중국 자동차 대기업 창청자동차(长城汽车股份有限公司)에 따르면 2018년 자동차 총 판매량은 105만3000대로 3년 연속 100만대를 돌파했다. 해외 수출을 포함한 수량이다.2018년 국내 승용차 판매대수는 전년 대비 3.7% 축소됐으며 매출액 역시 1.7% 감소했다. 동기간 순이익은 53억9500만위안으로 전년 대비 7.0% 증가했다.또한 2019년 판매 목표량으 120만대로 설정했다. 저장성 자싱시 핑후경제기술개발구에 자동차 기지를 정비해 매출을 증대시킬 계획이다.지난 2월 110억위안을 투자하기로 결정했으며 자동차 기지 부지면적은 80헥타르이고, 완성차공장, R&D센타, 배차서비스 사업거점 등을 갖출 예정이다.이중 완성차공장은 2021년 가동을 목표로 52억위안을 투자했다. 신에너지차량(NEV) 연간 5만대, 픽업트럭 연간 2만대를 생산할 수 있을 것으로 전망된다.R&D 센터는 핵심 부품, 자동운전 등 지능형 커텍티드 차량(ICV) 개발을 담당하며 약 50억위안을 투자할 방침이다. 경쟁업체들이 순수 전기자동차, 자율주행 자동차 등에 대한 연구하는 것을 따라잡기 위한 목적이다.▲ changchung▲ 창청자동차(长城汽车股份有限公司) 로고

중국 베이징자동차에 따르면 독일 다임러그룹과 합작설립한 베이징벤츠(北京奔驰)는 순수전기자동차 생산기지를 건설하기 위해 약 50억위안을 합작 투자하기로 합의했다.순수전기자동차 생산 이외에 배터리공장을 설립할 예정이며 향후 메르세데스 벤츠가 생산한 순수전기차를 출시한다. 양사는 향후 중국의 전기자동차산업 발전에 기여하기 위해 협력을 강화할 방침이다.▲ China_Beijing Benz Automotive Co., Ltd._Homepage 2▲베이징벤츠(北京奔驰) 홈페이지

필리핀 전기자동차연맹(eVAP)의 발표에 따르면 필리핀 전기자동차 시장의 규모가 확대될 전망이다. 국내 전기자동차 업체들이 올해 본격적인 생산을 시작해 전기삼륜택시와 전기지프니의 보급이 증가될 것으로 예상되기 때문이다.전기자동차 관련 대출 위험과 충전시설의 정비, 사람들의 인지도 문제 등의 장애물이 여전히 남아있다. eVAP측은 거리에 다니는 전기자동차가 증가하면 인지도 문제는 해결될 것이라고 주장했다.또한 eVAP는 전기자동차 산업의 활성화를 위해 세금 우대 등의 혜택을 부여하는 정책을 정부에 요구할 방침이다.필리핀엔 삼륜택시가 약 350만대, 지프니가 약 35만대가 운행되고 있으며 대부분이 환경 규제에 맞지 않다고 알려졌다. 정부는 이 문제를 해결하기 위해 차량들의 전기화를 추진할 방침이다.▲기존의 삼륜택시(좌측) / 시범운영한 전기삼륜택시(우측)(출처: 전기자동차연맹 홈페이지)

필리핀 전기자동차연맹(EVAP)의 발표에 따르면 필리핀 전기자동차 시장의 규모가 확대될 전망이다. 주요인은 전기삼륜택시와 전기지프니의 보급이 예상되며 시장이 확대될 것이기 때문이다.