독일 자동차제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2022년 6월 첫째주부터 잠재적인 제동 결함 문제로 2004년과 2015년 사이에 생산된 99만3407대의 차량을 전 세계에서 리콜할 계획이다.상기 총 리콜 대수에는 독일 국내 리콜 대수 7만대를 포함한다. SUV인 ML과 GL 시리즈, R-클래스 럭셔리 미니밴 등의 차량이 리콜 대상이다. 잠재적인 제동 결함 문제는 드물게 브레이크(제동) 페달이 브레이크 시스템에서 분리될 수 있는 문제다. 즉 최악의 경우 브레이크 부스터 캔의 부식으로 인해 브레이크 페달과 브레이크 시스템 사이의 연결이 차단될 수 있다. 2022년 6월 첫째주부터 메르세데스-벤츠는 2004년과 2015년 사이에 생산된 리콜 차량의 영향을 받는 고객과 리콜 상담을 하기 시작했다. 리콜된 차량들은 검사를 받고 영향을 받을 경우 부품을 교체할 계획이다. 점검이 이뤄질 때까지 고객에게 그들의 차량을 운전하지 말 것을 요청했다.▲메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 로고

인도 자회사 및 자동차제조기업인 메르세데스 벤츠 인도(Mercedes-Benz India Pvt Ltd)에 따르면 근시일 내에 전기자동차(EV)를 국내에서 제조할 계획이다. 2022년 EQS 전기 리무진의 국내 제조를 시작하며 수입 관세는 40%로 낮은 편이다. 2020년 10월 인도 전기자동차 시장에 진출했다. 전기자동차 모델의 테스트 성공 이후 지속적인 전기자동차 브랜드로 성장하려고 한다. 국내에서 부품을 들여와 조립식 제조 생산을 결정했다.  2021년 국내 판매대수는 1만1242대로 2020년 대비 43% 증가했다. 2022년에는 신제품을 10개 출시할 예정이며 판매 성장률을 두자릿수로 유지하는 것을 목표로 정했다. ▲메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz) 로고

독일 글로벌 자동차 제조업체인 메르세더스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2025년 연료전지 트럭인 GenH2를 양산할 계획이다. 2023년까지 고객에 의한 실험을 완료할 방침이다.GenH2는 연료전지 트럭으로 액체수소를 채용하고 있는 것이 특징이다. 액체수소는 높은 에너지 밀도로 인해 디젤 자동차 수준의 장거리 운용이 가능하다.GenH2는 항속거리를 확보하기 위해 높은 에너지 밀도가 필수적인데, 액체수소가 적합하다고 판단했다. 휠베이스가 짧고, 보조기기 탑재 공간이 제한된 기종이다.프레인 좌우에 탑재된 액체수소 탱크는 스테인리스 이중구조로 보온병과 같이 2층 구조의 진공단열재로 제작된다. 각 용기는 40KG의 용양으로 가스통에 비해 압력이 낮기 때문에 무게도 가볍다.그러나 완벽한 단열이 불가능하므로 충전 후 일정 시간 내에 소비해야 하는 단점이 있다. 연료 전지용 수소를 액체 상태의 마이너스 253도에서 저장해야 한다.액화수소는 기체에 비해 밀도가 높지만, 사용할 때 기화시킴으로써 탑재량을 크게 증가시킬 수 있다. 80KG의 용량이면 1000km 이상의 항속거리를 제공한다.기존의 엔진탑재 공간에는 최대 150Kw의 전력을 발생하는 연료전지 2개가 들어간다. 프레임 안쪽에는 용량 70kWh, 출력 400kW의 배터리가 탑재된다. ▲메르세더스 벤츠(Mercedes-Benz) 로고

오스트레일리아 자동차협회(Australian Automobile Association, AAA)에 따르면 2018년 한해 동안 가장 많은 리콜 공지를 한 자동차 브랜드는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)인 것으로 드러났다.독일 글로벌 자동차제조업체인 메르세데스-벤츠는 총 연간 33회의 리콜 공지를 한 것으로 집계됐다. 총 33회의 리콜 공지 중 29회는 승용차, 나머지 4회는 상업용 밴과 트럭이었다. 승용차 리콜 공지가 많았던 주요인으로 에어백제조사인 타카타(Takata)에어백의 결함때문이다. 다른 자동차 브랜드의 리콜횟수를 살펴보면 다음과 같다.우선 포드(Ford)와 토요타(Toyota) 등은 각각 총 연간 13회으로 집계됐다. 메르세데스-벤츠의 라이벌사인 아우디(Audi)와 BMW 등은 각각 리콜 공지가 총 연간 11회를 기록했다.일본의 마즈다(Mazda)는 총 연간 6회, 한국의 현대자동차(Hyundai)는 4회로 나타났다. 전기장치가 많고, 매우 정교하고 안전한 기술을 선도하고 있는 럭셔리 자동차의 리콜 공지가 두드러진 것으로 드러났다. ▲오스트레일리아자동차협회(Australian Automobile Association) 홈페이지

독일 글로벌 자동차제조업체인 메스세데스벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 신형 전기자동차인 EQC의 1회 충전 주행거리가 450km에 달할 것으로 예상된다. 마일로 환산하면 279마일에 달한다.279마일을 주행할 수 있다는 것은 1980년대 만들어진 유럽의 주행거리 계산 기준에 따른 것이다. 너무 오랜된 방식이라 미국의 최신 기준에 따라 테스트해야 한다는 주장이 제기되고 있다.과거 기준에 따르면 재규어랜드로바의 SUV는 1회 충전으로 292마일, 즉 470km를 주행할 수 있다. 그동안 전기자동차 업계의 가장 큰 이슈는 1회 충전으로 200마일을 넘게 주행할 수 있느냐 여부였다.일반적으로 운전자가 1일 주행할 수 있는 거리가 200마일 정도이기 때문이다. 유럽의 경우에 대부분의 사람들은 1일 29마일 정도 운행하고 있다.특히 전기자동차를 구입하는데는 주행거리 외에도 가격과 같은 결정요인이 있다. 전기자동차가 아직까지 휘발유나 디젤차량에 비해 비싼 것도 흠으로 작용하고 있다.참고로 비싼 가격, 짧은 주행거리 등이 현재 전세계적으로 350만대 이상의 전기자동차가 판매됐지만 보급이 더딘 이유다. 배터리에 대한 기술개발이 지속적으로 되고 있지만 최근 10년 동안 획기적인 변화는 없다.▲메스세데스벤츠(Mercedes-Benz)의 신형 EQC(출처 : 홈페이지)

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2017년 1~5월 중국내 자동차 납입 대수는 24만2589대로 전년 동기 대비 35.8% 증가했다.또한 2017년 1~5월 글로벌 자동차 납입대수는 93만4925대로 전년 동기 대비 14.3% 늘어났다. 중국의 비율이 25.95%를 차지해 중국 시장 판매량이 꾸준이 증가하고 있다.지난 2016년 중국내 자동차 판매 대수가 47만2844대로 2015년 대비 26.6% 증가해 4년 연속 2자리수 증가를 달성했다.2017년 1~5월 중국내 자동차 총 판매대수는 2016년 판매 대수의 약 51.3%를 달성했다. 2017년 역시 전년도 판매량을 초과 및 2자리수 증가를 이어갈 것으로 전망된다.메르세데스 벤츠는 중국 자동차 판매량 증대를 위해 베이징자동차와 합작사 베이징벤츠를 설립해 2006년부터 E클래스를 판매하고 있다. 2008년부터는 C클래스를 현지에서 생산 및 적극적인 판매를 하고 있다.▲ China_Mercedes-Benz_Homepage▲베이징벤츠(北京奔驰汽车有限公司) 홈페이지

독일자동차회사 메르세데스벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 태국 사무트프라칸(Samut Prakan)의 톤부리오토모티브공장과 계약을 12년 연장했다. 향후 수요확대에 대비해 태국의 생산거점을 더욱 강화하기 위한 목적이다.톤부리오토모티브는 1공장에서 메르세데스벤츠의 차량을 생산하고 있으며 2공장에서는 타타자동차의 차량을 생산하고 있다. 2017년 초에 타타자동차와의 계약이 만료되면 2공장도 메르세데스벤츠의 생산라인으로 전환된다.향후 메르세데스벤츠는 플러그인하이브리드카(PHV)나 PHV용 베터리 등 고급기술을 필요로 하는 부품의 생산을 확대해 나갈 계획이다.▲사무트프라칸(Samut Prakan) 위치(출처: 구글맵)

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2016년 11월 중국내 신차 판매량이 4만2310대로 전년 동월 대비 16.5% 증가했다.지난 10월 판매량 4만2224대 대비 84대 늘어 났으며 45개월 연속 전년 실적을 상회했다. 지난 2016년 4월 베이징모터쇼16에서 발표한 신형 E Class L의 영향으로 판매량이 늘어 났으며 세단, SUV판매 호조가 이어졌다.또한 2016년 1~11월 중국내 신차 판매량은 42만9325대로 전년 동기 대비 27.9% 증가했으며 44개월 연속 성장세를 유지했다.2015년 중국내 신차 총 판매량은 37만3456대였기 때문에 이미 전년 판매량을 초과했다. 이로써 4년 연속 두자릿수 성장에 예상된다.메르세데스 벤츠는 베이징자동차와 합작사 베이징벤츠를 설립해 2006년부터 E클래스, 2008년부터는 C클래스를 현지에서 생산하고 있다.▲ China_Beijing Benz Automotive Co., Ltd._Homepage▲베이징벤츠(北京奔驰汽车有限公司) 홈페이지

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 중국내에서 플러그인 하이브리드 자동차(PHV), 전기 자동차(EV)용 배터리를 생산을 계획 중이다.자동차용 배터리 셀을 현지 생산 및 조달을 통해 비용을 절감하고 급성장하는 중국시장에 빠르게 대응해 경쟁력 키워 나간다는 전략이다.벤츠는 중국 정부가 대기오염 저감 대책의 일환으로 추지하고 있는 보조금 제도를 적극활용해 차량 판매를 증대시키기 위해 PHV의 도입을 촉진해 나가기로 했다.▲ China_Beiging Benz Automotive Co., Ltd._Homepage▲베이징벤츠(北京奔驰汽车有限公司) 홈페이지

독일 고급자동차 메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)에 따르면 2016년 1~10월 중국 내 신차 판매량이 38만7015대로 전년 동기 대비 29.3% 증가했으며 43개월 연속 성장세를 이어갔다.2016년 4월 베이징모터쇼16에서 발표한 신형 E Class L의 영향으로 상반기 매출이 증가했다. 또한 하반기는 E클래스의 호조 및 세단, SUV판매 호조가 이어져 판매량이 늘어났으며 지난 10월 판매량은 4만 2224대를 기록했다.2016년 1~10월 벤츠의 글로벌 판매량은 171만1000대로 전년 동기 대비 11.7% 늘어났다. 벤츠는 폭스바겐이 디젤게이트로 주춤한 사이 가장 큰 혜택을 보고 있는 자동차업체 중 하나다.▲ Germany_Mercedes-Benz_Homepage▲메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz) 홈페이지