▲ 차이나 생명보험(中国人寿保险公司, China Life) 홈페이지차이나 생명보험(中国人寿保险公司, China Life)에 따르면 2024년 1~3분기 생명 보험 청구 건수는 1820만8000건으로 전년 동기 대비 16.9%인 858만7000건이 증가했다. 지불한 금액은 454억4000만 위안이다.중국공업정보화부(中国工业和信息化部)에 따르면 2024년 1월~9월 중국 조선 건조량은 3634만 중량톤으로 전년 동기 대비 18.2% 증가했다.데이코쿠데이타뱅크(帝国データバンク, TDB)와 도쿄상공리서치(東京商工リサーチ, TSR) 조사에 따르면 2024년 4~9월 도산건수가 각각 49990건, 5095건으로 전년 동기 대비 각각 18.6%, 7.8% 증가했다.NTT도코모(NTTドコモ)는 휴대전화 기지국 조달 전략을 고속 통신 규격 5G를 채택하고 있는 해외 제품이나 후지쯔 제품으로 전환을 검토 한다.홍콩인력자원관리확회(香港人力資源管理學會, HKS)에 따르면 2024년 홍콩 직원의 평균 급여 인상률은 3.2%로 전년 대비 0.6% 감소했다.◇ 중국 공업정보화부(中国工业和信息化部), 2024년 1월~9월 중국 조선 건조량 3634만 중량톤(t)차이나 생명보험(中国人寿保险公司, China Life)에 따르면 2024년 1~3분기 생명 보험 청구 건수는 1820만8000건으로 전년 동기 대비 16.9%인 858만7000건이 증가했다. 지불한 금액은 454억4000만 위안이다.이 중 2024년 3분기 생명보험 청구액은 151억6000만 위안으로 보상율은 99.7%, 약 2만 건에 대한 보험료 면제는 약 2억4000만 위안에 달한다.중국공업정보화부(中国工业和信息化部)에 따르면 2024년 1월~9월 중국 조선 건조량은 3634만 중량톤(t)으로 전년 동기 대비 18.2% 증가했다.신규 주문량은 8711만 중량톤으로 전년 동기 대비 51.9% 증가했으며 9월 말 기준 주문량은 1억9330만 톤으로 전년 대비 44.3% 늘어났다.2024년 1~9월 중국의 3대 조선업 지표인 조선 건조량, 신규 수주량, 보유 수주량은 재화중량 톤수 기준 글로벌 전체의 약 55.1%, 74.7%, 61.4% 를 각각 차지했다.◇ 일본 패스터리테일링(ファーストリテイリング), 8월까지 1년간 그룹 전체 매출액 3조1038억 엔데이코쿠데이타뱅크(帝国データバンク, TDB)와 도쿄상공리서치(東京商工リサーチ, TSR) 조사에 따르면 2024년 4~9월 도산건수가 각각 49990건, 5095건으로 전년 동기 대비 각각 18.6%, 7.8% 증가했다.물가고, 인건비 상승, 인력 부족 등으로 도산 건수가 증가했으며 3년 연속 전년 동기를 웃돌았다. 동기간 부채총액은 TDB 조사에서는 1조3294억9200만 엔, TSR 조사에서 1저3754억100만 엔으로 전년 동기 대비 각각 16.2%, 13.8% 줄어들었다.이동통신사업자인 NTT도코모(NTTドコモ)는 휴대전화 기지국 조달 전략을 고속 통신 규격 5G를 채택하고 있는 해외 제품이나 후지쯔 제품으로 전환을 검토한다.국산기기를 우선하는 기존 방침에서 개방적인 조달처 개척으로 전환해 통신 품질을 개선하기 위한 목적으로 2025년도까지 2년간 총 1000억엔 규모를 투입한다.유니클로(ニクロ)가 전개하고 있는 패스터리테일링(ファーストリテイリング)은 2024년 8월까지 1년간 그룹 전체 매출은 3조1038억 엔으로 전년 대비 12.2% 증가했다. 처음으로 3조 엔을 돌파했다.최종 이익 역시 전년 대비 25.6% 증가한 3719억 엔을 기록했다. 유럽 및 미국에서의 증가, 국내 외국인 관광개 방문 증가에 따른 판매, 야름찰 메츨 호조 등이 견인했다.◇ 홍콩인력자원관리확회(香港人力資源管理學會, HKS), 2024년 홍콩 직원의 평균 급여 인상률 3.2%홍콩인력자원관리확회(香港人力資源管理學會, HKS)에 따르면 2024년 홍콩 직원의 평균 급여 인상률은 3.2%로 전년 대비 0.6% 감소했다.중국 컨설팅 기업 CIIC(中智管理諮詢)와 공동으로 '2024 급여 동향 조사'를 발표했다. 대만 지역 직원 평균 급여 인상률은 4.8%로 전년 대비 0.7% 줄어들었다.2024년 1~9월 12개 산업 분야 186개 기관 및 기업의 정규직 직원 약 10만7400명 등을 대상으로 조사했다. 

▲ 동아시아 주요국 국기[출처=CIA]◇중국 2024년 상반기 조선 건조량 2502만 중량톤중국 상무부(商务部)는 7월17일 수요일 외국인 투자 기업을 위한 원탁회의를 주최했다. 장비 업그레이드 및 소비재 보상 판매 정책을 확장하기 위함이다.이날 Albemarle, BIO Life Medicine, Eni, Ford, GE Healthcare, Philips, Siemens Healthcare 등 외자기업 대표, 주중 미국 상공회의소, 유럽 연합 상공회의소, 주중 대한상공회의소, 주중 일본상공회의소 등이 참석했다.중국 재정부(财政部)는 2024년 30년 만기 고정금리부 초장기 특별 국채를 발행할 예정이다. 국채는 경쟁입찰 방식으로 2024년 7월24일 오전 10시35분~11시35분까지다. 발행규모는 550억 위안으로 2024년 7월25일부터 이자가 발생되며 이자는 매 반기마다 지급된다.중국 공업정보화부(工业和信息化部)는 2024년 상반기 조선 건조량이 2502만 중량톤으로 전년 동기 대비 18.4% 증가했다.신규 수주량은 5422만 중량톤으로 전년 동기 대비 43.9% 늘어났다. 보유 주문량은 1억7155만 톤으로 전년 대비 38.6% 증가했으며 세계 시장 점유율은 건조량이 55%, 신규 수주량이 74.7%, 보유 주문량이 58.9%로 조사됐다.◇일본 도쿄도내 첫 레벨4 자율운전 버스 운행일본 정부에 따르면 2024년 상반기 일본을 방문한 외국인 총 수는 약 1778만명으로 최고치를 기록했으며 2024년 누적 여객수는 2019년 3188만 명을 초과할 것으로 전망된다.2024년 4~6월 외국인 숙박 및 쇼핑 등 소비액은 약 2조1000억엔으로 분기 최고치를 기록했다. 6월 방일 외국인 관광객은 약 314만명으로 월간 최고치, 4개월 연속 300만 명 초과를 달성했다.외국인 중 한국인이 약 70만 명을 기록해 1위다. 2위는 중국 본토 약66만 명, 대만 약 57만 명 미국 약 30만 명, 홍콩 약 25만 명 순이다.일본 도쿄도(東京都) 공안위원회(公安委員会)에 따르면 운행 허가를 받은 레벨4(Level 4) 자율운전 버스가 7월18일부터 첫 운행에 돌입한다.도내에서는 처음으로 하네다 공항에 인접한 복합시설 부지 내를 운행할 예정이다. 10인승 소형 버스로 승객이 탑승한 뒤 약 800미터(m) 구간을 시속 12킬로미터(km) 이하로 주행하게 된다.일본 재무성(財務省)은 6월 무역수지가 2240억 엔 흑자를 기록해 3개월만에 흑자로 전환됐다고 밝혔다. 동월 수출액은 9조2086억 엔으로 전년 동월 대비 5.4% 증가했으며 수입액은 8조9846억 엔으로 3.2% 늘어났다.수출은 반도체 등 제조장치나 비철금속, 플라스틱 등 수출이 성장했으며 7개월 연속 플러스를 기록했다. 지역별로는 미국, 아시아, 중국용 수출이 늘어났으나 유럽연합 수출은 전년 대비 13.4% 감소했다.수입은 전산기류, 원동기, 통신기 등이 늘어났다. 2024년 1~6월 무역수지는 3조2345억엔 적자로 전년 동기 대비 53.7% 줄어들었다.◇홍콩 녹색채권 HK$250억달러 발행홍콩정부(香港特区政府)는 지속가능한 채권 계획에 따라 위안화, 미국 달러, 유로화 등 약 HK$250억 달러 상당의 녹색 채권을 성공적으로 매도했다. 발행된 녹색 채권은 2021년 초 녹색채권 발행을 위해 특별히 고안된 글로벌 중기채 발행 계획을 따랐다.홍콩 반도체 수탁생산 기업 TSMC는 4~6월 순이익은 NT$ 2478억 달러로 애널리스트 예상 평군 2350억 달러를 웃돌았다.동기간 매출액은 6735억 달러로 전년 동기 4808억 달러 대비 40% 증가했다. 1~3월 매출액은 5926억달러이며 세계적으로 인공지능(AI) 투자가 확대되고 있다.▲ 박재희 기자[출처=iNIS]

중국선박산업경제연구소(中船经研中心)에 따르면 2018년 1~5월 글로벌 신규선박 거래량은 356척, 2905만중량톤(DWT)으로 전년 동기 대비 34.8% 증가했다. 하지만 연초 이후 감소하기 시작했다.특히 2018년 2~5월 글로벌 신규선박 평균 거래량은 약 450만DWT로 이전 연도 동기간 평균 1000만DWT 대비 50%이상 줄어들었다. 2018년 5월 글로벌 선박 신규 거래량은 35척으로 전년 동월 대비 64.6% 감소했으며 전월 대비 15.3% 줄어들었다.또한 2018년 5월 중국 조선소의 신규 선박 건조량은 56만DWT로 전월 대비 53.3% 감소했다. 중국 선박완공량은 426만DWT로 전월 대비 67.7% 감소했다.5월 선박수출액은 $US 2450억3000억달러로 전월 대비 99.8% 증가했지만 중국 조선소 매출액은 152억1000만위안으로 전월 대비 1.1% 감소했다.중국 조선소의 이윤 총액은 6300만위안으로 전월 대비 800% 상승했다. 글로벌 경기침체로 조선업의 부진이 이어지고 있지만 중국 조선업은 견조한 성장세를 유지하고 있다.

중국 공업정보화부(中国工业和信息化部)에 따르면 2017년 1~3월 중국의 조선 신규 수주량은 554만 DWT로 전년 동기 대비 25.4% 하락했다. 이중 해양 플랜트 신규 수주량은 254만CGT를 기록했다.또한 3월말 기준 수주잔량은 8865만 DWT로 전년 동기 대비 26.3% 감소했다. 이중 해양플랜트가 3019만 CGT를 차지했으며 수주잔량 중 약 90%가 수출용이다.2017년 1~3월 조선 신규 건조량은 1576만 DWT로 전년 동기 대비 57.7% 급증했다. 이중 해양 항해용 선박은 440만CGT를 기록했다.2017년 4월 기준 중국이 세계 조선업에서 신규 수주량은 54.0%를 차지하고 있으며 수주잔량은 43.8%, 신규 건조량은 47.1%에 달한다.▲ China_MIIT(Ministry of Industry and Information Technology)_Homepage 11▲중국 공업정보화부(中国工业和信息化部) 홈페이지

중국 조선공업협회(中国船舶工业行业协会)에 따르면 2016년 1~11월 선박건조량은 3183만DWT로 전년 동기 대비 12.1% 감소했다. 또한 동기간 선박수주량은 1994만DWT로 전년 동기 대비 14% 하락했다.2016년 11월 말 기준 선박주문량은 1억301만DWT로 전년 동기 대비 20.4%, 2015년 말 기준 16.3% 감소했다.또한 2016년 1~11월 전국완공수출선박은 2932만DWT로 전년 동기 대비 8% 줄어들었으며 동기간 수출선박수주량은 1593만DWT로 전년 동기 대비 22.5% 하락했다.11월말기준 수출선박주문량은 9559만DWT로 전년 동기 대비 22.6% 감소했다. 글로벌 경기 침체 및 중국의 경기 둔화 영향으로 원자재 수요 및 물동량 감소로 선박 수주량이 급격히 줄어들었기 때문이다.▲ China_CANSI(China Association of the National Shipbuilding Industry)_Logo▲조선공업협회(中国船舶工业行业协会) 로고

2016년 1분기 조선업 신규 수주량이 대폭 증가해 중국 조선업계에 활력을 불어넣고 있는 것으로 나타났다. 중국 조선업의 조선 건조량과 신규 수주량 모두 세계시장 점유율이 각각 31.0%와 83.2%에 도달했다.특히 신규 수주량은 2015년 1분기 대비 50.9%나 대폭 상승했다. 거시경제의 안정적인 반등이 대종상품 가격 성장을 견인했으며 이는 곧 발트해운임지수(BDI)의 회복으로 이어졌다.중국 조선업 또한 추세에 걸맞는 상승세를 유지해 신규 수주는 크게 증가한 것으로 분석된다. 동시에 중국 조선산업의 국제적 영향력도 한 층 높아지는 계기가 됐다.▲초대형 선박 건조중인 장쑤(江苏)조선소 

2016년 1분기 조선업 신규 수주량이 대폭 증가해 중국 조선업계에 활력을 불어넣고 있는 것으로 나타났다. 중국 조선업의 조선 건조량과 신규 수주량 모두 세계시장 점유율이 각각 31.0%와 83.2%에 도달했으며 특히 신규 수주량은 2015년 1분기 대비 50.9%나 높게 상승했다.거시경제의 안정적인 반등이 대종상품 가격 성장을 견인했으며 이는 곧 발트해운임지수(BDI)의 회복으로 이어졌다.중국 조선업 또한 추세에 걸맞는 상승세를 유지해 신규 수주는 크게 증가한 것으로 분석된다. 동시에 중국 조선업의 글로벌 지위도 한 층 높아지는 계기로 작용했다.