 있는 상황이다. ▲비즈니스혁신고용부(MBIA) 로고

파키스탄 석유가스규제청(OGRA)은 2017년 4월 연료가격을 최대 29.5%까지 인상할 것을 정부에 권고했다. 지난 몇개월 동안 정부는 물가상승을 이유로 석유가스규제청의 제안을 거부했다.휘발유와 디젤의 가격을 리터당 2루피씩 인상하라는 것이다. 현재의 가격에 비해 2.74% 올리는 것이다. 석유가스규제청은 휘발유는 리더탕 13루피로 29.5%, 경유는 리터당 7.75루피로 17.6% 각각 인상하는 방안을 제시했다.2017년 4월 현재 국제유가가 하락세를 보이고 있지만 국내 연료가격은 원유의 수입가격에 연동하기 때문에 인상이 불가피한 실정이다. 정부는 오는 3월 7일 금요일 석유가스규제청의 제안에 대한 의견을 발표할 예정이다. ▲석유가스규제청(OGRA) 로고

파키스탄 석유가스규제청(OGRA)에 의하면 휘발유 가격을 리터당 1.91루피, 디젤은 리터당 2.03루피 각각 인상할 방침이다.OGRA는 정부가 석유 가격은 리터당 16.71루피, 경유가격은 리터당 12.53루피 등으로 인상하길 권고했다. 정부는 2017년 2월1일부터 석유제품의 가격을 리터당 2.25루피 조정했다.

인도 국영석유공사(IOC)에 따르면 2017년 1월 1일부로 휘발유가격이 1리터당 1.29루피 인상됐다. 디젤가격은 리터당 97파이사가 올랐다.지역별로 휘발류 판매가격을 보면 델리는 리터당 70.60루피, 콜카다는 73.13루피, 뭄바이는 76.91루피, 첸나이는 70.07루피 등으로 나타났다.국제유가가 배럴당 $US 50달러 이상으로 거래되고 있기 때문에 국내 휘발유가격도 오르고 있는 것이다. 러시아를 포함한 비OPEC국가들이 1일당 55.8만배럴을 감산하기로 합의한 것이 주요인이다. ▲국영석유공사(IOC) 로고