▲ 인도네시아 정부 로고인도네시아 에너지광물자원부(ESDM)에 따르면 해당부처는 조코위도도 대통령에게 2040년 '오일연료'용 자동차에 대한 판매금지를 제안했다.가솔린, 디젤뿐만 아니라 가스까지 포함한 화석연료에 대한 의존도를 줄이겠다는 의도이다. 전기, 수소 등 친환경에너지에 초점을 맞춘 것이다.만약 오일연료용 자동차가 공급되지 않는다면 환경적인 측면에서 대기질이 개선되며 재정적인 측면에서는 화석연료에 대한 수입지출이 줄어든다.이러한 로드맵이 추진되기 위해서는 전기자동차가 전적으로 지원돼야 한다. 우선 수입되는 전기자동차에 대한 관세인하가 중점적으로 검토되고 있다.시장전문가들은 아직 화석연료에 대한 의존도가 매우 높고 전기차 수요 및 충전소 인프라가 미비하기 때문에 섣부른 정책은 지양하라고 조언한다.단 환경적, 경제적 효과를 목적으로 한다는 점에서 그 의의가 높다고 평가했다. 유럽, 미국, 일본 등 전기차 수요가 높은 시장부터 참고하라고 덧붙였다.

▲ 인도네시아 정부 로고인도네시아 에너지광물자원부(ESDM)에 따르면 2017년 7월 해당부처는 정부에 환경정책의 일환으로 '전기자동차 특별법'이 마련돼야 한다고 주장했다.탄소배출량 감축에 대한 환경적 이슈에 대응하기 위해서는 전기자동차만큼 효과적인 것이 없다고 판단했기 때문이다. 단 전기자동차의 수입보다는 자체개발에 초점을 맞췄다.문제는 전기자동차 개발예산, 구입비용, 세금부담 등 경제적인 여건이 미비하다는 점이다. 결국 정부가 주도한 특별법 제정과 연구개발에 대한 재정지원이 절실하다고 강조했다.해당부처는 2025년까지 친환경자동차의 보급을 확대해 탄소배출량을 23% 감축하는 것이 목표다. 법 제정, 예산확보와 더불어 관련 인프라 구축에도 힘써야 할 것으로 판단된다.