일본 섬유업체 테이진(帝人)에 따르면 2017년 2월 리튬이온전지용 세퍼레이터의 생산능력을 기존 대비 70% 확대할 방침이다. 2020년까지 자동차 LIB용을 생산하기 위해서다.기존에는 스마트폰, PC 등에 탑재하는 LIB용을 판매해왔다. 하이브리드자동차(HV), 전기자동차(EV) 등이 증가해 자동차 LIB용 세퍼레이터 사업에 진출하기 위한 목적이다.당사는 한국의 세퍼레이터제조 자회사에서 생산설비를 증설해 생산능력을 연간 3600만평방미터에서 6000만평방미터로 늘린다.▲한국 세퍼레이터제조 자회사 이미지(출처: 테이진)

파키스탄섬유공장조합(APTMA)의 자료에 따르면  섬유업체들은 전력부족과 가스차단 등으로 주문 기일을 제때 맞추지 못해 고객을 잃고 있다.그동안 파키스탄의 고객들은 베트남, 방글라데시 등으로 옮겨갔다. 하지만 섬유업체들의 위기는 조만간 해소될 것으로 전망된다.지난 10년이상의 장기적인 전력위기에서 이제 서서히 빠져 나올 기미를 보이기 때문이다. 정부는 2018년까지 전력부족 현상을 해소하겠다는 계획을 수립했다.2016년 12월말 중국의 원조로 건설된 파키스탄의 4번째 원자력발전소가 가동을 시작했다. 정부는 2030년까지 원자력발전소로 8800MW를 생산할 예정이다. ▲파키스탄섬유공장조합(APTMA) 홈페이지

일본 섬유업체 모리린(モリリン)은 2019년 2월말까지 자동차 시트원단 내장재의 생산량을 현재에 비해 20% 확대할 방침이라고 밝혔다.중국에서 생산 확대가 지속되고 있어 수요증가에 대응하기 위한 목적이다. 이에 생산효율을 높여 현지기업과의 관계를 유지하고 새로운 외주를 개척하는 것을 목표로 한다. 

파키스탄 파키스탄경제감시단(PWE)의 자료에 따르면 섬유업체들이 섬유수출을 늘리기 위해 국내 통화의 평가절하를 요구하는 것을 비난했다.통화를 평가절하할 경우 수출보다 2배나 많은 수입품의 가격이 높아져 모든 국민이 물가상승의 고통을 받을 것이라는 점을 지적했다. 또한 통화가치 하락으로 수출이 늘어날 것이라는 것은 낡은 사고에 불과하다는 것이다.

파키스탄 전국섬유업체협회(APTMA)는 국제섬유전시회인 'TEXPO-2016'이 성공적이었다고 평가했다. 국제 바이어와 만남을 가져 섬유제품의 수출기회를 확대할 수 있는 계기로 작용했다는 이유다.

일본 탄소섬유업체 도레이, 토요타 통상과 공동으로 탄소섬유의 재활용 기술개발 합의... 탄소섬유복합재료에서 수지를 분리하고 탄소섬유만을 추출해 재사용 방침