▲ 일본자동차판매협회연합회日本自動車販売協会連合会) 홍보 자료 [출처=홈페이지]일본자동차판매협회연합회日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2024년 1월 신차 판매대수는 33만4838대로 전년 동월 대비 12.4% 감소한 것으로 집계됐다.전국경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合会)에서 발표한 경자동차의 판매 대수를 모두 포함한 수치다. 경차 1위 업체인 다이하츠공업의 인증 부정으로 출하 대수가 줄어든 것이 주요인으로 분석된다.1월 경차 판매대수는 11만7912대로 전년 동월 대비 22.9% 축소됐다. 1월 단월로 보면 13년 만에 판매대수가 12만대를 하회한 것으로 조사됐다.1월 등록차는 21만6929대로 전년 동월 대비 5.5% 감소했다. 세부적으로 살펴보면 보통승용차는 13만5966대로 전년 동월 대비 5.3%가 증가했으며 13개월 연속 늘어났다.화물차는 2만3008대로 전년 동월 대비 13.8% 하락해 14개월 만에 처음 줄어들었다. 버스를 포함한 상용차는 미츠비시·후소의 트럭버스가 2015대로 전년 동월 대비 2.6%, 히노자동차가 전년 동월 대비 3.6% 각각 감소했다.경차 제조업체인 다이하츠공업은 1만9346대로 전년 동월 대비 62.2% 감소했다. 미츠비시자동차, 스즈키, 마츠다 등이 생산한 경차로 판매량이 줄어들었다. 다이하츠는 인증부정으로 1월 동안 출하가 정지됐다. 

▲ 일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会) 홍보자료 [출처=홈페이지]일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)와 전국경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合)에 따르면 2023년 1~12월 국내 신차 판매대수는 477만9086대로 전년 대비 13.8% 증가한 것으로 집계됐다.동록차의 판매대수는 303만4167대로 전년 대비 18.4% 증가했다. 반면 경차의 판매대수는 174만4919대로 전년 대비 6.5% 증가하는데 그쳤다.2020년 이후 초래된 차량용 반도체의 부족, 부품공급망 혼란 현상이 완화되며 신차 공급이 원활해진 것이 주요인으로 분석된다. 신차 판매는 2020년 이후 최다 판매량을 기록했다.2020년 2월부터 확산된 중국발 코로나19 팬데믹(대유행)도 신차에 대한 수요를 위축시켰다. 신차 판매대수는 2020년 500만대를 달성하지 못했으며 2021년과 2022년도 부진했다.2023년 12월 경차 제조업체인 다이하츠공업이 신차 출고를 중지하며 12월 경차 판매량은 급감했다. 다이하츠공업의 품질 인증 부정사고가 드러나 회사가 자체적으로 조치한 결과이며 국토교통성도 조사를 진행 중이다.다이하츠공업은 2023년 12월 하순부터 완성차 출고를 중단했으며 2024년 1월에도 이러한 조치는 유지되고 있다. 모든 차량에 대한 판매가 언제 재개될지 미지수다.

▲ 일본 도요타자동차의 야리스 이미지 [출처=홈페이지]일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2023년 11월 도요타자동차의 야리스가 판매 1위를 기록했다. 승용차와 경차의 판매를 별도로 종합한 결과다.승용차 부문에서 1위는 도요타자동차의 야리스로 1만6895대가 판매돼 전년 동월 대비 130.5% 확대됐다. 2위는 도요타자동차의 카롤라로 판매량은 1만3313대로 전년 동월 대비 130.8% 늘어났다.3위는 도요타자동차의 시엔타로 1만1194대가 판매돼 전년 동월 대비 110.1% 증가했다. 공동 3위는 도요타자동차의 루비로 1만1194대가 판매돼 전년 동월 대비 133.4% 늘어났다.승용차 부문에서 1위부터 3위까지 전부 도요타자동차가 차지한 것이다. 5위부터 10위까지를 보면 △5위 혼다의 베젤 9396대로 전년 도월 대비 166.2% 증가 △6위 도요타의 프리우스 8399대로 전년 동월 대비 283.7% △7위 닛산의 노트 6866대로 전년 동월 대비 62.6% △8위 닛산의 세레나 6824대로 전년 동월 대비 187.1% △9위 도요타 노아로 6802대로 전년 동월 대비 133.9% △10위 도요타의 아쿠아로 6527대로 전년 동월 대비 74.1% 등으로 조사됐다.경차를 1위부터 5위까지 살펴보면 △1위 혼다 N-Box 2만1097대로 전년 동월 대비 120.7% △2위 다이하츠의 탄트 1만4988대로 전년 동월 대비 106.6% △3위 스즈키의 스페이시아 1만1407대로 전년 동월 대비 110.9% △4위 스크키의 허슬러 8731대로 전년 동월 대비 127.3% △5위 다이하츠의 무브 7292대로 전년 동월 대비 68.5%를 기록했다.또한 6위부터 10위까지는 △6위 다이하츠의 터프트 6634대로 전년 동월 대비 127.2% △7위 다이하츠의 미라 6019대로 전년 동월 대비 101.4% △8위 스즈키의 왜건 R 5777대로 전년 동월 대비 73.5% △9위 닛산의 루크스 5491대로 전년 동월 대비 98.2% △10위 미츠비시의 데리카미니 4922대로 전년 동월 대비 241% 등으로 조사됐다.

일본 일반 사단법인인 자동차판매협회연합회(JADA)에 따르면 2021년 1월 자동차 판매 브랜드 1위는 토요타 자동차(トヨタ)로 집계됐다.판매 대수 목록에서 브랜드 순위 상위 1위부터 5위는 각각 ▲토요타 야리스(トヨタ・ヤリス), 1만8516대 ▲토요타 루미(トヨタ・ルーミー), 1만939대 ▲토요타 알화도(トヨタ・アルファード), 1만11대 ▲토요타 해리어(トヨタ・ハリアー), 9177대 ▲토요타 코롤라(トヨタ・カローラ), 7773대로 나타났다.또한 6월부터 10위까지 보면 ▲닛산 노트(日産ノート), 7532대 ▲토요타 레이즈(トヨタ・ライズ), 6985대 ▲토요타 복시(トヨタ・ヴォクシー), 6666대 ▲토요타 시엔타(トヨタ・シエンタ), 6055대 ▲혼다 핏(ホンダ・フィット), 5899대였다.▲자동차판매협회연합회(JADA) 로고  

일본 자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2018년 3월 국내 중고차등록대수는 47만9675대로 전년 동월 대비 4.7% 감소했다. 3개월 연속 마이너스 성장했다.3월 중고 승용차 등록대수는 42만6465대로 전년 동월 대비 4.9% 줄어들었다. 이중 일반 승용차 등록대수는 22만633대로 전년 동월 대비 2.5% 감소했다. 소형승용차 등록대수는 20만5832대로 전년 동월 대비 7.3% 축소됐다.2018년 3월 중고화물차 등록대수는 4만3647대로 전년 동월 대비 2.7% 줄어들었다. 이중 일반 화물차 등록대수는 1만8606대로 전년 동월 대비 1.7% 늘어났다.3월 중고형 소형화물차 등록대수는 2만5041대로 전년 동월 대비 5.6% 감소했다. 버스 등록대수는 1517대로 전년 동월 대비 16.8% 축소됐다.▲ Japan_JADA(Japan Automobile Dealers Association)_Logo▲일본 자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会) 로고

일본 일본자동차판매협회연합회의 자료에 따르면 2015년 신차판매 500만대 달성에 실패한 것으로 드러났다. 신차 판매 톱 10에 경차가 6개 점유했으며 작년 4월 경자동차세 증세로 판매량에 부정적인 영향 미쳤기 때문이다.

[일본] 일본자동차판매협회연합회, 2016년 2월 신차판매 45만1330대로 전년 동월 대비 6.4% 감소... 2015년 1월 이후 14개월 연속 마이너스

[일본] 일본자동차판매협회연합회, 2월 신차판매에서 도요타 프리우스가 1만9010대로 1위 기록... 2월 판매량은 전년 동월 대비 44.9% 증가