영국 시장조사기업인 IHS마킷(IHS Markit)에 따르면 2021년 6월 건설 구매 관리자 지수는 66.3포인트로 전월 64.2포인트 대비 증가했다. 11개월 연속 확대된 것이다. 코로나-19 사태로 인한 경제 제한이 완화되면서 주택 건설이 급증하고 건설 활동이 활발해졌기 때문이다. 또한 1997년 6월 이후 최고 수준으로 건설 구매 관리자 지수가 증가했다.자재와 완제품의 부족으로 인한 가격 압박과 리드타임(lead time) 지연이 가중되고 있기 때문이다. 급속한 건설 부문의 성장은 경제의 6%를 차지하는 건설업종의 고용을 증가시켰다.하지만 77%의 기업은 공급업체들 및 협력업체들의 리드타임, 즉 상품 생산 시작부터 완성까지 걸리는 시간이 길어져  우려를 제기했다.리드타임 지연의 주요인은 건축자재 부족, 운송능력 부족, 외국산 물품의 대기시간 연장 등으로 조사됐다. 2021년 6월 건설 부문 제품과 원자재 가격은 1997년 4월 이후 가장 빠른 속도로 올랐다. 주택, 상업 및 토목 활동이 모두 빠른 속도로 확대됨에 따라 6월 국내의 건설 생산량도 전월 대비 또 한 번 빠르게 증가했다. 2007년 여름 이후 가장 강력한 속도로 신규 주문도 확대됐다. 이는 주로 주거 프로젝트에 대한 강력한 수요와 상업적 작업 증가를 반영했다.▲IHS마킷(IHS Markit) 홈페이지

영국 시장조사기업인 IHS마킷(IHS Markit)에 따르면 2021년 3월 건설활동지수는 61.7포인트로 전월 53.3포인트 대비 상승했다. 건설 부문의 확장 또는 축소 여부를 나타내는 50포인트 수준을 훨씬 웃돌았다. 2021년 3월 총 건설 부문 활동은 2014년 9월 이후인 지난 6년 반 동안 중 최대 규모로 확대됐다. 3월 건설량은 주택건설에서부터 상업용 작업 및 토목공사 등에 이르기까지 확대되면서 급증한 것으로 분석된다. 또한 인프라 계약 보상이 진행되며 건설작업이 늘어났다.중국발 코로나-19 사태, 브렉시트 등으로 인한 어려움 속에서도 건설경기가 회복되고 있어 국내 경제 성장에 대한 청신호로 분석된다.참고로 2021년 3월 정부는 유럽연합(EU)으로부터 수입되는 상품에 대한 포스트-브렉시트(post-Brexit) 수입 검사 범위의 도입을 6개월 연기했다. 코로나-19 사태로 기업들이 포스트-브렉시트 상황을 준비할 시간이 더 필요한 것으로 판단했다.    ▲IHS마킷(IHS Markit) 홈페이지

영국 시장조사기업인 IHS마킷(IHS Markit)에 따르면 2021년 2월 구매관리자지수(PMI)는 55.1포인트로 전월 54.1포인트 대비 상승했다.반면 브렉시트와 중국발 코로나-19 경제봉쇄로 58%의 제조업체들은 공급업체들로부터 납품 시간이 길어져 생산량이 둔화된 것으로 나타났다.겨우 2%의 제조업체들은 공급망이 개선됐다고 주장했다. 2021년 2월 산업 생산량은 공급망의 혼란 가중, 원가 압력 상승 등으로 9개월 연속 성장 중 가장 약한 성장폭을 보였다.특히 브렉시트 관련 무역 활동의 지연으로 국제배송 지체, 전 세계 원자재 수급 활동 둔화 등이 발생했다. 물류 및 공급 측면의 과제가 제조업 부문의 경기 회복 속도를 제한하고 있는 것으로 분석된다.현재 계속되고 있는 코로나-19 관련 경제 혼란과 더불어 제조업체들은 유럽연합(EU)과의 새롭고 복잡한 무역 협정을 주의 깊게 고려해야 하기 때문이다.▲IHS마킷(IHS Markit) 홈페이지

영국 글로벌 시장조사기관 IHS마킷(IHS Markit)에 따르면 2019년 중국의 자동차 생산대수가 2476만대로 전년 대비 6.9% 줄어들 것으로 전망된다.중국 내 자동차 판매 역시 12개월 연속 감소했으며 연간으로 2년 연속 전년 실적을 밑돌 것으로  예상된다. 중-미간 무역전쟁에 따른 소비 심리가 악화되고 있으며 국내 경기가 침체되고 있기 때문이다.또한 친환경 정책에 따른 엄격한 배기가스 규제 도입도 영향을 끼치고 있다. 일부 자동차 부품회사들은 국내 생산이 두자릿수로 감소할 것으로 예상하고 있다.이중 APTV.N(Aptiv PLC)는 2019년 3분기 중국 생산이 15%, 연간으로는 13% 각각 감소할 것으로 예상했다. 중국내 인원을 감축할 계획이다.BorgWarner Inc(BWA.N)는 2019년 생산이 10~14%,  Visteon Corp(VC.N)는 4%에서 10%로, Lear Corp (LEA.N)는 약 20%이상 각각 감소할 것으로 내다봤다.특히 중-미간 무역 전쟁이 악화될 경우 자동차 부품업체의 연간 생산 계획이 큰 폭으로 감소할 것으로 전망된다. 완성차업체와 더불어 부품업체의 경영 리스크도 점점 커지고 있다.▲ IHS Markit▲ IHS마킷(IHS Markit) 홈페이지