▲ 브라질 지리통계청(IBGE) 빌딩 [출처=홈페이지]브라질 지리통계청(IBGE)에 따르면 2025년 2분기 국내총생산(GDP)이 0.4% 성장한 것으로 집계됐다. 1분기 1.3%, 전년 동기 2.2% 각각 확대된 것과 비교하면 성장세가 둔화됐다.2025년 2분기 기준 GDP는 R$ 3조2000억 헤알에 달한다. 16분기 연속으로 확대됐으며 1996년 관련 통계를 집계하기 시작한 이후 사상 최고치로 조사됐다.2025년 2분기 농업 부문은 0.1% 늘어나는데 그쳤다. 반면에 서비스는 0.6%, 산업은 0.5% 성장해 전통적으로 국내경제를 이끌었던 농업에 비해 양호한 결과를 도출했다.산업을 세부적으로 살펴보면 전기, 가스, 수도, 하수도 등은 2.7% 하락했다. 제조업은 0.5%, 건설업은 0.2% 축소되는데 그쳤다.가계 소비가 0.5% 늘어나는 와중에 정부 지출은 0.6% 감소했다. 투자도 0.2% 축소돼 건설과 자본재 생산에 부정적인 영향을 미쳤다.정부는 2025년 GDP가 이전 예상치인 2.4%를 넘어 2.5% 성장할 것으로 전망했다. 노동시장의 회복력이 강하고 가계의 소비가 견조한 흐름세를 보이고 있기 때문이다.

▲ 브라질 최대 배달 플랫폼인 아이푸드(iFood) 홍보자료 [출처=홈페이지]브라질 최대 배달 플랫폼인 아이푸드(iFood)에 따르면 2025년 배송 기사가 받는 급여가 최대 50% 인상될 것으로 전망된다. 3월 전국적인 파업이 배송 기사의 최저 임금 인상 조치로 이어졌기 때문이다.2025년 6월 최저 주문 요금을 자전거 배송 기사에게는 6.50헤알에서 7헤알, 모토싸이클 배송 기사에게는 7.50헤알로 각각 인상했다.1킬로미터(km)을 추가로 운행하면 1.50헤알이 더 지급되며 동일 배송로에서 추가 주문을 받으면 3헤알을 추가한다. 따라서 1회 배송에 벌 수 있는 평균 수입은 약 11헤알로 조사됐다.경쟁업체인 99푸드(99Food)는 고이아스주의 주도인 고이아니아(Goiânia)에서 20일 배달하는 조건으로 R$ 250헤알의 급여를 보장한다. 사웅파울로주에서는 15회 배송에 400헤알을 지급한다.다른 배달 플랫폼인 라피(Rappi)는 2025년 6월 최대 4킬로미터(km)까지 배달료는 기존 7헤알에서 10헤알로 인상했다. 추가 1km를 더 이동하면 1.60헤알을 지급한다.배송기사는 더 장거리를 배송하길 희망하기 때문에 연결성이 40% 향상됐다. 실제 라피에 소속된 배송기사의 수입이 증가해 운전자가 30% 증가했다.참고로 브라질은 거대한 인구를 기반으로 배송 플랫폼이 급성장하고 있다, 음식 뿐만 아니라 식료품, 화장품, 현금 등의 화물까지 배송하며 시장이 확대되고 있다. 

▲ 브라질 국회(National Congress) 전경 [출처=위키피디아]브라질 국회(National Congress)에 따르면 '2026 연간예산법(PLOA)'에 근거해 8만9058명의 공무원을 채용할 계획이다. 2025년 8월29일 정부에 제출한 '2026 연간예산법(PLOA)'에 포함된 내용이다.연방 교육 공무원은 교사 2만2500명을 채용할 예정이며 공공 은행과 교육 관련 기술자도 2만9800명을 확보한다. 연방 군인과 주방위군에 필요한 직원도 채용한다.2026년 1만1382명을 채용하는데 연합국가시험(CNU)를 통해 3652명을 선발한다. 공무원을 늘리는데 필요한 예산은  R$15억 헤알(약 4300억 원)에 달한다. 시험을 치르는 비용까지 포함한다.전체 공무원에 지급하는 급여는 2025년 3150억 헤알(약 90조2600억 원)에서 2026년 3504억 헤알로 11.2% 늘어난다.신규로 채용하는 공무원은 기존 직원을 대체하거나 새로운 업무를 맡게 된다. 현재 공석으로 유지되고 있는 모든 자리를 다 채우는 것은 아니다.국회가 정부에 제출한 2026년 예산법은 12월22일까지 처리돼야 한다. 정부와 국회는 예산안의 세부 내역에 대해 협의를 진행해 수정하게 된다. 모든 과정은 예산 관련 부처에서 검토한다.

▲ 브라질 중앙은행(Banco Central do Brasil) 빌딩 [출처=위키피디아]브라질 중앙은행(Banco Central do Brasil)에 따르면 2025년 국내총생산(GDP)이 2.6% 성장할 것으로 전망된다. 2025년 인플레이션은 4.85%로 유지될 것으로 보인다.금융시장은 1주일 전에 GDP가 2.16% 성장할 것으로 예상했다. 2026년 1.85%, 2027년 1.88%로 각각 하락할 것으로 전망했다.2025년 2분기 GDP는 0.4% 확대되는데 그쳤다. 9월 첫째주 기준 국가소비자물가지수(IPCA)는 4.85%로 14주 연속 하락세를 보였다. IPCA는 공식적인 인플레이션 수치다.인플레이션 전망을 살펴보면 2026년 4.3%, 2027년 3.94%로 각각 하락할 것으로 전망된다. 국가통화위원회(CMN)는 2025년 인플레이션 목표치를 3% 내외로 잡고 있다.2025년 6월 에너지 요금의 상승으로 공식 인플레이션은 0.26% 상승했다. 2개월 연속 식품 가격이 하락한 것이 주요인으로 분석된다. 지난 12개월 동안 IPCA는 5.23%로 정부 관리 목표치인 4.5%를 상회했다.중앙은행은 2025년 9월8일 월요일 금융정책위원회(COPOM)를 개최해 기준 금리를 15%로 조정했다. 금융시장 전문가들은 기준 금리가 2026년 12.5%, 2027년 10.5%로 하락할 것으로 예상한다.

▲ 미국 인공지능(AI) 기술기업인 앤트로픽(Anthropic) 로고미국 인공지능(AI) 기술기업인 앤트로픽(Anthropic)에 따르면 저작자 및 출판사 단체와 US$ 15억 달러를 지불하기로 합의했다. 50만 명의 저자에게 1작품당 3000달러를 지급한다.미국 저작권 분쟁 사상 최대 규모의 합의금이다. 앤트로픽은 AI를 학습하기 위해 수백만 권을 책을 불법적으로 다운로드해 활용했다.AI 엔진을 개발하기 위해서 다량의 텍스트가 필요한데 책이나 신문기사를 많이 할용하는 편이다. 현재 전국적으로 40건 이상의 법적 소송이 진행되고 있어 이번 판결이 영향을 미칠 것으로 전망된다.2025년 6월 캘리포니아주 북부지방법원(U.S. District Court for the Northern District of California) 소속 윌리엄 알섭(William Alsup) 판사가 맡아 판결했다.판사는 온라인 챗봇 클라우드(Claude)를 개발하는 앤트로픽이 책을 합법적으로 구매했다고 하더라도 챗봇을 학습하는데 사용하는 것을 불법이라고 판단했다.또한 재판 과정에서 엔트로픽은 일부 합법적으로 구매한 서적 외에도 수백 만권을 불법으로 확보한 것으로 드러났다. 저작자는 1권당 최대 15만 달러의 피해를 입은 것으로 추정된다.2000년대 초 법원은 냅스터(Napster)와 그록스터(Grokster)가 인터넷에 저작권이 있는 노래, 영화, 기타 자료를 올려 저작권을 침해한 사건과 유사하다.

▲ 미국 항공기 리스업체인 에어리스(Air Lease) 홍보자료 [출처=홈페이지]미국 항공기 리스업체인 에어리스(Air Lease)에 따르면 2025년 9월2일 US$ 74억 달러 규모의 인수 제안을 수락했다. 에어리는 글로벌 상업용 항공기 시장의 절반 이상을 점유한 대기업이다.인수 업체는 일본의 스미토모(Sumitomo), 스미토모 자회사인 SMBC 에비에이션 캐피탈(SMBC Aviation Capital), 아폴로(Apollo), 브룩필드(Brookfield) 등을 포함한다. 아폴로와 브룩필드는 자산관리업체다.에어리스의 주주는 1주당 65달러를 받으며 2025년 8월29일 금요일 종가에 약 8%의 프리미엄이 붙은 것이다. 부채를 포함해 기업가치는 282억 달러로 추산됐다.항공사는 판매 가격이 1억 달러를 상회하는 항공기를 구입하는 대신에 임대해 사용한다. 구입하는 현금 부담을 줄일 수 있기 때문이다.코로나19 팬데믹(대유행)으로 초래된 공급망 문제, 승객 감소 등으로 최근 항공기 부족 문제가 심화되며 임대비가 치솟고 있다. 신형 모델 뿐 아니라 구형 모델에 대한 임대료도 상승세를 보이고 있다.2025년 2분기 기준 에어리스는 495대의 항공기를 보유하며 업계 5위 규모로 알려져 있다. 2026년 상반기까지 인수합병이 완료되면 본사는 아일랜드 더블린에 위치한다.

▲ 미국 정보통신기술(ICT) 기업인 마이크로소프트(Microsoft) 본사 전경 [출처=위키피디아]미국 정보통신기술(ICT) 기업인 마이크로소프트(Microsoft)에 따르면 인공지능(AI)으로부터 안전한 10가지 직업을 공개했다. AI 기술로 100% 대체되지 않는다고 보장할 수 없지만 대체적으로 인간이 필요한 직업이다.1위부터 순서대로 보면 △채혈사 △간호조무사 △위험물 처리사 △페인터공 △시신방부처리사 △공장 및 시스템 운영자 △구강안면외과의사 △자동유리설치 및 수선기사 △선박엔지니어 △타이어 수리 및 교체 기사 등이다.마이크로소프는 2024년 1월부터 9월까지 검색 챗봇인 빙 코파일럿(Bing Copilot)과 대화한 20만 명의 기록을 분석했다. 생성형 AI를 활용하는 사람들이 어떤 점을 고민하는지 파악하기 위한 목적이었다.개별 직업이 AI로부터 어떤 도움을 받고자 하는지 파악하면 AI 기술에 대한 의존도를 평가할 수 있기 때문이다. 이러한 기준에 따라 AI가 직업에 미치는 영향을 점수로 환산해 순위를 선정했다.AI 기술로부터 안전해 사라지지 않는 직업이라고 해서 높은 연봉이 보장되는 것은 더욱 아니다. AI는 연구조사, 글쓰기, 커뮤니케이션 등에서 도움을 제공하지만 특정 직업을 100% 대체하기란 불가능하다.AI 기술이 직업을 완전하게 자동화해서 대체하기 보다 직무 수행 역량을 강화하는데 도움이 된다. AI는 기업의 비용을 줄여주고 업무의 효율성을 높여준다. 자연스럽게 기업의 고용 필요성을 낮춰 직원 채용을 주저하게 만든다.

▲ 미국 글로벌 식품기업인 크래프트 하인즈(Kraft Heinz) 로고미국 글로벌 식품기업인 크래프트 하인즈(Kraft Heinz)은 2025년 9월2일 2개 회사로 분할할 계획이라고 밝혔다. 1개 회사는 소스를 취급하도 다른 회사는 식료품을 담당할 방침이다.소스를 담당할 회사는 하인즈(Heinz), 필라델피아(Philadelphia), 크래프트 맥&지츠(Kraft Mac & Cheese) 브랜드를 소유한다.식료품를 판매할 회사는 오스카 마이어(Oscar Mayer), 크래프트 싱글(Kraft Singles), 런처블(Lunchables) 등의 브랜드를 갖게 된다.기존에는 모든 소비자에게 필요한 모든 제품을 판매하기 위해 노력한다는 전략이었지만 현재는 개별 브랜드의 잠재력을 높이기 위해 적정 수준의 관심을 기울여야 한다는 입장으로 전환했다.하인즈와 같은 스낵 및 식료품 기업은 지출을 줄이기 위해 가격에 민감한 소비자를 유혹해야 할 뿐 아니라 비만치료제(GLP-1)에 대한 관심 증가로 스낵 식품의 수요를 줄이는 고객의 마음도 돌려야 한다.2025년 2분기 하인즈의 매출액은 전년 동기 대비 1.9% 하락했다. 7분기 연속으로 감소한 것이며 2015년 인수합볍을 완료한 마친 이후에 주가는 68% 이상 하락했다.2026년 하반기 새로운 사업 구조 재편을 완료할 예정이다. 참고로 식료품은 보통 슈퍼마켓에서 구매하는 과일·채소·유제품·가공식품 등 전반을 뜻한다. 

▲ 캐나다 철강업체인 알고마 스틸(Algoma Steel)의 공장 전경 [출처=홈페이지]캐나다 연방정부는 향후 3년 동안 미국의 관세로 어려움을 겪고 있는 철강산업에 C$ 7000만 달러를 지원한다고 밝혔다. 미국 트펌프 행정부는 캐나다산 철강에 대해 50%를 관세를 부과했다.온타리오 주정부는 관세 국면에서 근로자의 고용을 유지할 수 있도록 재교육을 강화할 방침이다. 일자리를 잃은 근로자는 재취업이 가능한 기술 교육을 지원받는다.새로운 산업이나 새로운 일자리에 적응할 수 있는 교육이 필요하지만 구체적인 내용은 정해진 바가 없다. 향후 3년 동안 2만7000명의 철강 근로자의 재교육을 진행한다는 구상이다.목재 가공, 제조업, 자동차산업 등이 후보 산업군으로 분류됐다. 정부는 글로벌 경쟁력이 약화된 철강, 광산업, 석유화학 등에 대한 구조조정을 진행 중이다.캐나다 연방정부는 2026년 3월11일 미국의 관세전쟁으로 어려움을 겪는 국내 산업을 지원하기 위해 2억2800만 달러를 지원하는 패키지를 발표했다.

▲ 아마존의 자회사로 로보택시 서비스를 제공하는 죽스(Zoox) 이미지 [출처=홈페이지]미국 글로벌 전자상거래업체인 아마존(Amazon)에 따르면 2026년 여름부터 우버(Uber)와 협력해 라스베가스에서 로보택시 서비스를 시작할 계획이다. 2027년부터는 로스엔젤스로 서비스를 확장할 방침이다.해당 사업은 아마존의 자회사인 죽스(Zoox)가 수행하고 있다. 외형이 토스트와 닮은 로보택시를 개발하고 있으며 배차 서비스업체인 우버와 오랜 협력관계를 유지하고 있다.우버가 운영하고 있는 플랫폼에서 활용도 가능하지만 죽스는 자체 앱에서도 로보택시의 호출이 가능하도록 조치할 방침이다. 아마존은 죽스를 2020년 인수해 사업을 진행하지만 라이벌인 웨이모(Waymo)에는 서비스가 한참 뒤졌다.2026년 2월 기준 웨이모는 미국 6개 대도시에서 매주 40만 회 이상의 승차 서비스를 제공하고 있다. 10개 주요 도시에서 상업적으로 운영하며 2026년 영국 런던과 일본 도쿄으로 사업을 확장할 계획이다.현재 운전자가 없는 로보택시를 운영하는 기업은 중국의 바이두(Baidu) 등이 있다. 바이두는 2025년 4분기 매주 30만 회 이상의 서비스를 제공했다.