▲ 인도 RITES, DMRC와의 파트너십 통해 국내외 도심 지역의 메트로 사업 착수[출처=RITES 홈페이지]2024년 10월3일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 RITES는 DMRC와의 파트너십을 통해 국내외 도심 지역의 메트로 사업에 착수한다.파키스탄 AGTL이 현대식 농업에 특화된 트랙터 NH-580을 공개했다.◇ 인도 타타일렉트로닉스(Tata Electronics), 타밀나두 공장 일부서 생산 재개인도 전기자동차 제조업체 타타일렉트로닉스(Tata Electronics)는 화재 피해가 발생했던 타밀나두 공장 일부에서 생산을 재개한다.화재는 2024년 9월29일 아이폰의 백패널을 제조하는 데 필요한 화학약품을 보관하던 구역에서 발생한 것으로 추정된다. 이후부터 복구 작업을 진행하고 있다.타타일렉트로닉스는 애플과 계약한 첫 국내업체이며 대만 폭스콘(Foxconn)과 페가트론(Pegatron)에 이어 타밀나두에서 아이폰을 제조하는 세 번째 기업이다.인도 교통 인프라 자문회사 RITES(Rail India Technical and Economic Service)는 DMRC(Delhi Metro Rail Corporation)와 양해각서(MoU)를 체결하며 국내외 지하철 프로젝트에 대한 기회를 모색한다.일반 컨설팅부터 실현 가능성 조사, 세부 설계, 프로젝트 관리 등을 통해 도시 교통 시스템 분야에 대한 글로벌 영향력을 넓힐 계획이다. 이는 당사의 "RITES 해외(RITES Videsh)" 이니셔티브와 일치한다.2024년 10월1일 RITES는 치코 아프리카 로지스틱스(Tsiko Africa Logistics)로부터 ₹ 3억5800만 루피(US$ 428만 달러) 상당의 주문을 받았다. 향후 6개월간 3100마력 디젤 기관차의 공급 및 시운전을 담당한다.◇ 파키스탄 AGTL(Al-Ghazi Tractors Limited), 트랙터 NH-580 출시파키스탄 농기계 제조업체 AGTL(Al-Ghazi Tractors Limited)는 뉴 홀랜드(New Holland) 트랙터 NH-850을 출시했다고 밝혔다.AGTL에 따르면 85마력의 출력을 내는 고효율 엔진과 함께 현대식 농업에 특화돼 현지뿐 아니라 해외 시장의 요구에도 대응할 수 있는 제품이다.AGTL은 아랍에미리트(UAE) Al-Futtaim Industries Company LLC의 자회사로 농업용 트랙터, 발전기, 농기구 등을 제조하고 관개농업에 대한 솔루션을 제공한다.

인도 국영항공사 에어인디아(Air India)은 최근에 발표된 항공사 평가에서 최악의 항공사로 선정된 것에 대해 불만을 표명했다. 선정기준이 운행지연, 서비스질 등으로 한정됐기 때문이다.하지만 에어인디아는 다양한 서비스문제를 초래했다. 최근 뉴델리에서 뉴욕으로 가는 비행편의 승객 227명의 짐을 뭄바이공항에 내리는 실수를 범했다.2015년 1월에는 런던-뭄바이행 승객 225명을 기술적인 문제로 인해 부다페스트공항에 내리도록 요구했다. 2015년 2월 15일에는 승객 194명을 태우고 착륙하면서 다른 항공기와 충돌하기 직전상황이 발생했다.에어인디아는 서비스품질 문제 등으로 인해 저가항공사에 시장을 내어주고 있으며 정부의 지원에도 불구하고 막대한 누적적자로 경영이 어려운 실정이다.▲국영항공사 에어인디아(Air India) 로고

인도 전자상거래업체 아마존(Amazon)에 따르면 2시간 식품배송지역을 델리와 뭄바이까지 확대했다. 기존에는 벵갈루루 지역에서만 배송을 이행했다.AmazonNow라는 서비스를 활용해 매일 5000개 이상의 생필품을 주문할 수 있다. 냉동식품뿐만 아니라 과일, 야채 등까지 배달이 가능하다.350루피 이상을 구입할 경우에는 배송비가 무료이고 그 이하일 경우에는 배송비로 29루피를 부담해야 한다. 하지만 새로운 서비스를 출시한 기념으로 당분간 델리와 뭄바이 지역에서 구매가격에 관계없이 무료로 배송한다.▲AmazonNow서비스 이미지

인도 정부에 따르면 글로벌 반도체회사인 인텔(Intel)과 공동으로 $US 500만달러 규모의 환경오염조사를 진행할 계획이다. 대기와 수질오염이 조사 대상이다.양자는 실시간으로 환경오염에 대한 정보를 무선으로 전송할 수 있는 기존 장비보다 쉽고 저렴한 오염탐지센서를 개발할 계획이다.미국과 인도의 엔지니어, 과학자 등으로부터 관련 의견을 접수받고 있다. 인도에서 대기오염으로 매년 62만명이 조기사망하고 있는 것으로 조사됐다.인도의 시골과 일부 소규모 도시에서는 아직도 소의 배설물을 말려 음식물을 조리하는 연료로 사용하는데 석탄에 비해 이산화탄소를 5배 이상 많이 배출한다. 대기오염의 주범이지만 현재 해결책을 찾지 못한 상태다.▲연료용으로 사용하기 위해 동물의 배설물을 말리는 모습(출처: 위키피디아)

▲ 인도 정부 빌딩 [출처=홈페이지]인도 국립환경엔지니어링조사연구소(National Environmental Engineering Research Institute, NEERI)에 따르면 2016년 델리 환경오염의 60%는 주변지역인 펀잡과 하리아나가 원인인 것으로 드러났다.주변 지역의 농부들은 수확을 끝낸 부산물을 수거하지 않고 태우고 있어 연기 등 오염원을 델리로 보내고 있다. 정부는 이러한 행위를 금지하려고 하지만 인건비가 비싸 농부들은 노동자를 고용해 수거를 할 수 없다고 하소연하고 있다. 

▲ 인도 정부 빌딩 [출처=홈페이지]인도 환경부에 따르면 델리가 자체 환경오염의 80%에 대한 책임을 져야 한다고 주장했다. 휘발유, 디젤, 석탄, 목재 등을 태우고 낙엽, 쓰레기 등을 매립하는 것이 환경오염의 주요인이다.주변 지역에서 곡식을 재배하고 남을 부산물을 태우면서 연기가 발생해 델리의 대기오염을 가중시키고 있다. 하지만 이런 비난에도 불구하고 델리의 환경오염 원인의 20%만 차지한다.

▲ 인도 택시공유업체인 올라(Ola) 로고인도 택시공유업체인 올라(Ola)에 따르면 매출을 늘려 수익성을 개선하기 위해 요금 인상을 추진하고 있다. 경쟁업체인 우버도 비슷한 전략을 고려하고 있다.올라는 인터넷을 통해 고객을 확보하기 위해 매월 $US 3000만~4000만달러를 투자하고 있지만 정작 수익성은 개선되지 않고 있다. 또한 운전자를 확보하기 위해서 보조금도 지급하고 있어 손실이 늘어나 고민이 깊다.

인도 국영 인도공항청(AAI)은 2016년말까지 사업확장을 위해 1200명을 추가로 고용할 예정이라고 밝혔다. 고용분야는 항공교통관제, 기업업무, 법률 및 기술부문 등이다.인도공항청은 전국에 125개 공항을 보유하고 있는데 이 중 95개는 운영 중이고 나머지 71개는 상업운영을 준비하고 있다. 현재 직원은 1만8000명이다.▲인도공항청(AAI) 홈페이지