▲ LIG넥스원의 무인수상정 해검2[출처=LIG넥스원]국내 방산업체인 LIG넥스원(대표이사 신익현)에 따르면 방위사업청이 공고한 ‘정찰용 무인수상정 체계개발사업’에 최종 우선협상대상자로 선정됐다.정찰용 무인수상정 체계개발은 해군 전진기지 및 주요 항만에 대한 감시정찰, 신속한 현장대응 능력을 보강하기 위해 12미터(m)급 무인수상정 2척을 2027년까지 업체주관으로 연구개발하는 사업이다.이번 사업은 대한민국 해군이 미래 핵심 전력으로 추진하는 해양 유·무인 복합전투체계 ‘네이비 씨 고스트(Navy Sea GHOST)’를 향한 첫 걸음을 내딛었다는 데 의의가 있다.LIG넥스원은 정찰용 무인수상정 체계개발사업의 우선 협상대상자로 선정되면서 향후 방산수출 확대로 이어질 가능성도 크다. 세계적으로 무인수상정 관련 시장 규모가 커지고 있기 때문이다.LIG넥스원은 2015년부터 무인수상정 ‘해검(Sea Sword)’ 시리즈를 개발해왔다. 축적된 연구개발 경험을 통해 무인수상정 설계·건조 기술과 무인체계 기술력을 보유하고 있다.국내 최초로 전력화될 무인수상정의 개발이 완료되면 K방산의 해외시장 공략에 앞장설 대표 무기체계로 자리매김할 전망이다.LIG넥스원은 소형 무인수상정에 탑재 가능한 2.75인치 유도로켓(비궁) 발사대를 자체 개발해 해검 시리즈에서 테스트를 완료하기도 했다.축적된 기술력은 지난 7월 세계 최대 규모 해군 훈련인 림팩(RIMPAC, Rim of the Pacific Exercise)을 계기로 진행한 시험발사에서 비궁 6발 모두 100% 명중시키는 배경이 됐다.이를 통해 대한민국 최초로 유도무기 완제품의 미국시장 진출을 이뤄낼 계기를 마련했다. 무인수상정은 미래전의 패러다임을 바꿀 수 있는 ‘게임체인저’로 평가받고 있다.무인수상정의 수출시장을 개척하기 위해 수출 품목을 다변화하고 다양한 임무장비를 탑재할 수 있도록 무장 및 탐지체계를 모듈화하는 연구개발도 진행하고 있다. 또한 작전반경 확장을 위해 저궤도 상용위성까지 연동이 가능하도록 개발을 진행할 계획이다.신익현 LIG넥스원 대표이사는 “이번 정찰용 무인수상정 체계개발을 통해 해군의 ‘네이비 씨 고스트(Navy Sea GHOST)’의 실체화가 이뤄질 것”이라고 밝혔다.또한 “향후 전투용 무인수상정과 기뢰전 무인수상정에 적용이 가능하도록 무인체계의 표준화와 탑재무장 및 센서의 임무형 모듈화를 진행하는 등 대한민국 해군의 무인수상정을 지속적으로 발전시켜 나갈 예정”이라고 강조했다.

영국 국방부 산하 해군(Royal Navy)에 오터 프로 로봇 탐사선 보트(Otter Pro Robot Survey Boat)를 테스트하고 있다.이 테스트는 해군의 프로젝트 헤클라(Project Hecla) 팀에 의해 포츠머스 호시 아일랜드(Portsmouth, Horsea Island)의 국방 다이빙 학교(Defense Diving School)에서 진행됐다. 다양한 센서를 활용해 주변의 물과 해저의 물체에 대한 데이터를 수집할 수 있는 수중 조사 작업을 수행했다. 이를 위해 원격 제어 선박의 사용을 테스트했다. 센서는 잠수부로 인한 수영 라인과 해저 침식도 포착했다.특히 군사 측량 응용 프로그램에서 무인 수상 차량의 미래 운영 개념을 개선할 수 있는 것으로 평가된다. 이 차량은 밴으로 현장으로 운송된 후 도착 1시간 이내에 실험에 참여했다. 이는 발사나 복구를 위한 보트나 부두 시설없이 3명의 팀으로 이뤄졌다. 측량하는 동안 팀원 중 2명은 파일럿 역할을 담당해 차량을 살피고 나머지 1명은 실시간으로 데이터를 처리했다.이와 같이 영국 해군은 오프보드 기술(offboard technologies)을 완벽하게 활용하기 위해 훈련, 인력 고용 및 물류에 필요한 변화를 가속화할 것으로 전망된다.▲ 영국 해군(Royal Navy)의 로고(출처 : 홈페이지)

영국 해군(The Royal Navy)에 따르면 스코틀랜드 해안에서 개최된 나토 미사일 방어훈련(Exercise Formidable Shield) 기간 동안 인공지능(AI) 기반 해상 방공 시스템을 테스트했다.테스트는 국방과학 기술연구소(Dstl) 과학자들이 이끄는 Above Water Systems 프로그램의 일환으로 인공지능을 이용하여 치명적인 위협의 조기 탐지를 개선하기 위한 목적으로 진행됐다.솔루션을 개발하기 위해 국방과학기술연구소(Dstl)와 업계 파트너인 Roke(Startle App), CGI(Sycoiea App) 및 BAE Systems가 협업했다.또한 이번 테스트에는 2대의 함정인 Type 45 Destroyer(HMS Dragon) 및 Type 23 Frigate(HMS Lancaster)가 참여했다.초음속 미사일 위협의 조기 탐지와 교전 일정을 가속화해 사령관이 최적의 무기를 선택하여 목표물을 요격하기 위한 조치를 진행할수 있도록 한다.이번 테스트는 인공지능을 이용한 해상 방공 시스템의 미래를 엿볼 수 있는 기회를 제공한 것으로 평가된다. 군사 무기개발 분야에서 인공지능을 활용하는 사례가 점점 늘어날 것으로 전망된다.▲ 영국 해군(The Royal Navy)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

프랑스 방산업체인 나발그룹(Naval Group)에 따르면 총 4대의 드론(UAV)과 함께 2대의 추가 캠콥터드론(CAMCOPTER® S-100 UAS)을 인수했다.드론은 미스트랄급(Mistral) 수륙 양용 헬리콥터 모함인(Porte-Hélicoptères Amphibie – PHA) Tonnerre와 Mistral에 배치될 예정이다.수륙 양용 헬리콥터 모함에서의 수용 테스트는 나발그룹과 프랑스 해군 대표가 참석한 2020년 10월 마지막 주에 진행됐다. 유럽에서 처음으로 회전익 드론이 전투 시스템에 연동된 것이다.개발된 드론은 낮과 ​​밤 전천후로 작동하며 최대 50kg의 총 중량까지 여러 탑재물을 운반할 수 있다. 육지와 해상에서 200km/108nm의 가시선을 넘어서는 능력을 갖추고 있다.34kg/75lbs 탑재 하중을 제공하며 최대 10시간, 항공가솔린(AVGas) 또는 JP-5 중유를 이용해 구동된다. 고화질 페이로드 이미지가 실시간으로 관제소로 전송된다.표준 GPS 웨이 포인트 또는 수동 내비게이션이 구비돼 있다. 또한 드론은 간단한 포인트-앤-클릭(point-and-click) 그래픽 사용자 인터페이스를 통해 GPS를 사용할 수 없는 환경에서도 성공적으로 작동될 수 있다.향후에는 더욱 더 많은 드론이 군사 용도로 사용될 것으로 전망된다. 참고로 글로벌 군사용 드론 시장은 미국, 이스라엘, 영국 등이 주도하고 있다.▲ France-NavalGroup-Drone▲ 나발그룹(Naval Group)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 기술기업인 엘쓰리해리스테크놀로지(L3Harris Technologies)에 따르면 해군(U.S. Nav)과 중형 무인 수상차량 프로그램(Medium Unmanned Surface Vehicle program) 계약을 체결했다.해군의 분산 해양작전전략( Navy’s Distributed Maritime Operations strategy)을 지원하기 위한 무인 수상차량에 대한 해군의 첫 번째 프로그램이다.이 프로그램은 총 9대의 중형 무인 지상차량들에 대한 프로토타입과 옵션을 포함한다. 프로그램 비용 $2억8000만달러 중 3500만달러가 초기에 지급됐다.회사의 SView 자율성기술을 195피트 상업용 차량에 통합할 벙참이다. 중형 무인 수상 차량들은 국제 충돌 규정(international Collision Regulations)을 준수하도록 루이지애나의 걸프연안(Gulf Coast of Louisiana)에 있는 시설에서 제작될 예정이다.또한 운영 환경에서도 자율적으로 조종되고 함대에 정보, 감시 및 정찰을 제공하는 데 사용될 수 있다. 회사는 프로그램의 주 계약자로서 시스템을 통합하고 임무 자율성과 인식 기술을 제공할 계획이다.이와 같은 프로그램을 통해 무인 수상차량이 본격적으로 보급될 수 있을 것으로 전망된다. 참고로 미국 국방부는 육상, 해상, 공중 등에서 무인기술을 활용해 전투력을 강화할 계획이다.▲ USA-L3HARRISTechnology-autonomousVehicle▲ 엘쓰리해리스테크놀로지(L3Harris Technologies)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 드론제조업체인 말로이에어로노틱스(Malloy Aeronautics)에 따르면 해군과 공동으로 해상에서 대형 배송 드론의 착륙 테스트를 성공적으로 완료했다.노르웨이 북부의 극한 환경에서 선박 갑판과 같이 움직이는 목표물에 착륙하는 테스트였다. 보급품을 선박으로 옮기기 위한 목적이다.영국 해군의 R&D 부서, NavyX 및 DARE(discover, analysis and rapid exploitation) 팀이 참여했다. 해상에서 테스트하기 전에 다른 속도로 움직이는 밴 트레일러에 착륙하는 등 바다의 다양한 조건을 반영하기 위해 노력했다.테스트 과정에 미국 드론 제조업체인 플랑크에어로시스템즈(Planck Aerosystems)의 기술을 사용했다. 이와 같이 해상 물류에 드론을 사용하면 비용과 위험을 크게 줄일 수 있을 것으로 기대된다.▲ UK-MalloyAeronautics-Drone▲ 말로이에어로노틱스(Malloy Aeronautics)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

프랑스 자율주행차량 제조업체인 나브야(NAVYA)에 따르면 2019년 12월 31일 기준 연간매출액이 €1,500만유로를 달성했다. 나브야는 2019년 43대, 2018년에는 63대의 AUTONOM® SHUTTLE을 판매했다.2019년 차량 판매 수익은 총 €1,110만유로로 2018년 대비 28% 감소했다. 미국 시장은 2019 년 22대의 차량이 판매돼 가장 큰 시장이다.자율주행차량 시장은 단기적으로 실험시장으로 남아 있다. 2020년 나브야가 셔틀 및 TRACT 차량을 풀 레벨 4 자율로, 즉 탑승중인 안전 운전자없이 실험을 시작할 수있는 기회가 될 전망이다.특히 2020년 나브야는 전문 차량을 위한 레벨 4 자율주행 시스템 공급 분야의 선두주자가 되기를 희망한다.이를 위해 나브야는 R&D 팀을 강화하고 특히 아시아 태평양 지역에서 지리적 입지를 확대할 계획이다.▲ France-Navya-autonomousCar▲ 나브야(NAVYA)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

프랑스 자율주행차량 개발업체인 나브야(NAVYA)에 따르면 연례 주총 준비문서를 공개했다.  스마트 공유 이동성 솔루션도 개발 중이다.주주총회는 2019년 6월 19일 오후 2시 40 rue de Courcelles, 75008 Paris에 위치한 라신(Racine) 변호사사무실에서 개최될 예정이다.나브야는 프랑스(파리, 리용) 및 미국(미시간)에 270명 이상의 직원을 고용하고 있다. 로봇, 디지털 및 주행기술을 최고 수준으로 결합한 자율주행 무인 전기자동차를 개발, 제조 및 상용화하고 있다.2015년부터 업계 최초로 자율 이동솔루션을 제공해왔다. 2015년 9월에 이후 2018년 12월 31일까지 미국, 프랑스, ​​독일, 스위스, 일본 등에서 115대 이상의 자율주행 차량 셔틀이 판매됐다.나브야의 이번 연례 주주총회의 준비문서는 프랑스어로만 제공되며 나브야의 웹사이트에서 볼 수 있다. 특히 이 준비문서에는 미래 예측정보를 구성하는 추정치, 예측치 및 기대치를 포함하고 있다.▲ France-Navya-autonomousCar▲ 나브야(NAVYA)의 자율주행 차량 셔틀 홍보자료(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 조선업체인 오스탈(Austal)에 따르면 $A 3억6900만달러에 미 해군(US Navy)으로부터 2척의 군수송선 건조를 추가로 주문받았다.이번에 주문 받은 탐사고속수송(EPF)선박은 미 해군을 위한 13번째, 14번째 선박이 될 것으로 전망된이다. 탐사고속수송(EPF)선박프로그램의 가치는 $US 20억달러 이상이 될 것으로 예상된다.이번 계약으로 탐사고속수송(EPF)선박프로그램은 2022년까지 연장될 것으로 전망된다. 2019년 연말에 시작될 13번째 선박건조 덕분이다. ▲오스탈(Austal) 홈페이지 

오스트레일리아 선박제조업체인 오스탈(Austal)에 따르면 2025년까지 미국 해군(US Navy)에 2척의 전투함정을 추가로 납품할 예정이다.최근까지 9척의 함정은 인도했으며 10척의 함정이 건조 중이거나 건조 대기 상태이다. 지난 3년 동안 매년 2척의 연안전투함(LCS)를 수주했다.미국 해군은 이번 계약에 대한 정확한 전투 함정의 가격은 공개하지 않기로 결정했다. 그러나 1척당 US$ 5억8400만달러의 의회의 비용제한을 고려하면 가격이 어느 정도인지는 분석은 가능하다.최근에 상업용 페리선 계약뿐만 아니라 미국 해군의 군함건조를 수주함으로써 2018년 8월 기준 연간이익은 3900만달러로 2배 확대됐다.▲오스탈(Austal)의 홈페이지