글로벌 자동차제조업체인 스텔란티스(Stellantis)에 따르면 합병 후 첫 해인 2021년에 US$ 36억 달러의 비용을 절감했다고 밝혔다. 합병을 통해 효율성이 높아져 이익이 증가한 것으로 분석된다.스텔란티스는 프랑스 푸조(Peugeot)와 이탈리아계 미국 자동차업체인 피아트-크라이슬러(Fiat-Chrysler)가 합병해 2021년 1월에 설립됐다.스텔란티스는 2021년 $171억 달러의 이익과 $151억 달러의 순이익을 달성했다. 매출은 2020년 매출과 비교하여 14% 증가했고 이익은 2020년 대비 거의 3배 늘어났다. 2020년 피아트-크라이슬러와 푸조의 매출액은 코로나19(COVID-19)의 영향으로 인해 더 낮았기 때문이다. 향후 스텔란티스는 3가지 주요 영역에 집중할 방침이다.즉 효율성 향상, 중국 시장 진출, 전기, 하이브리드 및 자율주행 차량 라인 개발에 집중해 성장을 가속화할 수 있을 것으로 전망된다. ▲ 스텔란티스(Stellantis)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 드론 스타트업인 조비 에비에이션(Joby Aviation)에 따르면 특수목적 인수회사(SPAC)인 리인벤트테크놀로지 파트너스(Reinvent Technology Partners)와 합병해 상장할 예정이다.합병회사는 US$ 66억 달러의 가치를 가질 것으로 평가된다. 이 거래를 통해 조비 에비에이션은 16억 달러의 현금 수익을 확보할 수 있다.이중 6억9000만 달러는 리인벤트(Reinvent)의 신탁 현금으로부터 확보되고 8억3500만 달러는 개인투자자인 바우포스트 그룹(Baupost Group)으로부터 확보될 예정이다.바우포스트 그룹은 BlackRock, Fidelity Management & Research LLC 및 Baillie Gifford에서 관리되는 자금 및 계좌이다. Uber의 7500만 달러 전환 어음도 주당 10달러의 보통주로 전환된다.조비 에비에션은 연방항공국(FAA)과 항공기에 대한 "G-1"인증 기준에 동의했다. 또한, 회사는 2021년 후반에 도요타자동차(Toyota)와 함께 설계된 45만 평방 피트의 제조공장을 건설할 계획이다.조비 에비에션은 이 자본을 활용해 2024년 시작될 여객 서비스를 개시할 계획이다. 참고로 조비 에비에이션은 기업 공개 이전에 8억2000만 달러의 자금을 투자받았다.▲ USA-JobyAviation-flyingTaxi▲ 조비 에비에이션(Joby Aviation)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 규제기관인 경쟁시장청(CMA)에 따르면 £310억파운드 이상의 O2와 버진 미디어(Virgin Media)의 초대형 합병 계획이 실질적인 경쟁 위축을 초래할 것으로 전망된다.상기 초대형 합병 계획에 대해 경쟁관계의 이동통신기업들도 강하게 반발해왔다. 이에 따라 경쟁시장청은 2020년 12월 초부터 상기 합병 계획에 대한 신속한 조사를 진행해왔다.특히 국내 이동통신사 및 인터넷 망사업자의 고객에 대한 경쟁이 줄어들 수 있는지 검토했다. 또한 서비스에 대한 접근을 제한하거나 서비스 품질을 떨어뜨릴 수 있을 것으로 예상한다.무엇보다 도매 모바일 서비스에 대한 요금을 인상할 수 있을 것으로 내다봤다. 참고로 O2는 통신서비스 제공업체이며 버진 미디어는 통신, TV, 인터넷, 전화 등의 결합 상품을 판매한다. ▲버진 미디어(Virgin Media) 홈페이지

나이지리아 시멘트생산 및 판매기업인 BUA시멘트(BUA Cement)에 따르면 회계연도 2019년 이익은 N662억4000만나이라로 전년 391억7000만나이라 대비 69.1% 급증했다. 기업 이익 급증의 주요인은 핵심 운영능력 강화로 분석된다. 이에 따라 국내 시장에서의 시멘트 판매가 급증하면서 손실이 줄어든 것으로 조사됐다. 회계연도 2019년 매출액은 1755억2000만나이라로 전년 1190억나이라 대비 47.5% 급증했다. 합병 및 세금 인센티브 등로 인해 매출액이 크게 향상된 것으로 분석된다. 한편 중국발 코로나-19 팬데믹으로 인해 건설산업 활동이 위축되면서 2020년 올해는 시멘트 매출이 둔화될 것으로 우려된다.▲BUA시멘트(BUA Cement) 홈페이지

싱가포르 항공사인 실크에어(SilkAir)에 따르면 향후 20개월 동안 100명의 직원을 해고할 계획이다. 싱가포르항공(SIA)과 합병을 준비하기 위한 목적이다.해고할 직원은 인도네시아, 인도, 중국, 태국, 말레이시아, 라오스, 미얀바 등에 근무하고 있다. 18개 주요 도시의 사무실도 폐쇄할 방침이다. 싱가포르항공과 합병하면 약 600명에 달하는 승무원은 싱가포르항공으로 이적하게 된다. 싱가포르항공의 서비스 문화가 다르기 때문에 단기간 훈련이 불가피할 것으로 전망된다.실크에어는 퇴사하는 직원들이 항공업계에서 새로운 일자리를 찾을 수 있도록 인력채용업체들과 협의 중이다. 또한 보상방안도 검토하고 있다.▲실크에어(SilkAir)의 승무원(출처 : 홈페이지)

미국 글로벌 방위산업체인 해리스(Harris)에 따르면 L3테크놀로지(L3 Technologies)와 합병할 계획이다. 군사 통신 및 전자 부문에서 가장 큰 합병 사례로 기록될 것으로 전망된다.L3테크놀로지의 주주들은 자신이 보유한 주식 1주당 해리스 주식 1.3주를 받게 된다. 이는 1주당 가격이 $US 201.33달러에 달하는 것으로 지난 10월 12일 마감된 주가 195.78달에 비해서는 높은 편이다.통합된 회사의 제품은 군사용 무전기와 비밀 우주 하드웨어부터 공중교통통제시스템까지 다양한다. 양사의 제품이 중첩되는 영역은 매우 제한적이다.양사의 합병 규모는 약 335억달러에 달해 1997년 보잉과 맥도널드 더글러스의 합병 당시 150억달러를 넘을 것으로 예상된다.합병 이후 2018년 기준 연간 매출액은 160억달러, 직원은 4만8000명에 달할 것으로 전망된다. 매출액 측면에서 미국 방위산업체 중 6위를 차지할 것으로 예상된다.해리스와 L3테크놀로지는 연간 매출액의 4% 이상을 연구개발에 투자하고 있다. 국내 경쟁업체와 비교하면 2배가 넘는 비율이다. 연구개발비 투자를 통해 기술혁신을 선도하고 있는 것으로 판단된다.▲해리스(Harris)의 군사용 무전기(출처 : 홈페이지)

영국 유통기업 세인즈버리(Sainsbury's)에 따르면 아스다(Asda)와 합병으로 300개 점포를 폐쇄할 것으로 전망된다. 이들 지역에서 중복으로 출점하고 있기 때문이다.점포를 없애는 지역 중 절반 정도에서는 고객들이 빅 4인 테스코(Tesco), 모리슨(Morrisons) 등으로 이동할 것으로 예상된다.다른 절반의 지역에는 할인 슈퍼마켓인 알디(Aldi), 리들(Lidl) 등이 영업을 하고 있다. 이들 슈퍼마켓도 빈자리를 차지하기 위해 공격적으로 영업할 것으로 전망된다.업계 2위와 3위의 합병으로 1위 테스코(Tesco)의 지위를 넘볼 것으로 예상된다. 양사의 매출액은 £510억파운드에 달한다.세인베리(Sainsbury’s), 아스다(Asda), 해비태트(Habitat), 아르고스(Argos), 조오지스토아(George stores) 등의 브랜드를 운영하고 있다.참고로 2018년 4월 양사의 합병을 발표할 당시에 합병으로 인한 비용절감 효과는 5억파운드에 달하는 것으로 밝혀졌다. 이로 인해 대부분의 생필품 가격이 평균 10% 정도 하락할 것으로 예상된다.슈퍼마켓이나 할인점도 온라인 유통의 활성화로 인해 오프라인 점포의 폐쇄가 점점 늘어나고 있다. 정부는 업계의 M&A 열풍이 공정한 경쟁을 없애고 독과점으로 이어질 것을 우려하고 있는 중이다.▲세인즈버리(Sainsbury's) 본사(출처 : 위키미디어)