▲ 오스트레일리아 에너지기업 우드사이드 에너지그룹(Woodside Energy Group)의 현장 사진 [출처=홈페이지]○ 미국 에너지 싱크탱크 엠버(Ember)에 따르면 화석연료 발전량은 2021년 이후 전 분기보다 평균 37% 증가했다. 2024년 상반기까지 미국의 전력 생산시 탄소 배출량은 전년 동기 대비 5.2% 증가한 7억9000만 미터톤(t)의 이산화탄소(CO2) 및 가스를 기록했다.○ 오스트레일리아 에너지기업 우드사이드 에너지그룹(Woodside Energy Group)은 약 US$9억 달러에 미국 가스 기업 텔루리안(Tellurian)의 액화천연가스 개발 부문을 인수할 계획이다.텔루리안은 루이지애나주 레이크 찰스(Lake Charles, Louisiana) 근처에 계획된 드리프트우드(Driftwood) LNG 개발을 소유하고 있었다. 이번 거래는 주당 현금 1.00달러의 금액에 인수하기로 합의됐다. 2024년 4분기 안에 거래를 완료하는 것을 목표로 하고 있다.○ 멕시코 에너지부에 따르면 2024년 전력 수요가 3% 증가해 1시간당 345테라와트에 도달할 것으로 예상했다.5년 안에 수요가 1시간당 400테라와트를 초과할 것으로 예측된다. 이를 충족하려면 전력망에 최소 US$ 380억 달러의 투자가 필요하다. ▲ 김봉석 기자[출처=iNIS]

▲ 미국 자동차 제조업체인 제너럴 모터스(GM)의 자동차 이미지 [출처=홈페이지]◇ 제너럴 모터스(GM), 2024년 2분기 US$479억7천만 달러의 매출 기록미국 데이터 제공업체인 팩트셋(FactSet)에 따르면, 글로벌 자동차 기업 제너럴 모터스(GM)는 2024년 2분기 US$479억7000만 달러의 매출 및 29억2000만 달러의 이익을 달성했다. 주당 3.06달러를 벌어 월스트리트 추정치보다 35센트 높은 수치를 기록했다.GM은 해당 분기 동안 북미 딜러에게 90만3000대의 차량을 판매했으며 2023년 같은 기간보다 7만 대가 늘어난 수치이다. 해외 부문 판매량은 2023년 같은 기간보다 약 14만 대 감소했다.GM은 소형 SUV와 같은 저가 차량에서 더 많은 비중을 차지했기 때문에 가격이 약간 하락했으나 고가의 픽업트럭과 대형 SUV의 판매가 호조를 보이는 것으로 평가된다.오스트레일리아 에너지기업 우드사이드 에너지그룹(Woodside Energy Group)은 약 US$9억 달러에 미국 가스 기업 텔루리안(Tellurian)의 액화천연가스 개발을 인수할 계획이다.텔루리안은 루이지애나주 레이크 찰스(Lake Charles, Louisiana) 근처에 계획된 드리프트우드(Driftwood) LNG 개발을 소유하고 있었다.이번 거래는 주당 현금 1.00달러의 금액에 인수하기로 합의됐다. 2024년 4분기 안에 거래를 완료하는 것을 목표로 하고 있다.미국 클린 기술 기업 카본엑스티 그룹(Carbonxt Group)은 프리미엄 PAC 제품을 공급하기 위해 지속 가능한 폐기물 솔루션 기업 리월드(Reworld)와 4년간 계약을 연장했다고 밝혔다. 이를 통해 계약 기간 동안 연간 최대 US$600만 달러의 수익을 확보할 것으로 전망된다.2024년 10월부터 시작되는 리월드(Reworld)와 계약 연장으로 인한 수익은 카본엑스티 그룹의 연간 총

싱가포르 국제상공회의소(International Chamber of Commerce, ICC)에 따르면 최근 디지털 표준 이니셔티브(Digital Standards Initiative, DSI)의 신임 전무이사로 마멜라 마르(Pamela Mar)를 임명했다.2022년 9월 정식으로 임명할 예정이다. 현재 마멜라 마르는 홍콩 Fung Group의 지식 및 애플리케이션 담당 부사장직을 맡고 있다.홍콩과 중국 선전, 스위스 제네바 등에서 20년 이상 지속 가능성, 기술, 글로벌 정책 문제에 관한 글로벌 공급망과 산업에 근무한 경험을 자랑한다.그녀는 2019년 'Eco-Business Sustainability A-List'에 이름을 올리기도 했다. 기업의 지속 가능성과 공급망 이슈에 관해 폭넓게 발언했으며 다양한 의견을 발표해 왔다.임기를 시작하면 마르튼 싱가포르 허브에서 ICC의 DSI 글로벌 프로그램의 지속적인 성장을 이끌게 된다. 디지털 무역 프로세스 채택, 기술지원 및 규제 환경을 가속화하기 위해 전 세계 산업, 정부, 주요 표준화 재정 기관와 협력하게 된다.ICC는 디지털 표준 이니셔티브의 업무를 맡게 되는 마멜라 마르가 국제 경험과 실적, ICC의 제도적 임무에 대한 헌신을 통해 무역 디지털화 분야를 가속화할 수 있는 인물이라고 판단했다.ICC DSI가 디지털 무역 격차 해소에 도움을 줄 뿐 아니라 독특한 위치와 공공 재화, 민간 부문의 기회를 모두 창출할 수 있기 때문이다.▲ 마멜라 마르(Pamela Mar) 사진(출처 : International Chamber of Commerce (ICC) 홈페이지)

오스트레일리아 국내 최대 가스석유 대기업인 우드사이드 페트롤리엄(Woodside Petroleum)에 따르면 2019년 $A 16억~17억달러 규모로 투자를 확대할 계획이다.2개의 거대한 가스전 개발에 선재적으로 투자해 향후 10년간 기업 성장동력을 확보하기 위한 목적이다. 2019년 연간 천연가스 생산량을 3% 늘릴 방침이다.2018년 12월 31일 마감 기준 4분기 휘트스톤 LNG프로젝트의 생산량을 증가시켜 분기 매출액이 43%가 증가했다. 4분기 매출액은 14억2000만달러로 전년 동기 9억9000만달러 대비 늘어났다.▲우드사이드 페트롤리엄(Woodside Petroleum)의 휘트스톤 LNG플랜트 전경(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 글로벌 석유 및 에너지 대기업 우드사이드(Woodside)에 따르면 벡텔(Bechtel)과 2번째 설계계약을 체결했다. 자회사인 우드사이드페트롤리엄(Woodside Petroleum)이 진행하고 있는 사업이 대상이다.미국 엔지니어링기업인 벡텔은 우드사이드페트롤리엄의 필바라 소재 플루토(Pluto)공장에서 2번째의 플루토 LNG생산 트레인을 설계하고 건설하게 됐다.벡텔의 설계는 연간 500만 톤의 LNG를 생산할 수 있도록 하는 것이다. $US 110억 달러 규모의 스카보로(Scarborough)가스프로젝트의 일부에 포함된다. ▲우드사이드(Woodside)의 플루토공장(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 에너지대기업 우드사이드(Woodside)에 따르면 두번째 플루토(Pluto) LNG열차를 제작할 계획이다. 열차 제작업체로 미국의 엔지니어링기업 벡텔(Bechtel)을 선정했다.벡텔은 최근 8대의 LNG열차를 제작한 경험을 보유하고 있다. 6대는 퀸즐랜드 커티스아일랜드의 3개 프로젝트, 2대는 세브론(Chevron)이 운영 중인 위트스톤프로젝트에 납품했다.2019년 1분기에 양사의 계약은 완료될 것으로 예상된다. 계약서에는 LNG열차 제작 선택조건 등이 포함된다. 2024년 새로 제작된 LNG열차의 운행을 개시할 수 있도록 할 계획이다.두번째 LNG열차는 연간 LNG 400만~500만 톤 사이의 수용력을 목표로 제작된다. 우드사이드는 $A 110억달러 규모의 스카보르(Scarborough)프로젝트의 일부분으로 LNG열차 제작을 추진하고 있는 것이다.우드사이드는 노스웨스트쉘프와 플루토(Pluto) LNG액화플랜트를 운영하고 있으며 웨스턴오스트레일리아 브라우즈(Browse) LNG 프로젝트도 추진하고 있다.참고로 벡텔은 첨단 엔지니어링 기술기업으로 웨스턴오스트레일리아(WA)주 버럽 페닌슐라(Burrup Peninsula) 소재 자사의 공장을 확장할 계획이다.  ▲웨스턴오스트레일리아(WA)주 플루토(Pluto) LNG단지(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 석유및가스기업 우드사이드(Woodside)에 따르면 노스웨스트쉘프(NWS)LNG파트너사들과 가스요금 징수협상 계약을 체결했다.쉐브론(Chevron)을 포함한 6개의 NWS LNG파트너사들은 우드사이드의 카라타가스공장에서 가스를 처리할 수 있는 비공식적인 조건에 대해 합의했다.2018년 6월30일 마감 2분기 매출액은 $US 10.8억 달러로 전년 동기 8억6700만 달러 대비 증가했다. 동기간 생산량은 2210만 배럴로 전년 동기 2070만 배럴에 비해 늘어났다.LNG생산은 쉐브론이 운영하고 있는 휘트스톤 LNG벤처의 2개 트레인에서 시작됐다. 트레인은 추출한 LNG에서 물과 불순물을 제거하는 설비이다. 2018년 3분기에 관련 회사들은 조인트벤처를 설립할 예정이다. ▲우드사이드(Woodside) 로고

오스트레일리아 석유가스기업 우드사이드(Woodside)에 따르면 웨스턴오스트레일리아(WA)주 LNG사업을 확대할 계획이다.기존 주주들로부터 $A 25억 달러의 자금을 조달해 투자를 확대할 방침이다. 주주들은 비용이 너무 많이 소요되고 웨스턴오스트레일라주에 투자가 편중된다며 우려를 제기하고 있다.하지만 글로벌 원유와 가스 가격이 회복되면서 투자를 늘리는 것이 장기적으로 유리하다고 판단했다. 세네갈 원유개발프로젝트에 대한 투자도 늘려 2022년부터 생산을 시작할 수 있도록 노력할 계획이다.▲우드사이드(Woodside) 로고

오스트레일리아 국내 최대 석유가스기업 우드사이드(Woodside)에 따르면 2017년 10월 마감 기준 연간 석유생산량은 8440만 배럴로 전년 대비 11.1% 감소했다.2017년 4분기 석유생산량은 2190만 배럴로 이전 분기 2380만 배럴 대비 감소했다. 2017년 4분기 석유매출액은 US$ 9억3900만 달러로 이전 분기 대비 6.9% 감소했다. 반면 마진은 증가했다.2018년 1분기 우드사이드는 LNG생산량을 늘리고, 2018년 연간 석유생산량은 8500만~90000만 배럴 사이로 증가될 것으로 전망된다.2017년 4분기 경험한 유가상승이 2018년 1분기 LNG가격 인상으로 이어질 것으로 판단되기 때문이다. 2018년 우드사이드의 투자지출액은 US$ 15억5000만~16억 달러 사이로 예상된다.▲우드사이드(Woodside) 로고

오스트레일리아 우드사이드석유(Woodside Petroleum)에 따르면 퀸즐랜드에서 빅토리아까지 LNG파이프라인을 건설해 가스를 운송하는 것은 비경제적인 것으로 드러났다.해당 거리를 배로 운송하는 것에 비해 파이프라인 운송비가 3배나 더 많이 들기 때문이다. 따라서 주요 소비도시인 시드니, 멜버른, 애들레이드 등에 운송터미널을 건설하는 것이 효율적이라고 판단하고 있다.정부는 최근 웨스턴오스트레일리아에서 동부 해안까지 3000킬로미터에 달하는 LNG파이프라인을 건설하는 방안을 고려하는 중이다.전문가들은 웨스턴오스트레일리아 댐피어에서 사우스오스트레일리아 뭄바까지 3000킬로미터의 파이프라인을 건설하는데 50억 달러가 소요될 것으로 추정하고 있다.▲우드사이드석유(Woodside Petroleum) 로고