▲ LS에코에너지, 베트남과 희토류·전력 인프라 협력 강화[출처=LS에코에너지]LS에코에너지(대표 이상호)에 따르면 2025년 2월25일(화) 서울 소공동 롯데호텔에서 안정적인 희토류 공급망 확보 및 전력 인프라 사업 확대를 추진하기 위해 베트남 산업통상부와 ‘희토류·전력 인프라 협력 강화’ 간담회를 개최했다.구본규 LS전선 대표, 이상호 LS에코에너지 대표, 김병옥 LS마린솔루션 대표와 응우옌 홍 디엔 베트남 산업통상부 장관 등 관계자들이 간담회에 참석했다.이날 베트남 산업통상부 응우옌 홍 디엔(Nguyen Hong Dien) 장관을 비롯한 주요 관료들과 베트남 전력청(EVN), 전기 및 재생에너지국, 페트로베트남 그룹 관계자 등과 함께 희토류 개발 및 전력망 확충을 위한 협력 방안을 논의했다.베트남은 전 세계 희토류 매장량의 약 18%(2200만 톤)를 보유하고 있어 중국에 이어 두 번째로 많은 매장량을 자랑한다. 그러나 베트남 정부가 채굴권을 엄격히 관리하고 있어 소수의 기업만이 희토류 산화물을 생산할 수 있다.베트남과 전력 인프라 구축 협력도 확대할 계획이다. 베트남 정부는 2030년까지 발전 용량을 150기가와트(GW)로 확대하고 해상풍력 확대와 신규 원전 도입을 검토 중이다.LS에코에너지는 신규 원전 건설에 따른 수백억~수천억 원 규모의 전력망 구축 사업 기회를 확보할 것으로 예상된다. 베트남 내 유일한 초고압 생산 설비를 보유한 1위 전선 기업으로서, 전력 인프라 확충에서 핵심적인 역할을 할 전망이다.한편 베트남 국영 석유·가스 기업인 페트로베트남은 해저 케이블을 통해 싱가포르에 친환경 전력을 공급하는 사업을 추진 중이다. 이에 LS마린솔루션은 새로운 시장 기회를 예상하며 2025년 상반기 중 베트남에 영업소를 설립할 계획이다.이상호 LS에코에너지 대표는 "최근 중국의 희토류 수출 규제와 미국의 탈중국 정책으로 글로벌 기업들 간 희토류 확보 경쟁이 치열해지고 있다"며 "안정적인 공급망을 확보함

▲ 한국 KOTRA, 체코 투자청과 업무협약 체결[출처=KOTRA]KOTRA(사장 강경성)에 따르면 2025년 2월17일(월) 서울 중구에서 체코 산업통상부 소관기관인 체코 투자청(Czech Invest)과 업무협약을 체결했다. 한국과 체코 경제협력을 통해 양국 비즈니스를 활성화하고 수출 활력을 불어넣기 위해 나섰다. KOTRA는 KOTRA와 체코 투자청의 이번 업무협약은 루카쉬 블체크(Lukas Vlcek) 체코 산업통상부 장관의 방한 일정에 맞춰서 진행됐다.KOTRA와 체코 투자청은 이번 MOU로 한국과 체코 기업의 투자·비즈니스 기회를 함께 발굴할 방침이다. 특히 고부가가치 산업을 포함한 다양한 분야에서 양국 간 경제협력을 강화한다.이를 위해 KOTRA와 체코 투자청은 각 기관의 무역·투자 진흥 경험을 교류하고 사절단, 전시회 등을 통해 한-체코 비즈니스 활로를 개척하기로 했다.이날 KOTRA와 체코 투자청은 대한상공회의소, 주한체코대사관과 함께 ‘한-체코 투자·비즈니스 컨퍼런스’를 공동 개최했다.한국과 체코 기업인 100여 명이 참석한 이번 행사에서 체코 측은 현지 투자 환경을 소개했다. 한국 측도 체코에 성공적으로 진출한 우리 기업 사례를 공유하며 발표를 마무리했다.이후 마련된 참석자 간 네트워킹을 통해 양국 기업인은 열띤 분위기 속에서 한-체코 경제협력 기회를 모색했다. 한편 KOTRA는 이번 행사를 계기로 유럽 내 핵심 협력 파트너로 부상한 체코와의 경제협력을 다변화해 나갈 계획이다.3월 KOTRA 유럽지역 무역·투자 확대 전략회의를 체코 프라하에서 개최하고 원전입찰, 경제외교로 관심이 커진 양국 기업 간 협력방안을 논의한다.특히 이번에 업무협약을 체결한 체코 투자청과 상공회의소 등도 답방해 경협 다변화 이행방안을 협의할 예정이다.KOTRA는 이같은 분위기를 활용해 자동차부품, 반도체 중심의 체코 수출시장을 다면적으로 개척한다. 체코 프라하에서 열리는

필리핀 산업통상부(DTI)에 따르면 2017년 시멘트 수입은 전년 대비 72% 증가한 것으로 집계됐다. 정부의 대규모 인프라공사가 진행되면서 시멘트의 수입량이 늘어나고 있는 것으로 판단된다.저렴한 해외 시멘트의 수입이 증가하면서 국내업체들의 경영난이 가중되고 있다. 실제 국내업체의 시장점유율, 생산 및 판매량, 설비 가동율, 수익성 등이 악화되고 있으며 가격인하도 불가피한 것으로 드러났다.특히 베트남으로부터의 시멘트 수입이 급증하고 있다. 제품의 안전과 신뢰성에 대한 검증도 필요하지만 아직까지 실현되지 않고 있다.2014년부터 2017년까지 시멘트 수입증가폭을 보면 다음과 같다. 2014년은 전년 대비 70%, 2015년은 4391%, 2016년은 549%, 2017년 72%로 나타났다.2018년 1~7월 베트남이 필리핀으로 수출한 시멘트는 349만 톤으로 전년 동기 대비 23.5%, 시멘트 수출금액은 $US 1억5973만 달러로 전년 동기 대비 28.1% 각각 증가했다. 동기간 시멘트 수출가격은 3.8% 상승해 톤당 45.3달러를 기록했다.▲산업통상부(DTI) 건물(출처 : 홈페이지)

베트남 산업통상부의 자료에 따르면 2017년 자동차산업의 경쟁이 치열해질 것으로 전망했다. 해외 자동차기업의 진출이 활발해지고 있어 국내기업의 입지는 더욱 좁아질 것으로 예상된다.국내기업은 규모도 작고 기술력이 낮은 것이 단점이다. 정부는 2020년까지 대규모 지원을 통해 9인승 이하 자동차시장에서 국내제조 차량이 30~40%를 점유할 수 있도록 노력할 방침이다.가장 위협적인 국가는 인접국가인 태국, 인도네시아 등이다. 2018년부터 아세안국가와의 자유무역협정으로 인해 관세가 면제되는 차량이 수입된다. 2017년에는 수입자동차에 대한 관세가 30%이다.▲산업통상부 홈페이지

베트남 산업통상부(MOIT)의 자료에 따르면 2016년 한 해동안 총 맥주 소비량은 37억8800만 리터로 집계됐다. 2016년 베트남 국민 1인당 평균 42리터의 맥주를 마신 것으로 전년 대비 4리터 증가했다.지난 몇 년간 베트남은 경제성장을 기반으로 아시아 국가들 중 가장 빠르게 성장하는 맥주시장 중 하나가 됐다. 글로벌 기업의 시장 진입으로 인해 국내기업들은 비용과 세금을 상쇄하기 위한 가격 인상이 어려운 실정이다.현재 맥주에 대한 소비세는 55%이지만 2018년에는 65%로 오를 것으로 전망된다. 정부는 국내업체의 경쟁력을 강화하기 위해 '비전 2025'를 수립해 실천하고 있다.▲산업통상부(MOIT) 홈페이지

베트남 산업통상부의 자료에 따르면 2016년 1~7월 중국산 철강수입이 전체의 59% 점유해 1위를 기록했다. 가격으로 보면 시장점유율은 56%에 달한다. 전년 동기와 비고하면 물량은 31%, 금액은 3% 각각 증가했다.중국, 일본, 한국, 대만, 러시아가 5대 수입국으로 지정됐으며 중국의 제외한 4개 국가가 물량은 38%, 금액은 39%를 각각 점유했다. 철강 수입가격은 중국산 가격에 크게 영향을 받고 있는 것으로 드러났다.