영국 적층가공업체인 FDM Digital Solutions는 국내 항공우주산업에 PEEK의 3D 프린팅 도입했다. Roboze의 퓨전 필라멘트 기술에 대한 투자와 병행했다.EEK는 성공적인 생산을 위해 매우 특수화된 시스템이 필요하기 때문에 3D 프린팅이 어려운 열가소성 수지이다. Roboze는 450 °C 이상의 온도에 도달 할 수 있는 HVP(고점도 폴리머) 압출기를 개발했다.FDM Digital Solutions은 적층가공에서 생산된 부품에 훨씬 더 정확한 정확성을 부여하는 혁신적인 Beltless 기계를 사용한다.이와 같은 3D 프린팅의 힘과 PEEK의 내구성을 결합하면 우주 분야에서 많은 새로운 고 부가가치 어플리케이션을 열수 있을 것으로 기대된다.3D 프린팅은 우주산업 전반에 걸쳐 매우 효율적이고 효과적인 제조 공정으로 평가 받고 있다. 3D 프린팅 응용분야가 확대되면서 다양한 산업변화가 나타나고 있다.▲ UK-FDMdigitalSolutions-3Dprinting▲ FDM Digital Solutions의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

일본국토교통성(国土交通省)은 2016년 연비부정 문제로 떠오른 미쓰비시자동차(三菱自動車)의 ek웨건 등 경자동차 4종의 지속 판매를 인정하는 방침을 결정했다고 밝혔다.자동차의 생산 및 판매기준이 되는 '형식지정'은 취소하지 않고 재측정결과에 근거해 미쓰비시자동차로부터 연비 수치의 수정을 접수할 것으로 보인다. 빠르면 7월 중에 미즈시바제작소에서 생산을 재개할 것으로 전망된다.미쓰비시자동차는 문제발각 후, 닛산자동차에 공급하고 있던 2개 차종을 포함한 4개 차종의 연비는 판매할 때의 수치보다 5~15% 정도 낮아진다고 발표했다.미쓰비시자동차의 관계자에 따르면 국가교통성이 독자적으로 재측정한 결과 설명한 범위로부터 커다란 일탈은 없었으며 배기가스도 보안기준 이내였다고 밝혔다.따라서 형식취소는 어렵다고 판단하고 현재 형식을 그대로 유지한 채 연비값만을 수정한 변경신고로 대응한다고 설명했다.▲ 1▲연비부정 차량 중 하나인 ek space(출처 : 미쓰비시)