▲ 도요타자동차(トヨタ自動車) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 도요타자동차(トヨタ自動車)의 유럽법인인 도요타모터유럽(トヨタ・モーター・ヨーロッパ)에 따르면 2026년까지 유럽시장에 연간 25만대의 전기자동차(EV)를 판매할 계획이다.판매 목표는 전체 판매하려는 차량의 20%에 해당된다. 상용차와 승용차를 모두 포함하며 6개 차종의 EV를 유럽 시장에 투입할 방침이다.2023년 11월29일 벨기에 수도 브뤼셀에서 열린 설명회세서 신형 EV 프로토타입을 공개했다. 2024년 도시형 스포츠형 다목적차(SUV), 2025년 쿠페풍의 디자인을 SUV에 조합한 크로스오버차를 소개한다.도요타자동차는 순수 EV 외에도 연료전치차(FCV) 등을 포함하면 2026년까지 유럽 시장에 15개 차종을 판매한다는 목표를 수립했다.2050년 탄소중립 목표를 달성하려는 유럽연합(EU)는 전기차 보급을 확대하고 있다. 도요타자동차가 판매하는 전기차와 연료전지차는 모두 이산화탄소(CO2)를 배출하지 않는다.

중국의 전기스쿠터 제조기업 NIU에 따르면 2018년 10월 $US 118달러, € 100유로를 예치하고 구입을 예약하면 10% 할인행사를 시작했다. 영국을 포함한 유럽 전역에서 시행하는 이벤트다.가장 인기 있는 모델인 NIU M+은 2599유로에 판매할 예정이지만 10월 중에 예약하면 2299유로에 구입할 수 있다. 유럽지역의 경우에는 가격에 부가가치세(VAT) 19%가 포함된 금액이다.NIU M+은 초보자에 적합한 모델로 최소 속도는 45km/h이다. 배터리는 일본의 파나소닉이 생산했으며 48V, 42A로 전체 용량은 2kWh이다. 최대 100km를 주행할 수 있다.배터리를 본체에서 제거해 충전이 가능하며 3.5시간이면 완충할 수 있다. 배터리 무게가 14kg이지만 아파트에서 충전한 후 스쿠터까지 가져가는 것은 어렵지 않다.지난 3년간 NIU는 50만 대 이상의 전기스쿠터(electric scooter)를 제조해 판매했다. 50만대의 전기스쿠터가 10억킬로미터 이상을 주행한 것으로 추산된다.2018년 초 유럽시장을 공략하기 위해 최적화된 디자인의 새로운 라인의 전기스쿠터를 공개했다. 새로운 모델은 유럽과 아시아 시장에서 높은 관심을 받고 있다.NIU의 전기스쿠터는 중국에서 스쿠터계의 애플(Apple)이라는 명성을 얻고 있다. 하이테크 기술을 스쿠터에 접목했기 때문이다. NIU는 2015년 설립된 이후 급성장하고 있는 중이다. ▲NIU의 전기스쿠터(출처 : 홈페이지)

일본 도요타자동차(Toyota Motors)에 따르면 2018년 1~6월 유럽시장 내 렉서스 신차 판매량이 3만8543대로 전년 동기 대비 6.9% 증가했다.이중 렉서스 차량 전체 판매량의 약 40%를 차지하는 SUV NX모델 판매량이 1만5365대로 전년 동기 대비 14.8% 늘어났다.동기간 SUV RX모델 판매량은 8995대로 전년 동기 대비 1.6% 확대됐으며 승용차 모델 ES 판매량은 618대로 전년 동기 대비 27.7% 증가했다. 2016년 판매를 시작한 쿠퍼 RC모델은 전년 동기 대비 25.2% 감소한 972대를 판매했다.2018년 1~6월 CT200h모델 판매량은 4831대로 전년 동기 대비 9.9% 늘어났다. IS모델과 GS모델 판매량은 299대, 876대로 전년 동기 대비 각각 10%, 11.6% 줄어들었다.▲ Japan_Toyota_Logo▲도요타자동차(Toyota Motors) 로고

일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2017년 5월 유럽시장 판매량을 100만대로 목표를 수립했다. 기존 판매량이 적었던 유럽시장에서 하이브리드자동차(HV)가 소형차를 중심으로 성장하고 있기 때문이다.현재 당사의 유럽시장 점유율은 5% 미만이다. 다른 지역에 비해 낮은 수준이나 HV를 중심으로 판매전략을 세워 점유율 5%를 안정적으로 유지해 나갈 계획이다.2017년 유럽판매계획은 97만5000대로 지난해에 비해 5% 증가할 것으로 전망했다. 참고로 2017년 1~3월 자동차 판매량은 26만9056대로 집계됐다. 영국, 독일, 프랑스 등 주요 시장에서 판매가 증가했기 때문이다.▲유럽시장에서 인기 있는 야리스 하이브리드 자동차 이미지(출처 : 도요타자동차)

캄보디아 특별경제구역청(CSEZB)의 자료에 따르면 2015년 유럽연합(EU)에 수출된 '자전거완제품' 규모는 170만 대로 지난해에 비해 10% 증가됐다.동기간 수출총액도 3.64억 달러로 9.3% 확대돼 지역공급업체의 실적도 개선됐다. 14%의 수입관세가 일반특혜관세제도(GSP)로 면제돼 생산성과 가격경쟁력이 동시에 확보된 것이다.현재 대유럽국 자전거 수출시장의 점유순위는 대만에 이어 세계 2위로 자리잡고 있다. 그러나 전년도 5월에 2개 국내업체가 중국산 자전거의 무관세 수출을 시도하다 적발돼 48.5%의 보복관세조치를 받기도 했다.한편 동기간 아시아 및 오세아니아 지역의 수요가 급성장하면서 출하량이 278% 폭증됐다. 유럽국의 면세혜택과 판매성장세로 편향됐던 시장이 점점 '글로벌'하게 확장되는 추세다.* 일반특혜관세제도(GSP): 선진국의 개발도상국에 대한 관세면제 및 최혜국세율 보다 낮은 관세를 적용하는 세금특혜제도다. 1968년 2월 인도에서 개최된 '제2차 유엔무역개발회의 총회'에서 채택돼 현재까지 시행되고 있다.    ▲ 국내서도 교통수단/관광상품으로 자전거 매매·임대시장이 활성화돼있다.(출처: 무빙투캄보디아닷컴)

[일본] 닛산자동차, 영국 선더랜드공장에 2200만 파운드 투자 및 유럽시장 주력 제품 SUV 카슈카이 2017년부터 생산량 확대...고객의 수요 증가 영향

[캄보디아] 정부, 2015년 대유럽연합(EU) '자전거 완제품' 주문량 10% 증가...세계 2위 자전거생산국이면서 수입관세(14%)가 일반특혜관세제도(GSP)로 면제돼 생산성 및 가격 경쟁력 확보

[일본] 닛산자동차 유럽법인 유럽닛산, 2월 유럽시장 신차 판매 5만73825대로 전년 동월 대비 4.5% 증가... 국가별 판매량 러시아 7471대·프랑스 7404대·독일 6407대·이탈리아 6085대·영국 5840대 등