▲ 일본자동차판매협회연합회日本自動車販売協会連合会) 홍보 자료 [출처=홈페이지]일본자동차판매협회연합회日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2024년 1월 신차 판매대수는 33만4838대로 전년 동월 대비 12.4% 감소한 것으로 집계됐다.전국경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合会)에서 발표한 경자동차의 판매 대수를 모두 포함한 수치다. 경차 1위 업체인 다이하츠공업의 인증 부정으로 출하 대수가 줄어든 것이 주요인으로 분석된다.1월 경차 판매대수는 11만7912대로 전년 동월 대비 22.9% 축소됐다. 1월 단월로 보면 13년 만에 판매대수가 12만대를 하회한 것으로 조사됐다.1월 등록차는 21만6929대로 전년 동월 대비 5.5% 감소했다. 세부적으로 살펴보면 보통승용차는 13만5966대로 전년 동월 대비 5.3%가 증가했으며 13개월 연속 늘어났다.화물차는 2만3008대로 전년 동월 대비 13.8% 하락해 14개월 만에 처음 줄어들었다. 버스를 포함한 상용차는 미츠비시·후소의 트럭버스가 2015대로 전년 동월 대비 2.6%, 히노자동차가 전년 동월 대비 3.6% 각각 감소했다.경차 제조업체인 다이하츠공업은 1만9346대로 전년 동월 대비 62.2% 감소했다. 미츠비시자동차, 스즈키, 마츠다 등이 생산한 경차로 판매량이 줄어들었다. 다이하츠는 인증부정으로 1월 동안 출하가 정지됐다. 

▲ 일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会) 홍보자료 [출처=홈페이지]일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)와 전국경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合)에 따르면 2023년 1~12월 국내 신차 판매대수는 477만9086대로 전년 대비 13.8% 증가한 것으로 집계됐다.동록차의 판매대수는 303만4167대로 전년 대비 18.4% 증가했다. 반면 경차의 판매대수는 174만4919대로 전년 대비 6.5% 증가하는데 그쳤다.2020년 이후 초래된 차량용 반도체의 부족, 부품공급망 혼란 현상이 완화되며 신차 공급이 원활해진 것이 주요인으로 분석된다. 신차 판매는 2020년 이후 최다 판매량을 기록했다.2020년 2월부터 확산된 중국발 코로나19 팬데믹(대유행)도 신차에 대한 수요를 위축시켰다. 신차 판매대수는 2020년 500만대를 달성하지 못했으며 2021년과 2022년도 부진했다.2023년 12월 경차 제조업체인 다이하츠공업이 신차 출고를 중지하며 12월 경차 판매량은 급감했다. 다이하츠공업의 품질 인증 부정사고가 드러나 회사가 자체적으로 조치한 결과이며 국토교통성도 조사를 진행 중이다.다이하츠공업은 2023년 12월 하순부터 완성차 출고를 중단했으며 2024년 1월에도 이러한 조치는 유지되고 있다. 모든 차량에 대한 판매가 언제 재개될지 미지수다.

▲ 일본 도요타자동차의 야리스 이미지 [출처=홈페이지]일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2023년 11월 도요타자동차의 야리스가 판매 1위를 기록했다. 승용차와 경차의 판매를 별도로 종합한 결과다.승용차 부문에서 1위는 도요타자동차의 야리스로 1만6895대가 판매돼 전년 동월 대비 130.5% 확대됐다. 2위는 도요타자동차의 카롤라로 판매량은 1만3313대로 전년 동월 대비 130.8% 늘어났다.3위는 도요타자동차의 시엔타로 1만1194대가 판매돼 전년 동월 대비 110.1% 증가했다. 공동 3위는 도요타자동차의 루비로 1만1194대가 판매돼 전년 동월 대비 133.4% 늘어났다.승용차 부문에서 1위부터 3위까지 전부 도요타자동차가 차지한 것이다. 5위부터 10위까지를 보면 △5위 혼다의 베젤 9396대로 전년 도월 대비 166.2% 증가 △6위 도요타의 프리우스 8399대로 전년 동월 대비 283.7% △7위 닛산의 노트 6866대로 전년 동월 대비 62.6% △8위 닛산의 세레나 6824대로 전년 동월 대비 187.1% △9위 도요타 노아로 6802대로 전년 동월 대비 133.9% △10위 도요타의 아쿠아로 6527대로 전년 동월 대비 74.1% 등으로 조사됐다.경차를 1위부터 5위까지 살펴보면 △1위 혼다 N-Box 2만1097대로 전년 동월 대비 120.7% △2위 다이하츠의 탄트 1만4988대로 전년 동월 대비 106.6% △3위 스즈키의 스페이시아 1만1407대로 전년 동월 대비 110.9% △4위 스크키의 허슬러 8731대로 전년 동월 대비 127.3% △5위 다이하츠의 무브 7292대로 전년 동월 대비 68.5%를 기록했다.또한 6위부터 10위까지는 △6위 다이하츠의 터프트 6634대로 전년 동월 대비 127.2% △7위 다이하츠의 미라 6019대로 전년 동월 대비 101.4% △8위 스즈키의 왜건 R 5777대로 전년 동월 대비 73.5% △9위 닛산의 루크스 5491대로 전년 동월 대비 98.2% △10위 미츠비시의 데리카미니 4922대로 전년 동월 대비 241% 등으로 조사됐다.

▲ 일본 자동차 판매회사인 도호쿠자동차판매(東北自動車販売)의 간판 이미지 [출처=홈페이지]일본 자동차 판매회사인 도호쿠자동차판매(東北自動車販売)에 따르면 2023년 11월2일자로 사업을 중단했다. 센다이 지방법원에 파속 수속 개시를 신고했기 때문이다.2016년 4월 미츠비시자동차공업의 연비 부정이 발각되면서 판매가 급감한 후 실적을 회복하지 못했다. 당시 경차 4개 차종의 생산이 3개월 동안 중단됐다.개인 소비의 침체, 청년층의 차량 구매 감소, 중고차량과의 경쟁 심화 등도 매출 부진의 주요인으로 분석된다. 인원을 줄이고 경비를 삭감했지만 경영 어려움을 극복하지 못했다.판매를 중단하는 점포는 센다이시의 이즈미점, 니시가타점, 나토리시의 다테고시점 등 3곳이다. 다른 미츠비시 판매점은 정상적으로 영업 중이다.2020년 3월기 매출액은 12억8700만 엔으로 감소했다. 참고로 데이고쿠데이터뱅크에 따르면 2020년 3월기 기준 부채액은 약 13억4900만 엔으로 집계됐다. 

일본 일반 사단법인인 자동차판매협회연합회(JADA)에 따르면 2021년 1월 자동차 판매 브랜드 1위는 토요타 자동차(トヨタ)로 집계됐다.판매 대수 목록에서 브랜드 순위 상위 1위부터 5위는 각각 ▲토요타 야리스(トヨタ・ヤリス), 1만8516대 ▲토요타 루미(トヨタ・ルーミー), 1만939대 ▲토요타 알화도(トヨタ・アルファード), 1만11대 ▲토요타 해리어(トヨタ・ハリアー), 9177대 ▲토요타 코롤라(トヨタ・カローラ), 7773대로 나타났다.또한 6월부터 10위까지 보면 ▲닛산 노트(日産ノート), 7532대 ▲토요타 레이즈(トヨタ・ライズ), 6985대 ▲토요타 복시(トヨタ・ヴォクシー), 6666대 ▲토요타 시엔타(トヨタ・シエンタ), 6055대 ▲혼다 핏(ホンダ・フィット), 5899대였다.▲자동차판매협회연합회(JADA) 로고  

일본 자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会)에 따르면 2021년 1월 신차 판매 대수는 38만4442대로 집계됐다. 2020년 1월 대비 6.8% 증가했다.2020년 소비세율 인상의 영향으로 판매 대수는 4개월 연속으로 전년 실적을 상회했다. 토요타자동차(トヨタ自動車)의 소형차인 야리스크로스(ヤリスクロス)와 혼다(ホンダ)의 Ｎ―ＯＮＥ 등의 신차 효과도 있는 것으로 조사됐다.1월 판매 대수에서 보통 및 소형차의 판매 대수는 23만6592대로 2020년 동월 대비 6.8% 상승했다. 경차 판매 대수는 14만7850대로 2020년 동월 대비 6.6% 올랐다.▲일본자동차판매협회연합회(日本自動車販売協会連合会) 로고

일본 자동차판매협회연합회(自動車販売協会連合会)에 따르면 2020년 신차 판매 대수는 총 459만8615대로 집계됐다. 2019년 대비 11.5% 감소한 것이다.전국경자동차협회연합회(全国軽自動車協会連合会)와 공동으로 발표했다. 신차 판매 대수는 2년 연속 감소한 것으로 중국발 코로나 19 펜데믹 영향으로 4년만에 500만대를 넘기지 않았다.등록 대수는 288만527대로 2019년 대비 12.3% 하락했다. 3년 연속 감소하며 300만대를 넘지 못한 것은 동일본대지진이 발생한 2011년 이래 9년 만으로 조사됐다.▲일본자동차판매협회연합회(自動車販売協会連合会) 로고 

영국 글로벌 자동차제조업체인 재규어랜드로바(Jaguar Land Rover)에 따르면 2019년 3월기준 연간 자동차판매량은 57만8915대로 전년 대비 5.8% 감소한 것으로 드러났다.영국뿐만 아니라 주요 시장인 중국을 포함해 글로벌 전체 판매량을 집계한 것이다. 중국에서 차량수요 감소가 두드러졌다.재규어랜드로버는 국내 4개 공장의 가동을 4월 8일부터 4월 12일까지 1주일동안 중단한다. 이들 공장에서 근무하는 직원은 1만8500명에 달한다.글로벌 전체 직원 4만명 중에서 4500명을 해고할 방침이다. 브렉시트로 인한 정치적 불안정이 경제에 파급을 미치면서 유럽 전역에서 차량구매가 줄어들고 있다.▲재규어랜드로바(Jaguar Land Rover) 차량(출처 : 홈페이지)

미국 글로벌 자동차제조업체인 포드(Ford)에 따르면 2018년 3분기 글로벌 자동차판매는 135만3000대로 전년 동기 대비 10% 감소한 것으로 집계됐다.2017년 3분기 글로벌 판매량은 150만4000대를 기록했다. 2018년 3분기 시장별로 구분해 보면 북미에서 판매량은 65만대로 전년 동기 대비 1% 감소했다.유럽은 35만6000대로 전년 동기 34만2000대 대비 4.1% 증가했다. 반면 남미는 9만4000대로 전년 동기 10만3000대에 비해 8.7% 줄어들었다.아시아-태평양 지역에서는 23만4000대로 전년 동기 37만9000대에 비해 38.3% 감소했다. 중동과 아프리카는 2만5000대로 전년 동기 3만대 대비 16.7% 축소된 것으로 나타났다.미국이 중국, 유럽 등과 무역전쟁을 벌이면서 포드의 글로벌 판매가 위축되고 있는 것으로 판단된다. 미국에서 판매가 회복되지 않는 것도 전반적인 판매감소를 회복하지 못하고 있는 이유로 지목된다.▲포드(Ford) SUV자동차(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 자동차제조 및 수입자동차판매사 홀덴(Holden)에 따르면 매출악화로 영업 및 관리 직원 60명을 해고할 계획이다.또한 현재 1000명의 직원을 감원하기 위한 준비가 진행 중이다. 하지만 구조조정에 대한 정확한 인원, 결정 요인, 영향을 받는 지역 등은 자세히 밝히지 않고 있다.지난해인 2017년 10월 홀덴의 자체 엘리자베스공장 폐쇄로 950명의 자동차 제조인력을 정리 해고한 바 있다. 홀덴(Holden)은 빅토리아주 멜버른에 위치한 자동차회사로 1931년 미국 GM이 인수했다.▲홀덴(Holden) 로고