인도 IT 서비스기업인 인포시스(Infosys)에 따르면 독일 자동차 제조기업인 다임러(Daimler)의 하이브리드 클라우드 기반 IT 인프라시설의 다년간 계약을 체결했다.계약 규모에 대한 세부 사항은 밝혀지지 않았으나 수십억 달러의 대규모 프로젝트이다. 다임러는 지역 내 공장 시설의 IT 인프라시설과 더불어 데이터 센터를 강화할 방침이다.파트너쉽의 일환으로 자동차 IT 인프라시설 전문가들이 다임러에서 인포시스로 이직하게 된다. 자동차산업에 대한 새로운 기준을 확립기 위한 목적이다.▲인포시스(Infosys) 홈페이지  

독일 자동차제조업체 다임러(Daimler AG)에 따르면 미국의 경제제재에도 불구하고 이란으로 사업을 확장할 계획이다. 2010년 이후 이란에서 자동차를 판매하지 않았지만 재개하려는 것이다.2016년 이란에 대한 경제제재조치 강화 이후에도 이란시장에 돌아가겠다고 밝혔다. 2015년 미국과 서방국가가 이란에 대한 고립을 시도한 이후 보잉(Boeing), 에어버스(Airbus), 토탈(Total), 지멘스(Siemens) 등이 재진출했다.2018년 5월 다임러(Daimler AG)는 미국 정부의 위협에도 불구하고 이란에 재진출할 것이라고 표명했다. 유럽연합(EU)은 지역내 기업들이 이란에 진출할 수 있도록 미국 정부와 협의를 진행 중이다. 하지만 미국 정부는 이란에 대해 경제제재 조치를 강화할 방침이다. 이란이 호르무즈해협을 봉쇄하면서 국제원유시장을 교란하는 것도 좌시하지 않겠다는 입장을 견지하고 있다.▲다임러(Daimler AG) 로고

독일 자동차제조업체 다임러(Daimler)에 따르면 정부로부터 77만4000대의 디젤차량을 리콜하라는 명령을 접수했다. 독일에서만 대상차량이 23만8000대에 달한다.대상 모델은 메르세데스 C-Class, Vito, GLC 모델 등이다. 부품의 문제가 아니라 소프트웨어의 오류라는 것이 다임러의 설명이지만 명확한 내용은 알려지지 않았다.이는 폭스바겐이 3년 전에 엔진이 실제보다 적게 이산화탄소를 배출하는 것처럼 소프트웨어를 조작한 사건과 유사한 것으로 추정된다. 당시 전세계적으로 1100만대의 차량이 리콜을 받았다.작년에 2011년 이후 제작된 디젤차량 300만대를 리콜해 소프트웨어 문제를 해결했다. 다른 차량에 대해서도 문제가 제기되고 있지만 다임러(Daimler)는 의견을 표명하지 않고 있다.▲다임러(Daimler) 로고

▲ 싱가포르 물류업체 GLP 로고싱가포르 물류업체 GLP에 따르면 2016년 9월 글로벌 자동차업체 피아트크라이슬러(Fiat Chrysler) 및 다임러(Daimler)로부터 물류시설 임대계약을 체결했다.피아트크라이슬러는 브라질 상파울로, 다임러는 중국 지난에 각각 물류센터를 임차했다. 해당시설은 판매 이후 부품지원 서비스를 위한 유통시설로 활용될 예정이다.당사는 현재 GLP의 물류사업이 기존 동남아시아 지역에서 남아메리카와 오스트레일리아로 확장되면서 글로벌 기업들의 수요를 충족시키고 있다.