일본 자동차제조업체인 혼다(ホンダ)는 2016년 10월 세계 최초로 마그네슘을 사용해 반복 충전이 가능한 2차 전지 실용화에 착수했다고 발표했다.사이타마현산업기술종합센터와 공동 진행하는 것으로 스마트폰 등에 사용하는 리튬이온전지보다 재료비용이 대폭 낮아지며 크기도 절반으로 줄어 활용성이 커지기 때문이다.리튬이온을 대체할 수 있는 차세대전지가 될 가능성이 높으며 우선 스마트폰 등 소형전자기기용으로 2018년까지 제품화하는 것이 목표이다.

▲ 일본 기계제조업체인 도시바(東芝) 빌딩 [출처=위키피디아]일본 기계제조업체인 도시바(東芝)는 2016년 8월 물류분야의 출하작업을 자동화한 로봇을 개발했다고 발표했다. 손수레에 실린 크기가 다른 상자의 형태를 센서의 조합으로 감지하고 1개씩 꺼내 컨베이어에 옮긴다.기존에는 크기가 다른 상자를 정확하게 출하하는 기술이 없이 인력에 의존했다. 물류현장의 분별 작업을 담당함으로서 노동인구감소와 작업부담의 확대로 인력 부족에 고민하는 물류현장의 과제해결에 공헌할 계획이다.  

▲ 일본 돗토리대(鳥取大) 캠퍼스 전경 [출처=홈페이지]일본 의료로봇개발 팀적기술연구소(テムザック技術研究所)에 따르면 2016년 돗토리대(鳥取大) 의학부와 공동으로 모의훈련용 의료교육로봇 개발 진행할 계획이다. 코와 목구멍에 내시경을 삽입하는 모의훈련용 로봇으로 2016년 말까지 제품화가 목표다.

히다찌조선, 자체 개발 분체 박막프레스기술 활용한 전 고체리튬이온전지 개발 및 2017년 Sample공급... 긴수명 및 안전성 실현해 2022~2023년 제품화 목표