▲ 파키스탄 스타트업 PostEx 홍보 이미지[출처=PostEx 홈페이지]2024년 8월 4주차 파키스탄 경제는 현지 스타트업의 해외 진출과 스즈키 자동차의 할인 프로모션을 포함한다.○ 파키스탄 스타트업 포스트엑스(PostEx)는 향후 사우디아라비아 및 아랍에미리트 전역 온라인 판매업자들에게 금융 및 물류 서비스를 제공할 계획이다. 2024년 초 두바이에서 시범 사업을 진행했다.파키스탄 전자상거래는 전체 소매업 시장의 1.5%를 차지했으나 지난 12개월 간 최소 50%까지 성장했다. 포스트엑스는 2020년 설립돼 매출채권 팩토링 및 배달 서비스를 합친 하이브리드형 솔루션을 제공한다.또한 포스트엑스는 파키스탄의 온라인 거래의 95%가 착불로 이루어진다는 문제에 맞서 선불 서비스를 제공했다. 제품에 대한 소매가격만큼 선불금을 지불해야 한다.2022년 8월 파키스탄 물류업체 콜 쿠리에(Call Courier)의 인수를 통해 650개의 도시를 대상으로 사업을 확장했다.2023년 기준 포스트엑스의 연간 매출액은 2100만 달러로 집계됐다. 현재 매월 400만 건 이상의 거래를 처리하고 있다.○ 일본 자동차 제조업체 파키스탄 스즈키 자동차(Pak Suzuki Motor Company, PSMC)은 파이잘 은행(Faysal Bank Limited, FBL)의 공동 자동차 파이낸싱에 따라 자사 차량의 고정 이자율을 17.75%로 결정했다.소비자는 PSMC의 자동차를 구매했을 때 최대 Rs 42만5000루피를 절약할 수 있다. 알토(Alto), 웨건 R(Wagon R), 스위프트(Swift), 컬투스(Cultus) 등의 모델을 대상으로 한다.스즈키 알토는 파키스탄 내에서도 가장 저렴한 자동차 중 하나임에도 660cc를 기준으로 1대당 가격은 Rs 230만 루피다.○ 2024년 포브스 아시아 100대 유망기업 목록에 파키스탄 스타트업 두 곳이 선정됐다. 첫번째는 핀테크 기업 나야페이(NayaPay)로 소비자와 사업체 간 거래의 디지털화를 중점으로 한다.자사 애플리케이션에서 전자지갑, 가상 직불카드 및 온라인 결제 서비스를 제공하며 사업체 대상으로 POS 기기를 지원하기도 한다.두번째는 전자상거래를 운영하는 소매업체 딜카트(DealCart)다. 국내에서 확대된 중산층을 주요고객으로 삼아 과채류, 과자, 세제 등 필요한 물건을 온라인에서 주문할 수 있도록 한다. 소규모 잡화점이 딜카트에 물건을 제공함으로써 고객 기반을 형성하는 데 도움을 준다.나야페이는 제인 벤처캐피탈(Zayn Venture Capital), MSA 노보(MSA Novo), 그리고 그래프 벤처스(Graph Ventures)가 주도한 2022년 시드 펀딩에서 자금 1300만 달러를 조달했다.딜카트는 중동 기반 벤처캐피탈 쇼룩 파트너스(Shorooq Partners)와 영국 기반 스터전 캐피탈(Sturgeon Capital)이 공동으로 진행한 시드 펀딩 라운드에서 300만 달러를 모았다.양사는 아시아·태평양 지역 소기업 및 스타트업 연례 랭킹 100위 안에 포함됐다. 정부는 정보통신기술(ICT) 분야의 스타트업을 적극 육성 중이다. 

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2023년까지 반도체 칩 부족으로 인해 자동차 시장이 추가로 타격받을 것으로 전망된다. 보통 차량에 1500~3000개의 반도체 칩이 필요하다. 브레이크 센서에서 파워 스티어링, 엔터테인먼트 시스템에 이르기까지 거의 모든 부품에 반도체 칩이 사용되기 때문이다. 이와 같은 반도체 칩 부족에 따른 자동차 차량 생산 부족과 소비자의 강력한 수요때문에 신차와 중고차 가격이 모두 올랐다.2021년 전체 신차 등록은 약 1% 포인트 증가했지만 전기 자동차의 판매는 크게 증가했다. 2021년 판매된 신차 6대 중 약 1대가 전기 배터리(BEV) 차량 또는 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량이었다.즉 완전 전기 배터리(BEV) 차량은 2021년 판매의 11.6%를 차지했다. 이는 2016년에서 2020년까지의 누적 판매보다 많은 수량이다.전기 자동차 가격을 낮추고 충전 인프라를 개선하기 위해 더 많은 조치가 필요한 것으로 평가된다. 거리에 차를 주차하는 사람들에게 충전을 제공하는 것은 주요 과제이므로 전기 자동차가 더욱 많이 판매될수록 충전 문제가 대두될 것으로 전망된다.▲ 자동차공업협회(SMMT)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 4월 국내 자동차 생산량은 6만8306대로 전년 동월 대비 17.3% 증가했다.하지만 2021년 4월 국내 자동차 생산량은 중국발 코로나-19 사태 이전인 2019년 동월 대비 3.8% 감소했다. 지난 5년 평균 생산과 비교할 경우 2021년 4월 생산은 42.9% 감소했다. 2021년 1~4월 생산은 31.1% 줄었다. 프랑스 글로벌 항공기제조사인 에어버스(Airbus)에 따르면 2021년 10월까지 A320 단일 통로(A320 single-aisle) 항공기 생산을 매월 40대에서 45대로 늘릴 계획이다.2023년 봄까지는 A320 항공기 생산을 매월 64대까지 확대 생산할 예정이다. 중국발 코로나-19 사태가 사그라들 즈음 가장 빨리 회복될 것으로 예상되는 단거리 여행에 A320 항공기가 가장 적합할 것으로 판단했기 때문이다.영국 자율주행차량 공학기술기업인 오리고(Aurrigo)에 따르면 중국발 코로나-19 사태로 2년간 지연된 연중 무휴 자율주행 셔틀 버스의 시험 운행을 거리에서 시행할 계획이다.자율주행 셔틀 버스는 다른 차량들과 함께 캠브리지대(University of Cambridge)의 웨스트 캠브리지(West Cambridge)캠퍼스 주변 도로를 달릴 것이다. ▲자율주행 셔틀 버스(출처 : 오리고 홈페이지)

영국 통계청(ONS)에 따르면 2021년 2월까지 지난 12개월 동안 소비자물가지수(CPI)는 0.4% 상승한 것으로 집계됐다.2021년 1월 중고차, 패션 의류, 장난감 등의 가격 하락으로 물가상승률이 예상 외로 완화됐다. 반면 연료 가격은 오른 것으로 조사됐다.2021년 2월 소비자물가지수(CPI)의 완화는 예상치 못했기 때문에 물가상승률이 2021년 연초부터 급증할 것으로 이전에 예측된 바 있다. 글로벌 경제가 중국발 코로나-19 사태에서 약간의 진정 기미를 보이고 있기 때문으로 분석된다.소매물가지수(RPI)는 2021년 1월과 2월 사이에 1.4%로 제자리 걸음을 했다. 소매물가지수(RPI)는 일반적으로 담배 및 술의 세금, 기차표 요금, 학자금 대출 이자 등을 계산하는데 사용된다. 소비자물가지수(CPI)는 연금, 보편적 복지 혜택, 법정 병가 급여 등과 같은 혜택을 계산하는데 활용된다.  중앙은행(BoE)은 2021년 연말 물가상승률이 2%에 도달할 것으로 예상한다. ▲통계청(ONS) 홈페이지

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 2월 신차 판매 대수는 5만1300대로 전년 동월 대비 35.5% 감소했다. 이러한 수치는 1959년 이후 최악의 2월 판매 기록이다.1959년 이후 처음 국내 전역의 자동차 대리점들이 중국발 코로나-19 사태로 인한 국가적인 봉쇄조치로 영업을 중단한 결과다.전기자동차에 대한 인기가 높아지면서 2021년 2월 배터리 전기자동차와 플러그인 하이브리드 차량의 신차 판매는 전체 신차 판매의 13%를 차지했다. 자동차공업협회는 2021년 3월 신차 판매 대수 전망치도 악화될 것으로 예상돼 2021년 연간 신차 판매 전망치를 6만대 줄여 183만대로 하향 조정했다.▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지

영국 자동차협회(AA)에 따르면 2030년 국내 도로에서 전기차가 디젤차 보다 많을 것으로 예상된다. 2030년 전기차가 전체 자동차의 20%를 차지해 현재 0.3% 대비 급증할 것이기 때문이다. 또한 수소나 바이오 디젤과 같은 대체 연료뿐만 아니라 하이브리드 기술의 폭발을 예상한다. 2030년부터 국내에서 휘발유 및 디젤 연료의 신규 차량과 밴의 판매가 금지된다. 하지만 기존 차량은 여전히 운행이 허용된다.국내 자동차 부문에서 디젤 차량 점유율은 39%에서 17%로 떨어질 것으로 예측된다. 휘발유 차량 점유율은 59%에서 30%로 감소할 것으로 예상된다.상기 예측이 정확하고 국내 자동차 총 규모가 3300만대로 안정세를 유지한다면 전가차는 9만1000대에서 650만대로 급증할 것으로 전망된다.▲자동차협회(AA) 홈페이지

영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 1월 신차 판매 대수는 9만249대로 전년 동월 대비 40% 감소한 것으로 집계됐다.1월의 판매시적은 1970년 이후 최악의 판매 대수로 기록됐다. 중국발 코로나-19 사태로 자동차 전시장이 폐쇄되고 경기 침체가 가중됐기 때문이다.수요 및 제조업 생산량도 위축됐다. 2020년 연간 신차 판매 대수는 전년 대비 29% 감소해 1992년 이후 최저치를 기록했다.브렉시트의 영향도 보이기 시작했다. 포드(Ford)는 전세계 생산라인의 특성에 의해 일부 모델의 가격을 올렸다. 다른 자동차제조사들도 포드를 따를 가능성이 높은 것으로 전망된다.2020년 연간 자동차산업의 매출 손실액은 £204억파운드로 집계됐다. 2021년 1월부터 신차 판매 대수 감소로 출발해 향후 전망은 밝지 않다.▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지

영국 중앙은행(BoE)에 따르면 2020년 가계는 신용카드 부채 상환과 대출금 상환 등으로 £166억파운드의 부채를을 갚은 것으로 집계됐다.2020년 중국발 코로나-19 사태로 이동이 제한되자 가계는 소비를 반강제 및 자발적으로 줄여 빚을 갚았기 때문이다. 2020년 가계 부채 상환액은 27년만인 1993년 이후 가장 많은 부채 상환액으로 기록됐다.2020년 가계 부채 상환 내역을 자세히 살펴보면 다음과 같다. 신용카드 부채, 개인 대출, 학생 대출, 자동차 담보 대출 등의 상환이다.반면 2020년 기업들의 은행 대출금은 사상 최대치인 433억파운드까지 치솟았다. 주식과 채권을 매각하면서 금융시장에서 조달한 금액도 사상 최대치인 526억파운드로 급증했다.▲중앙은행(Bank of England, BoE) 홈페이지 

영국 금융감독원(FCA)에 따르면 비접촉식 카드의 결제 한도를 £45파운드에서 100파운드까지 상향 조정할 것으로 전망된다.중국발 코로나-19 팬데믹이 시작된 2020년 4월 45파운드로 한도가 인상됐다. 이후 사람들의 비접촉식 카드의 결제 이용이 증가해왔다.결제 한도는 소비자 및 가맹점의 기대에 부응하는 것이 중요하다고 판단했다. 결제 한도가 상향 조정되면 애플페이(Apple Pay)와 같은 무제한 비접촉식 카드 결제 이용 속도가 빨라질 것으로 예상된다.이에 따라 소비자보호단체들은 여전히 현금에 의존하는 수백만명 소비자들의 뒤처지는 디지털 결제차이가 더욱 커질 것을 우려한다.2019년 월 1회만 현금을 사용하거나 아예 사용하지 않은 사람은 700만명을 넘어섰다. 2009년 현금 결제비율은 58%에 달했지만 10년 후인 2019년 현금 결제는 25%에 그쳤다.▲금융감독원(FCA) 홈페이지

영국 자동차 핵심부품 및 기계부품 제조기업인 GKN에 따르면 1960년대부터 소유해 온 버밍엄 공장 폐쇄에 관한 협의에 착수하여 519개의 일자리가 위험에 직면했다.2020년 중국발 코로나-19 사태로 인해 국내 차량 생산량 감소 및 수요 침체가 심각했기 때문이다. 2020년 국내 차량 생산량은 1984년 이후 최저 수준으로 떨어졌다.버밍엄 공장의 높은 운영비를 줄이기 위해 지난 10년간 노력하고 투자해 왔음에도 불구하고 폐쇄를 결정했다. 점점 더 경쟁이 치열해지는 글로벌 시장에서 경쟁력이 없을 것으로 판단했다.참고로 GKN은 닛산, 재규어 랜드로버 등을 비롯한 국내 차량 제조사들에게 부품을 공급한다. 브렉시트로 인한 부정적인 영향도 무시하기 어려운 수준이다. ▲GKN 홈페이지