영국 국세청(HMRC)에 따르면 2022년 4월부터 우체국 카드 계좌에 대한 지불을 중단한다. 중요한 결제를 놓치지 않으려면 우체국 카드 계좌를 다른 계좌로 전환해야 한다. 고객은 은행, 주택조합 또는 신용조합 등의 계좌로 복리후생비를 지급 받을 수 있다. 만약 고객이 이미 대체 계좌가 있다면 국세청(HMRC)에 연락해 세부 정보를 업데이트할 수 있다.만약 고객이 전환 마감일을 넘기면 국세청(HMRC)에 새로운 세부 사항을 등록할 때까지 복리후생비 지불이 일시 중지된다. 2022년 4월부터 인플레이션에 따라 자동차세가 인상된다. 세금은 차량의 배기 가스량에 따라 달라진다. 만약 본인의 자동차가 이산화탄소를 배출하지 않는다면 자동차세는 0파운드로 유지될 것이다. 차량의 이산화탄소 배출량이 km당 1g에서 50g 사이일 경우 표준 자동차세는 £155파운드에서 165파운드로 인상된다. ▲국세청(HM Revenue & Customs, HMRC) 로고

영국 정부에 따르면 차량소비세(VED)를 인상시킬 것으로 전망된다. 이전과 마찬가지로 납부할 자동차세는 신규 차량의 이산화탄소 배출량에 따라 달라진다. 1킬로미터당 0g의 이산화탄소를 배출하는 차량의 운전자는 자동차세를 전혀 내지 않아도 된다. 휘발유 차량은 1킬로미터당 1g에서 50g 사이로 이산화탄소를 배출한다.대부분의 휘발유 및 디젤 차량의 운전자(하이브리드 포함)는 신규 차량 구입 첫 해인 12개월 동안 10파운드를 부담해야 한다.1킬로미터당 51g에서 5g 사이로 이산화탄소를 배출하는 차량의 운전자는 25파운드, 1킬로미터당 76g에서 150g 사이로 이산화탄소를 배출하는 차량의 운전자는 220파운드를 각각 세금으로 내야 한다.차량 한 대가 1킬로미터당 이산화탄소를 더 많이 배출할수록 2021년 자동차세 인상폭은 더욱 커질 것으로 예상된다.▲정부 홈페이지 

필리핀 재정부(DoF)에 따르면 자동차 세금인상으로 인한 업계의 피해가 최소화될 것으로 전망된다, 지난 2년 동안 자동차 판매는 25%나 성장할 정도로 수요를 확보하고 있기 때문이다.특히 인기가 높은 승용차인 도요타 바이오스, 미츠비시의 미라지 등은 세금인상의 영향도 미미한 실정이다. 소득세 인하로 연간 50만페소 소득을 얻는 국민은 구매력이 2.7만페소 늘어날 것으로 추정된다.월 2.1만~6만페소를 버는 중산층의 경우 연간 세금감소액이 2만1800~4만8000페소가 될 것으로 예상된다. 반면에 정부는 자동차 소비세로 인한 수입이 연간 314억페소가 늘어날 것으로 전망된다.▲재정부(DoF) 로고

필리핀 재정부(DOF)에 따르면 소형차량에 대한 세금을 수정할 방침이다. 100만페소 이하의 차량이 대상이며 소폭 인상에 그칠 것으로 예상된다.의회에 제출된 법안에 따르면 60만페소 이상 자동차에 대한 세금은 기존 2%에서 4% 오르게 된다. 60만페소 이상에서 110만페소까지는 2.4만페소의 세금에 60만페소를 넘는 금액의 40%를 추가로 내야 한다. 기본 세금은 기존에 1.2만페소였고 추가 세금도 초과금액의 20%였다.현재 필리핀 자동차시장은 100만페소 이하의 차량이 대부분을 차지하고 있다. 정부의 자동차진흥정책에 따라 생산되는 차량도 이 범주에 속한다.현재 일본 자동차회사인 도요타자동차와 미츠비시자동차가 정부의 자동차진흥정책에 참가하고 있다. 정부는 현지 자동차부품업체에 대해 270억페소 상당의 인센티브를 제공할 계획이다.▲재정부(DOF) 로고

중국 포드차이나(福特汽车)는 2017년 중국내 연간 판매 계획 발표를 중국 정부의 감세 정책 발표이후로 미루기로 결정했다고 밝혔다.정부가 내수확대를 위해 1.6리터 및 이하 자동차에 대한 세금감면정책 연장 여부에 따라 판매 목표량이 달라지기 때문이다.내수확대를 위해 2016년 12월말까지 자동차세 구입 50% 감면 혜택을 적용하기로 했으나 연말까지 연장여부를 검토하고 있는 중이다.중국자동차공업협회는 2016년말로 자동차세 감면 정책이 만료된다면 2017년 중국의 자동차 판매량이 급감할 것으로 예측하고 있다.▲ China_Ford China_ Homepage 01▲포드차이나(Ford China) 홈페이지

필리핀 재정부(DOF)에 따르면 마닐라시의 교통 혼잡을 줄이기 위해 자동차세 인상을 추진하고 있다. 2018년 시작할 계획이다.미츠비시의 미라지 G4와 같은 소형차에는 약 1만5000페소의 소비세를 부과하고 대형 고급차량의 경우에는 더 높은 비용을 부담하도록 할 예정이다.

일본 미쓰비시자동차(Mitsubishi Motors)는 최근 필리핀 정부에서 검토하고 있는 자동차세 개정안에 대해 우려를 표명했다. 이 개정안은 현행 2%의 자동차세를 차량의 가격에 따라 최대 50~60%까지 인상하는 방안이다.미쓰비시자동차측은 자사의 필리핀법인도 참여하는 포괄적자동차진흥전략(CARS) 프로그램을 두테르테정부에서 지원하길 기대하면서 이번 개정안에 대해 재검토를 요구했다.

일본 일본자동차판매협회연합회의 자료에 따르면 2015년 신차판매 500만대 달성에 실패한 것으로 드러났다. 신차 판매 톱 10에 경차가 6개 점유했으며 작년 4월 경자동차세 증세로 판매량에 부정적인 영향 미쳤기 때문이다.

[인도] 정부, 2016년 3월 1일부 가솔린·디젤 자동차에 '인프라세' 1~4% 도입해 차량가격 인상 전망...기존 자동차세(12~30%)에 추가로 부과되며 업계에서도 가격조정 검토 중

[일본] 일본자동차공업협회, 2015년 4월~2016년 3월 일본 사륜차 시장 493만9000대로 전년 대비 6.8% 감소 전망...2015년 4월 경자동차세 인상에 따른 갑작스런 수요 반감이 원인