석유 한방울 나지 않는 비산유국인 우리나라는 1970~80년대 석유화학에 투자를 늘려 관련 산업의 중흥기를 구가했다. 하지만 중국과 인도 등 신흥공업국에서 공급이 확대되면서 업황은 급격하게 나빠졌다.중동국가의 설비 증설이 중단되고 중국에서 중소 규모의 석유화학업체가 파산하며 공급과잉 현상이 해소될 기미가 보이고 있다. 석유화학업계의 호황이 다시 돌아올지 주목된다.국가정보전략연구소(소장 민진규)와 엠아이앤뉴스(대표 최치환)는 2024년 9월12일부터 SK 이노베이션을 시작으로 극동유화, 미창석유공업, 한국쉘석유, 에쓰오일(S-OIL) 등 5개 석유화학업체의 ESG를 평가했다.◇ 극동유화·미창석유공업은 ESG 경영에 대한 기초 준비마저 부족... 환경 관련 지표 관리 부실석유화학업계는 철강산업과 마찬가지로 석유의 채굴부터 제품의 생산까지 환경파괴의 논란에서 자유롭지 못하다. 석유는 석탄과 더불어 대표적인 화석연료로 온실가스를 다량 배출해 지구온난의 주범이다.▲ ‘팔기(八旗)생태계(8-Flag Ecosystem)’ 모델로 5개 석유화학업체 평가 결과 [출처=iNIS]그럼에도 국냐 석유화학업체의 ESG 경영은 초보단계에도 진입하지 못해 안타깝다. 미국이나 서유업 국가으 투자업체나 금융기관이 요구에 대응하지 못하면 글로벌 경쟁력을 유지하기 어렵기 때문이다.우선 거버넌평가 대상인 SK이노베이션, 극동유화, 미창석유공업 등 3개 업체 모두 ESG 헌장을 제정하지 않았다. 헌장은 국가의 헌법과 같은 역할을 수행하므로 반드시 수립해야 한다.ESG 헌장을 제정하지 않았지만 SK이노베이션은 ESG위원회를 구성해 운용하고 있다. 극동유화와 미창석유공업은 ESG위원회에 대한 필요성조차 느끼지 못하고 있다.사외이사의 비율은 SK이노베이션이 62%로 가장 높았고 극동유화와 미창석유공업은 33% 수준에 머룰어 있었다. 사외이사는 경영진의 독단적인 의사결정과 전횡을 막을 수 있는 장칠는 점을 고려해야 한다.여성임원의 비율도 천차만별로 나타났다. SK이노베이션

일본 정부에 따르면 2050년까지 지구온난화 가스 배출을 실질 제로로 달성할 계획이다. 파리기후협약에 따른 목표를 달성하기 위함이다.인류는 불을 사용하기 시작한 이후로 인위적인 이산화탄소를 배출하기 시작했다. 화산폭발이나 자연적인 산불로 인한 이산화탄소 배출도 적지 않았지만 인간의 행위에 의한 양보다는 적다.일본 결제서비스기업인 페이페이(PayPay)에 따르면 2020년 결제 서비스 이용 횟수는 20억회를 초과한 것으로 집계됐다. 2019년 8억회와 대비해 약 2.5배 증가한 것이다. 중국발 코로나-19 팬데믹의 영향으로 무현금 결재 수요가 확대되고 포인트 환원 캠페인의 효과에 의한 것으로 판단된다. 일본 운송기업인 사가와 익스프레스(佐川急便)에 따르면 2021년 4월 13일 배달용 전기 경차의 프로토타입을 공개했다. 탄소 중립 실현을 목적으로 한다. 2030년까지 약 7200대를 전부 전기자동차(EV)로 배치할 예정이다. 전부 전기자동차로 할 시에 2만8000톤의 이산화탄소 축소 효과가 있을 것으로 전망된다. ▲사가와 익스프레스(佐川急便) 배송차량(출처 : 홈페이지) 

일본 정부에 따르면 2050년까지 지구온난화 가스 배출을 실질 제로로 달성할 계획이다. 파리기후협약에 따른 목표를 달성하기 위함이다.인류는 불을 사용하기 시작한 이후로 인위적인 이산화탄소를 배출하기 시작했다. 화산폭발이나 자연적인 산불로 인한 이산화탄소 배출도 적지 않았지만 인간의 행위에 의한 양보다는 적다.산업혁명 이후 지난 200년 동안 인류는 석탄, 석유, 천연가스 등의 화석연료를 태워 대량으로 이산화탄소를 배출했다. 하지만 아직 이산화탄소를 재활용하는 기술은 개발되지 않았다.따라서 이산화탄소의 배출량을 줄이는 방법을 연구하고 있다. 특히 풍력, 수력, 태양광, 지력 등 신재생에너지의 활용방안에 주된 관심사이다.  전기자동차의 도입 노력도 이산화탄소 배출량을 저감하기 위한 일환이다. ▲경제산업성(経済産業省) 로고