독일 글로벌 자동차제조업체인 메스세데스벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 신형 전기자동차인 EQC의 1회 충전 주행거리가 450km에 달할 것으로 예상된다. 마일로 환산하면 279마일에 달한다.279마일을 주행할 수 있다는 것은 1980년대 만들어진 유럽의 주행거리 계산 기준에 따른 것이다. 너무 오랜된 방식이라 미국의 최신 기준에 따라 테스트해야 한다는 주장이 제기되고 있다.과거 기준에 따르면 재규어랜드로바의 SUV는 1회 충전으로 292마일, 즉 470km를 주행할 수 있다. 그동안 전기자동차 업계의 가장 큰 이슈는 1회 충전으로 200마일을 넘게 주행할 수 있느냐 여부였다.일반적으로 운전자가 1일 주행할 수 있는 거리가 200마일 정도이기 때문이다. 유럽의 경우에 대부분의 사람들은 1일 29마일 정도 운행하고 있다.특히 전기자동차를 구입하는데는 주행거리 외에도 가격과 같은 결정요인이 있다. 전기자동차가 아직까지 휘발유나 디젤차량에 비해 비싼 것도 흠으로 작용하고 있다.참고로 비싼 가격, 짧은 주행거리 등이 현재 전세계적으로 350만대 이상의 전기자동차가 판매됐지만 보급이 더딘 이유다. 배터리에 대한 기술개발이 지속적으로 되고 있지만 최근 10년 동안 획기적인 변화는 없다.▲메스세데스벤츠(Mercedes-Benz)의 신형 EQC(출처 : 홈페이지)

일본 기계제조업체인 히타치제작소(日立製作所)는 2016년 12월 충전 1회로 400킬로미터를 주행할 수 있는 전기자동차(EV)용 리튬이온전지기술을 개발했다고 밝혔다.용량은 기존 전지 대비 2배로 현재 EV보다 주행거리는 40% 정도 늘어난다. 전극에 니켈 합금 등을 사용해 두께를 증가시킨 방법 등으로 대량의 전기를 쌓을 수 있게 만든 것이다.내구성을 높여서 충전과 방전을 반복해도 성능이 떨어지지 않도록 했으며 이 기술을 적용한 제품을 2020년까지 실용화할 방침이다. ▲히타치제작소(日立製作所) 로고

중국에서는 일반적으로 자동차의 기술 수명을 60만km로 규정하고 있다. 60만km를 주행한 자동차는 폐기하는 것이 마땅하다는 것이다. 하지만 외국의 경우는 이와 다르다.차량을 폐기하기 위한 수명을 결정하는 것은 여러 가지의 요소에 의해 결정된다. 160만km를 넘고도 여전히 주행하고 있는 차량들이 상당수 남아있다.심지어 450만km를 넘게 주행하고도 여전히 도로를 달리는 차량 또한 2대나 남아있다. 세계 각국에서 가장 긴 주행 거리와 역사를 기록하고 있는 차량 5대를 뽑았다.5. 혼다 어코드(1990년 판), 출시된 지 21년이 지난 어코드 중 한대로 2011년 주행거리 161만3378km를 운행하고도 여전히 좋은 상태를 유지하고 있는 것으로 조사됐다.200만km 기록도 거뜬할 것이라는 전망이 따른다. 이 차량에 대해 혼다에서는 2012년 신차로 교체해 주겠다고 제시한 바 있으나 소유자는 90년판을 고집한 것으로 알려져 있다.▲혼다 어코드(1990년 판)4. 링컨 시티(1983년 판), 지금까지 210만km를 주행하고도 여전히 현역에서 주행하고 있는 차량으로 기록대 있다. 링컨자동차는 평생보증 서비스로 유명하기 때문에 여전히 AS가 가능한 것으로 알려진다.▲링컨 시티(1983년 판)3. 폭스바겐 비틀 1200(1963년 모델), 딱정벌레를 닮은 빈티지 자동차로 53년 동안 차주와 인생을 함께한 후 박물관에 기증됐다. 폭스바겐은 답례로 신형 FOX를 선물했다.▲폭스바겐 비틀 1200(1963년)2. 메르세데스-벤츠 240D(1976년 판), 매일 한 번씩 세차하고 일주일에 한 번씩 오일을 교체하며 여섯 차례나 엔진을 교체하면서도 무려 460만km를 주행했다. 현재 이 차량은 메르세데스-벤츠 박물관에 전시돼 있으며 소유자는 C200 CDI로 보상으로 받았다.▲벤츠 240D (출처 : 스피드 헌터스 – LARRY CHEN)1. 볼보 P1800S(1996년 판)로 지구를 120바퀴나 돌아야 가능한 480만km를 주행해 최장거리 주행 세계 신기록을 보유하고 있다.▲볼보 P1800S (출처 : ULTIMATE MOTORS)만약 중국에서 위의 차량들로 주행은 불가능하고 정부가 강제로 폐기할 것으로 예상된다.

중국에서는 일반적으로 자동차의 기술 수명을 60만km로 규정하고 있다. 60만km를 주행한 자동차는 폐기하는 것이 마땅하다는 것이다. 하지만 외국의 경우는 이와 다르다. 차량을 폐기하기 위한 수명을 결정하는 것은 여러 가지의 요소에 의해 결정되며, 160만km를 넘고도 여전히 주행하고 있는 차량들이 상당수 남아있으며 심지어 450만km를 넘게 주행하고도 여전히 도로를 달리는 차량 또한 두 대나 남아있다.세계 각국에서 가장 긴 주행 거리와 역사를 기록하고 있는 차량 5대를 뽑았다.5. 혼다 어코드(1990년 판), 출시된 지 21년이 지난 어코드 중 한대로 2011년 주행거리 161만3378km를 운행하고도 여전히 좋은 상태를 유지하고 있는 것으로 조사됐다. 200만km 기록도 거뜬할 것이라는 전망이 따른다. 이 차량에 대해 혼다에서는 2012년 신차로 교체해 주겠다고 제시한 바 있으나 소유자는 90년판을 고집한 것으로 알려져 있다.▲혼다 어코드(1990년 판)4. 링컨 시티(1983년 판), 지금까지 210만km를 주행하고도 여전히 현역에서 주행하고 있는 차량이 기록되어 있다. 링컨자동차는 평생보증 서비스로 유명하기 때문에 여전히 AS가 가능한 것으로 알려진다.▲링컨 시티(1983년 판)3. 폭스바겐 비틀 1200(1963년 모델), 딱정벌레를 닮은 빈티지 자동차로 53년 동안 차주와 인생을 함께한 후 박물관에 기증됐다. 폭스바겐은 답례로 신형 FOX를 선물했다.▲폭스바겐 비틀 1200(1963년)2. 메르세데스-벤츠 240D(1976년 판), 매일 한 번씩 세차하고 일주일에 한 번씩 오일을 교체하며 여섯 차례나 엔진을 교체하면서도 무려 460만km를 주행했다. 현재 이 차량은 메르세데스-벤츠 박물관에 전시되어 있으며 소유자는 C200 CDI로 보상받았다.▲벤츠 240D (출처 : 스피드 헌터스 – LARRY CHEN)1. 볼보 P1800S(1996년 판), 지구를 120바퀴나 돌아야 가능한 480만km를 주행해 최장거리 주행 세계 신기록을 보유하고 있다.만약 중국에서 위의 차들로 주행할 경우 강제 폐기될 것으로 예상된다.▲볼보 P1800S (출처 : ULTIMATE MOTORS)