▲ 8월1일 중국 지리자동차가 싱가포르에 선보인 고급 전기자동차 브랜드 '지커 X(Zeekr X)'의 모습[출처=지리자동차 홈페이지]2024년 8월9일 동남아시아 경제는 싱가포르, 인도네시아를 포함한다. 싱가포르 교통부는 인센티브 정책과 배기가스 혜택 제도를 통해 2024년까지 전기 자동차를 마련하는 데 드는 초기비용이 S$ 4만 달러까지 낮아질 수 있다고 밝혔다.싱가포르의 대대적인 충전 허브 구축을 통해 중국 전기 자동차 브랜드의 진출이 활성화되고 있다. 8월1일 중국 지리자동차가 고급 전기자동차 브랜드 지커 X(Zeekr X)를 선보였다.인도네시아 정부는 중국 음극재 생산업체 BTR 신소재 그룹(贝特瑞)과 싱가포르 스텔라인베스트먼트가 US$ 4억7800만 달러를 투자해 설립한 현지 공장을 개장했다.◇ 싱가포르 교통부, 2024년 상반기 국내에서 판매된 자동차 3대 중 1대 전기자동차(EV)싱가포르 교통부에 따르면 2024년 상반기 동안 국내에서 판매된 자동차 3대 중 1대가 전기 자동차(EV)였다. 2023년 전체 판매량의 18%를 차지한 것과 비교해 약 2배 확대됐다.싱가포르는 EV 초기 도입 인센티브 정책을 2025년까지 시행한다. 새로 등록된 순수 EV와 택시에 대해서는 추가 등록 수수료의 45%를 환급받을 수 있다. 배기가스 할인 혜택 또한 제공한다.이에 근거해 교통부는 7월 EV 판매량이 크게 늘어났다고 밝혔다. 2024년까지 EV를 마련하는 데 드는 초기비용을 S$ 4만 달러까지 낮아질 수 있다고 분석했다.현재는 7100개의 EV 충전소를 설치했으며 2030년까지 6만 개를 목표로 하고 있다. 이에 따라 중국 EV 브랜드가 싱가포르 시장에 진출하고 있는 추세이다.8월1일 중국 지리자동차의 고급 EV 브랜드이자 도시형 SUV '지커 X(Zeekr X)'가 싱가포르에 진출했다. EV로의 전환을 계속해온 싱가포르를 상대로 단순히 이동 수단으로서의 의미를 넘어선 프리미엄 주행 경험을 제공하고자 한다.7월25일 중국 EV 제조업체 샤오펑(XPeng)이 연 팝업 스토어에서 자사의 전기 SUV 샤오펑 G6(Xpeng G6)을 선보이기도 했다.이외에도 비야디(BYD), 광저우자동차그룹의 EV 자회사 GAC 아이온(GAC Aion), 체리자동차 등이 국내에 진출해있다.◇ 인도네시아 정부, 중국 BTR 신소재 그룹과 싱가포르 스텔라인베스트먼트 공동 설립 공장 개시인도네시아 정부는 중국 음극재 생산업체 BTR 신소재 그룹(BTR New Material Group, 贝特瑞)과 싱가포르 스텔라인베스트먼트(Stellar Investment)가 공동으로 설립한 공장을 개시했다.US$ 4억7800만 달러를 투자한 공장에서는 전기자동차(EV) 배터리에 쓰이는 음극재를 제조한다. 1년 동안 8만 톤(t)을 생산할 수 있다.BTR에 따르면 2024년 4분기 공장 2단계 건설을 시작해 연간 생산능력을 2배인 16만t으로 늘릴 방침이다. 2억9900만 달러를 추가적으로 투자한다.인도네시아는 배터리 주요 소재인 니켈을 비롯해 자국의 풍부한 광물 자원을 바탕으로 국내 EV 산업을 활성화시키고자 한다.한국 현대자동차그룹과 LG에너지솔루션 또한 7월부터 인도네시아에서 배터리 셀 생산을 활용해 EV를 제조한 바 있다.

남아프리카공화국 국내 및 아프리카 대륙 최대 수퍼마켓 체인운영기업인 숍라이트 그룹(Shoprite Group)에 따르면 자회사 내 흑인 직원의 지분률을 19.2%까지 확대할 계획이다.새로운 흑인경제권한화(BEE) 신탁을 통해 직원들에게 R89억랜드 규모의 숍라이트 체커(Shoprite Checkers) 주식을 발행할 예정이다. 자회사인 숍라이트 체커의 주식 4000만주 배정은 직원의 소중한 기여를 인정해 인센티브를 주기 위함이다. 더불어 기업의 지속적인 성장에 대한 직원 참여 및 동기부여를 유지할 것으로 판단한다.최소 12만6000명의 국내 직원들이 숍라이트 직원 신탁의 혜택을 받을 것으로 예상된다. 1만6000명의 외국인 직원은 각각의 급여를 통해 동등한 혜택을 받는다.이번 행보로 숍라이트 그룹은 2.7%의 이익이 감소할 것으로 예상된다. 모기업인 숍라이트 홀딩스(Shoprite Holdings)의 주식 가치에는 영향을 미치지 않을 것으로 분석된다. ▲숍라이트 그룹(Shoprite Group) 홈페이지

미국 주문서 기반 탈중앙화 거래소를 지원하는 인센티브 생태계 재단(Incentive Ecosystem Foundation, IEF)에 따르면 시럼(Serum) 네트워크 개발 지원을 위해 $US 1억달러의 자금을 모금하고 있다.현재 약 7000만달러가 모였으며 Commonwealth Asset Management LP, Tagus, Tiger Global, Golden Tree Asset Management 경영진 등이 참여했다.시럼의 성장, 개발, 혁신을 지원하기 위한 목적이다. 유동성 인프라와 분산형 교환 기능을 활용한 다양한 프로젝트를 지원하게 된다.자금은 NFT, 게임, 메타버스 및 DAO 도구와 같은 시럼 생태계 프로젝트에 투자된다. 개발 지원을 통해 시럼 네트워크 전반에 걸친 몇 가지 주요 성장 영역에 중점을 둘 방침이다.인센티브 생태계 재단(IEF)은 기여자에게 급여와 혜택을 제공한다. Raydium, Bonfida와 같은 프로젝트를 포함해 Serum과 Solana 생태계에서 토큰을 보유한 SEE(Serum Ecosystem Fund)를 관리하고 있다.생태계 펀드는 성장하고 있는 주요 프로젝트들 중 하나로 특정 생태계 내에서 거래되고 있으며 초기 단계 회사를 지원하고 있다. 시럼(Serum)은 솔라나(Solana) 블록체인 기반 DeFi 프로토콜을 위한 분산형 거래소 및 유동성 인프라를 제공하는 업체이다.▲ 시럼(Serum) 홈페이지

인도 정부에 따르면 노트북, 개인용 컴퓨터의 제조를 위한 인센티브로 Rs 735억루피를 지원할 계획이다. 자력경생하자는 'Atmanirbhar Bharat'의 일환이다.이번 조치로 인해 인도는 컴퓨터 하드웨어 제조 부문에서 글로벌 허브로 자리매김할 수 있을 것으로 전망된다. 국내 수요를 충당한 이후에는 해외 수출도 독려할 방침이다.모디 정부는 중국 ICT제품의 수입을 억제하기 위해 높은 관세를 부과하는 대신에 국내 제조업체를 육성하는 정책을 펼치고 있다.중국이 미국과 무역분쟁을 벌이면서 미국과 서방국가들은 중국에 위치한 제조설비를 인도로 이전하는 중이다. 인도 정부의 정책에 힘이 실리는 이유다.▲정부 빌딩(출처 : 위키피디아)

인도 통신정보기술부(Ministry of Communication and Information Technology)에 따르면 2021년 4월 1일부터 향후 5년간 통신 산업에 Rs 1219.5억루피 인센티브를 제공할 계획이다.통신과 네트워킹 제품을 제조하기 위한 목적이다. 핵심 전송 장비, 4G/5G 차세대 무선 접속 네트워크 및 무선 장비, 접속 및 고객 허용 장비, 사물 인터넷 접속 디바이스, 기타 무선 장비, 스위치와 라우터같은 기업장비 등이 해당된다.처음 3년 동안 초소중소기업들에게는 추가로 1% 인센티브를 제공한다. 이들 기업이 최소한 1억루피를 투자해야 인센티브를 받는다. 대기업과 외국계 기업은 100억루피를 투자해야 한다.이러할 경우에 투자자는 투자금의 최대 20배까지 인센티브를 받을 수 있다. 2020년 11월 정부는 10개 산업으로 인센티브를 확대했으며 지원금을 1.46조루피 책정했다.▲통신정보기술부(Ministry of Communication and Information Technology) 로고 

오스트레일리아 컨설팅기업인 Green Energy Markets에 따르면 2019년 3월분기 옥상 태양광 발전 설비용량은 전년 동기 대비 45% 증가한 것으로 집계됐다.2019년 3월분기 100킬로와트 이하의 소규모인 옥상 태양광 발전시스템에서 482메가와트의 발전 용량을 기록했다.빅토리아(Vic)주가 인센티브 제도를 도입해 90% 증가한 것이 주요인으로 분석된다. 올해 옥상 태양광 발전용량은 2000메가와트를 상회할 것으로 예상된다.2019년 3월 한달간 신재생가능에너지 공급량은 국가의 주요 송전망에 19.7%, 시간당 3839기가와트의 전력을 공급한 것으로 집계됐다.3월 발전량은 950만 가구에 전력을 공급하고 270만톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있다. 2020년까지 신재생가능에너지 공급량 목표달성이 앞당겨질 수 있을 것으로 전망된다. ▲Green Energy Markets 홈페이지

오스트레일리아 정부에 따르면 친환경 전기자동차에 대해 금융인센티브를 제공할 예정이다. 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차 등 구입자에게 0.5~0.7% 할인을 제공하기 위해 맥쿼리리스(Macquarie Leasing)와 협약을 맺었다.CEFC(Clean Energy Finance Corporation)가 지원하는 $A 1억달러 자산금융 프로그램의 일환으로 친환경 자동차 구매를 권장하고 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 목적이다. 이로써 CEFC는 이산화탄소 배출량 20만톤 이상을 줄이는 데 기여할 수 있을 것으로 예상된다. 정부는 파리기후협약에 따라 2005년 수준의 26~28%를 줄일 계획이다.▲정부 로고

필리핀 투자위원회(BoI)에 따르면 전기자동차를 제조하는 국내업체에 인센티브를 부여할 계획이다. 국내산업을 발전시키기 위한 목적이다.전기자동차를 개발하는 것은 새로운 기술이 필요하고 새로운 기술을 개발하기 위해서는 많은 비용을 투입해야 하기 때문에 인센티브를 제공하려는 것이다.도요타자동차의 경우 2009년부터 필리핀에서 하이브리드 차량인 프리우스를 판매하기 시작했지만 현재까지 겨우 100대를 파는데 그쳤다. 제도개선이 필요한 이유다.▲필리핀 투자위원회(BoI) 로고

대만 전자기기업체인 폭스콘(Foxconn)에 따르면 미국 정부의 아이폰(iPhone) 국내생산 요청에 인센티브를 부여해 달라고 요구했다.아이폰의 미국 생산을 실현시키기 위해서는 세금공제 등의 인센티브를 제공한다고 결정해야 하며 그러한 정책을 우선 의회에서 가결할 필요가 있다고 대답한 것이다.트럼프 정부는 미국 기업의 해외 생산이 국내의 일자리를 빼앗고 있다고 주장했다. 폭스콘 등 중국에서 주로 생산하는 애플(Apple)을 연거푸 언급하며 고액의 관세를 빌미로 미국의 아이폰 생산을 촉구하고 있다.이에 폭스콘은 미국에는 뛰어난 기술자와 종합적인 공급체인의 부족해 공장건설이 쉽지 않다는 점을 강조하고 있다. 전반적인 사업환경을 구축하기 위해서는 막대한 투자가 필요하다는 것이다.해외 투자자에 대한 인센티브 프로그램 제공에 대해 미국 정부가 긍정적으로 생각하고 법안을 통과시킬 의도가 있음을 파악하지 못했다고 판단한 것으로 보인다.

정부의 자료에 따르면 전자제조업체들에게 1000억루피의 인센티브 제공할 계획이다. 새로운 투자 제안은 2018년 12월 31일까지 승인될 예정이다.전자제조업 부분의 성장을 촉구하고 향상시키기 위한 목적이다. 새로운 투자제안은 2018년 12월 31일까지 받아들여질 것으로 예상된다.685억루피 이상의 단일 투자의 경우 독립된 위원회에서 투자를 심사한다. 특별경제구역에 투자할 경우 투자금액의 20%를 보조금으로 지급할 예정이다.▲정부 홈페이지