▲ 일본 SG홀딩스 빌딩 [출처=홈페이지]일본 SG홀딩스(ＳＧホールディングス)에 따르면 물류회사인 C&F로지홀딩스를 인수할 계획이다. SG홀딩스는 사가와익스프레스를 보유하고 있다.시간 외 근무시간을 규제하는 이른바 '2024 문제'로 물류업계의 재편이 이뤄지고 있다. 다른 물류회사인 AZ-COM마루와홀딩스도 C&F로지홀딩스의 인수를 추진 중이다.특히 AZ-COM마루와홀딩스는 2024년 5월2일 주식공개매입(TOB)를 제안했으며 1주당 3000엔을 제시했다. 3월에 TOB를 5월 초순부터 시작한다고 밝혔었다.복수의 기업이 C&F로지홀딩스에 대한 관심을 보이며 2024년 5월17일 종가가 TOB 가격인 3000엔을 넘어 3800엔을 기록했다.일반적으로 TOB는 현재 주가에 경영권 프리미엄을 더해야 하므로 인수 금액은 더 높아질 것으로 전망된다. 특히 AZ-COM마루와홀딩스는 C&F로지홀딩스에 대해 적대적 M&A를 추진 중이다.참고로 2024년 5월9일 미국 투자펀드 산하에 있는 로지스티드는 알프스물류를 인수했다. 닛폰우편그룹은 세이노홀딩스와 업무를 제휴하기로 합의했다.

▲ 일본 물류회사인 재팬머티리얼(Japan Material) 사업 소개 [출처=홈페이지]일본 물류회사인 재팬머티리얼(ジャパンマテリアル)에 따르면 2024년 3월19일 반도체재료가스의 철도 운송을 시작했다.반도체를 제조하는 과정에서 사용되는 반도체재료가스의 운송을 화물철도와 트럭을 이용한 모달 콤비네이션으로 추진한다.2023년 6월부터 미에현의 욧카이치역에서 이와테현의 미즈사와역까지 철도컨테이너를 이용해 수송하는 실증실험을 전개했다.트럭으로 반도체재료가스를 운송하는 것과 비교해 철도컨테이너도 화물에 대한 진동, 온도 유지 등 수송 품질이 떨어지지 않는 것을 확인했다.참고로 재팬머티리얼는 니혼트랜시스티, 니혼화물철도(JR화물)와 협력하고 있다. 물류회사는 탄소중립의 이행, 운전자 부족으로 인한 고충, 반도체산업의 중요성 증대 등에 대응하고 있다.

일본 니혼우정(日本郵政)에 따르면 오스트레일리아 국제물류회사를 매각할 계획이다. 현지 투자펀드와 매각협상을 진행하고 있다.특별손실이 700억엔에 달해 손실을 더 이상 감당하기 어렵기 때문이다. 매각대금은 10억엔 정도를 예상하고 있다.일본 후생노동성(厚生労働省)에 따르면 근로자들의 급여를 스마트폰 결제 애플리케이션에 직접 입급하는 방안을 검토 중이다. 소위 말하는 '디지털 지불'에 대한 규제를 없애려는 것이다. 단 디지털 지불로 입금된 급여는 현금자동입출금기(ATM)으로 지급 당일에 1엔단위로 현금화할 수 있어야 한다.일본 환경성(環境省)에 따르면 신축 주택에 태양광패널의 설치를 의무화할 계획이다. 탈탄소 사회의 실현을 위해 신재생에너지의 이용을 확대하기 위함이다.2021년 6월까지 국토교통성 등과 협의해 방향을 제시할 방침이다. 현재 일반 가정이 국내 이산화탄소 배출량의 15%를 점유하고 있다.▲환경성(環境省) 로고

일본 니혼우정(日本郵政)에 따르면 오스트레일리아 국제물류회사를 매각할 계획이다. 현지 투자펀드와 매각협상을 진행하고 있다.특별손실이 700억엔에 달해 손실을 더 이상 감당하기 어렵기 때문이다. 매각대금은 10억엔 정도를 예상하고 있다.국제물류회사가 갖고 있는 수천 억엔의 부채를 실질적으로 인수해야 한다. 2021년 3월기 연결결산에 700억엔의 특별손실을 계상했다.▲니혼우정(日本郵政) 로고

일본 글로벌 SPA의류업체인 패스트리테일링(ファーストリテイリング)에 따르면 물류회사인 다이후쿠(Daifuku Co.)와 전략적 제휴를 체결했다.도쿄에 건설한 새로운 자동창고를 다른 창고로 전개하기 위해 1000억엔을 투자할 계획이다. 물류효율화를 통해 경쟁력을 확보하기 위한 목적이다.도쿄의 물류창고는 2018년 10월부터 인터넷 쇼핑몰에 출하하는 등 가동을 이미 시작했다. 무선 태크 RFID를 이용해 자동식별, 검품 및 재고관리 등을 완전 자동화했다.제품의 물량에 따라 배송상자를 선택하는 장치도 도입했다. 그동안 제품포장에 많은 인력을 투입했지만 새로운 설비의 도입으로 담당 직원의 숫자를 10분의 1로 줄였다.중국, 태국, 미국 등 해외물류 창고에도 동일한 시스템을 도입할 방침이다. 고객 데이터와 각종 정보를 활용하 소비자가 요구하는 옷만 만들고, 최적의 형태로 전달하겠다는 '정보제조 소매업'이라는 컨셥을 도입했다.참고로 패스트리테일링(ファーストリテイリング)은 유니클로를 생산하는 기업이며 자라, H&M 등과 글로벌 3대 SPA업체로 평가받고 있다.▲유니클로(Uniqlo) 매장(출처 : 홈페이지)

아랍에미리트 글로벌 터미널운영사 DP월드(DP World)에 따르면 인도 물류회사 지분 90%를 인수했다. 항만과 물류업을 영위하고 있는 Continental Warehousing(Nhava Sheva)가 대상업체이다.지난 3월 인도 국영인프라투자펀드와 합작해 Continental Warehousing(Nhava Sheva)에 $US 30억달러를 투자했다.Continental Warehousing(Nhava Sheva)은 1997년 설립됐으며 콘테이너 창고, 컨테이너 터미널, 내륙 컨테이너 하치장, 민간 선박터미널 등을 소유하고 있는 종합물류회사이다.현재 DP월드(DP World)는 인도 6개 지역에서 사업을 영위하고 있으며 연간 600만개의 콘테이너를 취급한다. 항만과 내륙지역을 연결하기 위한 컨터이너 운송기차도 운영 중이다.▲DP월드(DP World) 로고

뉴질랜드 물류회사 ERoad에 따르면 2017년 9월 30일마감 6개월 $NZ 360만달러 손실을 기록한 것으로 집계됐다. 미국사업을 확대하면서 지출이 늘어난 것이 주요인이다.2016년 9월 30일 마감 6개월 손실액은 24만1000달러에 불과한 것에 비해 대폭 늘어난 것이다. 사업구조를 재편하고 있어 하반기에는 영업이익이 늘어날 것으로 전망된다.2017년 9월 30일 마감 6개월 동안 매출액은 2090만달러로 전녀 동기 대비 35% 증가했다. 미국 사업에서 계약액이 81% 늘어난 것이 긍정적인 영향을 미쳤다.▲물류회사 ERoad 로고 

필리핀 물류회사 첼시아로지스틱스(CLC)에 따르면 2017년 상반기 순이익은 3억9980만페소로 전년 동기 대비 93% 증가한 것으로 집계됐다.2017년 상반기 매출액은 15억4000만페소로 전년 동기 대비 9% 늘어났다. 2016년 말에 다른 물류업체인 2GO Group Inc.을 인수했고 화물취급량이 증가했기 때문이다.2017년 2분기만 보면 순이익은 3억7260만페소로 전년 동기 대비 98% 증가했다. 최근 첼시아로지스틱스는 58억페소 상당의 유상증자를 실시했다.▲물류회사 첼시아로지스틱스(CLC) 로고

아랍에미리트 물류회사 Aramex에 다르면 2017년 2분기 매출액은 11억4800만디르함을 기록해 2016년 동기 대비 4% 증가한 것으로 집계됐다. 2017년 상반기 매출액은 22억5400만디르함으로 6% 늘어났다.동기간 순이익은 이집트 물류회사 AMC Logistics에 투자하는 등 비용의 증가로 9700만디르함을 기록해 2016년 동기 대비 23% 감소했다.이집트 회사에 대한 투자를 제외하면 동기간 순이익은 15% 증가했을 것으로 추정된다. 향후 가변비용 상품과 혁신적인 기술을 통해 세계적인 물류업체로서 입지를 다질 계획이다.▲Aramex 로고

아랍에미리트 물류회사 Aramex에 따르면 2017년 1분기 매출은 11억디르함을 기록해 2016년 동기 10억3000만디르함 대비 7%가량 증가했다. 아태평양 지역 전체의 성장에 힘입은 것으로 판단된다.Aramex의 1분기 순이익은 9180만디르함을 기록해 2016년 동기 9690만디르함 대비 5% 감소했다. 인센티브 제도와 관련해 순이익이 감소했다. 인센티브를 제공하지 않을 경우 순이익은 1억510만디르함이다.향후 2분기에도 긍정적인 성장세를 보일 것으로 전망되며 혁신적인 기술발전을 통해 비지니스 모델을 지속적으로 강화해 나갈 계획이다.▲Aramex 로고