▲ 현대제철, 탄소저감형 건설강재[출처=현대제철]현대제철(대표이사 서강현)에 따르면 현대건설(대표이사 이한우)와 함께 '탄소저감형 건설강재 사용을 확대함으로써 탄소저감형 건축모델을 구축하고 이를 통해 탄소중립사회 선도에 앞장서겠다'는 계획을 수립했다.탄소저감형 건축모델 구축의 골자는 건축물의 건설단계에서 탄소배출의 주요인으로 꼽히는 건설자재를 탄소저감 자재로 전환해 탄소배출량을 줄이는 것이다.이는 현재 유럽, 미국 등 선진국에서 탄소저감을 위해 시행하고 있는 내재탄소량 저감의 핵심방식이다. 내재탄소량은 건축 원자재의 생산, 운송과 건축 시공, 그리고 폐기 과정에서 발생하는 탄소를 말한다.이를 위해 해당 건설모델에는 현대제철에서 생산한 탄소저감형 철근과 형강이 적용된다. 철근과 형강은 건축물의 핵심 건설자재로 이를 탄소저감 자재로 전환할 경우 그 효과가 매우 크다.철근과 형강은 스크랩을 원료로 하는 전기로 방식으로 생산되기 때문에 태생적인 자원재활용 제품이다. 이는 고로 방식으로 생산되는 여타의 자재에 비해 월등히 낮은 탄소배출량의 특징을 갖는다.특히 현대제철의 철근 및 형강은 같은 전기로 방식으로 생산된 자재 중에서도 한층 낮은 수준의 탄소배출량을 지니고 있다.철근의 경우, 탄소발자국 수치가 0.451 kgCO2e/kg으로 국내 환경성적표지 인증(EPD, Environmental Product Declaration)을 받은 동종 철근 제품군의 탄소배출량 평균값 0.481 kgCO2e/kg (2024년 10월 기준)보다 약 6퍼센트(%) 낮은 값을 보여주고 있다.탄소발자국은 제품의 생산부터 폐기까지의 과정에서 발생하는 온실가스 발생량을 이산화탄소 배출량으로 환산한 값으로 친환경적인 제품인지 평가하는 지표다. 현대제철의 H형강은 0.555 kgCO2e/kg의 탄소배출량을 기록하며 이 또한 국내 환경성적표지 인증을 받은 동종 형강 제품군의 탄소배출량 평균값인 1.76 kgCO2e/kg (2024년 4차 저탄소제품 기준)보다 약 69% 낮은 수치를

▲ 미국 엔터테인먼트 기업인 워너뮤직그룹(Warner Music Group) 사무실 전경 [출처=홈페이지]2024년 9월20일 북중남기 경제동향은 미국, 캐나다, 브라질을 포함한다. 미국은 최대 전기자동차(EV) 제조업체인 테슬라(Tesla)의 유럽연합 판매량이 급감했다는 소식이 전해졌다.미국을 대표하는 워너뮤직그룹(Warner Music Group)이 실적 악화를 이유로 대규모 구조조정을 단행하고 있다. 또한 항공사의 인수합병과 글로벌 동맹에 가입한 내용도 알려졌다.캐나다는 2023년 이산화탄소 배출량이 감소했으며 련료를 석탄에서 천연가스로 전환한 전력산업의 감소폭이 두드러졌다. 2024년 8월 초 폭풍우로 지급한 보험금에 대한 추산 내역이 공개됐다.브라질은 2024년 8월 사상 최고액의 세금을 거둔 것으로 드러났다. 남부 지역에서 폭우로 세금 납부를 연기했음에도 좋은 실적을 기록했다.◇ 미국 2024년 8월 테슬라(Tesla)의 유럽연합 지역 판매량은 전년 동월 대비 43.2% 하락유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 2024년 8월 테슬라(Tesla)의 유럽연합 지역 판매량은 전년 동월 대비 43.2% 하락했다. 2024년 1월~8월 판매량은 전년 동월 대비 14.9% 축소됐다.2024년 8월 유럽연합 지역에서 배터리전기자동차(BEVs) 등록 대수는 9만2627대로 전년 동월 대비 43.9% 줄어들었다. 전체 시장에서 차지하는 점유율은 14.4%로 전년 동월 21% 대비 급감했다.미국 엔터테인먼트 기업인 워너뮤직그룹(Warner Music Group)은 2024년 9월19일 약 150명의 직원을 해고한다고 밝혔다. 구조조정 차원에서 전체 직원의 13%를 줄이고 있다.2024년 2월 600명의 직원을 내보낸다고 공개했다. 2024년 9월 기준 올해에만 750명을 구조조정했다. 광고 판매와 지원 부서의 직원이 포함된다. 세전 비용을 US$ 2억6000만 달러 절약할 것으로 전망된다.2024년 회계연도 말까지 1억8000만 달러의 비용을 줄일

▲ 유럽연합 통계청(Eurostat) 빌딩 [출처=위키피디아]2024년 8월 3주차 룩셈부르크 경제동향은 유럽연합(EU) 27개 국가의 환경 관련 통계를 포함한다. 코로나19 팬데믹 이후 산업 가동율이 회복되지 않아 이산화탄소 배출량은 오히려 줄어들었다.○ 유럽연합 통계청(Eurostat)은 2024년 1분기 유럽연합 27개 국가의 이산화탄소 배출량은 2019년 1분기 대비 13% 감소한 것으로 집계됐다.2024년 1분기 이산화탄소 배출량은 8억9380만 톤(t)으로 전년 동기 9억3150만t과 비교해서 감소했다. 2021년 1분기 배출량은 9억5320만t으로 조사됐다.지난 5년 동안 산업 부문에서 이산화탄소 배출량은 19.4% 줄어들었다. 일반 가정의 배출량은 11.8%, 교통은 10.6%, 농업은 3.4% 각각 축소됐다. 코로나19 팬데믹이 종료되었지만 산업 가동률이 낮아진 것으 주요인으로 분석된다.

▲ 영국 과자 제조업체인 워커스(Walkers)의 감자칩 상품 이미지 [출처=홈페이지]2024년 8월21일 유럽 경제동향은 영국, 프랑스, 룩셈부르크, 스위스를 포함한다. 영국 테스코는 각종 원자재의 물가 상승을 이유로 점심 도시락 세트의 가격을 올렸다. 워커스(Walkers)는 과거 인기를 끌었던 감자칩을 다시 시장에 내놓았다.프랑스 쓰레기전문협회(CITEO)는 빈병의 재활용률을 높이기 위해 보상 정책을 선보였다. 유럽연합 통계청(Eurostat)은 이산화 탄소 배출량 관련 통계를 발표했다.스위스산 시계의 수출이 전년 대비 감소세를 보이고 있다. 전 세계 명품의 블랙홀로 불리던 중국의 수입이 줄어든 것이 주요인이다.◇ 영국 워커스(Walkers), 2024년 8월19일부터 테스코에서 새로운 'Smokin' BBQ Sauce' 감자칩 판매 시작영국 슈퍼마켓 체인점인 테스코(Tesco)는 2024년 8월22일부터 점심 도시락 세트의 가격을 올린다고 밝혔다. 지난 2년 동안 두 차례 올리는 것이다.테스코 클럽카드를 소지한 고객은 현재 £3.40파운드가 아닌 3.90파운드를 지불해야 한다. 클럽카드가 없는 고객은 현재도 3.90파운드를 내고 있다.최근 채소 등 재료비가 올라 가격을 바꾼 것이다. 점심 도시락은 샌드위치, 파스타, 샐러드, 스낵, 음료수 등을 포함하고 있다.영국 과자 제조업체인 워커스(Walkers)는 2024년 8월19일부터 테스코에서 새로운 'Smokin' BBQ Sauce' 감자칩 판매를 시작했다.2015년 워커스는 바베큐 맛을 지닌 감자칩을 치즈, 소고기, 양파 등의 맛을 가진 제품과 잠깐 출시했었다. 하지만 곧바로 판매를 중단했다.현재 테스코에서 1봉지에 £1.25, 2봉지에 2파운드, 작은 봉지는 1파운드에 각각 판매 중이다. 워커스는 1948년 설립된 이후 감자칩으로 인지도를 쌓았다.영국 종합건설업체인 켈트브레이(Keltbray)는 최근 £4억 파운드 가치를 가진 인프라 사업을 E

▲ 일본 글로벌 자동차 제조업체인 마쯔다주식회사 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자동차 제조업체인 마쯔다주식회사(マツダ株式会社)에 따르면 2030년 이산화탄소(CO2) 배출량을 2013년도 대비 69% 삭감할 계획이다. 2050년 공급체인 전체에서 탄소중립을 실현하려는 목표를 정했다.2030년 경영방침은 에너지절약노력, 재생가능에너지 도입, 탄소중립연료의 도입 등 3가지다. 국내공장과 사업소를 대상으로 구체적인 실천 전략을 수립 중이다.에너지절약노력은 설비투자를 판단하며 인터널 카본 프라이싱을 도입한다. 장래의 탄소 가격을 고려해 CO2 배출량 삭감의 효과가 높은 방안에 투자를 늘린다. 기존에 실시한 생산 및 인프라 영역을 포함한 전사 영역이 대상이다.재생가능에너지 도입은 히로시마현에 있는 본사공장에 필요한 전기를 생산하는 발전소 연료를 석탄에서 암모니아로 전환한다. 또한 전력회사로부터 비화석으로 생산한 전력의 구입을 추진할 방침이다. 2030년 기준 비화석 잔기사용 비율을 75%로 설정했다.탄소중립연료의 도입은 사내 수송 등에 사용하는 차량의 연료를 경유에서 차세대 바이오연료 등으로 전환한다. 연료전환이 곤란한 에너지원은 CO2 흡수를 촉진하는 산림보전, 재조립 등에 투자하며 보완할 계획이다.마쓰다자동차는 자동차 제조업체로서 자동차 제조, 운행, 폐차 등 전과정에서 CO2 배출량을 줄여 지구온난화 억제에 공헌할 예정이다. 아름다운 지구와 영속적으로 공존할 수 있는 미래를 실현하기 위함이다.현재 히로시마자동차산학과 제휴 등을 통해 2035년 글로벌에서 운영하고 있는 모든 공장에서 탄소중립을 달성하기 위한 도전을 멈추지 않고 있다. 

영국 국세청(HMRC)에 따르면 2022년 4월부터 우체국 카드 계좌에 대한 지불을 중단한다. 중요한 결제를 놓치지 않으려면 우체국 카드 계좌를 다른 계좌로 전환해야 한다. 고객은 은행, 주택조합 또는 신용조합 등의 계좌로 복리후생비를 지급 받을 수 있다. 만약 고객이 이미 대체 계좌가 있다면 국세청(HMRC)에 연락해 세부 정보를 업데이트할 수 있다.만약 고객이 전환 마감일을 넘기면 국세청(HMRC)에 새로운 세부 사항을 등록할 때까지 복리후생비 지불이 일시 중지된다. 2022년 4월부터 인플레이션에 따라 자동차세가 인상된다. 세금은 차량의 배기 가스량에 따라 달라진다. 만약 본인의 자동차가 이산화탄소를 배출하지 않는다면 자동차세는 0파운드로 유지될 것이다. 차량의 이산화탄소 배출량이 km당 1g에서 50g 사이일 경우 표준 자동차세는 £155파운드에서 165파운드로 인상된다. ▲국세청(HM Revenue & Customs, HMRC) 로고

인도 전기차 제조업체인 그리브스(Greaves Electric Mobility)에 따르면 2021년 12월 1만대의 전기자동차를 판매한 것으로 집계됐다. 2륜 전기자동차(E2W)와 3륜 전기자동차(E3W)를 포함한 수치이다.특히 12월 전기차 판매량은 전년 동월 대비 거의 6배나 확장됐다. 판매량 측면에서 보면 3륜 전기자동차의 판매는 전년 동월 대비 101% 증가했다.2021회계연도 3분기 3륜 전기자동차 제조업체인 ELE의 지분 100%를 인수했다. 또한 MLR Auto의 지분 26%도 확보했다. 인도 정부가 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 정책을 펼치면서 2륜 전기자동차와 3륜 전기자동차 시장이 급격하게 확대되고 있다. 당분간 시장은 더욱 커질 것으로 전망된다.▲그리브스(Greaves Electric Mobility) 로고

영국 건설 장비 제조업체인 JCB에 따르면 오스트레일리아에서 신재생 에너지를 사용해 생산된 친환경 수소를 수입할 계획이다. 계약금액은 수십억 파운드에 달한다.해당 오스트레일리아 기업은 FFI(Fortescue Future Industries)이다. 2022년 연초부터 JCB는 FFI의 전문 제품인 라이즈 수소(Ryze Hydrogen)를 통해 친환경 수소를 판매할 수 있도록 할 계획이다.라이즈 수소는 연소될 때 이산화탄소를 배출하지 않는다. 전 세계는 화석 연료를 태우는 것을 막기 위해 노력하고 있으며 이산화탄소 배출량이 많은 중공업을 위한 대안으로 라이즈 수소가 긍정적인 평가를 받고있다.JCB의 주력 제품인 대형 건설 중장비 차량들을 비롯해 건설 및 물류 부문의 대형 트럭, 대중 교통 수단인 2층 버스 및 버스 등의 연료로 상기 라이즈 수소를 사용하려는 것이다.JCB와 FFI의 이번 계약 체결은 'COP 26 기후회의' 에 발표됐다. 전 세계의 기후변화를 위한 다양한 노력의 일환으로 홍보하기 위한 목적이다. ▲JCB 홈페이지

세계 최대 알루미늄 제련업체 알코아(Alcoa)에 따르면 알루미늄 제련과정에서 이산화탄소를 제거하는 획기적인 기술을 개발했다. 다른 제련업체인 리오틴토(Rio Tinto)와 공동으로 이룬 결과다.만약 이 기술을 적용한다면 캐나다에서만 연간 65억 톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있다. 도로에서 약 180만 대의 차량이 배출하는 이산화탄소양에 버금간다.또한 이산화탄소 배출관련 기술로 운영비용도 15% 줄일 수 있을 것으로 전망된다. 하지만 여전히 알루미늄 제련과정은 엄청난 양의 에너지를 소모하고 대규모 가스를 배출할 수 밖에 없는 과정이다.현재 알루미늄 생산과정에서 배출하는 이산화탄소 배출량은 전체 글로벌 배출량의 0.8%에 불과한 실정이다. 알루미늄은 1880년대부터 생산하기 시작해 자동차, 건설자재, 산업기계, 전기제품, 음료캔, 음식용 포장호일 등에 사용되고 있다.▲제련업체 알코아(Alcoa) 로고

영국 자동차산업협회(SMMT)에 따르면 2017년 기준 신형 자동차의 이산화탄소(CO2) 배출량은 0.8% 증가한 것으로 드러났다.2021년까지 정부가 정한 이산화탄소 배출량 기준을 맞추기 위해서는 연간 5.9%씩 줄여야 하지만 오히려 늘어나고 있는 것이다.신형 자동차는 평균 이산화탄소를 95g/km를 배출해야 하는데 현재 121g/km에 달한다. 디젤게이트 이후 디젤차량의 판매가 줄어들고 있지만 여전히 정부가 정한 기준을 맞추기는 어려운 실정이다.자동차산업협회는 정부에 이산화탄소 배출량에 대한 정부의 일관적인 정책이 필요하다고 주장한다. 다른 국가와 형평성을 맞춰야 자동차 산업이 경쟁력을 유지할 수 있다는 점도 강조하고 있다.▲영국 자동차산업협회(SMMT) 로고