▲ 하이얼 태국(Haier Thailand)은 촌부리에 국내 최초 에어컨 생산시설을 설립하고자 100억 바트를 투자했다.[출처=하이얼 태국 홈페이지]2024년 10월25일 동남아시아 경제는 싱가포르와 태국을 포함한다. 싱가포르 항공은 에어 인디아와의 정기 주간 코드셰어 서비스를 14개에서 56개로 늘린다.하이얼 태국의 태국 시장 점유율은 13%에서 35%로 증가했다.◇ 싱가포르 항공(SIA), 에어 인디아(Air India)와 코드셰어 협정 확장싱가포르 항공(SIA)은 에어 인디아(Air India)와 함께 공동운항(코드셰어) 협정을 확장할 계획이다. 네트워크에 인도 도시 11곳과 해외 40곳이 더해진다.싱가포르에서 벵갈루루·첸나이 간의 정기 주간 코드셰어 서비스를 14개에서 56개로 늘린다. 또한 SIA는 에어 인디아 익스프레스(Air India Express)를 자회사로 두게 된다.참고로 SIA는 에어 인디아의 지분 25.1%를 소유하고 있다. 인도 정부는 경영이 악회돤 에어 인디아를 민간에 매각했다. ◇ 하이얼 태국(Haier Thailand), 촌부리 에어컨 생산시설 설립위해 100억 바트 투자태국 가전제품 제조업체 하이얼 태국(Haier Thailand)은 촌부리에 새로운 에어컨 생산시설을 설립하고자 100억 바트를 투자했다.2025년 10월 가동을 시작했을 때 300만 대를 생산할 계획이다. 이후 2027년까지 2배인 600만 대로 늘린다. 국내뿐만 아니라 아시아·태평양 국가로 수출하고자 생산량을 확대할 방침이다.하이얼의 2024년 매출 목표를 110억 바트다. 국내 시장에서 하이얼의 가전제품 점유율은 13%에서 35%로 상승했다. 2024년 1월~9월 98억 바트 상당의 매출액을 기록했다.

▲ 중동·아프리카 주요국가 [출처=iNIS]2024년 6월 중동·아프리카 관광·교통업 주요 동향은 아랍에미리트 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways)에 따르면 이집트항공(Egyptair)과 양해각서(MOU)를 체결했다.남아공 항공사인 남아프리카항공(SAA)은 미국 교통부(US DOT)와 코로나19 팬데믹 시기 운항 일정 취소 및 변경 벌금을 US$ 30만달러로 합의했다. [아랍에미리트] 항공사인 에미레이트 항공(Emirates), 루프트한자의 리도 엠파일럿(Lido mPilot) 시스템에 국제항공운송협회(IATA) 난기류 인식 플랫폼 통합... 신기술 통합한 첫 번째 항공사로 운영 및 고객 안전에 도움을 줄 것으로 전망[아랍에미리트] 에미레이트 항공(Emirates), 보잉(Boeing)의 항공기 생산 정상화되려면 최소 5년 소요 전망... 계속되는 기체 제작 지연 해소하려면 강력한 리더쉽 필요[아랍에미리트] 세계경제포럼(WEF), 여행&관광개발지수(TTDI)에서 글로벌 항공 서비스 인프라시설 및 품질 1위 국가로 아랍에미리트 선정... 항공 서비스 효율성 및 가격 부문은 3위[아랍에미리트] 두바이 도로교통청(RTA), 6월 통합 교통카드인 놀 트래블(nol Travel)에 100개 이상의 서비스가 포함된 새로운 할인 카드 출시... 2023년 방문객 수 2000만 명으로 해외 여행객 편의성 높일 것으로 판단[아랍에미리트] 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways), 이집트항공(Egyptair)과 양해각서(MOU) 체결... 기존 공동운항(codeshare) 협정을 더욱 강화해 양사간 항공 서비스 지역 규모를 확장하고 지역 간 연결성을 높일 것으로 전망[아랍에미리트] 에티하드항공 화물유통자회사인 에티하드 카고(Etihad Cargo), 6월 글로벌 유통서비스 시작하며 스페인, 그리스, 프랑스, 튀르키예 등 여름 시즌의 주요 항공노선 운항 확장... 새로운 여객 운항 노선 23개와

▲ 카타르 국기 [출처=CIA]지난 6월 3주차 카타르 경제는 민간항공청(QCAA)에 따르면 쿠바 항공학 및 민간항공 협회(IACC)와 양해각서(MoU)를 체결했다.국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways)은 중국남방항공(China Southern Airlines)과 코드셰어(공동운항) 협정을 포함한 파트너십을 체결할 계획이다. ○ 국영석유기업인 카타르에너지(QatarEnergy), 향후 10년 간 인도 석유기업인 할디아 페트롤리엄(HPL)에 나프타 200만톤(t) 공급 계약 체결... 2분기부터 공급이 시작될 예정이며 양국간 에너지 파트너쉽을 강화할 것으로 전망○ 민간항공청(QCAA), 쿠바 항공학 및 민간항공 협회(IACC)와 양해각서(MoU) 체결... 양국간 민간항공 부문의 협업 강화와 항공권의 5번째 자유 적용 등 화물 수송의 자유화로 양국 간 경제개발에 기여할 것으로 전망○ 국영항공사인 카타르항공(Qatar Airways), 중국남방항공(China Southern Airlines)과 코드셰어(공동운항) 협정 포함한 파트너십 체결 계획... 이용객 서비스 향상과 화물 수송 부문의 협업 등 양국 간 운영 확장을 목적으로 양해각서(MoU) 체결 예정

[사우디아라비아] 산업광산자원부(Ministry of Industry and Mineral Resources), 5년 이하 탐사권을 보유한 기업에게 개별 개발허가권당 최대 750만 리얄 지원할 계획... 사우디산업개발펀드가 광산 탐사 및 개발비 최대 75% 제공[사우디아라비아] 중앙은행(SAMA), 국내 부동산기업의 총자산 642억 리얄로 전년 대비 13% 증가... 금융기관 대출금액 중 개인의 비중이 77%, 중소기업이 20%, 대기업 0.3%로 구성[오만] 통계청(NCSI), 1분기 무역수지 26억1000만 리알로 전년 동기 19억3000만리알 대비 증가... 1분기 상품 수출의 총 규모는 65억리알(US$ 168억8000만 달러)로 전년 55억7000만 리알 대비 16.7% 상승[아랍에미리트] 항공사인 에티하드 항공(Etihad Airways), 이집트항공(Egyptair)과 양해각서(MOU) 체결... 기존 공동운항(codeshare) 협정을 더욱 강화해 양사간 항공 서비스 지역 규모를 확장하고 지역 간 연결성을 높일 것으로 전망[나이지리아] 통계청(NBS), 1분기 제조업 부문 국내총생산(GDP) 성장율 1.49%로 둔화... 금리 인상과 국내 소비 감소, 외화 부족 문제의 악화에 영향받아[남아공] 식품 제조업체인 프리미어(Premier FMCG), 2023년 세후총수익 21억 랜드로 전년 17억 랜드 대비 18.6% 증가... 2023년 운영수익 16억 랜드로 전년 12억 랜드 대비 26.4% 상승[우간다] 세계은행(WB), 2024년 경제성장률 6.0%로 동아프리카 국가 중 2번째로 빠르게 성장하는 국가에 등극할 전망... 르완다는 경제성장률 7.6%로 첫 번째 국가이며 탄자니아는 5.4% 예상[케냐] 브룩사이드 유업(Brookside Dairy), 2023년 12월1일부터 2024년 5월31일까지 국내 낙동가에 우유 대금으로 2억1800만 실링 지급해 전년 동기 대비 53.5% 증가... 현재 16만 우유 공급업자가 있으며 2024년 3000개

일본 해운업체인 닛폰유센(日本郵船)과 대형 해운업체는 2016년 대규모 화주와 협상했던 미국·유럽용 해상컨테이너 화물운임 가격이 전년도부터 20~40%가량 감소했다고 밝혔다.해운시장의 악화가 주요인으로 운임은 과거 최저 수준을 기록했다. 이에 따라 해운업체들은 효율적인 운항을 위해 한국·대만·독일과 연계해 선박의 공동운항 등으로 업계 재편을 가속하고 있다.일본기업의 경우 가구·자동차부품·전기장비 등을 운반하는 해상컨테이너 운송은 연간계약을 통해 해운업체와 가격을 정하는 경우가 많다.주력항로인 일본에서 미국 서해안 지역은 계약마다 다르지만 1FEU(40피트 컨테이너)당 $US 1500달러 전후로 전년 대비 20% 하락했다. 미국 동해안 지역도 2000~2400달러로 40% 내렸다.가격책정의 기준이 되는 해상컨테이너의 스폿운임은 2015/16년의 1년간 40~50%가 하락했다. 해운업체가 1컨테이너당 운송비용 인하를 노리고 대형선박 투입을 경쟁했지만 물동량이 예상보다 증가하지 않아 공급과잉에 빠졌기 때문이다.유럽시장은 1TEU(20피트 컨테이너)당 1000달러 전후로 30%가량 하락했다. 유럽시장은 미국 서해안 대비 러시아지역의 물동량이 전반적으로 부진해 하락폭이 확대됐다.일본 해운업체의 채산성 안전라인은 미국 서해안 지역이 1FEU당 2000달러 미만, 유럽시장이 1TEU당 1000~1500달러 정도다.원유하락을 배경으로 운항비용이 낮아졌지만 장기계약 운임이 사상 최저 수준이기 때문에 이익을 취하기 어렵다. 이에 따라 해운업체들은 무리한 장기계약을 피하고 스폿운임 중심으로 변경한다고 밝혔다.▲ 1▲니폰유센 로고▲ 2▲가와사키기센 로고

일본 선박업체 니폰유센(日本郵船)은 2016년 동종업체 쇼센미쓰이와 가와자키기선 등 일본, 한국, 독일, 대만 등 대형해운업체 6개사가 세계주요항로에서 정기컨테이너 선박을 공동운항하는 국제조직 ‘THE Alliance’을 설립했다. 경쟁력강화를 목적으로 내년 4월부터 서비스를 시작할 예정이다.