나이지리아쌀재배농부협회(RIFAN)에 따르면 중앙은행(CBN)과의 협력으로 향후 국내 쌀가격이 하락할 것으로 전망된다. RIFAN은 중앙은행과 더불어 전국 도정업체들에게 2만7000톤의 쌀을 직접 배분할 계획이다. 이러한 새로운 전략은 물가 안정을 보장해야 하는 중앙은행의 금융업무 권한과 일치한다.또한 쌀 배분이 국내 시장의 쌀가격 하락을 촉발하고 가용성을 높일 것으로 판단한다. 궁극적으로 공급망을 따라 인위적인 희소성을 창출하려는 중간상인들의 잘못된 활동을 견제할 것으로 기대된다. 국내 주요 은행인 에이펙스 은행(apex bank) 역시 곧 유통될 쌀을 통해 국내 시장에서 치솟는 식품 가격 문제를 해결하려고 노력 중이다. ▲나이지리아쌀재배농부협회(RIFAN) 홈페이지

남아프리카공화국 슈퍼마켓 체인운영기업인 숍라이트(Shoprite)에 따르면 나이지리아 시장 진출 15년만에 사업을 완전히 정리할 계획이다. 숍라이트는 지난 15년간 나이지리아에서 슈퍼마켓 사업을 정착시키기 위해 노력해 왔지만 쉽지 않았다. 중국발 코로나-19 팬데믹으로 인해 매출 하락을 겪으며 사업을 중단하로 결정한 것이다. 숍라이트를 비롯한 남아프리카공화국 기업들은 나이지리아 시장을 잘 이해하지 못하고 현지 시장에 맞지 않는 전략을 적용하기 때문에 실패한다는 평가를 받고 있다.숍라이트는 현재 나이지리아에 25개의 매장을 소유하고 있다. 추후 통보가 있을 때까지 문을 닫고 영업하지 않을 방침이다.▲숍라이트(Shoprite) 홈페이지

영국 글로벌 온라인 부동산 중개업체인 퍼플브릭스(Purplebricks)에 따르면 오스트레일리아 국내시장에 진입한지 2년 반만에 사업을 포기했다.국내 부동산시장 상황이 점점 어려워지고 있어 예상했던 실적을 이루지 못한 것이 주요인으로 분석된다. 현재 오스트레일리아 기존 고객들에게는 계속 전념하겠지만 새로운 사업은 받아들일 수 없는 상황이다.퍼플브릭스는 2014년 사업을 시작했다. 주택을 매매를 중계하고 받는 수수료는 $A 4500달러로 고정돼 있는데, 주택소유자는 최대 1만1500달러를 절약할 수 있다.2016년 기준 거래된 주택 전체를 대상으로 수수료를 추산할 경우 국가 전체적으로 57.5억달러에 달한다. 지난 30년 동안 오스트레일리아 주택가격은 평균 9만달러 이하에서 61만4000달러로 약 600% 정도 상승했다.참고로 2018년 퍼플브릭스의 주식가치는 64% 이상 떨어졌으며 2019년 5월 현재까지 9% 추가로 하락한 것으로 집계됐다.▲퍼플브릭스(Purplebricks) 홈페이지

중국 건설기계공업협회(中国工程机械工业协会)에 따르면 2018년 5월 각종 굴착기 판매량은 1만9313대로 전년 동월 대비 71.3% 급증했다.이중 국내시장 판매량은 1만7780대로 전년 동월 대비 69.6% 늘어났다. 전체 판매량의 약 92.1%를 차지했다. 해외 수출량은 1523대로 전년 동월 대비 95.3% 급증했다.또한 2018년 1~5월 각종 굴착기 총 판매량은 10만5935대로 전년 동기 대비 60.2% 늘어났다. 이중 국내시장 총 판매량은 9만8727대로 전년 동기 대비 57.7% 증가했다.동기간 굴착기의 전체 총판매량 대비 국내 판매량은 약 93.2%로 집계됐다. 굴착기 총 판매량중 해외 수출물량은 7172대로 전년 동기 대비 103.9% 확대됐다.▲ China_CCMA_Logo▲ 중국건설기계공업협회(中国工程机械工业协会) 로고

파키스탄 자동차부품제조조합(PAAPAM)에 따르면 글로벌 자동차 브랜드 톱 10 중 6개 업체가 국내시장이 진입할 것으로 전망된다. 유럽 자동차업체와 2개의 한국자동차 회사도 진출을 고려 중이다.현재 파키스탄의 인구는 2억명인데 전체 인구의 50%가 30세 미만으로 구매력이 높은 편이다. 인도네시아와 브라질의 인구가 파키스탄과 비슷하지만 자동차 생산량은 훨씬 많다.인도네시아는 연간 130만대, 브라질은 연간 320만대의 자동차를 생산하고 있다. 현재 파키스탄의 연간 자동차수요량은 28.3만대에 불과한 실정이다.하지만 현재와 같은 추세로 투자가 이뤄진다면 2025년에는 연간 50만대를 생산할 수 있을 것으로 전망된다. 정부는 2020년까지 목표를 당기는 방안을 고민하고 있다.▲자동차부품제조조합(PAAPAM) 로고 

▲ 베트남 정부 로고베트남 포장협회(VINPAS)에 따르면 포장산업은 국내시장 및 수출수요 증가로 향후 몇 년간 연 15~20%의 성장을 달성할 전망이다.베트남은 양자 및 다자간 자유무역협정(FTA)을 통해 새로운 세계의 공장으로 급부상했으며 이에 따라 포장산업의 발전도 확실할 것으로 보인다. 하지만 현재 베트남 국내기업의 대응은 늦고 있는 상황이다.

인도 자동차회사 마힌드라앤마힌드라(M&M)는 100% 전기를 이용해 운행하는 전기밴 '이스프로(eSupro)'를 출시했다고 발표했다. 화물용과 승용차용 2종을 출시한다.인도 최초의 전기밴이며 가격은 화물용이 84만5000루피, 승용차용이 87만5000루피다. M&M에 따르면 1회 충전시 주행거리는 두 모델 모두 112km이며 현재 국내시장의 판매에 주력할 것으로 예상된다.

일본의 자동차제조사 닛산(Nissan)은 뉴질랜드 국내시장이 전기자동차를 받아들일 준비가 미흡하다고 주장했다. 북섬의 북쪽 해안도시인 타우랑가(Tauranga)는 겨우 35대의 전기자동차가 등록돼 있으며 전기자동차를 위한 인프라 구축도 미흡한 실정이라고 지적한다.타우랑가시위원회는 전기자동차 충전소를 쇼핑 센터와 연계해 설치할 계획이라고 밝혔지만 규모가 크지는 않다.

말레이시아 국민자동차회사 페로두아(Perodua)의 발표에 따르면 2016년 1분기 국내 시장 점유율은 36.3%를 기록했다.소비침체로 판매량 자체는 줄었지만 저가 소형차의 판매증가로 점유율은 확대됐다. 점유율이 확대되고 있는 반면 판매모델 중 낮은 가격대 모델의 비중이 증가하고 있어 마진은 축소되고 있다고 발표했다. 1분기 판매량은 4.7만대로 전년 동기 대비 17.4% 감소했다. 말레이시아자동차협회(MAA)의 자료에 따으면 월별 판매량은 ▲1월 3.3% 감소한 1.6만대 ▲2월 24.6% 감소한 1.4만대 ▲3월 29% 감소한 1.7만대를 각각 기록했다.회사측은 1분기 판매량 감소 비율이 높은 이유는 전년 4월 GST(소비세) 도입이전의 수요가 증가해 비교 대상이 높아진 것이라고 주장했다.판매침체로 생산량 또한 전년 동기 대비 19.6% 감소한 4.8만대에 그쳤다. 경기침체 외에도 전년 말 이월된 재고가 있었던 것이 요인이다.이에 반해 1분기 수출은 1600대로 55.8% 증가를 달성했다. 지금까지 싱가포르, 브루나이, 모리셔스, 스리랑카, 피지, 인도네시아 6 개국에 제품을 수출하고있다.점차 세계적인 경쟁력을 높이기 위해 수출을 확대할 방침이라고 밝혔다. 회사측은 향후 경기 개선의 조짐이 보이지만 긍정적으로 보기엔 이르지만 2016년 판매목표인 21.5만대는 달성할 것으로 판단했다.▲페로두아 소형차 할인 이벤트 포스터 (출처 : 페로두아 홈페이지)

말레이시아 국민자동차회사 페로두아(Perodua)의 발표에 따르면 2016년 1분기 국내시장 점유율은 36.3%를 기록했다. 소비침체로 판매량 자체는 줄었지만 저가 소형차의 판매증가로 점유율은 확대됐다.