▲ LG이노텍 로고[출처=LG이노텍]LG이노텍(대표 문혁수)에 따르면 한국채택 국제회계기준(K-IFRS) 2024년 연간 매출액 21조2008억 원으로 전년 대비 2.9% 증가했다.2023년 사상 첫 매출 20조 원을 돌파한 데 이어 역대 최대 매출을 또 다시 경신했다. 영업이익은 같은 기간 15% 줄어든 7060억 원으로 집계됐다.회사 관계자는 “어려운 경영환경에도 불구하고 고성능 카메라 모듈 등 고부가 제품 공급이 확대되며 연간 매출은 역대 최고치를 기록했다”고 설명했다.그러나 “전기차∙디스플레이 등 전방 산업의 수요 부진, 광학 사업의 시장 경쟁 심화로 영업이익은 전년 대비 감소했다"고 말했다.2024년 4분기 매출은 6조6268억 원, 영업이익 2479억 원을 각각 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 12.3%, 영업이익은 48.8% 감소했다. 전분기 대비 각각 16.6%, 90.1% 증가한 수치다.박지환 CFO(전무)는 “차량용 센싱∙통신∙조명 등 자율주행 핵심 부품 사업에 드라이브를 거는 동시에, 최근 글로벌 빅테크향(向) 제품 양산을 시작한 FC-BGA(플립칩 볼그리드 어레이)를 앞세워 AI∙반도체 부품 신사업을 육성하는 등 사업구조 고도화를 지속할 것이다”고 말했다.이어 “글로벌 생산지 재편 및 AI∙DX를 활용한 원가 경쟁력 제고 활동에 속도를 내는 한편, 고객에 선행기술 선(先)제안 확대, 핵심기술 경쟁 우위 역량 강화 등을 통해 수익 창출력을 끌어올릴 것”이라며, “이를 통해 2030년까지 ROE(Return Of Equity, 자기자본이익률)를 15% 이상 달성하겠다”고 말했다.◇ 광학솔루션사업 매출약은 전년 동기 대비 15% 감소한 5조7687억 원광학솔루션사업은 전년 동기 대비 15% 감소한 5조7687억 원의 매출을 기록했다. 전분기 대비는 19% 늘어났다. 2024년 연간 매출은 17조8001억 원으로 전년 대비 3% 증가했다.회사 관계자는 “2023년은 고객사 모바일용 신제품 공급이 4분기에 집중되며 분기 매출 최대치를 기록한 이례적인 상황이었다”며 “2024년은 예년과 같이 3분기부터 본격 공급이 진행돼 4분기 매출이 전년 대비 감소했지만 연간 기준으로는 매출이 증가했다”고 설명했다.기판소재사업은 전년 동기 대비 17%, 전분기 대비 4% 증가한 3,833억원의 매출을 기록했다. TV 등 전방 수요 부진으로 COF(Chip On Film)와 같은 디스플레이 제품군의 수요 회복은 지연되고 있으나 모바일 신모델 공급이 확대되며 RF-SiP(Radio Frequency-System in Package) 등 반도체 기판의 매출은 늘어났다. 2024년 연간 매출은 1조4600억 원으로 전년 대비 10% 증가했다.전장부품사업은 전년 동기 대비 0.2%, 전분기 대비 1% 감소한 4748억 원의 매출을 기록했다. 전기차 등 전방산업 수요 정체로 매출이 소폭 감소했다. 연간 매출은 1조9406억 원으로 전년보다 2% 줄었다.반면 전장부품 신규 수주 및 수주잔고(차량 카메라 모듈 제외)는 2021년 이후 4년 연속 증가하고 있다. 2024년 기준 수주잔고는 전년 대비 27% 증가한 13조6000억 원으로 사상 처음 13조 원을 넘어섰다. 신규 수주는 전년 대비 20% 늘어난 3조9000억 원을 기록했다.

▲ 일본 도쿄대(東京大) 홈페이지중국 해관총서(海关总署)는 2024년 8월 수출입 규모는 3조7555억7000만 위안을 기록했다. 이 중 수출 규모는 2조2008억1000만 위안, 수입 규모는 1조5514억7000만 위안을 기록했다.중국국가통계국(中国国家统计局)에 따르면 2024년 8월 전국 소비자물가지수(CPI)는 전년 동기 대비 0.6%, 전월 대비 0.4% 증가했다고 발표했다.중국자동차공업회(中国汽车工业协会)에 따르면 수출을 포함한 2024년 8월 신차 판매량은 245만3000대로 전년 동월 대비 5% 감소했으며 3개월 연속 줄어들었다.일본 도쿄대(東京大)는 2025년 4월 입학생의 학부 수업료를 53만5800엔에서 64만2960엔으로 20% 올리기로 했다.일본공작기계공업회(日本工作機械工業会)는 2024년 8월 공작기계 수주(속보치)는 1107억7100만 엔으로 전년 동월 대비 3.5% 감소다고 발표했다.TSMC의 8월 매출액은 NT$ 2508억6600만 달러로 전년 동월 대비 33% 증가해 역대 8월 최고치를 경신했다. 반면 7월 대비 2.4% 감소했다. 홍콩정부는 2024년 9월10일 약 HK$ 500억 달러~550억 달러 규모의 제 9차 은행채 발행을 발표했다.◇ 중국자동차공업회(中国汽车工业协会), 8월 수출을 포함한 신차 판매량은 245만3000대중국 해관총서(海关总署)에 따르면 2024년 8월 수출입 규모는 3조7555억7000만 위안을 기록했다. 이 중 수출 규모는 2조2008억1000만 위안, 수입 규모는 1조5514억7000만 위안을 기록했다.2024년 1~8월 무역 규모는 28조5832억1000만 위안으로 전년 동월 대비 6.0% 증가했다. 이 중 수출 규모는 16조4552억5000만 위안으로 전년 동월 대비 6.9% 늘어났으며 수입 규모는 12조1285억7000만 위안으로 전년 동월 대비 4.7% 확대됐다.8월 한국과 무역규모는 1937억2000만 위안, 이중 수출액은 873억 위안, 수입액은 1064억2000만 위안이다. 1~8월 무역규모는 1조5141억4000만 위안으로 전년 동기 대비 8.0% 증가했다.이중 누계 수출 규모는 6875억9000만 위안으로 전년 동기 대비 0.1% 줄어들었다. 수입 규모는 8265억4000만 위안으로 전년 동기 대비 15.8% 늘어났다.중국국가통계국(中国国家统计局)에 따르면 2024년 8월 전국 소비자물가지수(CPI)는 전년 동기 대비 0.6%, 전월 대비 0.4% 증가했다. 이중 도시 물가는 0.6%, 농촌 물가는 0.8% 상승했다.신선한 야채 및 돼지고기 가격은 각각 전년 동월 대비 21.8%, 16.1% 증가했으며 2024년 1~8월 전국 소비자물가지수(CPI)는 전년 동기 대비 평균 0.2% 상승했다.  2024년 8월 전국 산업생산자물가지수(PPI)는 전년 동월 대비 1.8% 하락해 전원 대비 0.7%포인트 하락했다.중국자동차공업회(中国汽车工业协会)에 따르면 수출을 포함한 2024년 8월 신차 판매량은 245만3000대로 전년 동월 대비 5% 감소했으며 3개월 연속 줄어들었다.신차 판매가 줄어 든 것은 국내에서 80%를 판매하고 있으나 소비자들의 지출이 줄어 들면서 지난해 대비 10.7% 감소한 것이 주요인이다.전기자동차(EV) 등 신에너지차 판매량은 전년 동월 대비 30% 증가했으며 총 판매량 대비 신에너지차 비율은 44.8%를 차지했다.◇ 일본 도쿄대(東京大), 2025년 4월 입학생 학부 수업료를 53만5800엔에서 64만2960엔으로 20% 인상일본 도쿄대(東京大)는 2025년 4월 입학생의 학부 수업료를 53만5800엔에서 64만2960엔으로 20% 올리기로 결정했다.법과대학원을 제외한 석사 및 전문직 학위 과정은 2029년 4월 입학생들 부터 적용하기로 했다. 2005년 이후 20년 만에 처음으로 학비가 인상된다.일본 문부과학성령(文部科学省令)이 정하는 국립대 수업료 표준액은 53만5800엔이며 각 대학이 재량으로 최대 20%를 올릴 수 있다.일본공작기계공업회(日本工作機械工業会)에 따르면 2024년 8월 공작기계 수주(속보치)는 1107억7100만 엔으로 전년 동월 대비 3.5% 감소해 4개월 만에 전년 아래로 떨어졌다. 전월대비는 10.6% 감소했다.내수는 321억9400만 엔으로 전년 동월 대비 9.9%, 전월 대비 9.8% 줄어들었다. 외수는 785억7700만 엔으로 전년 동월 대비 0.6%, 전월 대비 10.9% 감소했다.◇ 대만 TSMC, 8월 매출액 NT$ 2508억6600만 달러TSMC에 따르면 2024년 8월 매출액은 NT$ 2508억6600만 달러로 전년 동월 대비 33% 증가해 역대 8월 최고치를 경신했다.반면 7월 대비 2.4% 감소했다. 2024년 1~8월 누적 매출액은 1조7739억7400만 달러로 전년 동기 대비 30.8% 증가했다.TSMC는 3분기 매출 예상액을 US$ 224억~232억 달러로 전분기 대비 9.5%, 전년 동기 대비 32% 증가할 것으로 예측했다.따라서 7월 매출액은 2569억5300만 달러, 8월 2508억6600만 달러를 기록해 9월에는 최소 2202억 달러의 매출을 기록하면 예측치를 달성할 수 있다.◇ 홍콩 정부, 9월10일 약 HK$ 500억 달러~550억 달러 규모의 제9차 은행채 발행홍콩정부는 2024년 9월10일 약 HK$ 500억 달러~550억 달러 규모의 제 9차 은행채 발행을 발표했다. 보장금리는 4%로 2022년 은행채와 동일하지만 지난해 5% 대비 낮은 금리다.청약기간은 9월30일 오전 9시부터 10월14일 오후 2시까지다. 10월21일 발행금액, 청약, 배정 결과를 바표하고 10월23일 발행할 예정이다.

오스트레일리아 여성전용 배차공유업체인 쉬바(Shebah)에 따르면 2019년 3월말 국내 크라우드펀딩 기록을 경신했다다.쉬바(Shebah)가 크라우드펀딩 목표액 $A 300만달러를 달성했기 때문이다. 3월 260만달러를 모은 디지털뱅킹 스타트업 신자(Xinja)의 기록을 넘어선 것이다.2017년 3월 쉬바앱을 론칭했으며 현재 이용가능한 지역은 다음과 같다. Melbourne, Geelong, Bendigo, Ballarat, Hobart, Canberra, Sydney, Brisbane, Gold Coast, Sunshine Coast, Adelaide, Perth 등이다. 곧 이용 가능한 곳으로 Darwin이 지목되고 있다.글로벌 시장조사기관인 IBIS월드(IBIS World)에 따르면 오스트레일리아의 차량공유산업 규모는 2억9000만달러, 택시산업 규모는 60억달러 등으로 추정된다. 2019년 시장은 전년 대비 14% 성장할 것으로 전망된다.▲여성전용 배차서비스앱 쉬바(Shebah) 이미지(출처 : 홈페이지)

뉴질랜드 자동차산업협회(Motor Industry Association, MIA)에 따르면 2018년 1월 신차 등록은 1만4834건으로 신기록을 경신했다.신규 자동차 판매의 핵심 요인은 순이민자의 지속적인 증가, 낮은 가계부채 비용, 전반적인 경제성장의 호조 등으로 분석된다.2018년 1월 전체 자동차 등록은 전년 동월 대비 7.3% 증가했다. 승용차 및 SUV차량 등록은 전년 동월 대비 6.4%, 상용차 등록 건수는 9.9% 등으로 각각 증가했다.베스트셀러 차량은 도요타의 코롤라(Corolla), 도요타의 힐룩스(Hilux), 포드의 레인저(Ranger) 등이다. 점유율 1위는 도요타(Toyota)로 22%, 2위는 포드(Ford)로 11%, 3위는 마쓰다(Mazda)로 8% 등을 각각 기록했다.▲자동차산업협회(MIA) 로고

뉴질랜드 자동차산업협회(MIA)의 자료에 따르면 2016년 신차판매량은 14만6753대로 전년 대비 9.5% 증가해 사상 최고치를 경신했다. 이민의 증가 등의 이유로 2017년에도 판매 호조는 지속될 것으로 전망된다.12월 판매량은 전년 동월 대비 9.5% 증가한 1만1225대였다. 판매 내역은 승용차가 13.5% 증가한 8069대였으며 상용차는 보합세인 3156대를 기록했다.차종별로는 도요타의 코롤라가 905대로 선두였으며 이어 도요타의 RAV4, 하이레인저, 야리스, 닛산의 에쿠스였다. 일본계 자동차 메이커가 상위 5위를 모두 차지했다.업체별 시장 점유율은 도요타가 26%로 선두였으며 이어 GM이 9%, 포드가 9%, 마쓰다 8%, 닛산 7% 순이었다.현재 뉴질랜드에서는 SUV차량을 선호하는 가구가 증가하고 있다. 현재 시장에서 차지하는 SUV의 비율은 36%이며 증가세는 지속될 것으로 전망된다.▲뉴질랜드 자동차산업협회(MIA) 홈페이지

일본국토교통성(国土交通省)은 2016년 연비부정 문제로 떠오른 미쓰비시자동차(三菱自動車)의 ek웨건 등 경자동차 4종의 지속 판매를 인정하는 방침을 결정했다고 밝혔다.자동차의 생산 및 판매기준이 되는 '형식지정'은 취소하지 않고 재측정결과에 근거해 미쓰비시자동차로부터 연비 수치의 수정을 접수할 것으로 보인다. 빠르면 7월 중에 미즈시바제작소에서 생산을 재개할 것으로 전망된다.미쓰비시자동차는 문제발각 후, 닛산자동차에 공급하고 있던 2개 차종을 포함한 4개 차종의 연비는 판매할 때의 수치보다 5~15% 정도 낮아진다고 발표했다.미쓰비시자동차의 관계자에 따르면 국가교통성이 독자적으로 재측정한 결과 설명한 범위로부터 커다란 일탈은 없었으며 배기가스도 보안기준 이내였다고 밝혔다.따라서 형식취소는 어렵다고 판단하고 현재 형식을 그대로 유지한 채 연비값만을 수정한 변경신고로 대응한다고 설명했다.▲ 1▲연비부정 차량 중 하나인 ek space(출처 : 미쓰비시)