▲ 서울대 항공우주공학과 여재익 교수[출처=서울대학교 공과대학]한국 최고 명문대학인 서울대 공과대(학장 김영오)에 따르면 항공우주공학과(학과장 이관중 교수) 여재익 교수 연구팀이 미국 공군연구소(Air Force Research Lab, AFRL)의 지정연구실로 선정됐다.여 교수는 미공군연구소와 협력해 초고용량 리튬이온 배터리의 열폭주 제어에 관한 연구를 진행하며 다년간 연구비를 지급받게 된다. 여재익 교수는 현재 한국연소학회 회장을 맡고 있다.특히 연구능력 검증 시 실적보고 및 중간평가 등의 절차가 대폭 간소화되는 효율적인 평가지원 체제 하에서 연구자가 원천기술 연구에 집중할 수 있는 환경을 누리게 된다.이번에 미공군연구소 지정연구실로 선정된 여 교수 연구팀은 실험과 모델링 접근 방식을 활용해 다양한 리튬이온 배터리에서 발생하는 열폭주의 원리를 명확하게 규명하고 열폭주 방지 기술을 개발하는 데 연구의 중점을 둘 방침이다.해당 연구는 에너지 저장 시스템(ESS), 전기 추진 항공기 등 여러 전기 모빌리티 분야에서 배터리 안정성의 대폭적 향상에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.최근 배터리로 인한 전기차 화재 및 폭발 사고가 잇따르면서, 연소공학의 한 분야인 열폭주(thermal runway) 현상이 문제의 핵심 원인으로 주목받고 있다.열폭주는 배터리 내부의 인화성 구성물질이 화학 반응을 일으켜 온도가 급격히 상승하면서 폭발 단계까지 이르는 현상이다.여 교수는 2023년 12월 차세대 2차 전지의 핵심 기술로 주목받는 전고체 배터리 역시 일반 리튬이온 배터리와 마찬가지로 열폭주 현상으로부터 자유롭지 않다는 연구 결과를 연소공학 분야 최고 저널인 Combustion and Flame에 발표한 바 있다.그간 2차 전지 관련 국내 기업 및 연구재단의 기초연구 지원을 받아 배터리 열폭주 연구를 진행해 온 여 교수는 연소공학 분야에서 SCI급 학술지 교신저자 논문 180여 편의 연구 실적을 보유하고 있다.미공군연구소 지정연구실 선정을 통해 여재익 교수가 수행한 연구의 독창성과 기술 확장성이 인정받았다는 평가다.해당 연구에서 개발될 기술은 미래 모빌리티의 전 분야에서 안전성 제고 및 성능 극대화에 중추적인 기술로 자리매김할 전망이다.여재익 교수는 “이번 선정은 전기 주도 연소 시스템의 원천적인 반응 메커니즘을 규명하고, 나아가 의도적으로 열폭주를 가능케 하는 차세대 무기체계 및 위성 추진 시스템에서의 적용 가능성도 확인하는 기초 연구의 든든한 토대를 구축했다는 점에서 그 의미가 크다”고 전했다.

뉴질랜드 정부 산하 뉴질랜드우체국(New Zealand Post)에 따르면 79개의 우체국 지점을 폐쇄할 계획이다. 폐쇄되는 지점의 서비스는 자회사인 키위뱅크(Kiwibank) 지점으로 이관할 방침이다.전국에 걸쳐 운영되고 있는 키위뱅크 지점을 활용해 우체국 업무와 은행 업무를 함께 제공하는 방안도 검토 중이다. 우체국은 880곳의 특수한 전문 지점을 비롯해 전국에서 가장 큰 소매업 네트워크를 운영하고 있다.키위뱅크와 공간을 협업하는 정책으로 이미 800곳의 지점이 우편 및 택배 서비스와 은행 서비스를 함께 제공하고 있다. 2013년 정부와 업무를 유지하지만 자체 지점을 운영한다는 의무 규정은 없다.하지만 전국적으로 소비자들이 기본적인 우편 서비스를 구매할 수 있는 지점을 운영해야 한다. 또한 고객에게 서비스를 제공할 수 있는 직원을 보유한 지점은 240개 이상 유지해야 한다.▲키위뱅크(Kiwibank)의 지점(출처 : 홈페이지)

일본 글로벌 전자제조업체인 파나소닉(パナソニック)에 따르면 2019년 4월부터 전기자동차(EV)용 배터리 연구개발과 생산기술의 기능을 일본에서 미국으로 이관할 계획이다.배터리 생산을 급속하게 진행하면서 관련 비용도 급증하고 있기 때문이다. 테슬라도 전기자동차의 생산을 확댈할 방침이라 이에 보조를 맞추려는 성격이 짙다.기술자들은 테슬라와 파나소닉이 공동으로 운영하고 있는 네다다 기가팩토리 인근에 거주하게 된다. 연구개발 거점을 현지로 이동시키는 것은 양사의 협력이 본궤도에 진입했다는 것을 의미한다.파나소닉은 테슬라의 인기 자동차인 'Model 3'에 배터리를 공급하고 있다. 테슬라는 양산에 실패하면서 배터리 생산도 침체했다가 2018년 여름부터 생산이 늘어나고 있는 중이다.전기자동차용 배터리는 주행거리와 차제 비용을 좌우하는 핵심부품으로 연구개발이 활발하게 진행되고 있다. 배터리의 에너지 밀도를 높이거나 비싼 원자재를 대체하는 등의 연구가 핵심사항이다.▲테슬라의 기가팩토리(출처 : 홈페이지)

중국 리서치기업 이관(Analysys易观)에 따르면 2017년 2분기 온라인 판매시장 규모는 1조5917억1000만위안으로 전년 동기 대비 31.2% 증가했다.이중 중국의 온라인 판매 B2C시장 규모는 8604억6000만위안으로 전년 동기 대비 32% 증가했다. 온라인 판매시장 규모 대비 B2C 시장 점유율이 54.1%를 차지했다.2016년 2분기 온라인 판매시장 B2C 규모는 6519억4000만위안, 2017년 1분기 B2C 규모는 7067억위안을 각각 기록했다.▲ China_Analysys_Logo▲리서치기업 이관(Analysys易观)

중국 리서치기업 이관(Analysys易观)에 따르면 2017년 2분기 중국 월경수입 소매전자상거래 시장규모가 938억2000만위안으로 전분기 대비 17.6% 성장했다.지난 6월 18일 중대 세일기간 텐마오(天猫, 티몰 글로벌)는 시작 7분만에 거래액이 1억위안을 돌파했으며 거래건수는 500% 증가했다. 넷이즈코알라는 지난해 '더블11' 매출대비 30% 이상 증가했으며 JD Worldwide는 2배이상 상승했다.▲ China_Analysys_Logo▲리서치기업 이관(Analysys易观) 로고

영국 자동차회사인 MG Motor(MG Motor UK Limited)에 따르면 영국 버밍엄롱브리지공장의 생산을 종료하고 중국에 생산부문을 이관하기로 결정했다.MG 자동차는 중국 상하이자동차(上海汽车集团股份有限公司, SAIC)의 자회사로 중국내 새로운 생산체제를 구축하고 경영위기를 타개한다는 전략이다.MG Motor는 1994년 BMW그룹이 영국 Rover Group으부터 인수했으나 2000년 영국의 투자자집단 Phoenix Consortium에 10파운드에 매각됐다. 이후  MG Rover로 상호를 변경하고 새롭게 출발했으나 오래된 설계, 제품부족, 판매침체로 경영위기에 빠지면서 2005년 중국의 난징자동차가 인수했다.난징자동차와 인수경쟁에서 실패한 상하이자동차는 2006년 MG Rover Rover 75 상표권 및 생산라인을 인수하고 2006년부터 栄威(ROEWE)750 모델로 판매를 시작했다.지난 2007년 12월 상하이자동차가 난징자동차를 인수하면서 상하이자동차의 자회사가 됐다.   ▲ UK_MG Motors_Homepage▲MG Motor(MG Motor UK Limited) 홈페이지

영국 자동차회사인 MG Motor(MG Motor UK Limited)에 따르면 영국 버밍엄롱브리지공장의 생산을 종료하고 중국에 생산부문을 이관하기로 결정했다.MG 자동차는 중국 상하이자동차(上海汽车集团股份有限公司, SAIC)의 자회사로 중국내 새로운 생산체제를 구축하고 경영 위기를 타개한다는 전략이다.MG Motor는 1994년 BMW그룹이 영국 Rover Group으부터 인수했으나 2000년 영국의 투자자집단 Phoenix Consortium에 10파운드에 매각됐다. ▲ UK_MG Motors_Homepage▲MG Motor(MG Motor UK Limited) 홈페이지

[일본] 미쓰비시자동차, SUV RVR 차기 모델 나고야 제작소에서 미즈시마 제작소로 이관 및 연 10만~15만 대 생산·총 투자액은 150억 엔... 2019년 이후 일본 전공장 SUV 생산 및 연 60만 대 유지 예정

▲ 아제르바이잔 위성운영업체 아제르코스모스(Azercosmos) 로고아제르바이잔 위성운영업체 아제르코스모스(Azercosmos)에 따르면 2016년 3월 프랑스 에어버스(Airbus)와 저궤도위성인 '아제르스카이(Azersky) 운영권' 이관협약에 서명했다. 향후 12년 내 US$ 2억달러 규모의 가치창출이 기대된다.