지부티 정부에 따르면 2018년 7월 5일 지부티 국제자유무역지대(DIFTZ)의 1번째 단계를 오픈했다. 해당 프로젝트 규모는 4800헥타르로 US$ 35억달러 비용이 투자됐다.3억7000만달러 비용의 240헥타르 규모 항공지역은 4개 산업 클러스터를 포함한다. 이들 클러스터는 무역과 운송에 집중하며 이외에도 수출가공, 제조업 등에도 관여한다.DIFTZ의 건설은 중국의 인프라 지원 프로젝트의 일환이다. 지부티와 에티오피아 수도인 아디스아바바(Addis Ababa)를 잇는 전철의 건설에 40억달러를 투자한 것으로 집계됐다.▲정부 로고 

■ 상하이 FTZ 1차 병행수입 자동차 도착, ‘메기효과’ 기대○ 상하이 자유무역구(FTZ)는 2014년 연말, 자동차 판매루트의 독점을 타파해 소비자에게 혜택을 주기 위한 개혁 프로젝트 중 하나인 병행수입 결정○ 4월 27일 열린 상하이 자유무역구 확대 기자회견에서 자유무역구 관리위원회는 1차 병행수입되는 자동차가 이미 항구에 도착했으며, 향후 더 많은 기업이 이 프로젝트의 시범에 참여할 수 있도록 할 방침이라고 밝힘○ 자동차 병행수입은 자유무역 구 1.0시대의 민생복지정책으로, 기존 판매점 가격에 비해 20% 가량이 저렴함○ 자동차 병행수입으로 인해 중국 내 4S점에 판매 위탁한 호화 자동차 회사가 잇달아 가격을 인하하고 있어 병행수입 시범의 ‘메기효과(Catfish effect)’로 판단○ 병행수입 자동차의 수량은 그리 많지않지만 전체 수입 자동차 시장 가격이 더욱 합리적으로 발전할 것으로 전망○ 현재 톈진(天津)과 푸젠(福建) 등 새롭게 출범한 자유무역구들도 이 시범사업을 신청했으며, 텐진 공항경제구에서 병행수입하는 자동차는 상하이와 달이 중국 북방시장 공략을 목표로 하고 있음