러시아가 2022년 2월 우크라이나를 침공한 이후 일반인조차도 드론(Drone)에 대해 깊은 관심을 표명한다. 무인기인 드론을 사람 운송용으로 활용하기 위해 개발하는 것이 도심항공교통(Urban Air Mobility·UAM)이다.UAM은 미래항공교통(Advanced Air Mobility·AAM)라는 용어와도 혼용된다.  아직 기술 개발이 미진한 UAM/AAM을 군사목적으로 사용한다는 구상이 설부른 감은 있지만 유인 항공기에 비해서는 효율적이다.세게 최고 군사력을 보유하고 있는 미국은 민간에서 개발된 UAM/AAM을 군사 목적으로 활용하려는 계획을 적극 추진하고 있다. 미국 정부의 노력을 간략하게 정리하면 다음과 같다.▲ Hover vertical lift efficiency as a function of disc loading[출처=DEVELOPMENT OF AN OBJECT-ORIENTED DESIGN, ANALYSIS AND SIMULATION SOFTWARE FOR A GENERIC AIR VEHICLE, Murat Şenipek, Sep 2017]◇ 승객 운송 뿐 아니라 병원 간 자원 공유 목적으로 투입 연구 중... 현재 헬리콥터보다 효율성 떨어져2025년 2월 기준 미국, 중국, 일본, 유럽연합(EU) 등은 미래 항공산업의 패권을 차지하기 위해 UAM/AAM을 적극 개발하고 있다.특히 도심이나 야외에서 운용이 자유로운 전기수직이착륙기(eVTOL)가 연구개발의 대상이다. EU에서는 혼잡한 도심의 이동수단 뿐 아니라 의료용으로도 활용하자는 움직임이 일고 있다.EU는 2022년부터 8개국 17개 기업이 참가한 'SAFIR-MAD project'를 진행 중이다. UAM을 의료공공 서비스에 활용하기 위한 목적이다.스웨덴 드론 운영업체인 European Medical Drone은 병원을 연결해 핵심자원을 공유하는 사업을 벌이고 있다. 이 업체는 스위스 듀포 우주항공(Dufour Aerospace)이 개발한 eVTOL을 도입할 계획이다.현재 개발 중인 상업용 eVTOL AAM을 유사한 수송수단인 헬리콥터와 비교하면 핵심 기술을 보완해야 활용도가 높아질 것으로 전망된다.탑재 중량, 비행 시간, 비행 거리, 통신체계 등을 보완하기 위해 기체 총이륙중량, 배터리(Battery), 통신, 관제, 기상 등에 대한 연구가 필요하다.현재 개발되고 있는 UAM/AAM을 헬리콥터와 추진방식에 따른 총 이륙중량, 수직이착륙 효율에 대해 비교하면 상대적으로 낮다. eVTOL 중에는 틸터로터(Tilt Rotor)형이 가장 우수하다.eVTOL UAM/AAM은 멀티콥터(Multicopter·Wingless), 리프트 & 크루즈(Lift and Cruse), 벡터드 스러스트(Vectored Thrust) 형태로 개발되고 있다. 주로 Vectored Thrust 방식을 채택하고 있으며 틸터 로터(Tilt Rotor)와 틸터 윙(Tilt wing)이 가장 효율적인 운행 방식이다.◇ 미국방성은 AAM의 연구개발을 통해 군사목적으로 전환 검토... 의료용으로 활용하자는 의견 다수미국 정부는 2021년 3월 '국가안보전략지침 잠정안(Interim National Security Strategic Guidance)'을 발표했다. 상업용으로 개발된 UAM/AAM 기체를 군사 목적으로 활용하기 위한 목적이다.미국 공군에서 운용하고 있는 테스트 인프라를 민간에서 개발된 eVTOL의 시험을 지원하고 있다. 공군연구소의 'AFWERX Agility Prime'이 대표적인 프로그램이다.미국 연방항공청(FAA)이 2023년 6월14일 관보에 게재한 'NPRM(Notice of proposed rulemaking)에 따르면 조비 에비에이션(Joby Aviation), 아처 에비에이션(Archer Aviation) 항공기의 유인비행을 특별승인했다.하지만 FAA는 UAM/AAM을 조종사를 어떻게 양성할 것인지에 대해 구체적인 계획이 없다. 이러한 상황에서 미공군의 'AFWERX Agility Prime'은 조종사 양성을 위한 프로그램에 도움이 될 것으로 전망된다.민단항공제조협회는 미공군에 조종사 인증, 운영 인증, 이중 제어 및 비행 시뮬레이션 교육을 요청하고 있다. a민간에서 검등된 자료는 FAA와 미우주항공국(NASA)가 UAM/AAM 운항 관련 제도 마련에 도움이 된다.미국방성(US DOD)은 국내에서 AAM의 연구개발(R&D), 생산을 지속할 방침이다. 기술보안, 신뢰성, 적기 공급을 보장하는 것이 중요하다고 판단하기 때문이다.AAM은 군대에서 의료용으로 활용할 수도 있을 것으로 전망된다. 국내외에서 평시와 전시 의료 여건이 갖춰지지 않은 야전에서 의료지원이 필요한 상황을 타개하는데 도움이 된다.드론 전문가들은 UAM/AAM을 중복투자를 방지하며 군사 목적으로 활용하려면 민간업체와 긴밀한 협력관계가 필수적이라고 조언한다.- 계속 -

2024년 5월 국토교통부는 도심항공교통(UAM)의 상용화 시점을 2025년 말로 정했다고 밝혔다. 수도권에서 먼저 서비스한 이후 2026년부터 전국으로 UAM 서비스를 확대한다는 구상었지만 늦어지고 있다.먼저 제주특별자치도는 국토교통부가 UAM 시범운용구역의 지정을 늦추면서 수직이착륙비행장인 버트포트(Vertiport)의 건설 일정을 잡지 못하고 있다.국토교통부가 2024년 말 전라남도 고흥에서 미국 조비에비에이션의 S4로 실증실험을 진행했다. 하지만 미국 연방항공청(FAA)으로부터 최종 인증을 받지 못해 상용화는 불가능한 실정이다.◇ 국가캠페인(NC) 프로그램으로 UAM 기반 마련 미국 FAA는 2020년 첫 UAM 운항콘셉트(ConOps)를 발표했다. 미국항공우주국(NASA)은 2021년 UAM의 Vision Concept of Operations(ConOps)를 발표했다.내용은 UAM의 예상 진화 단계를 6단계로 분류해 성숙도 수준을 판단할 수 있는 지표인 UML(UAM Maturity Level)을 포함한다.▲ UAM Maturity Levels[출처=National Airspace system(NAS), Urban Air Mobility Overview , August 31, 2022]미국은 UAM 관련 기술이 가장 발전한 국가이며 정부 차원에서 기술을 선도해 글로벌 시장을 제패하기 위해 기반 구축을 서두르고 있다.NASA는 UAM의 국가 기준 기반 데이터를 확보하기 위해 국가캠페인(National Campaign·NC)을 진행한다.NASA의 NC 시리즈는 항공기 제작사, 공역 서비스 제공자 컨소시엄에게 항공기 성능, 안전에 대한 보장, 민간용 공역 상호 운용성, 소음 등을 다룬다.NC 프로그램은 비행 밀도가 저밀도, 중밀도, 고밀도 운영으로 확장돼 갈 때 중요한 운항 시나리오에서 운항 대상 기종 및 항로를 통합 시연해 UAM에 대한 필수 요구사항 및 시스템 개발을 지원한다. UAM 기술 성숙도 수준(UAM Maturity Level·UML)은 1~6단계로 초기 버전(Version)에서 항공기(Aircraft), 공역(Airspace), 통신(Community)으로 분류했다.2022년 8월31일 미국 국가공역시스템(National Airspace System)에서 인프라(Infrastructure)와 통신(Community)를 추가했다. 현재 UML은 항공기, 공역, 운영, 인프라, 통신으로 구성돼 있다.UAM NC 테스트 시리즈 프로그램은 UAM 안전에 대한 국민 신뢰를 증진하기 위한 목적에서 추진된다. 상용화를 위한 대국민 홍보, 제조사 및 상업운항을 준비하는 운영사, 운항 관리자에게 규제 및 운영환경에 대한 정보를 제공하기 위해 계획됐다.◇ 그랜드 챌린지(Grand Challenge)와 어질리티 프라임(Agility Prime)의 진행그랜드 챌린지(Grand Challenge)는 상용화를 지원할 수 있도록 UAM 비행체 안전성, 교통관리 기능시험 등을 통합 운용하는 실증 프로그램이다.미국의 AAM(Advanced Air Mobility) 그랜드 챌린지의 목표는 통합 시연을 통해 UAM 안전성을 향상하고 확장성을 가속화하는 것이다.GC는 미국 FAA가 UAM 기체 인증을 위한 승인 프로세스 개발, 비행절차 지침 개발, 통신, 항법 및 감시(CNS) 운영 요구사항 평가, 공역 운영 관리 활동을 정의하기 위한 목적에서 추진된다.또한 소음 수준을 특성화하고 자율비행(Autonomous flight), 공역관리 시스템의 인증을 지원하는 표준화된 시험비행 시나리오, 규정(절차) 준수 대상을 개발하고 평가한다.미 국방부는 어질리티 프라임 프로그램(Agility Prime Program)을 이끌고 있다. 국가안보에 중요한 신기술의 개발 및 구현을 가속화하기 위해 군과 산·학·연의 협력을 통한 위험을 감소시키기 위한 목적이다. 미공군연구소(Air Force Research Laboratory)는 2020년부터 2025년까지 eVTOL AAM에 대한 AFWERX Agility Prime 프로그램을 운영하기 위한 예산을 승인받았다.AFWERX는 미국 공군에서 추진하고 있는 혁신 벤처프로그램이다. 중소기업에 기술이전(STTR) 프로그램 계약을 통해 AAM 중심 기술개발 및 기본 지원 연구를 가속화한다.또한 어질리티 프라임(Agility Prime)은 FAA와 기관 간 협업 계약을 체결하고 항공기 인증을 위한 절차 개발, 다양한 운영자, 정비기관, 새로운 항공기 구성품, 추진장치 및 자율비행 수준에 대한 비행 표준을 개발한다.인증된 항공기를 운용하는 데 필요한 조종사 등 인력에 대한 훈련 절차도 개발한다. 업계 파트너와 FAA 간의 협력이 가능하도록 지원하는 임무를 수행 중이다.- 계속 -

세계 2위 군사 대국인 러시아가 2022년 2월 시작한 우크라이나 침공으로 체면을 구기고 있다. 1차·2차 체전전쟁과 그루지아 침공과는 전혀 다른 양상이 펼쳐지고 있기 때문이다.군사 전문가들은 러시아가 1주일 이내에 우크라이나의 항복을 받을 것이라고 전망했다. 하지만 3년이 지난 시점에서 보면 모든 전문가의 예상은 빗나갔다.우크라이나 전쟁에서 러시아가 고전한 이유 중 하나가 드론(Drone)이다. 일명 무인비행체(Unmanned Aerial Vehicle)로 '조종자가 탑승하지 않는 비행체'라고 봐야 한다.▲ 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration, FAA), Advanced Air Mobility Milestones[출처=FAA]◇ 2028년 상용화를 위한 AAM(Advanced Air Mobility) 이행계획서 v1.0 발표제2차 세계 대전 이후 최강의 군사력을 자랑하는 미국은 백악관을 중심으로 정부와 산업계가 공동으로 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility) 시장을 선점하기 위해 노력 중이다.UAM은 복잡한 도심 교통 혼잡을 극복하기 위해 UAV를 개조해 승객을 운송하는 에어 택시(AIr Taxi)로 활용하자는 구상이다. 공상과학영화에서 나온 개념을 현실화시키고 있는 교통수단이다.세계 최고 수준의 첨단 기술을 선도하는 미국은 행정부, 의회와 정부 산하기관들이 산업계와 협력해 기체, 운항, 인증 등 관련 분야 기술을 개발하고 있다.백악관은 2021년 행정부 미래산업 선점을 위한 연구개발(R&D) 예산 우선 집행 대상으로 전기수직이착륙기(eVTOL)를 지정했다.이후 2021년 미국 의회는 AAM 생태계 구축을 위해 ‘Advenced Air Mobility Coordination and Leadership Act’ 법안을 발의했으며 2022년 10월17일 발표했다.이 법안에 근거해 미항공우주국(NASA)과 미연방항공청(FAA)의 주도 하에 4개의 세부 워킹그룹(WG)으로 구성한 첨단항공교통 생태계 작업그룹(AEWG, AAM Ecosystem Working Group)을 결성했다.정부는 UAM 등 첨단항공교통체계의 상용화를 위한 관련 제도 발전을 위한 검토를 진행 중이다. 항공기 인증에 대해 항공기(Aircraft) WG에서 다루고 있으며 기술과 생태계 구축을 위해 노력하고 있다.National Campaign은 2019년 8월 27일 공식적으로 시작했으며 민간 기업, 대학, 연구소 등이 개발하고 있는 AAM 핵심기술과 기체를 고도화하기 위해 공군, FAA, NASA 등이 진행한다.Agility Prime은 2020년부터 2025년까지 미공군이 주도적으로 추진하고 있다. FAA와 NASA가 주관하고 진행하는 Grand Challenge 프로그램 등이 있다.FAA와 NASA는 다양한 정부 주도의 프로그램을 통해 축적된 데이터를 바탕으로 UAM 운영을 위한 개념서(Conept of Operation) v1.0은 2020년 6월, v2.0은 2023년 3월 각각 발표했다.또한  2023년 7월 2028년 상용화를 위한 이행계획서인 AAM(Advanced Air Mobility) 이행계획서(Implementation Plan) v1.0을 발표해 개발과 운항을 위한 방향을 제시했다.

▲ 인도 스위기(Swiggy)의 퀵커머스 서비스 "인스타마트(Instamart)"[출처=스위기 홈페이지]2025년 1월9일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 스위기는 플랫폼 내 서비스 인스타마트, Pyng, Rare 등을 별도의 앱으로 선보일 예정이다.PHDEC는 펀자브대와 국내 원예 분야의 부흥 및 수출을 도모하고자 홍보활동을 펼치는 데 협력한다.◇ 인도 스위기(Swiggy), 플랫폼 내 '인스타마트(Instamart)' 별도 앱으로 출시인도 스위기(Swiggy)는 플랫폼 내 퀵커머스(Quick Commerce·즉시배송) 서비스인 "인스타마트(Instamart)"를 별도의 앱으로 출시한다고 밝혔다.통합앱과 특정한 목적에 부합하는 분할앱을 결합하는 형식으로 중국 대형 전자상거래 메이투안, 알리바바의 전략을 채택한 것이다.여기에는 변호사, 트레이너 등 업계 전문가와 사용자를 연결하는 Pyng(구 Yello), 고급 문화생활에 대한 우선 예약권을 제공하는 프리미엄 멤버쉽 Rare 서비스가 포함된다.◇ PHDEC(Pakistan Horticulture Development & Export Company), 펀자브대와 양해각서(MoU) 체결PHDEC(Pakistan Horticulture Development & Export Company)는 펀자브대와 양해각서(MoU)를 체결했다. 국내 원예 분야의 부흥 및 수출을 목적으로 한 홍보활동을 함께 계획한다.여기에는 전시, 세미나, 웨비나, 워크숍 등을 통한 역량 강화 및 잠재적인 수출입업체와 컨퍼런스 등이 포함된다. 두 단체는 연구 수행에 있어 공식적인 메커니즘을 설정하는 데 전념할 방침이다.

▲ 인도 SMPTL(Saakshi Medtech and Panels Ltd)이 관여하고 있는 사업 분야[출처=SMPTL 홈페이지]2024년 12월10일 서남아시아 경제동향은 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 SMPTL은 마힌드라&마힌드라로부터의 전기자동차(EV) 패널 공급 계약을 수주헸다고 밝혔다.화장품업체 로레알 파키스탄은 하비브대(Habib University)와 파트너십을 체결함으로써 재학생들에게 고용의 기회를 제공할 계획이다.◇ 인도 SMPTL, 마힌드라&마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd)로부터 Rs 2억5000만 루피 상당의 패널 공급 계약 받아인도 SMPTL(Saakshi Medtech and Panels Ltd)은 마힌드라&마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd)로부터 전기자동차(EV) 패널을 공급하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 2029년까지 주문총액은 Rs 2억5000만 루피다.SMPTL은 전자 제어 패널 및 캐비닛을 제조한다. 이는 엘리베이터, 공기 압축기뿐만 아니라 재생 에너지, 석유·가스 탐사, EV 충전소에서도 활용된다.◇ 로레알 파키스탄(L’Oréal Pakistan), 현지 하비브 대학교와 전략적 파트너십 맺어글로벌 화장품업체 로레알 파키스탄(L’Oréal Pakistan)은 카라치에 위치한 하비브대(Habib University)와 전략적 파트너십을 맺었다. 자사의 로레알 포 유스(L’Oréal For Youth, L4Y)의 이니셔티브를 실천한다.2027년까지 로레알 파키스탄은 학생들을 본사로 초청해 진로 개발 세미나와 멘토링 프로그램을 제공할 계획이다. 또한 하비브대 학생들을 대상으로 인턴십, 프로젝트 진행, 정규직 채용에 대한 기회를 늘릴 방침이다.

▲ 미국 투피케어 브랜드 트레제미(TRESemmé)는 비지니스 리얼리티 쇼 샤크 탱크 파키스탄(Shark Tank Pakistan)와 파트너십을 맺었다[출처=샤크 탱크 파키스탄 공식 페이스북]2024년 11월12일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 힌달코 인더스트리즈에 따르면 알루미늄 및 구리 사업에 대한 매출액은 5820억3000만 루피로 전년 동기 대비 7.5% 증가했다.미국 트레제미(TRESemmé)는 비지니스 리얼리티 쇼 샤크 탱크 파키스탄 출연진들의 스타일링을 담당하는 파트너십을 맺었다.◇ 인도 힌달코 인더스트리즈(Hindalco Industries Limited), 회계연도 2025년 2분기 순이익 Rs 390억9000만 루피로 전년 동기 대비 78% 증가인도 힌달코 인더스트리즈(Hindalco Industries Limited)에 따르면 회계연도 2025년 2분기 순이익은 Rs 390억9000만 루피로 전년 동기 219억6000만 루피 대비 78% 증가했다.총수입은 5927억8000만 루피로 전년 동기 5463억2000만 루피와 비교해 8.5% 늘어났다. 알루미늄 및 구리 사업에 대해 매출액 5820억3000만 루피를 달성했다.이는 전년 동기 5416억9000만 루피에서 7.5% 확대됐다. 인도 알루미늄 탐사·생산부문에 대해서 1톤당 EBITDA 1348달러로 지난 10분기 중 가장 높은 수치를 기록했다.힌달코의 미국 자회사 노벨리스(Novelis)의 매출액은 3597억5000만 루피로 전년 동기 3396억1000만 루피 대비 3.2% 상승했다.◇ 미국 트레제미(TRESemmé), 샤크 탱크 파키스탄(Shark Tank Pakistan)과 파트너십 체결미국 투피케어 브랜드 트레제미(TRESemmé)는 비지니스 리얼리티 쇼 샤크 탱크 파키스탄(Shark Tank Pakistan)와 파트너십을 맺었다고 밝혔다.트레제미는 출연자들의 스타일링을 담당함으로써 자신감을 부여하며 "모두를 위한 전문적 스타일링"이라는 사명을 실천한다.참고로 사크 탱크 파키스탄에서는 전국의 기업인들이 선망받는 투자자 패널, 혹은 "사기꾼(sharks)"을 대상으로 프레젠테이션을 진행한다. 사업 방안을 제시해 투자 확보 및 멘토링을 목적으로 한다.

▲ 식품기업 네슬레 파키스탄(Nestlé Pakistan)은 2030년까지 5000만 달러 가치의 포장 식품 수출 비전을 공개했다[출처=네슬레 파키스탄 홈페이지]2024년 11월7일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도철도금융공사의 회계연도 2025년 2분기 매출은 689억9300만 루피로 전년 동기 대비 2% 증가했다.네슬레 파키스탄은 2024년 26개국을 대상으로 수출액 US$ 2300만 달러를 기록했다.◇ 인도철도금융공사(IRFC), 회계연도 2025년 2분기 순이익 Rs 161억2600만 루피로 전년 동기 대비 4.4% 증가인도철도금융공사(IRFC)에 따르면 회계연도 2025년 2분기 순이익은 Rs 161억2600만 루피로 전년 동기 154억4600만 루피 대비 4.4% 증가했다.매출액은 689억9300만 루피로 전년 동기 676억5000만 루피에서 2% 늘어났다. 영업이익은 161억3100만 루피로 전년 동기 대비 4.4% 확대됐다.◇ 네슬레 파키스탄(Nestlé Pakistan), 2030년까지 포장식품 수출 US$ 5000만 달러 달성식품기업 네슬레 파키스탄(Nestlé Pakistan)은 2030년까지 US$ 5000만 달러 가치의 포장 식품 수출 비전을 공개했다. 네슬레 파키스탄은 2024년 26개국에 2300만 달러 상당을 수출한 바 있다.네슬레 파키스탄은 2023년 재생 에너지 부문에 20억 루피를 투자함으로써 국내 제조 단지에 태양광 발전소 및 바이오매스 보일러를 구축했다.또한 우유 4억2000만 리터, 7500톤(t) 상당의 밀과 쌀, 과일 5만 톤 등 원자재 및 포장재 90% 이상을 현지에서 조달하고 있다.

▲ 사우디아라비아 와피 에너지(Wafi Energy Holding Limited)는 쉘 파키스탄(SPL)의 지분 총 87.78% 인수했다[출처=쉘 파키스탄 홈페이지] 2024년 11월4일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 인도 올라 일렉트릭(Ola Electric)은 축제기간에 근거해 2024년 10월 판매대수가 5만 대를 넘었다고 밝혔다.쉘 파키스탄의 최대주주인 와피 에너지는 2024년 10월31일 이사회로부터 쉘 파키스탄을 와피 파키스탄으로 리브랜딩하는 것을 승인받았다.◇ 인도 올라 일렉트릭(Ola Electric), 2024년 10월 등록 대수 4만1650대로 전월 대비 68% 증가인도 전기이륜차(EV) 제조업체 올라 일렉트릭(Ola Electric)에 따르면 2024년 10월 등록 대수는 4만1650대를 기록해 전월 2만4726대에서 68% 증가했다.축제기간 동안 수요가 상승하며 판매대수는 5만 대를 넘었다고 밝혔다. 올라 일렉트릭은 2024년 10월 국내 전기이륜차 시장 점유율 31%를 달성했다.경쟁사인 바자즈 오토(Bajaj Auto)의 시장 점유율은 25.7%이며 차례로 TVS 모터(TVS Motor)가 22.3%, 아터 에너지(Ather Energy)는 11.9%를 차지했다.회계연도 2025년 1분기 올라 일렉트릭의 순손실액은 Rs 34억7000만 루피를 기록해 전년 동기 Rs 26억7000만 루피 대비 30% 증가했다.◇ 사우디아라비아 와피 에너지(Wafi Energy Holding Limited), 쉘 파키스탄(SPL)의 지분 총 87.78% 인수사우디아라비아 아샤드 그룹(Asyad Group)의 계열사 와피 에너지(Wafi Energy Holding Limited)는 쉘 파키스탄(Shell Pakistan Limited, SPL)의 총발행 주식 자본의 10.36%를 추가로 인수했다.이로써 와피 에너지는 쉘 파키스탄의 지분 87.78%을 보유하며 독점적 라이센스를 가진 최대주주가 됐다. 2023년 6월 쉘(Shell Petroleum Company Limited)은 쉘 파키스탄의 지분을 매각하겠다고 발표했다.2024년 10월31일 와피 에너지는 이사회로부터 쉘 파키스탄을 와피 파키스탄(Wafi Pakistan Limited)으로 리브랜딩하는 것을 승인받았다.

▲ 인도 울트라테크 시멘트(UltraTech Cement Ltd) 로고[출처=울트라테크 시멘트 홈페이지] 2024년 10월22일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 회계연도 2025년 2분기 인도 울트라테크 시멘트의 해외 판매량은 166만 톤(t)으로 전년 대비 40% 증가한 것으로 분석된다.GGAPCP에 따르면 보석 및 귀금속 분야에 대한 파키스탄의 글로벌 시장 잠재력은 연간 US$ 300억 달러다.◇ 인도 울트라테크 시멘트(UltraTech Cement Ltd), 회계연도 2025년 2분기 순이익 Rs 82억5180만 루피로 전년 동기 대비 36% 감소회계연도 2025년 2분기 인도 울트라테크 시멘트(UltraTech Cement Ltd)의 순이익은 Rs 82억5180만 루피로 전년 동기 Rs 128억1000만 루피 대비 36% 감소했다.회계연도 2025년 2분기 국내 판매량은 2640만 톤(t), 해외 판매량은 166만t으로 각각 전년 대비 3%·40% 증가한 수치를 보였다.회색 시멘트에 대한 국내 판매량은 2575만t을 기록해 전년 대비 3% 증가했다. UBS 아웃렛이 4236곳으로 늘어남으로써 판매량의 19.4%를 기여했다.◇ GGAPCP(The Gold and Gem Art Promotion Council of Pakistan), 파키스탄 첫 보석 및 귀금속 전자상거래 공개비영리단체 GGAPCP(The Gold and Gem Art Promotion Council of Pakistan)는 보석 및 귀금속을 위한 국내 첫 전자상거래를 공개했다.GGAPCP에 따르면 주변국의 전자상거래 시장 규모는 중국이 1위, 인도 6위이며 파키스탄은 46위이다. 보석 및 귀금속 분야에 대한 글로벌 시장 잠재력이 연간 US$ 300억 달러에 달한다.파키스탄의 강점을 통해 중국 알리바바 플랫폼처럼 전 세계 200개국이 접속할 수 있도록 한다. 참고로 위원회는 2000년 보석 및 귀금속 전문 홈페이지를 개설하고 잡지를 발간했다.

▲ 야마하 모터 파키스탄(Yamaha Motor Pakistan)과 MCB은행의 "제로 마크업 할부 플랜" 홍보 이미지[출처=야마하 모터 파키스탄 인스타그램]2024년 10월18일 서남아시아 경제는 인도와 파키스탄을 포함한다. 회계연도 2025년 2분기 인도 위프로의 통합수익은 Rs 2230억2000만 루피를 기록해 전년 동기 대비 1% 감소했다.야마하 모터 파키스탄은 MCB은행과 파트너십을 통해 6개월 무이자 할부 서비스를 제공한다.◇ 인도 위프로(Wipro Ltd), 회계연도 2025년 2분기 순이익 Rs 320억9000만 루피로 전년 동기 대비 21% 증가회계연도 2025년 2분기 인도 IT기업 위프로(Wipro Ltd)의 순이익은 Rs 320억9000만 루피로 전년 동기 대비 21% 증가했다.통합수익은 Rs 2230억2000만 루피를 기록하며 회계연도 2024년 2분기 Rs 2254억3000만 루피에서 1% 감소했다.위프로에 따르면 회계연도 2025년 2분기의 전체 예약금은 US$ 35억6000만 달러였다. 대형 거래 예약은 14억9000만 달러를 차지해 지난 분기 대비 28.8% 증가했다.◇ 야마하 모터 파키스탄(Yamaha Motor Pakistan), MCB은행과 "제로 마크업 할부 플랜" 소개일본 야마하의 현지법인인 야마하 모터 파키스탄(Yamaha Motor Pakistan)은 MCB은행(MCB Bank)과 파트너십을 통해 "제로 마크업(zero-markup) 할부 플랜"을 소개한다.MCB 비자 신용카드를 소지한 고객이 YBR과 YBZ 등 야마하 모터의 인기 오토바이 기종을 구매할 때 6개월 무이자 할부 서비스를 제공한다. 일반 대중이 야마하 모터의 상품을 더 쉽게 접할 수 있도록 하기 위함이다.