▲ 릴라이언스 지오(Reliance Jio)의 5G 네트워크 서비스[출처=릴라이언스 지오 공식 홈페이지]2024년 8월12일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 통신사 릴라이언스 지오(Reliance Jio)의 국내 데이터 트래픽 점유율이 회계연도 2023-2024 동안 60% 증가한 것으로 분석됐다.일본 자동차 제조업체 스즈키의 파키스탄 법인 팍스즈키(PSMCL)는 완전분해조립(CKD) 방식 승인이 지연돼 카라치 공장 가동을 무기한 중단하기로 결정했다.◇ 인도 릴라이언스 인더스트리(Reliance Industries), 회계연도 2024년 직원의 11% 감축해 총 4만2000명인도 릴라이언스 인더스트리(Reliance Industries)에 따르면 통신사 릴라이언스 지오(Reliance Jio)의 국내 데이터 트래픽 점유율이 회계연도 2023-2024 동안 60% 증가해 가장 선호되는 네트워크로 자리잡았다.릴라이언스 지오의 총이용자 수는 4억8180만 명이다. 5G 이용자 수는 1억800만 명, 고정 브로드밴드 가입자 수는 1200만 명이다. 지오는 국내에서 유일하게 5G 스탠드얼론 아키텍처를 출시한다.릴라이언스 지오는 향후 4G·5G 네트워크로의 전환을 도모해 자국을 "데이터 다크(Data Dark)"에서 "데이터 리치(Data Rich)"로 바꾸겠다는 목표를 밝혔다.릴라이언스 인더스트리는 회계연도 2024년 동안 직원의 11%를 감축한 결과 총 4만2000명으로 분석된다. 상점 폐쇄와 느린 확장 속도를 경험한 소매 부문에서의 비용 효과를 고려했다.신규 채용은 약 17만1000명이며 전년 대비 3분의 1 이상 감소했다. 국내 경제의 회복세가 더딘 것이 주요인으로 분석된다.◇ 일본 팍스즈키(PSMCL), 파키스탄 카라치 공장 가동 무기한 중단일본 자동차 제조업체 스즈키의 파키스탄 법인 팍스즈키(Pak Suzuki Motor Company Limited, PSMCL)는 2024년 8월9일 완전분해조립(Completely-Knocked Down, CKD) 방식에 대한 승인이 지연됨에 따라 카라치 공장 가동을 무기한 중단했다.PSMCL에 따르면 자사 공장 폐쇄로 인해 몇십억 상당의 억류 및 연체료를 충당하는 데 있어 어려움을 겪고 있다. 그리고 자동차 생산 및 판매 부족으로 인해 정부는 관세와 세금을 잃고 있다고 분석했다.파키스탄 자동차제조업체협회(PAMA)와 자동차부품조합(PAAPAM) 등은 정부로 하여금 2021-2026년 자동차 정책을 따를 것을 요구했다.

영국 주요 항공사인 브리티쉬 에어웨이(British Airways)에 따르면 갑작스러운 여행 수요를 충족시키기 위한 재고용에 어려움을 겪고 있다. 코로나-19 팬데믹 기간 동안 1만명을 감원했다. 여행 제한 완화로 다시 승객이 몰리고 있지만 단거리 노선의 4분의 3인 8000회 운행을 감축할 계획이다. 2022년 3월과 10월 사이에 비행 일정의 10%를 삭감하는 것이다. 브리티쉬 에어웨이의 모기업인 IAG, 에어 프랑스-KLM(Air France-KLM), 루프트한자(Lufthansa) 등은 다가오는 올해 여름 여행 산업이 부활할 것으로 예상한다. IAG에 따르면 2022년 5월 기준 올해 비행 스케줄 수준은 팬데믹 이전 수준의 80%까지 상승할 것으로 예상된다. 올해 여름 대서양 횡단 노선의 거의 모든 노선이 정상 비행 스케줄 수준으로 복구된다는 의미다. 2022년 브리티쉬 에어웨이는 6000명의 직원을 재고용할 계획이다. 2만명 이상이 지원했지만 정부의 보안 검사 절차가 비정상적으로 많아 지연되고 있다. 다른 업계 역시 정부의 보안 검사 절차가 많은 것으로 나타났다. IAG는 코로나-19 사태로 지난 2년 동안 €100억유로 이상의 손실을 봤다. 하지만 2022년 2분기 이익이 회복될 것으로 예상하며 다양한 방법으로 직원을 확보하고 고객 서비스 불만을 해소해 나갈 방침이다. ▲브리티쉬 에어웨이(British Airways) 로고

인도 가구 대여 스타트업인 펄렌코(Furlenco)에 따르면 운영 재구축을 위해 직원을 180명에서 200명 사이로 해고했다. 직원 축소 이후 전체 직원 수는 350명으로 조사됐다. 해고된 직원들은 대다수 불만사항 관리, 운영 스케줄 등을 포함한 고객 지원 직종이다. 일부 직원들은 운영팀에 재배치됐다. 펄렌코는 대도시와 소도시의 사업 운영 규모를 축소할 방침이다. 사업 규모를 집중적으로 확대할 계획이었던 캘커타(Kolkata)와 다른 도시들의 운영도 연기됐다.  가구 수리 및 운영과 반납된 가구의 회수를 포함한 자산 관리 사업 부문도 제3자 운영자들에게 아웃소싱을 맡겼다. ▲펄렌코(Furlenco) 로고

영국 다국적 소비재기업인 유니레버(Unilever Plc)에 따르면 주니어 및 시니어 매니저먼트 직원 1500명을 삭감할 계획이다.글로벌 운영 재구축 계획의 일환으로 운영 간소화와 투자자들의 우려를 낮추는 것을 목적으로 한다. 해당사의 글로벌 고용 인원 수는 약 15만명으로 조사됐다. 유니레버는 뷰티&웰빙, 퍼스널케어, 홈케어, 식품, 아이스크림 등으로 구별되는 5개 비즈니스 그룹을 구축할 계획이다. 각 사업체에서 글로벌 전략, 성장, 운영 등을 책임지게 된다. 소비자 건강 부문의 인수와 부진한 운영 부문을 없애는 것을 목표로 정했다. 2022년 1월 제약회사인 글락소스미스클라인(GSK) 측은 해당사의 소비자 헬스케어 비즈니스 인수 제안을 거절했었다. ▲유니레버(Unilever Plc) 로고 

영국 글로벌 회계법인인 EY에 따르면 국내 전국 중소기업 3곳 중 1곳이 향후 몇 달 동안 직원을 대규모로 감축할 계획인 것으로 조사됐다. 런던에서는  중소기업 10곳 중 4곳 이상이 직원을 줄일 것으로 나타났다. 많은 자영업자들이 잠재적으로 어려운 2022년을 맞이하면서 직원 감축 계획을 세우는 것은 재정적 압박이 분명하기 때문이다. 글로벌 공급망 붕괴로 인한 물가상승률 압력도 가중될 것으로 우려된다. 많은 기업들은 코로나-19 극복을 위해 대출을 받았고 그 부채를 상환하는데 어려움을 겪고 있다.게다가 공급망 붕괴로 인한 운전기사, 요리사 등 주요 직원의 부족, 높은 에너지 비용 등 다른 어려움에도 직면하고 있다. 기업의 49%는 향후 6개월 동안 제품 및 서비스 가격을 인상해야 할 것으로 예상된다. 대다수가 공급망 혼란 및 붕괴를 주요 원인으로 꼽았다. 기업의 38%는 인건비 증가가 제품 및 서비스 가격 인상을 견인하는 주요 원인이라고 지적한다. 많은 식당과 클럽을 포함한 업체들은 근로자 부족이 심화됨에 따라 직원을 유치하기 위해 £1000파운드 이상의 보너스를 제공하고 있다. ▲EY 홈페이지

일본 미쓰비시항공기(三菱航空機)에 따르면 전체 종업원의 15%에 해당하는 약 300명을 감축했다. 개발일정의 지연으로 재무상황이 악화되고 있기 때문이다.또한 2018년 3월기 역시 전기와 같이 채무초과가 예상되고 있어 개발과 동시에 경영합리화의 필요성이 대두되고 있다.미쓰비시항공기는 일본 소형 제트여객기 MRJ를 개발 및 판매, 고객 지원 등을 담당하고 있다. 설계단계의 검토 및 효율성 등에 따라 계약직원 및 외부 초빙 외국인 직원과 재계약하지 않았다.그 결과 지난 2017년 4월 기준 직원수는 1900명이었지만 2018년 4월 현재 약 1600명으로 줄어들었다. 2017년 2월경 미쓰비시중공업은 자사 MRJ사업부와 미쓰비시항공기 등 직원 2850명 중 약 20%를 2018년 4월말까지 구조조정하기로 결정했다.▲ Japan_MRJ_Logo▲미쓰비시항공기(三菱航空機) 로고