비정규직, 임금격차 정직원 54%·20년 일해도 최저임금감사부서 전문인력 ‘0’… 관리 무능·자정능력도 상실1825년 9월 세계 최초로 영국에서 증기기관차의 운행이 시작되며 철도의 화려한 역사가 펼쳐졌다. 초기에는 석탄과 화물을 실어 나르다가 1830년이 되어서야 사람을 운송했다. 일제는 1899년 조선을 병합하고 중국 대륙으로 진출할 교두보를 구축하기 위해 인천 제물포와 한양 노량진을 잇는 경인선을 건설했다.선진국에서 철도는 경제발전과 번영을 상징하지만 후진국에서는 제국주의 침탈의 선봉장으로 인식된다. 철도의 역사를 자본주의 역사라고 주장하는 이유도 여기에 있다. 코레일네트웍스는 한국철도공사(코레일)의 자회사로 승차권 발매와 역사(驛舍) 관리를 담당한다.코레일네트웍스의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 현황을 진단하기 위해 홈페이지, 스카이데일리·국가정보전략연구소(국정연) 데이터베이스(DB), 국정감사·감사원 자료, 각종 제보 등을 참조했다. 글로벌 스탠다드를 지향하며 개발된 ‘팔기(八旗)생태계(8-Flag Ecosystem)’ 모델을 적용해 코레일네트웍스의 ESG 경영 현황을 진단해 봤다. ◇ ESG 경영 선포했지만 헌장은 미제정올해 9월7일 ESG 경영 선포식을 개최하며 ESG 경영을 전면적으로 도입하겠다고 선언했다. ESG 경영전략 외에도 ESG 경영 자문기구를 신설하고 내부 규정을 개정하는 등 본격적으로 ESG 경영을 추진하고 있다. 지난해 6월 ESG 신(新)경영 가치체계와 미션·비전을 발표했다.ESG 경영목표는 ‘지속가능한 미래를 위한 코레일네트웍스(KN)-ESG 경영기반 구축’으로 정했다. ESG 3대 전략방향의 전략과제 10가지와 각 성과지표를 계량·비계량 지표로 구분했다. 홈페이지에 ESG 경영헌장은 없으며 ESG 경영을 추진하기 위한 운영조직만 소개

▲ 일본 전자기기업체인 NEC 빌딩 [출처=홈페이지]일본 전자기기업체인 NEC는 2016년 12월 기업이 가진 빅데이터를 인공지능으로 자동분석하는 기술을 개발했다고 발표했다.상품의 판매나 공장의 최적인 가동 등을 높은 정밀도로 예측하는 것이 가능하다. 분석 전문가가 2~3개월간 다루는 작업을 수일내로 단축할 수 있고 전문가의 인력난을 해소할 수 있을 것으로 전망된다.  

일본 공작기계업체인 야마자키마작(ヤマザキマザック)는 2016년 9월 공작기계에 가공물을 자동으로 공급하는 소형시스템을 개발했다고 발표했다.공장의 공간이 한정되어 있거나 과소화로 인해 인력난이 발생하고 있는 중소제조업 등의 수요가 증가할 것으로 판단했기 때문이다. 가공물을 담는 파렛트를 원형으로 배치해 기존기계보다 점유면적을 절반으로 줄였다.

일본 냉동돈까스제조업체인 사누키축산식품(サヌキ畜産フーズ)은 2016년 내에 2억 엔을 투자해 냉동돈까스의 월생산을 600~700톤 체제로 기존 대비 20% 증대할 계획이라고 밝혔다. 외식업체에서 인력난 등을 배경으로 조리시간을 단축할 수 있는 냉동가공한 상품요구가 확대되고 있는 것이 주요인이다.

일본 전자기기업체 후지츠(富士通), 2016년 금융업체 오릭스(オリックス)와 공동으로 식물공장의 야채생산 사업을 위한 출자회사 설립... IT기술 활용해 인력난 극복 및 비용절감 촉진 계획