▲ 일본 도요타자동차 빌딩 [출처=홈페이지]일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2024년 3월 하순 자동차용 전지의 양산 체제를 강화하기 위해 프라임어스EV에너지(プライムアースEVエナジー·PEVE)를 완전 자회사화할 계획이다.도요타자동차는 지분의 80.5%를 보유하고 있지만 지분의 19.5%를 보유하고 있는 파나소닉홀딩스와 합의했다. 현재 PEVE는 하이브리드자동차(HEV)용 전지를 생산하고 있다.전기자동차(BEV)와 플러그인하이브리드자동차(PHEV)용 전지를 생산하는 회사는 프라임플래닛에너지&솔류션즈이며 도요타자동차가 51%, 파나소닉홀딩스가 49%의 지분을 소유하고 있다.또한 도요타자동직기는 HEV용 전지를 양산 중이다. 향후 PEVE는 HEV용 전지 뿐 아니라 BEV, PHEV용 전지도 생산할 방침이다. 양산 체제를 갖춤으로써 전지의 수요 확대에 유연하게 대처할 수 있다.참고로 PEVE는 1996년 1월 도요타자동차가 40%, 파나소닉홀딩스가 60%의 지분을 투자해 설립한 파나소닉EV에너지가 모체다. 2005년 10월 도요타자동차가 단독으로 증자에 참여해 지분율을 60%를 상향시켰다. 

태국 투자위원회(BOI)에 따르면 새로운 전기자동차 생산 장려 프로그램에 플러그인하이브리드카(PHEV)도 대상이 될 예정이다.지금까지 대상이 되어온 것은 전동운송장비(EV)와 배터리전동수송기기(BEV)지만 뿌라윳 총리의 지시로 PHEV도 추가될 것으로 전망된다.

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 8월 신형 플러그인하이브리드카(PHV)인 '프리우스PHV' 발매를 연기한다고 발표했다. 2016년 가을에 발매할 예정이었지만 겨울로 연기했다.가볍고 튼튼한 수지로 만들어진 뒷문을 채용했지만 생산이 늦어지면서 당초 발매 시기까지 필요한 대수를 맞추지 못할 것으로 판단했기 때문이다. 생산대수도 10월에 약 4000대에서 1500대 정도로 하향조정한다. 

토요타자동차는 2016년 가을에 발매하는 플러그인하이브리드카(PHV)에 파나소닉의 태양광발전패널을 채용한다고 발표했다.신형 PHV인 '프리우스PHV'는 차의 루프에 장착된 태양광발전패너로 발전한 전력을 사용해 주행하기 때문에 효율이 높은 파나소닉제품을 채용한 것으로 보인다. 주택지붕 용도로 판매한 파나소닉제 'HIT태양전지' 180킬로와트짜리를 유리에 끼워서 루프에 설치하는 것으로 태양열전지판을 주행용 전력에 쓰는 것은 이번이 처음이다. HIT는 고온에서도 발전능력의 저하가 쉽게 발생하지 않기 때문에 루프위에서도 안정적인 발전이 예상된다. 파나소닉은 이번 채용을 기회로 텔레비전 등의 음향, 영상 기술을 차량기기에도 적용하는 사업을 추진하는 등 차량기기사업을 확대할 계획이라고 밝혔다.▲ 2▲신형 PHV인 프리우스PHV(출처 : 토요타)▲ 1▲프리우스PHV에 설치된 태양광발전패널

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 가을에 판매예정인 플러그인하이브리드카(PHV)에 파나소닉 대양광전지발전패널을 채용한다고 발표했다.신형 PHV인 '프리우스PHV'는 차의 루프에 붙인 태양광발전패널에서 발전된 전력을 주행에 사용하기 때문에 효율이 높은 파나소닉제를 채용한 것으로 판단된다. 

일본 자동차제조업체 미쓰비시(MMPC)의 자료에 따르면 플러그인하이브리드를 포함한 신형 모델 현지 생산을 늘리기 위해 투자금을 늘릴 계획이다.기존의 생산용량은 연간 5만대에서 10만대로 늘릴 예정이다. 기존에 투자하려고 했던 43억페소는 연간 5만대 생산을 기준으로 결정한 것이다. 

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2018년부터 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)를 중국시장에 판매하기로 결정했다. 소형차인 ‘코롤라’, ‘레빈’ 2개의 차종을 현지에서 생산할 계획이다.중국 현지에서 PHV를 투입하는 것은 일본기업 중 처음으로 친환경 자동차 시장 진출을 본격화한다. ▲ 현지생산 ▲ 구매보조 등으로 가격을 인하시켜 판매를 증가시킬 목표를 수립했다.향후 중국 시장에 배기량 1.2리터 터보엔진과 안전운전의 최신기술을 도입해 세계 시장으로 진출할 것으로 전망된다.▲ 코롤라 이미지(출처 : 토요타 홈페이지)

일본 도요타자동차(トヨタ自動車)는 2018년부터 중국에 ‘플러그인 하이브리드차(PHV)’를 투입해 현지에서 생산할 계획이다. 친환경자동차의 시장에 진출하기 위한 목적이다.

태국 산업경제국(OIE)는 현재 국내 여러 자동차 메이커가 플러그인하이브리드전기자동차(PHEV) 생산에 대한 투자를 정부에 요청중이라고 알렸다.

태국의 산업경제국(OIE)은 자동차 제조기업들의 '플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)' 개발 투자금이 최소 200억에서 1000억바트에 이를 것으로 분석했다.석유 엔진과 전기모터로 달리는 플러그인 하이브리드카는 가정용 전기나 외부 전기로 충전한 전기가 모두 소모되면 가솔린 엔진으로 움직이는 차량으로 하이브리드카보다 진보한 방식의 친환경자동차다.산업경제국(OIE)에 의하면 태국 자동차 업계는 2016년말 경 전기차 생산이 가능하고 2019년에는 상업운행이 시작될 수 있을 것으로 전망하고 있다.