글로벌 음료업체 코카콜라(Coca-Cola)에 따르면 인도시장에 기존 음료보다 35~40% 저렴한 B브랜드 음료를 출시하기로 결정했다.새로운 음료는 코크, 스프라이트, 환타 등에 비해 저렴하고 인도인이 선호하는 레몬, 오렌지 등의 맛을 낼 예정이다. 국내 소규모 음료업체들이 장악한 지방을 공략하기 위한 목적이다.가격은 200밀리리터(mL) 유리병이 12루피, 250미리리터 캔은 25루피로 책정할 방침이다. 2017년 7월1일부터 상품서비스세(GST)가 적용되지만 관련 제품의 가격은 오히려 내릴 예정이다.▲음료업체 코카콜라(Coca-Cola) 로고

오스트레일리아 국세청(ATO)에 의하면 글로벌 차량공유서비스업체 우버(Uber) 운전사들은 법원의 결정하에 상품서비스세(GST)를 납부해야 한다.2015년 8월 국세청은 우버 운전사들도 일반 택시운전사와 마찬가지로 모든 수입에 대해 세금을 내야 한다고 결정했다. 하지만 우버운전자는 택시운전자가 아니라며 법원에 소송을 제기했다.하지만 이번 결정으로 우버는 추가 세금을 충당하기 위해 정규운임을 10% 인상했다. 현재 5만명이상의 국민들이 우버 택시를 이용하고 있다.▲우버(Uber) 로고

인도 전자상거래업체 플립카트(Flipkart)에 따르면 정부의 상품서비스세(GST) 납부계획에 반대하고 있다. 다른 경쟁업체인 아마존과 스냅딜 등도 마찬가지 입장이다.정부는 전자상거래업체에게 자사의 사이트에서 물건을 판매하는 판매자와 상인들을 대신해 상품서비스세를 수집해야 한다는 방침을 세웠다.2월말까지 정부안이 결정될 방침이기 때문에 이들 전자상거래업체들은 공동으로 대응하고 있다. 대부분의 업체들이 10만개 이상의 판매자를 확보하고 있기 때문에 세금수입 업무가 예상보다 어려울 것으로 전망되는 것도 반대의 이유 중 하나다.또한 현재의 시스템으로 관련 업무를 수행하기 어려운 것도 이유로 제시하고 있다. 플립카트는 최근 판매업체들이 GST에 대해 대응할 수 있는 시스템을 오픈했지만 여전히 정부안에는 반대하고 있다.▲플립카트(Flipkart) 로고

▲ 인도 정부 빌딩 [출처=홈페이지]인도 상품서비스세(GST)위원회에 따르면 중앙정부에 편중된 세금정책으로 인해 지방정부의 반발에 직면하고 있다. 1500만루피 이하의는 주정부에 일임하라는 주장이 제기되는 것이다.또한 1500만루피 이상에 대해서도 중앙중부와 주정부 사이에 1:4의 비율로 배분해야 한다고 주장했다. 상품서비스세금의 도입에 상당한 혼란이 초래되고 있는 셈이다.

인도 GST위원회에 따르면 2016년 11월 초 상품서비스세 요율을 결정할 방침이다. 고급 차량에 대해서는 26%를 예상하고 있는데 기존의 52%에 비해서는 대폭 하락한 것이다.따라서 고급 차량을 구입하려는 소비자들은 정부의 상품서비스세 조정 이후에 차량을 구입하려고 대기하고 있다. 당분간 고급 자동차의 판매가 둔화될 것으로 전망하는 이유다.

말레이시아 자동차협회(MAA)에 따르면 2016년 상반기 '중고차 시장'의 실적이 50%까지 하락했지만 하반기는 회복될 것으로 전망된다. 상품서비스세(GST)의 도입으로 신차 가격이 상승됐으며 자동차대출에 대한 규제도 강화됐기 때문이다.참고로 현 중고차 시장의 동향을 살펴보면 지난 5년 전에는 중고차 딜러가 월 100대의 차량을 매입해 약 50대를 판매했다면 현재는 월 50대의 차량을 매입해 약 10대를 팔고 있다. 하지만 신차 대비 저렴한 차량과 대출규모의 축소화로 시장회복이 예상되고 있다.

말레이시아 자동차협회(MAA)에 따르면 2016년 연간 자동차 생산량은 58만대로 연초 목표치(65만대) 대비 10.8% 감소될 것으로 전망된다.올해 상품서비스세(GST) 도입으로 차량가격이 상승되면서 소비자 구매력이 외제차에 비해 둔화되는 추세다. 또한 글로벌 경기위축에 대한 내부경제 영향력도 어느 정도 작용하고 있는 실정이다.동일한 이유로 신용평가기관인 RAM Ratings에서도 올해 자동차 판매량이 10% 감소될 것으로 예상된다고 밝혔다. 이미 국산자동차회사 프로톤(Proton)은 경영 악화에 따라 정부로부터 차관을 제공받았다.전문가들은 현재 대내외 경기불안정뿐만 아니라 정부의 자동차대출 규제까지 엄격해지면서 판매수요가 줄어든다고 말한다. 하지만 현 경기상황에서는 산업활성화 이전에 긴축정책도 필요하다고 판단된다.참고로 지난 5월 자동차 판매량은 4만4600대로 지난해 동월에 비해 12.8% 감소했다. 전월에 비해서는 6.0% 소폭 증가했지만 회복된 것은 아니다.▲자동차업체 프로톤(Proton) 홈페이지

말레이시아 자동차협회(MAA)에 따르면 2016년 연간 자동차 생산량은 58만대로 연초 목표치 대비 10.8% 감소될 것으로 전망된다.상품서비스세(GST) 도입으로 차량가격이 상승되면서 소비자 구매력이 외제차에 비해 둔화되는 추세다. 또한 글로벌 경기위축에 대한 내부경제 영향력도 어느 정도 작용하고 있는 실정이다.

말레이시아 신용평가기관 RAM Ratings에 따르면 2016년 국내수요 둔화로 자동차 판매량이 10% 감소될 것으로 전망된다.올초 상품서비스세(GST)의 도입으로 차량가격이 상승하면서 수요가 떨어졌고 국내업계도 실적에 타격을 입고 있는 실정이다.말레이시아자동차협회(MAA)에 따르면 올해 1~5월 자동차 판매량은 21만8101대로 지난해 동기에 비해 17.6% 감소했다.또한 국내 자동차제조업체인 프로톤(Proton)이 지난 몇 년간 수십억링깃에 달하는 적자구조에 대응하기 위해 이달 정부로부터 12억5000만링깃 규모의 상환전환우선주를 발행하고 있다.전문가들은 현재 차량제조사들의 신모델 출시, 고객마케팅 강화 등 해결책이 제시되고 있지만 정작 소비자의 심리적 저항이 어디에서 거세지는지 정확히 파악하라고 조언한다.▲자동차업체 프로톤(Proton) 홈페이지

말레이시아 신용평가기관 RAM Ratings에 따르면 2016년 국내수요 둔화로 자동차 판매량이 10% 감소될 것으로 전망된다.올초 상품서비스세(GST)의 도입으로 차량가격이 상승하면서 수요가 하락했고 국내업계도 실적에 타격을 입고 있는 실정이다.