중국 자동차 대기업 창청자동차(长城汽车股份有限公司)에 따르면 독일 자동차 BMW의 소형차 브랜드 미니(MINI)의 전기자동차(EV) 중국 내 생산에 합의했다.창청자동차와 BMW는 이번 합작을 통해 최초로 BMW의 소형차 미니의 유럽 역외 생산을 진행하게 된다. 공장건설 지역 및 최종 투자계획은 향후 구체적으로 수립해 나갈 예정이다.2017년 중국 내 독일 BMW의 미니 판매량은 3만5000대, BMW 브랜드 자동차 판매량은 56만대에 달한다. 한편 BMW는 2019년 영국 옥스포드공장에서 최초 EV형 미니를 생산 및 판매한다.또한 창청자동차의 2017년 신차 판매량은 107만161대로 2018년 판매 목표량을 116만대로 설정했다. 향후 정부의 친환경정책에 맞춰 EV 전기차량 생산, 판매도 적극적으로 추진할 예정이다.▲ Changchung Motors▲ 창청자동차(长城汽车股份有限公司) 로고

필리핀 육상교통규제가맹위원회(LTFRB)에 따르면 그랩(Grab) 등 차량공유업체가 소형차를 영업에 사용하지 못하도록 규제할 방침이다. 해치백 차량도 규제대상에 포함된다.현재 그랩은 전국적으로 4만570대 차량을 운영 중인데 규제할 경우 영업에 큰 타격을 입을 것으로 전망된다. 마닐라에 4만5000대, 세부에 500대, 팜팡가에 200대 등이다.이러한 조치에 대해 차량공유업체 운전사와 지방정부가 반발하고 있다. 운전사의 생계를 위협할 뿐만 아니라 대중교통 요금이 인상될 것으로 예상되기 때문이다.▲필리핀 육상교통규제가맹위원회(LTFRB) 로고

일본 자동차제조업체 마쓰다(マツダ)에 따르면 2017년 3월 소형차 ‘데미오’를 포함한 5개 모델을 대상으로 안전기술 ‘i-ACTIVSENSE’을 표준화하기로 결정했다.안전기술은 자동차사고방지 및 피해를 최소화하기 위해 안전기술을 고급차량에 한정해 탑재하는 경우가 많다. 한편 가격이 저렴한 소형차의 경우 표준장치를 대상으로 하는 것은 드물다.안전에 대한 소비자의 요구가 확대되고 있는 가운데 이에 대응하기 위한 목적이다. 또한 고령 운전자의 증가로 향후 타사에서도 소형차에 안전기술을 표준화하는 움직임이 확대될 것으로 전망된다.▲데미오 이미지(출처: 마쓰다)

필리핀 재정부(DOF)에 따르면 소형차량에 대한 세금을 수정할 방침이다. 100만페소 이하의 차량이 대상이며 소폭 인상에 그칠 것으로 예상된다.의회에 제출된 법안에 따르면 60만페소 이상 자동차에 대한 세금은 기존 2%에서 4% 오르게 된다. 60만페소 이상에서 110만페소까지는 2.4만페소의 세금에 60만페소를 넘는 금액의 40%를 추가로 내야 한다. 기본 세금은 기존에 1.2만페소였고 추가 세금도 초과금액의 20%였다.현재 필리핀 자동차시장은 100만페소 이하의 차량이 대부분을 차지하고 있다. 정부의 자동차진흥정책에 따라 생산되는 차량도 이 범주에 속한다.현재 일본 자동차회사인 도요타자동차와 미츠비시자동차가 정부의 자동차진흥정책에 참가하고 있다. 정부는 현지 자동차부품업체에 대해 270억페소 상당의 인센티브를 제공할 계획이다.▲재정부(DOF) 로고

일본 자동차제조업체 스즈키(スズキ)에 따르면 2017년 1월 4일부 소형차 ‘SWIFT’를 전면 개량해 발매할 예정이다.해당 모델을 전면 개량한 것은 6년만으로 내외장에 스포티한 디자인을 도입했으며 신형플랫폼을 활용해 주행성능을 향상시켰다.참고로 당사는 ‘SWIFT’를 일본 외에 인도, 중국, 태국 등에서 생산하고 있으며 향후 생산체제를 확대해 나갈 방침이다.▲SWIFT 이미지(출처 : 스즈키)

필리핀 재정부(DOF)에 따르면 마닐라시의 교통 혼잡을 줄이기 위해 자동차세 인상을 추진하고 있다. 2018년 시작할 계획이다.미츠비시의 미라지 G4와 같은 소형차에는 약 1만5000페소의 소비세를 부과하고 대형 고급차량의 경우에는 더 높은 비용을 부담하도록 할 예정이다.

일본 자동차제조업체인 스즈키(スズキ)는 2016년 12월 소형차 '솔리오'에 신형 하이브리드시스템을 처음 탑재한 차종을 추가 출시했다고 발표했다.다이하츠공업이나 도요타자동차의 OEM을 포함한 차를 발매하는 가운데 소형왜건 분야에서 경쟁이 심화될 것으로 전망했기 때문이다. 신형의 연비성능은 가솔린 1리터당 32킬로미터로 현재 모델 대비 15% 높아졌다. 

인도 자동차회사 마루티스즈키(Maruti Suzuki)의 자료에 따르면 2016년 10월 자동차 국내 판매량은 12만3764대로 전년 동월 12만1063대 대비 2.2% 증가했다.하지만 알코와 웨건R을 포함한 소형차 판매는 3만3929대로 전년 동월 3만7595대 대비 9.8% 감소했다. 스위프트, 리츠 등을 포함한 컴팩트차량의 판매도 5맘ㄴ116대로 전년 동월 5만1048대 대비 1.8% 줄었다.라이벌 업체인 한국 현대자동차는 2016년 10월 5만16대를 판매해 전년 동월 4만7015대 대비 6.4% 늘어나는 신장세를 기록했다. 

일본 자동차제조업체인 혼다(ホンダ)는 2016년 10월 중국 후베이성 우한시에 승용차 신공장을 건설한다고 발표했다. 올해 안에 착공해 2019년 봄에 가동할 계획이다.총투자액은 수백억엔으로 중국의 생산성을 20% 증강한다. 작년 경기침체로 새로운 공장 건설을 보류했으나 감세조치에 따른 소형차 수요 증가를 배경으로 시장환경이 개선됐다고 판단했기 때문이다. 

한국 현대자동차의 현지 유통업체 HARI가 투자위원회(BOI)에 자동차제조와 최저(CKD)생산을 지원하는 우대 방책인 새로운자동차개발계획(MVDP)을 신청했다.HARI는 스타모터매뉴팩처링이 라구나주에 가동 중인 공장에서 자동차를 생산할 계획이다. 또한 생산된 차량은 동남아시아국가연합(ASEAN)의 다른 국가에도 수출할 계획이다.HARI는 6년간 연 20만대의 현지생산을 조건으로 세금 우대혜택을 주는 '포괄적자동차산업재생전략(CARS)'에 참여도 염두해 두고 있는 상태다.HARI의 2016년 상반기 판매량은 53% 증가한 1만6362대였다. 그 중 '이온'과 '엑센트' 2개 차종의 소형차는 55% 증가한 1만500대로 전체의 60%를 차지했다.▲현대자동차의 필리핀 현지 유통업체 HARI 홈페이지