▲ 일본 미츠비시중공업이 개발한 스페이스젯(SpaceJet) 이미지 [출처=홈페이지]일본 경제산업성(経済産業省)에 따르면 2035년까지 차세대 국산 여객기를 개발할 계획이다. 향후 10년간 5조 엔을 투자할 방침이다.차세대 항공기를 개발하고 항공 분야의 탈탄소화를 달성하기 위함이다. 새로운 전략은 차세대 항공기 개발은 1개 회사가 아니라 복수의 회사에 의해 추진된다.항공업계는 2050년 온난화 가스 배출량을 실질적으로 제로(0)으로 하는 목표를 내걸고 있다. 따라서 제트엔진을 사용하는 제트기가 아니라 수소, 전기 등을 동력으로 활용해야 한다.차세대 항공기의 기체, 엔진, 부품 등을 개발하는데 국내 기술을 활용할 방침이다. 국내에 최종 조립공장을 건설하고 정비 거점도 확충한다.참고로 미츠비시중공업은 2015년 국내 최초의 제트 여객기인 스페이스젯(SpaceJet, 舊 MRJ)의 시험비행에 성공했지만 개발을 중단했다. 오랜 개발 기간에도 미국 연방항공청(FAA)의 감항성 인증을 받는데 성공하지 못했다.

나이지리아 정부 산하 기관인 전국자동차설계개발위원회(NADDC)에 따르면 2022년 5월 지금까지 민간 부문이 자동차 산업에 N5000억나이라 이상을 투자한 것으로 집계됐다.전국자동차설계개발위원회는 민간 부문이 막대한 자금을 투자해 전국에 자동차 조립 및 제조 공장을 설립하도록 장려 및 지원해왔다.민간 부문과 전국자동차설계개발위원회가 함께 노력해 왔기에 가능했던 대규모 투자라고 평가한다. 국내에서 자동차를 생산하고 있는 자동차 기업들은 다음과 같다. Dangote’s Sinotrucks, Innoson in Nnewi, Elizade, Lanre Shittu, Honda West Africa, Mikano, Nord 등이다.  Lagos, Nnewi, Kaduna, Kano 등에 자동차 제조 및 조립공장이 있다. 일부 자동차 제조 및 조립공장은 Bauchi, Kano, Ogun 등에서 운영을 시작할 예정이다. 국내에는 실제 차량을 생산하고 조립하는 많은 자동차 기업들이 있다. 국내 자동차 제조 및 조립 기업들은 연간 최대 40만대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 판매가 아직 40만대까지 뒷받침되지 못하고 있어 판로 개척에 힘쓸 방침이다. 더불어 외제 신차 수입과 해외 중고차 수입 등을 중단시키기 위해 노력할 계획이다. 전국자동차설계개발위원회는 국내에서 생산된 차량은 수입된 외제차와 동일한 품질이라고 주장했다. 특히 국내산 차량은 국내의 극한 지형 및 환경에서 작동되도록 구성된 것이라고 강조했다. 과도하게 해외 중고차 수입에 의존하는 국내 차량 판매 시장의 기류를 바꿔나갈 방침이다. 나이지리아는 남아프리카공화국을 제치고 아프리카 대륙 1위 경제권을 형성하고 있다.▲전국자동차설계개발위원회(NADDC) 홈페이지

말레이시아 대기업은 사임 다비(Sime Darby Bhd)에 따르면 독일 스포츠카 제조업체인 포르쉐(Porsche AG)와 협력해 국내에 조립공장을 건설할 계획이다.실제 자동차 조립공장의 운영은 사임 다비 모터스의 자회사인 Inokom Corporation이 맡는다. 공장은 말레이시아 반도의 북부 지역인 케다에 위치한다.포르세는 말레이시아를 동남아시아 제조 허브로 육성할 방침이다. 다수의 글로벌 자동차제조업체들이 말레이시아에 대한 투자를 확대하고 있는 중이다.▲사임 다비(Sime Darby Bhd) 로고

스페인 고속철도차량 제작업체인 탈고(TALGO)에 따르면 2018년 11월 영국의 차량조립공장의 위치를 결정할 계획이다. 현재 잉글랜드 지역에 2곳, 스코틀랜드에 1곳 등 3곳이 경합 중이다.지난 18개월 동안 적합한 장소를 물색해왔다. 탈고는 초고속 열차를 HS2를 포함해 철도청에 공급할 예정이다. 국내에서 조립을 주로 진행하게 된다.향후 단순히 다른 지역에서 생산한 부품을 조립하는 수준을 넘어 완전한 제조업체로 탈바꿈할 방침이다. 영국 전역에서 부품을 조달받고 전문가를 양성하겠다는 목표를 갖고 있다.참고로 탈고는 가벼운 연접 대차에 일축대차를 채용한 초고속 열차는 개발하고 있으며, 스페인, 독일, 미국 등 글로벌 28개 국가에서 운행되고 있다.▲탈고(TALGO) 열차(출처 : 홈페이지)

미국 애플(Apple)에 따르면 인도 벵갈루루주에 세계 3번째 최종 아이폰 조립공장을 가동할 계획이다. 애플의 조립공장은 대부분 중국에 있으며 브라질에도 조립시설이 있다.애플의 제품은 세계 28개국에 걸쳐 제조되며 766개의 공급업체가 있다. 그 중 346개는 중국, 126개는 일본, 69개는 미국 등에 있다.애플은 인도의 인건비가 중국보다 저렴하고 스마트폰 시장이 세계에서 가장 빠르게 성장하며 가장 큰 시장 중 하나이기 때문에 현지에서 조립하기로 결정한 것이다.▲미국 애플(Apple) 홈페이지

미국 자동차회사 포드(Ford)에 따르면 미얀마 현지에 자동차조립공장을 건설할 계획이다. 자세한 내용은 아직 밝히지 않았지만 2017년 6월 출시를 목표하고 있다.이 밖에 다른 중국 업체들도 2017년 출시를 목표로 현지생산을 시작한다. 일본 자동차회사 스즈키와 닛산은 이미 소규모 차량 조립 공장을 마련하고 생산을 시작했다.미얀마는 2015년 11월 총선거에서 야당이 압승을 거둔 후 시장개방정책을 적극적으로 추진하고 있다. 하지만 여전히 부족한 인프라와 재정여건으로 한계를 보이고 있다.設立する計画。

중국 자동차 대기업 베이징자동차(北京汽车股份有限公司)에 따르면 남아프리카 공화국 정부계 개발공사 남아프리카산업개발공사(IDC)와 공동으로 합작사 설립 및 완성차 공장을 착공했다.투자금액은 US$ 8억달러로 연간 생산량은 10만대를 목표로 하고 있다. 공장은 중국에서 부품을 수입해서 현지 조립하는 CKD(Complete Knock Down)방식으로 운영될 예정이다.1기에 용접, 도장, 조립 등 각각의 공정 설비를 건설하고 2020년까지 연간 5만대 생산체제를 구축하기로 했다. 또한 2기에는 프레스 설비 신설 및 기존시설 확충을 통해 10만대로 생산능력을 확대해 나갈 예정이다.출자비율은 베이징자동차가 65%, 남아프리카산업개발공사(IDC)가 35%로 베이징자동차남아프리카공화국자동차제조사(北汽南非汽車製造有限公司)를 설립했다.▲ China_BAIC Motor Corp._Homepage 2▲베이징자동차(北京汽车股份有限公司) 홈페이지

중국 가전업체 스카이워스는 인도에 두번째 조립공장 건설 및 제품 라인업을 확충할 계획이다. 2017년에는 에어컨, 세탁기, 냉장고 등의 백색가전을 투입할 것이라고 밝혔다.

기계설계조립업체인 아스테크노스는 2016년 가을 미국에 최초로 해외거점 공장을 매입해 향후 생산비율을 30%까지 증대할 계획이라고 밝혔다.현지생산을 배경으로 수주·납품기간을 단축해 미국에서 생산 및 판매를 확대하고 있는 주요 자동차거래업체에 대응하는 것이 주요 목적이다.

스웨덴 클린모션(Clean Motion AB)은 향후 3년간 인도 전기세발자전거 분야에 $US 1000만달러를 투자할 계획이라고 발표했다. 조립 및 생산의 확대를 위해 사용할 예정이다.클린모션은 북부 하리아나주 파리다바드지역에 전기세발자전거 '지비(ZBee)'의 조립공장을 건설할 것이라고 밝혔다. 현재 1일생산능력은 2대지만 올해말 4대까지 증산할 방침이다.향후 지비의 바디부분외에 주요부품을 국내에서 생산하는 것도 목표라고 밝혔다. 지비는 리쿠샤(삼륜택시)로 사용되는 일반적인 전기세발자전거와 차별화에 명품이라는 이미지를 만들었다.클린모션의 영업은 프랜차이즈방식이며 기업에게 지비를 대출하는 형태로 사업을 전개하고 있다. 현재는 인도 부동산기업 DLF와 제휴해 하리아나주 구르가온지역의 고급오피스거리인 "DLF 사이버 시티"에서 운용되고 있다.이 밖에 남부 카르나타카주 방갈로르 및 서부 마하라슈트라주 뭄바이의 쇼핑몰개발업체와 남부 테란가나주 하이데라바드시의 특별경제구역(SEZ) 운영업체 등과 협의중에 있다. 관광지에서의 운용도 고려중이며 3년후에는 도입대수를 2000대까지 키울 계획이다.▲클린모션 전기세발자전거 'ZBee'(출처 : 클린모션 홈페이지)