▲ 일본 닛산자동차(日産自動車)의 본사 이미지 [출처=위키피디아]일본 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 혼다(ホンダ)와 전기자동차(EV) 사업에서 협업을 위한 협상을 진행 중이다. EV를 생산하는데 필요한 핵심 부품을 공동으로 사용 및 조달하기 위한 목적이다.그동한 닛산자동차는 미츠비시자동차와 EV 분야에서 협업하고 있었다. 닛산자동차와 미츠비스는 프랑스 르노자동차가 설립한 EV 제조업체인 '암페어'에 출자했다.혼다는 2040년까지 모든 신차를 EV나 연료전지차(FCV)로 한다고 공표했다. 소니와 공동으로 출자해 EV 제조업체인 '소니·혼다모빌리티'를 설립했다.미국의 제너럴모터스(GM)과 협력을 강화하며 EV 시장을 진입하기 위해 노력 중인 혼다는 국내에서는 다른 자동차 제조업체와 협업하지 않고 독자 노선을 고집했다.도요타자동차를 비소한 일본계 자동차 제조업체는 하이브리드차(HV) 시장을 주도하며 좋은 실적을 달성했다. 하지만 현재 글로벌 EV 시장은 미국의 테슬라, 중국의 비야디(BYD)가 선전 중이다.

▲ 일본 자동차 판매회사인 도호쿠자동차판매(東北自動車販売)의 간판 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차 판매회사인 도호쿠자동차판매(東北自動車販売)에 따르면 2023년 11월2일자로 사업을 중단했다. 센다이 지방법원에 파속 수속 개시를 신고했기 때문이다.2016년 4월 미츠비시자동차공업의 연비 부정이 발각되면서 판매가 급감한 후 실적을 회복하지 못했다. 당시 경차 4개 차종의 생산이 3개월 동안 중단됐다.개인 소비의 침체, 청년층의 차량 구매 감소, 중고차량과의 경쟁 심화 등도 매출 부진의 주요인으로 분석된다. 인원을 줄이고 경비를 삭감했지만 경영 어려움을 극복하지 못했다.판매를 중단하는 점포는 센다이시의 이즈미점, 니시가타점, 나토리시의 다테고시점 등 3곳이다. 다른 미츠비시 판매점은 정상적으로 영업 중이다.2020년 3월기 매출액은 12억8700만 엔으로 감소했다. 참고로 데이고쿠데이터뱅크에 따르면 2020년 3월기 기준 부채액은 약 13억4900만 엔으로 집계됐다. 

▲ 일본 자동차 제조업체인 미츠비시자동차(三菱自動車) SUV 아웃랜더 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차 제조업체인 미츠비시자동차(三菱自動車)에 따르면 2023년 10월24일 중국에서 자동차생산을 중단한다고 밝혔다. 당일 개최된 이사회에서 관련 안건이 통과됐다.2022년 12월 신형 자동차를 투입하며 판매 확대를 노렸지만 가시적인 성과를 달성하지 못했다. 2023년 3월부터 현지 공장의 가동을 중단했다. 이미 생산된 자동차 재고를 소진하기 위한 목적이다.최근 몇 년 동안 미츠비시자동차는 중국에서 전기자동차(EV)의 변화 흐름에 적응하지 못했다. 휘발유 엔진 자동차의 판매에 주력한 것이 실패의 원인으로 분석된다.미츠비시자동차가 주력하고 있는 중형 SUV인 '아웃랜더'도 생산이 중단된다. 아웃랜더의 중국에서 생산은 미츠비시자동차와 비츠비시상사, 중국광저우기차집단(GAC)의 합작회사인 광치미츠비시기차(GMMC)가 담당했다.이번 결정으로 GMMC는 GCC의 전기자동차인 'Aion'을 생산할 방침이다. 미츠비시자동차와 미츠비시상사가 보유하고 있던 GMCC의 주식은 GAC에 양도한다.판매된 미츠비시자동차의 애프터서비스(A/S)는 미츠비시자동차, 미츠비시상사, GAC가 공동으로 책임진다. 중국으로부터 철수하며 예상되는 손실액 243억 엔은 특별손실로 계상했다.

일본 미츠비시자동차(Mitsubishi Motors)에 따르면 2017년 1분기 필리핀 자동차판매량은 1만6509대로 전년 동월 대비 12.6% 증가한 것으로 집계됐다.3월 자동차판매량은 682대로 전년 동월 대비 43.8% 증가해 사상 최고치를 기록했다. 2016년 3월의 경우 38.3% 증가세를 기록했다.3월 승용차 판매량은 1619대로 2월 대비 51.2% 늘어났다. 판매가 많은 차량은 미라지 해치백, 미라지 G4, 몬테로 스포츠, L300 등이다.▲미츠비시자동차(Mitsubishi Motors) 미라지 이미지 [출처=홈페이지]

일본 미츠비시자동차(Mitsubishi Motors)에 따르면 필리핀 공장에서 닛산자동차도 생산할 계획이다. 최근 미자리 G4모델에 대한 소개를 진행하는 과정에서 나온 내용이다.현재 미츠비시자동차가 르노-닛산연합의 파트너이기 때문에 닛산자동차의 생산도 고려하고 있는 것이다. 닛산은 동남아시아 시장에서 브랜드 인지도가 높은 편이다.미츠비시는 산타로사 지역에 제조공장을 확보하고 있으며 현지에서 자동차조립을 진행하고 있다. 2017년말까지 미라지해치백의 생산을 종료해야 하기때문에 새로운 모델의 생산을 고려하고 있는 것이다.▲미츠비시자동차(Mitsubishi Motors) 미라지 이미지(출처: 홈페이지)

일본 자동차 제조업체인 미츠비시자동차(Mitsubishi PHL)에 따르면 2017년 1월부터 자동차 가격을 5% 인상할 계획이다.현재 가격 수준으로 가능한 오랫동안 판매할 계획이었지만 필리핀 페소화의 가치 하락으로 가격 인상이 불가피했기 때문이다. 현재 필리핀 페소는 $US 1달러당 47페소에 거래된다.태국으로부터 Mirage, Mirage G4, Montero Sport, Strada 등을 수입하고 있다. 일본으로부터는 Pajero, Lancer EX, ASX, FUSO 트럭, 버스 등을 수입해 판매 중이다.필리핀 자동차 시장 점유율을 보면 미츠비시자동차는 17.18%를 기록해 도요타자동차에 이어 2위를 기록하고 있다. 도요타자동차는 44.18%의 시장 점유율을 자랑한다.▲미츠비시자동차(Mitsubishi PHL)가 판매하는 미라지 자동차

필리핀 정부는 일본 토요타자동차와 미츠비시자동차가 자동차산업부활전략(CARS) 프로그램에 참여한다고 표명했다. 정부는 향후 6년 동안 20만대의 자동차를 생산하는 3개 자동차 제조회사에 다양한 인센티브를 제공할 계획이다.