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2022-03-30일본 철도기업인 JR동일본(JR東日本)에 따르면 2023년 3월까지 조에쓰 신칸센(上越新幹線)의 차량을 E7계로 통일할 계획이다. 현재 조에쓰 신칸센은 E2계와 E7계가 운행되고 있으며 E2계의 운행을 완전히 종료하기로 결정했다. E7계는 2019년 3월 16일부터 도입됐다. 오미야(大宮)-니이가타(新潟)역 구간에서 E7계의 최고 시속은 E2계와 대비해 35킬로미터 빨라 해당 구간의 소요 시간이 최대 7분까지 단축됐다. 원래 2022년 연초부터 2022년 연말까지 전체 열차를 E7계로 통일할 계획이었다. 태풍 10호로 일부 구간이 피해를 입어 2023년 3월로 연기됐다. ▲JR동일본(JR東日本) 로고
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2022-01-12일본 철도기업인 니시큐슈신칸센(西九州新幹線)에 따르면 2022년 가을 규슈 신칸센 나가사키 루트(九州新幹線長崎ルート)의 운행을 시작할 계획이다. 전체 선로는 약 66킬로미터이다. 해당 노선에 이용될 열차량인 카모메(かもめ)(N700S)가 2022년 1월 10일 나가사키현 가와타나항에서 오무라시 JR 규슈 오무라 차량기지로 운송됐다. 신규 카모메 차량은 철도장비 공급업체인 히타치제작소 가사토사업소(日立製作所笠戸事業所)에서 제조됐다. 카모메 차량은 1961년 10월부터 60년 동안 나가사키행의 특급열차로서 운행했다.규슈 지역의 교통 인프라시설을 향상해 생활 편리성과 관광 루트를 구축할 방침이다. 정부도 포스트 코로나 시대를 대비해 다양한 관광 프로그램을 개발하고 있다.▲카모메(かもめ)(출처 : 니시큐슈신칸센 홈페이지)
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2021-10-28일본 여객철도회사인 JR동일본(JR東日本)에 따르면 2022년 봄부터 신칸센 및 특급열차의 그린요금(グリーン料金) 등 일부 요금을 개정할 계획이다. JR서일본(JR西日本)에서도 개정한다. 이용 거리에 따라 가격이 상향하거나 변동이 없다. 2022년 봄에 진행될 계획이며 세부사항은 추후 발표될 예정이다. 개정 내역을 간략하게 정리하면 다음과 같다.이동 거리가 100km까지는 1050엔서 1300엔, 400km까지는 4190엔에서 4190엔, 700km 이상은 5240엔에서 6600엔으로 각각 상승 혹은 유지된다.나리타익스프레스의 그린 요금은 거리와 관계없이 2100엔이었는데, 2800엔으로 700엔 오른다. 참고로 현재 요금제는 2002년 결정된 것으로 20년만에 올리는 것이다.▲JR동일본(JR東日本) 로고
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일본 자동차부품업체인 토요타방직(トヨタ紡織)은 2016년 7월 15일에 오픈하는 나고야시 심포니도요타빌딩 영화관에 극장용 시트 77석을 공급한다고 밝혔다.차량용 시트의 연구결과를 통해 의자 옆의 폭을 90cm로 확장시켜 짐을 놓을 수 있는 공간을 마련했다. 또한 팔걸이와 팔꿈치가 닿는 부분도 개발해 쾌적성을 추구했다.이번에 도입되는 시트는 극장용 시트제조업체인 코토부키(コトブキシーティング)의 제품을 기반으로 디자인 및 소재 개발에 참여해 창출된 제품이다.현재 극장용 시트사업을 본격적으로 진행할 계획은 아직 없으며 향후 신칸센이나 항공기 시트에 진출할 계획이다.▲ 토요타방직 홈페이지 이미지
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일본 자동차부품업체인 토요타방직(トヨタ紡織)은 2016년 7월 15일 나고야시 영화관 7개 스크린에 디자인/소재개발한 극장용 시트 77석을 도입할 예정이다. 향후 신칸센 및 항공기 시트에 진출할 목적이다.
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